Вы здесь

Члены Клуба Героев

Аверьянов Вячеслав Юрьевич

Герой Российской Федерации

Майор

Аверьянов Вячеслав Юрьевич - Заслуженный летчик-испытатель РФ (10.04.2006 г.), летчик-испытатель летно-испытательной и доводочной базы акционерного общества открытого типа «ОКБ Сухого». Награжден орденом Мужества (1996 г.).

В.Ю. Аверьянов родился 15 сентября 1959 года в городе Белорецке (районный центр Белорецкого района Башкирии) в семье рабочего. Русский. В 1976 г. окончил Белорецкую среднюю школу № 5. В Советской Армии с 1976 г. В 1980 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В.М. Комарова, а затем проходил службу в этом же училище в должности летчика-инструктора. С 1985 г. - в запасе. В 1986 г. окончил школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР (ШЛИ МАП). С 1986 г. -на летно-испытательной работе на Авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина в городе Комсомольске-на-Амуре. С 1989 г. - на летно-испытательной работе в ОКБ «Сухого». Он освоил 40 типов самолетов. Поднял в небо Су-30МК (01.07.1997 г.). Участвовал в испытаниях Су-17, Су-25, Су-24, Су-27, Су-30, Су-35, Су-33. К 2001 г. его налет составил 3400 часов. Выступал с показательными программами на международных авиасалонах: МАКС, Ле-Бурже, Фарнбо-ро, Бангалор, Джакарта, Лима, Дубай и др.

В 1999 г. Аверьянов был представлен к званию Героя Российской Федерации, но авария Су-30МК в Ле-Бурже отложила присвоение высокого звания. Это был единственный случай, когда Аверьянов был вынужден катапультироваться. После той аварии он дважды спасал Су-30МК: летом 2000 г. в испытательном полете Су-30МК в сверхзвуковом режиме при полной загрузке ракетами вдруг буквально «замахал крыльями». Экипаж вполне мог катапультироваться, но рискнул и сумел посадить машину. При испытаниях на штопор Су-30МК удалось ввести в штопор, а вот выходить из него «сушка» отказалась наотрез. Всё, надо катапультироваться. Но Аверьянов в последний момент смог раскрыть парашют, выровнял и посадил машину...

Указом Президента Российской Федерации № 1160 от 29 сентября 2001 года (Собрание законодательства Российской Федерации от 1 октября 2001 г., № 40, ст. 3834) за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники, Аверьянову Вячеславу Юрьевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Живет в городе Жуковском Московской области. С 2007 г. В.Ю. Аверьянов - вице-президент ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут», руководитель службы летных испытаний. В городе Белорецк на Аллее Героев в его честь установлен бюст.

http://planetavvs.ru/sokol-rossii/isptateli/averyyanov: «... При выполнении испытательного полета на сверхзвуковой скорости на самолете Су-30 МКИ, несущем полный комплект ракетного оружия, сложилась аварийная ситуация. В пространственном перевернутом положении при движении самолета к земле с перегрузкой около шести единиц сильная тряска с высокой частотой и нарастающей амплитудой. Это грозило разрушением самолета. По ощущению Вячеслава Юрьевича, самолет буквально «махал крыльями». В такой обстановке, когда невозможно считывать параметры самолета из-за вибрации приборов, Аверьянов, не допуская поспешных и резких движений органами управления, которые могли бы усугубить обстановку, хладнокровно, выверено, ювелирно пилотируя, вывел самолет из опасного режима. При детальном изучении и анализе данных, полученных с помощью контрольно-записывающей аппаратуры, ведущими специалистами «ОКБ им. Сухого» была установлена природа не встречающегося ранее в истории авиации явления и произведены доработки самолета для его предотвращения. Последующие испытания Су-30 МКИ, проведенные Аверьяновым, подтвердили правильность принятого технического решения.

...При испытаниях самолета Су-30 МКИ по программе сваливания из штопора, на высоте 11 километров был получен новый, ранее не встречающийся режим устойчивого штопора, выход из которого не обеспечивался действиями органов управления самолетов.

Вячеслав Юрьевич вновь с риском для жизни спас машину от разрушения, отказавшись от предписанного инструкцией катапультирования, применил противоштопорный парашют на высоте 4 тысячи метров. Хладнокровие, уверенные, грамотные действия позволили Аверьянову вывести самолет из штопора.

За успешное обеспечение безопасности полетов строевых летчиков Вячеслав Юрьевич был представлен к награждению премией по номинации «За выдающиеся достижения в обеспечении безопасности полетов».


Акрамов Наби Махмаджанович

Герой Советского Союза Полковник

Акрамов Наби Махмаджанович - командир 6-й мотострелковой роты 149-го мотострелкового полка 201-й Гатчинской Краснознаменной мотострелковой дивизии в составе 40-й армии Краснознаменного Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан), полковник, награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды, медалями.

Н.М. Акрамов родился 17 июля 1957 г. в городе Ура-Тюбе Ленинабадской области Таджикистана. В Советской Армии с 1976 г. Член КПСС с 1980 г. Проходил службу в Афганистане, командиром мотострелковой роты в прославленной 201-й Гатчинской Краснознаменной мотострелковой дивизии (город Кундуз). Был командиром мотострелкового взвода, командиром мотострелковой роты 149-го мотострелкового полка.

Указом Президиума Верховного Совета от 5 июля

1982    года за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, старшему лейтенанту Акрамову Наби Махмаджановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11475).

По возвращении в Советский Союз Н.М. Акрамов до

1983    г. служил в Киевском военном округе, село Баш-кировка Харьковской области Украины, на должностях командира мотострелковой роты и начальника штаба мотострелкового батальона. В 1986 г. окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. Завершив учёбу в академии, Н.М. Акрамов направлен для дальнейшего прохождения службы в Группу Советских войск в Германии, затем - в Западную группу войск на должности: командир мотострелкового батальона, начальник штаба мотострелкового полка. В 1991 г. переведен в Московский военный округ, в Кантемировскую танковую дивизию на должность начальника штаба мотострелкового полка. С 1992 г. - старший офицер-оператор Штаба по координации военного сотрудничества государств-участников СНГ, а в 1993 г. направлен в Коллективно-миротворческие силы в Республику Таджикистан. С 1994 по 1996 гг. - слушатель Военной Академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, по окончании которой был направлен для прохождения службы в Штаб по координации военного сотрудничества государств-участников СНГ, а в 2000 г. переведен в Российскую оборонную спортивно-техническую организацию (РОСТО - бывшее ДОСААФ).

В 2001 г. полковник Н.М. Акрамов уволен в запас. С 2002 по декабрь 2008 гг. - Заместитель управляющего делами Всероссийской общественной организации «Боевое братство», помощник депутата Госдумы В.И. Варенникова. Занимался Международными делами по созданию Международного Союза ветеранов. Имеет большой опыт по Международным делам ветеранов боевых действий на постсоветском пространстве. Активно участвовал в патриотическом воспитании подрастающего поколения. Являлся Президентом Фонда помощи ветеранам Афганистана «Мое Отечество» с 2001 по 2009 гг. С апреля 2009 по январь 2015 гг. - заместитель Начальника отдела по взаимодействию с федеральными органами власти, общественными организациями и международного сотрудничества ЦС ДОСААФ России. Являлся Председателем контрольно-ревизионной комиссии Центрального совета ДОСААФ СНГ. С февраля 2015 г. - заместитель начальника отдела по военно-патриотической работе и связям с общественностью в Региональном отделении ДОСААФ России города Москвы. Член президиума МОО «Парк Героев».

Из воспоминаний Н.М. Акрамова: «...В Афганистане мы научились ценить жизнь. Мирную жизнь. Потому и восстанавливали вместе с дехканами разрушенные школы, мечети, потому наш санинструктор Мансуров не спал сутками, борясь с эпидемией в одном из кишлаков. Потому и сегодня я каждую встречу со своими бойцами - живыми, здоровыми, весёлыми - воспринимаю как лучший подарок. И до сих пор чувствую себя счастливым: надо же, живы! Значит, чего-то стою - и как солдат, и как командир.

.Как ты думаешь, чего мне в боях особенно не хватало? Мужества? Сообразительности? Опыта?.. Знаний! Бедой могут обернуться пропущенные занятия, вполсилы

выполненные задания, «чудом» сданные экзамены, которые каждый, что греха таить, за собой припомнить может. Теперь-то на каждом моем занятии семь потов сойдет: и с солдат, и с командиров, и с меня самого. Лучше пот, чем кровь. Точно говорю, и того и другого видел достаточно.

...Бой, в котором мы взяли главаря огромной банды, державшей в страхе всю провинцию Баглан, длился восемь часов и закончился без потерь. Это был тот редкий случай, когда получается абсолютно всё. Когда командиры могут гордиться своими подчиненными, а солдаты - командирами. И ещё - рассчитывать на удачу. Без нее ведь тоже никак нельзя. Но не о ней я в первую очередь думаю, вспоминая эти два афганских года. О мужестве, взаимовыручке, солдатском братстве, наполнивших меня бесконечной верой в ребят, которых даже мне приходится считать молодежью. Этого жизненного опыта любому человеку на всю жизнь хватило бы, а для профессионального военного он и вовсе бесценен.»


Аксёнов

Владимир Викторович

Дважды Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Подполковник

Аксёнов Владимир Викторович - бортинженер космического корабля (КК) «Союз-22» и КК «Союз Т-2», летчик-космонавт СССР № 36. Награжден двумя орденами Ленина и медалями, а также иностранным орденом. Удостоен золотой медали «За заслуги в развитии науки и перед человечеством» (АН ЧССР). Заслуженный мастер спорта СССР.

В.В. Аксёнов родился 1 февраля 1935 г. в селе Гибли-цы Касимовского района Рязанской области. Член КПСС с 1959 г. Принимал участие в разработке и испытаниях космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз», станций «Салют». В отряде советских космонавтов с 1973 г. 15-23 сентября 1976 г. В.В. Аксёнов совместно с В.Ф. Быковским совершил первый полет в качестве бортинженера на КК «Союз-22» продолжительностью более 7 суток.

За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм В.В. Аксёнову присвоено звание Героя Советского Союза, вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 11278).

Второй космический полет В.В. Аксёнов совершил 5-9 июня 1980 г. совместно с Ю.В. Малышевым в качестве бортинженера на КК «Союз Т-2».

За успешное проведение испытания в космосе усовершенствованного транспортного корабля «Союз Т-2» и проявленные при этом мужество и героизм В.В. Аксёнов награжден второй медалью «Золотая Звезда».

В.В. Аксёнов отчислен из отряда космонавтов 17 октября 1988 г. в связи с уходом на пенсию.

Дважды Герой Советского Союза В.В. Аксёнов не только успешно выполнил комплексные полетные задания на космической орбите, но и внес большой вклад в разработку и создание ракетной космической техники, автоматических систем исследования окружающей среды и природных ресурсов Земли. В.В. Аксёнов -действительный член трех Академий: Международной Академии наук информационных процессов и технологий им. Н. Винера, Государственной Русской Академии и Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского. С 1996 г. - Председатель Президиума общественной организации «Духовное движение России». С 2001 г. - Президент научного фонда «Институт проблем безопасности и устойчивого развития». Награжден медалью «За заслуги в освоении космоса», орденом Карла Маркса. На его счету более десяти изобретений.

29 ноября 1976 г. В.В. Аксёнову присвоено звание «Почетный гражданин города Рязани». В городе Рязань на улице Циолковского открыт бюст Владимиру Викторовичу Аксенову. Владимир Викторович не прерывает свою связь с малой родиной, часто приезжает в Рязань, Касимов и Гиблицы. Выступает в трудовых коллективах, перед молодежью, встречается с журналистами, краеведами, учеными. Старается помочь решению многих вопросов и проблем рязанцев на федеральном уровне.

Из воспоминаний В.В. Аксёнова: «.При Сергее Павловиче Королёве, когда он был у нас Главным конструктором, мне довелось работать девять лет - с 1957 года до его смерти в 1966 году... С.П. Королёв - основоположник практической космонавтики в нашей стране и в мире. Во многом благодаря его энергии, таланту инженера и ученого, выдающимся способностям организатора и политика, наша страна стала первооткрывателем космической эры человечества - запустила первый искусственный спутник Земли и обеспечила первый полет человека в космос. Жизнь и деятельность каждого человека лучше всего оценивается временем. Труды, творческие замыслы Сергея Павловича Королёва являются и в XXI веке примером глубины инженерной и научной мысли, своей направленностью на конечный результат. Работать под руководством такого человека и в его коллективах - большая жизненная удача, которая дает много необходимых жизненных понятий и практического опыта. В послевоенный период наша фундаментальная и прикладная наука имела своими символами три «К»: трех великих ученых, выдающихся отечественных и мировых деятелей - М.В. Келдыша, И.В. Курчатова и С.П. Королёва. Ученые и специалисты, работавшие под их непосредственным руководством, открыли космическую и ядерную эры человечества. Лично я участвовал в разработках и изготовлении приборов, а затем и систем почти во всех изделиях предприятия - от первого спутника Земли до космических кораблей и станций.

...Под руководством С.П. Королёва был создан и первый отряд космонавтов в составе ВВС, состоящий из военных летчиков, и отряд космонавтов-испытателей нашего конструкторского бюро из отобранных специалистов предприятия. Системы отбора и подготовки обоих отрядов были одинаковыми. Экипажи, как правило, были смешанными, состоящими из «военного» и «гражданского» космонавтов. Но это были чисто внешние различия. На самом же деле оба космонавта находились на одних должностях космонавтов-испытателей и могли дублировать друг друга в полете. Но у космонавтов предприятия были и остаются до настоящего времени еще и дополнительные функции - оценка и отработка сделанной космической техники при ее непосредственном функционировании в космосе.»


Алимов

Владимир Ришадович

Герой Российской Федерации

Полковник

Алимов Владимир Ришадович - заместитель командира вертолетной эскадрильи по воспитательной работе 325-го отдельного транспортно-боевого вертолетного полка, майор (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден орденами Красной Звезды, Мужества, «За военные заслуги». Почетное звание - Заслуженный военный летчик РФ, военный летчик-снайпер.

В.Р. Алимов родился 6 декабря 1957 г. в селе Кара-идель Караидельского района Башкирии. В Советской Армии с 1975 г. В 1979 г. окончил Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1986 г. Владимир Алимов, служивший в одной из частей единой поисково-спасательной службы СССР, принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Участник боевых действий на Северном Кавказе. В Чечне за два месяца Алимов совершил более 250 боевых вылетов (более чем по четыре в сутки), причем половину из них - ночью. И это при том, что вертолет Ми-8 не оборудован для ведения боевых и поисковых действий ночью. Спас жизнь более тридцати солдат и офицеров.

13 декабря 1999 г. В.Р. Алимов участвовал в спасении пилота самолета-штурмовика «Су-25». Под кинжальным огнем противника майор Алимов сумел посадить свой вертолет «Ми-8» и забрать на его борт экипаж, десантников и поисково-спасательную группу сбитого вертолета.

Указом Президента Российской Федерации от 15 февраля 2000 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в ходе контртеррористической операции в Северо-Кавказском регионе, майору Алимову Владимиру Ришадовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

После увольнения в запас В.Р. Алимов работал советником мэра города Вязьмы, заместителем генерального директора ГУП «ИПТЭР» РБ.

Владимир Матяш, «Вестник воздушного флота»: «.Из Грозного в Моздок мне удалось добраться только поздним вечером, как говорят летчики, крайним бортом. В пресс-центре Объединенной группировки телефон по-партизански молчал. Добираться до военного городка самостоятельно, без пропуска, в такое время было небезопасно. На ужин и ночлег рассчитывать не приходилось, но крышу над головой предложили метеорологи. Лишь один человек мог меня встретить здесь как брата - мой давнишний друг, командир экипажа вертолета майор Алимов. Но срок его командировки несколько дней назад закончился, грустно поделился я с новыми знакомыми. «Да не улетели они домой, замена не прибыла. Позвоните, вот позывной алимовской эскадрильи», - предложили мне метеорологи. Еще не зная, где именно находится Владимир, чем занят, сразу стало как-то спокойно на душе: обязательно приедет. И я не ошибся. Наверное, самой судьбой начертано Владимиру, постоянно рискуя, выручать людей из беды. Спасать, несмотря ни на какие обстоятельства и трудности.

.Когда грянула чернобыльская трагедия, он в числе первых вызвался лететь туда. .Для укрощения дышащего ядерного жерла стали сбрасывать свинцовые болванки на парашютах. На цель заходили на высоте менее 200 метров со скоростью чуть более 50 километров в час. Требовалась ювелирная точность. За два дня Алимов совершил 35 заходов на реактор, сбросив на него более 45 тонн специального груза. Над реактором

температура в кабине вертолета достигала 80 градусов. Настоящий ад. Ад, в который Алимов с товарищами шли сознательно, чтобы не дать вышедшей из-под контроля атомной стихии ходу в города и села. Тогда им было не до вычисления полученной дозы облучения. Понимали: их работоспособность - это сотни, тысячи сохраненных человеческих жизней. Врачи подсчитали: Алимов получил 31 рентген. Восемь месяцев непрерывного лечения. Те дни он помнит поминутно. Потому что приговор его летной работе мог прозвучать в любой момент. А что для него жизнь без полетов? Он сопротивлялся недугу каждой своей клеткой: мозгом, телом, своим характером. И получил-таки летное «добро» строгой медкомиссии...

...В Чечне за два месяца Алимов совершил более 250 боевых вылетов (более чем по четыре в сутки получается). Причем половину из них - ночью. И это при том, что вертолет Ми-8 не оборудован для ведения боевых и поисковых действий ночью. Владимир Ришадович компенсировал этот недостаток: изучил местность до мельчайших подробностей. И каждый раз, возвращаясь на аэродром базирования, детальнейшим образом вникал в складывающуюся тактическую обстановку, изучал данные разведки. Потому всегда был готов к выполнению самой сложной боевой задачи. Шутка ли: за два месяца он с экипажем уничтожил более 80 машин с боевиками, боеприпасами, топливозаправщиков. Он безошибочно высаживал в тылу противника разведгруппы, точно в назначенное время забирал их на борт после выполнения боевых задач. Спецназовцы, эти бесстрашные и отчаянные парни, поражались их мастерству и отваге пилота, буквально вытаскивающего их из самых безнадежных ситуаций. Трое из них стали в первой чеченской кампании Героями России. Вряд ли есть полк, воевавший в Чечне, где бы не было у Алимова «крестников» - людей, кто жизнью своей ему обязан.

.15 октября 1999 г. майор В.Р. Алимов выполнял боевое задание по оказанию помощи и спасению группы спецназа Внутренних войск, попавшей в окружение в районе н.п. Серноводск на высоте 509,9. Майор В.Р. Алимов с группой огневой поддержки на борту в сопровождении двух вертолетов Ми-24 прибыл в указанный район и с ходу вступил в бой. К этому моменту наши военнослужащие были полностью окружены. Оценив обстановку, под прикрытием Ми-24 майор В.Р. Алимов повел свой вертолет на посадку для эвакуации военнослужащих. В течение нескольких минут всей группе пришлось вести ожесточенный бой, прикрывая эвакуацию военнослужащих, четверо из которых были ранены. Рискуя собственной жизнью, под постоянным огнем противника майор В.Р. Алимов грамотно руководил боем и эвакуацией. Погрузив всех военнослужащих, с множественными пулевыми пробоинами вертолета, совершив противозенитынй маневр, майор благополучно ушел из зоны противодействия боевиков. Личный героизм и мужество, выдержка и хладнокровие, умелое управление майора В.Р. Алимова позволили спасти двенадцать военнослужащих Внутренних войск от неминуемой гибели и выполнить поставленную боевую задачу.»


Алыков

Марат Равильевич

Герой Российской Федерации

Майор

Алыков Марат Равильевич - Заслуженный летчик-испытатель РФ (2003 г.), летчик-испытатель ОКБ имени А.И. Микояна, майор. Награжден орденами «За личное мужество» (1994 г.), Красной Звезды, медалями.

М.Р. Алыков родился 20 августа 1959 г. в поселке Капустин Яр ныне Ахтубинского района Астраханской области в семье военнослужащего. В армии с 1976 г. В 1980 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в строевых частях ВВС. Участник боевых действий в Афганистане: с мая 1983 по октябрь 1984 гг. - старший летчик, командир звена; совершил 214 боевых вылетов на истребителе-бомбардировщике Су-17М3. С 1985 г. - в запасе. В 1987 г. окончил Школу летчи-ков-испытателей. В 1987-2005 гг. - на летно-испытательной работе в ОКБ имени А.И. Микояна. В ноябре 1997 г. поднял в небо и затем провел испытания сверхзвукового истребителя МиГ-29СМ. Участвовал в испытаниях самолетов МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-31, МиГ-АТ.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Алыкову Марату Равильевичу 31 мая 1998 года присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 452).

В 1997 г. М.Р. Алыков окончил Российскую Академию государственной службы при Президенте РФ по специализации «Государственное регулирование рыночной экономики», квалификация «Экономист по специальности - государственное и муниципальное управление». В 2000 г. окончил аспирантуру РАГС - кафедра общего и специального менеджмента, квалификация: кандидат экономических наук по специальности - экономика и управление народным хозяйством (теория управления экономическими системами; экономика, организация и управление предприятиями и комплексами промышленности). В 2005 г. - высшие курсы по подготовке и повышению квалификации руководящих и ответственных работников Федеральных органов исполнительной власти Военной академии ГШ ВС РФ, специальность: «Оборона и обеспечение безопасности РФ. С 2006 по 2009 гг. - помощник генерального директора ГУП «КБП» по координации проектов, с 2009 по 2010 гг. - советник генерального директора ФГУП «ГНПП «Базальт», с 2010 по 2016 гг. - генеральный директор ООО «МЦДА».

С 2017 г. по настоящее время Марат Равильевич -заместитель генерального директора ООО «Авиапатруль», член Попечительского Совета Фонда «Международный творческий центр «Культурное развитие и сотрудничество». Жил в Москве, с 2006 г. проживает в городе Жуковском Московской области.


Андреев

Александр Петрович

Герой Российской

Федерации

Генерал-полковник

Александр Петрович Андреев - летчик-истребитель 163-го гвардейского истребительного авиационного полка 229-й авиационной дивизии 4-й воздушной армии. Генерал-полковник авиации А.П. Андреев - Заслуженный военный летчик СССР, кандидат военных наук. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., медалями, в том числе «За боевые заслуги», польским орденом «За воинскую доблесть».

А.П. Андреев родился 5 мая 1923 г. в селе Берёзо-во Рязанской области. Узнав о нападении Германии на СССР, добился немедленного зачисления в ряды Красной Армии. В 1943 г. окончил авиационную школу. Участник Великой Отечественной войны с ноября 1943 г. В более чем 50 воздушных боях, проведенных А.П. Андреевым в небе Тамани, Крыма, Белоруссии, Польши, Германии, ему удалось уничтожить 8 вражеских самолетов. Для разведчика - счет побед немалый!

Из воспоминаний А.П. Андреева: «В конце апреля 1945-го, возвращаясь с разведки на Ла-7, мы с напарником встретили два ФВ-190Д - это была новая модификация фашистского самолета. С первой же атаки мне удалось сбить один самолет: он буквально развалился в воздухе. А второй «фоккевульф» в пике ушел от преследования. Мой ведомый Александр Сидоров, преследуя его, попал под зенитный огонь (это было недалеко от Пренцлау, севернее Берлина), был подбит и попал в плен... Незадолго до этого случая у нас был командующий 4-й воздушной армией Константин Андреевич Вершинин. Он, предвидя встречу с новым фашистским самолетом, собрал нас на одном из аэродромов и показал этот самолет, что он из себя представляет и как с ним бороться. В воздух поднялись: я - на своем самолете, инспектор воздушной армии майор Зорин - на ФВ-190Д. Был проведен показательный воздушный бой, за которым все наблюдали с земли. И вот, в конце войны, мне пришлось встретиться именно с этим самолетом. Почему я так уверенно, с хода, с одной атаки и сбил его».

В послевоенный период Александр Петрович Андреев окончил Военно-Воздушную академию, затем Военную академию Генерального штаба. Командовал 704-м учебным авиационным полком знаменитого Ка-чинского авиационного военного училища, 11-й Гвардейской авиационной дивизией Южной группы войск, 73-й Воздушной армией Среднеазиатского и 17-й Воздушной армией Киевского военных округов.

Генерал-полковнику А.П. Андрееву всегда были присущи высокая организованность и ответственность за порученный участок работы, инициатива. Со своими соратниками он подготовил тысячи молодых летчиков, авиационных специалистов, переучил на новую авиационную технику более 10 авиационных полков.

В конце 1960-х годов резко обострилась военнополитическая обстановка на юго-восточной границе Советского Союза. Тогда правительством страны были приняты меры по укреплению военной группировки на этом важном участке. В их числе: создание Среднеазиатского военного округа (командующий - генерал Армии Н.Г. Лященко) и 73-й Воздушной армии (командующий - генерал-майор авиации А.П. Андреев).

Десять лет А.П. Андреев возглавлял кафедру оперативного искусства ВВС в Военной академии Генерального штаба, где с полной отдачей занимался учебной и исследовательской деятельностью. Он читал лекции, проводил групповые занятия в учебных классах и командно-штабные учения в поле.

В октябре 1989 г. генерал-полковник А.П. Андреев вышел в отставку и сразу же включился в общественную работу. Исполняя обязанности советника президента Международного фонда развития кино и телевидения для детей и юношества, а затем начальника Центра военно-исторических фильмов этого фонда, он многое сделал для улучшения воспитания молодого поколения. С 1998 г. А.П. Андреев трудится на посту председателя Ассоциации общественных объединений города-героя Москвы, включающей в себя более 40 общественных, ветеранских, молодежных организаций, профессиональных и творческих союзов. Автор 15 научных трудов по вопросам применения авиации.

Указом Президента Российской Федерации № 477 от 8 мая 1995 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне, генерал-полковнику авиации в отставке Александру Петровичу Андрееву присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия -медали «Золотая Звезда» (№ 151).

Александр Петрович много лет входил в состав Правления Клуба Героев, возглавлял Совет старейшин Клуба Героев. Огромная работа по патриотическому воспитанию подрастающего поколения проведена Советом старейшин. «Поезда Памяти» в города-герои, мероприятия, связанные с памятными и историческими датами, Дни боевой славы, «Уроки мужества» в школах, кадетских корпусах, воинских частях и военных университетах - вот неполный перечень активного участия старшего поколения в патриотической работе. Можно четко констатировать тот факт, что молодежь, а особенно дети, после непосредственного общения с героями-ветеранами на глазах преображаются. Они по-другому начинают воспринимать старшее поколение, чей искаженный образ им навязывают в современных зарубежных, а иногда и в отечественных фильмах и средствах массовой информации. Ребята начинают относиться к поколению отцов, дедов и уже прадедов так, как это всегда было на Руси, - с уважением и почтением. И с гордостью. Имена Героев - участников Великой Отечественной войны - с честью носят школы не только России, но и стран ближнего зарубежья.


Артёменко Анатолий Павлович

Герой Советского Союза Генерал-майор

Артёменко Анатолий Павлович - командир эскадрильи 93-го гвардейского штурмового авиационного полка 5-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 2-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й ст., Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., орденами Германской Демократической Республики и Румынии, медалями.

А.П. Артёменко родился 19 декабря 1918 г. в селе Старая Кантакузенка. В 1938 г. становится курсантом Херсонской авиационной школы, а через год - инструктором аэроклуба в городе Николаеве. Затем - обучение в Херсонской военной истребительной авиашколе, после чего А.П. Артёменко становится инструктором 19-й военной авиашколы. С началом войны его направляют в Куйбышевскую область командиром звена 43-й запасной авиабригады. Он осваивает Ил-2 и обучает молодых пилотов. На многочисленные рапорты о направлении на фронт ответ короткий: выполняй приказ, ты нужен здесь!

Лишь в мае 1943 г., когда в район базирования запасной авиабригады прилетели его товарищи по учебе, принимавшие участие в Сталинградской битве, Анатолий Артёменко упросил их «похитить» его, или, иными словами, дезертировал на... фронт. И они на одном из своих самолетов доставили его в 93-й гвардейский штурмовой авиаполк, который в это время вел подготовку к Курской битве. В первых же боях сержант Артёменко, назначенный командиром звена, показал себя умелым и бесстрашным воздушным воином. Но беглеца разыскали, в 93-й полк прилетел начальник политотдела. «Дезертира» выручило то, что к этому времени сержанту Артёменко было присвоено звание лейтенанта, и он был удостоен ордена Красного Знамени. Начальнику политотдела ничего не оставалось, как только поздравить бывшего подчиненного с офицерским званием, высокой наградой и вручением гвардейского значка.

Особо запомнилась Анатолию Павловичу Висло-Одерская операция. Шел январь 1945 г. Комэска Артёменко вызвал комполка подполковник Шуйский и приказал поднять все 12 самолетов эскадрильи и нанести удар по скоплению немецких войск. Они взмыли в небо и взяли курс на запад. Вот и означенная на карте точка для штурмового удара. Местность хорошо просматривается, но противника обнаружить не удалось. Возвращаться на аэродром с боеприпасами равносильно невыполнению боевого задания. Единственно возможное решение принято: искать врага. Комэск приказал летчикам следовать за ним. Вскоре была обнаружена крепость. Артёменко снижает самолет и замечает, что здесь сосредоточены и техника, и живая сила противника. По команде капитана эскадрилья выстраивается в круг и наносит сокрушительный удар по фашистам. Когда все самолеты вернулись на аэродром, комдив генерал-майор Коломиец приказал построить эскадрилью. Он подошел к Артёменко и крепко пожал ему руку: «Спасибо, капитан! И от меня, и от командования стрелковой дивизии. Мне только что сообщили, что пехотинцы, поддержанные нашими штурмовиками, заняли крепость».

Апрель 1945-го. Берлинская операция. На помощь немецким войскам, обороняющим Берлин, прибывает подкрепление. 5-й гвардейской штурмовой авиадивизии поставлена задача: уничтожить группировку противника. Первой в воздух поднимается эскадрилья Артёменко. Командир эскадрильи уточняет цель. «Цель прежняя», - слышит он. И вдруг женский голос: «Ваша цель южнее на пять километров». Что за наваждение? И снова тот же голос. Тогда Артёменко называет свой пароль, просит указать отзыв. Молчание. Всё ясно: это голос врага, попытавшегося сбить эскадрилью, а за ней полк, возможно, и всю дивизию с намеченной цели. Артёменко снижает самолет над целью. Немецкая колонна в панике. После того как все «Илы» дивизии завершили операцию, от противника не осталось и следа.

Последние бои комэск провел 11 мая в районе Праги, куда дважды вылетал на задания. Война закончена.

Анатолий Артёменко к марту 1945 г. совершил 159 боевых вылетов на штурмовку укреплений, скоплений живой силы и техники противника. В воздушных боях сбил 3 вражеских бомбардировщика и 1 истребитель. 24 июня 1945 года он торжественным маршем проходит по Красной площади.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, гвардии капитану Анатолию Павловичу Артёменко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6589).

После войны продолжал службу в ВВС СССР. С 1975 г. генерал-майор авиации А.П. Артеменко - в запасе. Работал во Всесоюзном обществе «Знание». В настоящее время - председатель Совета ветеранов войны и труда микрорайона. Живет в Москве.

Леонид Александрович Игнатенко, краевед: «В числе 109 уже идентифицированных мною автографов Победы, надписи которых доступны в Рейхстаге для обозрения во время экскурсий туристов (предварительная запись на сайте бундестага обязательна), есть и такая: «ЗДЕСЬ БЫЛИ ЛЕТЧИКИ, УЧАСТВОВАВШИЕ В НАЛЕТАХ НА БЕРЛИН, - ШУМСКИЙ ПЕТР, АРТЁМЕНКО, АЛЕКСАШ-КИН И ДР.»..


Арцебарский Анатолий Павлович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Арцебарский Анатолий Павлович - командир экипажа космического корабля (КК) «Союз ТМ-12» и орбитального научно-исследовательского комплекса «Мир», летчик-космонавт СССР № 71; последний покоритель космоса, удостоенный звания «Герой Советского Союза». Награжден орденом Ленина, медалями. Удостоен почетного звания «Заслуженный испытатель космической техники»; академик Международной академии информации, связи и управления в природе и обществе.

А.П. Арцебарский родился 9 сентября 1956 г. в поселке Просяная Покровского района Днепропетровской области Украины. В Советской Армии с 1973 г. Член КПСС с 1980 г. В октябре 1977 г. окончил Харьковское Высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) им. дважды Героя Советского Союза С.И. Гри-цевца по специальности «Командная тактическая истребительная авиация», получил диплом военного летчика-инженера. С 28 июля 1994 г. учился в Академии Генерального штаба МО РФ. Окончил ее 18 июня 1996 г.

В Военно-воздушных силах СССР (с 1992 г. - Российской Федерации) с 1973 г. по 1998 г. Освоил 35 типов самолетов и налетал более 1600 часов. В августе 1983 г. окончил 267-й Центр испытания авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей в городе Ахту-бинск Астраханской области. С 11 августа 1983 г. служил летчиком-испытателем 1-й испытательной авиационной эскадрильи (ИАЭ) службы летных испытаний истребителей-перехватчиков ПВО и самолетов фронтовой авиации 1-го управления ГКНИИ ВВС. Освоил МиГ-23, МиГ-17 многих модификаций и МиГ-25 всех модификаций, МиГ-27, МиГ-29, Су-17, Як-40, Ту-134, А-50 (ДРЛО).

16 октября 1986 года переведен во 2-ю ИАЭ.

Летом 1985 г. отобран в ГКНИИ ВВС для работы по программе «Буран». Прошел медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) и получил заключение Центральной врачебно-летной комиссии (ЦВЛК) в июне 1985 г. 2 сентября 1985 г. решением ГМВК отобран в качестве кандидата в космонавты от ГКНИИ ВВС. С ноября 1985 по май 1987 гг. проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А. Гагарина (методом сборов) и после сдачи зачетов в мае 1987 г. получил квалификацию космонавта-испытателя. Приказом МО СССР 8 января 1988 г. был зачислен во 2-ю группу отряда космонавтов ЦПК ВВС на должность космонавта-испытателя (в составе 9-го набора). В 1988-1989 гг. проходил подготовку в группе космонавтов по программе полетов на ОК «Мир». С июля 1989 г. проходил подготовку к полету на ОК «Мир» в качестве командира одного из резервных экипажей, вместе с С. Авдеевым. С февраля по июль 1990 г. проходил подготовку к полету по программе ЭО-7 в качестве командира третьего (резервного) экипажа, сначала вместе с М. Манаровым, а с 13 июня, после перевода М. Манарова в дублирующий экипаж на место В. Севастьянова, - один. С 13 августа по 12 ноября 1990 г. проходил подготовку к полету по программе ЭО-8 на ОК «Мир» в качестве командира дублирующего экипажа, вместе с С. Крикалевым и Р. Ки-кути (Япония). С 5 декабря 1990 по 19 апреля 1991 гг. проходил подготовку к полету на ОК «Мир» по программе ЭО-9 в качестве командира основного экипажа, вместе с С. Крикалевым и Х. Шарман (Великобритания).

Космический полет А.П. Арцебарский совершил с 18 мая по 10 октября 1991 г. в качестве командира экипажа на КК «Союз ТМ-12» и ОК «Мир» по программе ЭО-9/Juno. Совершил шесть выходов в открытый космос продолжительностью 32 часа 17 минут. Передал смену на станции экипажу 10-й основной экспедиции, и возвратился на Землю вместе с Т. Аубакировым и Ф. Фи-беком (Австрия). Продолжительность полета: 144 суток 15 часов 21 минута 50 секунд. Позывной - «Озон-1».

Указом Президента СССР от 10 октября 1991 года за успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм летчи-ку-космонавту СССР, подполковнику Арцебарскому Анатолию Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11662).

С 24 апреля 1992 г. - инструктор-космонавт-испыта-тель 2 группы. В 1992 г. проходил подготовку в условном экипаже с Ю. Усачевым. 7 сентября 1993 г. приказом МО РФ отчислен из отряда космонавтов ЦПК ВВС и прикомандирован к Центру программных исследований Российской Академии наук (РАН) в качестве советника, инструктора-космонавта-испытателя РАН. Работал в лаборатории крупногабаритных конструкций, был начальником сектора информационных технологий. 28 июля 1994 года уволен с должности космонавта РАН в связи с поступлением на учебу в Академию Генштаба МО РФ.

С 20 августа 1998 г. полковник А.П. Арцебарский - в запасе. Живет в Москве. С 22 марта 2001 г. - Советник президента ЗАО КБ «Европейский трастовый банк»; с 2004 г. - член Совета директоров ЗАО КБ «Европейский трастовый банк», c 15 марта 2007 г. - Глава представительства Акционерного Общества «Национальная компания «Казкосмос» (Республика Казахстан) в Москве (Общество переименовано 2 августа 2007 года в Акционерное Общество «Национальная компания «Казакстан Гарыш Сапары».

Оксана ГЕЙДОР «Сегодня»: «То, что летчик-космонавт Анатолий Арцебарский официально признан последним космонавтом, удостоенным звания Героя Советского Союза, он сам не считает чем-то особенным. Как и то, что во время полета на станции «Мир» он осуществил шесть выходов в открытый космос, ставшее на то время рекордом. А то, как Анатолий Павлович, будучи первым заместителем председателя правления Народного благотворительного фонда сохранения космической станции «Мир», пытался спасти от уничтожения самую долговечную научную лабораторию в космосе, писали все мировые газеты. Но и об этом он рассказывает нечасто... Главным достижением в жизни Арцебарский считает своих пятерых детей. Мол, у кого из космонавтов столько ребятишек?»


Атьков

Олег Юрьевич

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР

О.Ю. Атьков - летчик-космонавт СССР, Член-корреспондент РАН, профессор, доктор медицинских наук, Заслуженный деятель науки РФ, Лауреат Государственной премии СССР. Награжден орденом Ленина (1984 г.), высшей наградой Республики Индия - орденом «Кирти Чакра» (1984 г.), медалями. Почетный гражданин городов Джезказган, Ленинск, Гагарин, Варна, села Хворостянка.

Олег Юрьевич Атьков родился 9 мая 1949 г. в селе Хворостянка Хворостянского района Самарской области (Куйбышевская область). В 1973 г. окончил 1-й Московский медицинский институт имени И.М. Сеченова, затем ординатуру (1975 г.) и аспирантуру (1978 г.) Научно-исследовательского института кардиологии Всесоюзного кардиологического научного центра (ВКНЦ) Академии медицинских наук СССР. С 1978 г. О.Ю. Атьков работал младшим научным сотрудником, с 1982 г. - старшим научным сотрудником клинико-функционального отдела Института клинической кардиологии имени А.Л. Мясникова.

Научное досье Олега Юрьевича совсем не похоже на привычные вехи профессионального пути врача. Все потому, что в жизни этого выдающегося человека тесным образом переплелись космонавтика и практическая кардиология. В 1975 г. О.Ю. Атьков был привлечен Центром подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю.А. Гагарина для обследования космонавтов, совершивших длительные космические полеты. В то время внедрялась новая и очень информативная технология визуализации для обследования сердечно-сосудистой системы космонавтов - эхокардиография. В начале 1983 г. Олега Юрьевича назначают на должность врача-космонавта Всесоюзного кардиологического научного центра АМН СССР. В октябре того же года принимается решение о включении О.Ю. Атькова в экипаж третьей основной экспедиции на орбитальной станции «Салют-7» в качестве врача-космонавта-исследователя.

Космический полет: с 8 февраля по 2 октября 1984 г. Экипаж космического корабля «Союз Т-10» в составе Л. Кизима, В. Соловьева и О. Атькова совершил космический полет на орбитальную стацию «Салют-7». Общая продолжительность полёта составила рекордный на то время срок - 236 суток 22 часа 49 минут. Во время полета Атьковым были проверены новая аппаратура и приборы для оценки состояния космонавтов, был проведен ряд уникальных научных экспериментов: от изучения процессов в организме человека, идущих на клеточном уровне до получения материалов для сверхчистых препаратов. Впервые врач, в том числе и у себя, осуществил заборы крови из вены и проводил исследования на биохимическом анализаторе. Проведенные ультразвуковые исследования сердца, сосудов и внутренних органов открыли новую страницу в космической физиологии и медицине.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 октября 1984 года Олегу Юрьевичу Атькову присвоено звание Героя Советского Союза.

После возвращения на Землю Олег Юрьевич продолжил работу в Институте клинической кардиологии имени А.Л. Мясникова. В 1984 г. он стал заведующим лабораторией функциональных методов исследования, в 1986 г. защитил докторскую диссертацию. С 1987 г. О.Ю. Атьков руководит отделом новых методов диагностики и исследований. Одновременно с 1991 г. является профессором, заведующим кафедрой инструментальных методов диагностики Российского государственного медицинского университета. Наряду с клинической и педагогической деятельностью он продолжает активную исследовательскую работу в области космической физиологии и медицины.

О.Ю. Атьков продолжает создавать российскую школу специалистов в области ультразвуковой диагностики заболеваний сердечно-сосудистой системы. Под его научным руководством подготовлено более 30 кандидатов и докторов медицинских наук в СССР и России, а также 5 магистров по специальности «космические исследования» в ISU.

С 1991 по 2003 гг. О.Ю. Атьков - президент Российской ассоциации специалистов ультразвуковой диагностики в медицине, а с 2000 г. - президент Российской ассоциации телемедицины и эксперт-консультант Европейской комиссии (Брюссель) в области телемедицины. В 1992 г. он основал и до настоящего времени является главным редактором научного журнала «Визуализация в клинике». В 1985 г. - избран почетным доктором Университета имени Гумбольдта (Берлин). С 2002 г. О.Ю. Атьков назначен руководителем Департамента здравоохранения Министерства путей сообщения России, в 2003 г. - начальник Департамента медицинского обеспечения ОАО «Российские железные дороги», с 2006 по 2015 гг. - вице-президент ОАО «РЖД».

Олег Юрьевич - автор более 150 научных трудов, в том числе 4 монографий, 14 изобретений, 3 патентов. За разработку методов эхокардиографической диагностике и контроля состояния сердечно-сосудистой системы и внедрения их в практику здравоохранения ему присуждена Государственная премия СССР за 1989 год. Он также отмечен премией Ленинского комсомола (1978 г.), Золотой медалью имени К.Э. Циолковского Академии наук СССР (1987 г.), дипломом Международного общества и Федерации кардиологии (МОФК), удостоен Международной премии Святого Всехвального апостола Андрея Первозванного (2002 г.).


Аушев

Руслан Султанович

Герой Советского Союза Генерал-лейтенант

Руслан Султанович Аушев - командир мотострелкового батальона 180-го мотострелкового полка 108-й Невельской Краснознаменной мотострелковой дивизии в составе 40-й армии Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан). Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красной Звезды, медалями, а также орденами и медалями иностранных государств, в том числе двумя орденами «Слава», орденом «Звезда» 1-й степени (Афганистан), орденом Почета (2007 г., Молдавия), орденом «За службу Родине» 3-й ст. (2007 г., Белоруссия).

Р.С. Аушев родился 29 октября 1954 г. в селе Воло-дарское Володарского района Кокчетавской области Казахстана в семье служащего. Ингуш. Член КПСС с 1977 до августа 1991 гг. В 1971 г. окончил среднюю школу. В Советской Армии с 1971 г. В 1975 г. окончил Орджони-кидзевское высшее общевойсковое командное дважды Краснознаменное училище имени Маршала Советского Союза А.И. Еременко. Служил в Краснознаменном Северо-Кавказском и Краснознаменном Туркестанском военных округах. С 1980 по 1982 гг. командир мотострелкового батальона Р.С. Аушев проходил службу в составе ограниченного контингента советских войск в Демократической Республике Афганистан (ДРА).

За мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1982 года капитану Аушеву Руслану Султановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11472).

В 1985 г. майор Р.С. Аушев окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе, после чего возвратился в Афганистан начальником штаба 180-го мотострелкового полка 108-й Невельской Краснознаменной мотострелковой дивизии в составе ограниченного контингента советских войск. 16 октября 1986 г. подполковник Р.С. Аушев быт тяжело ранен, но после лечения вновь вернулся на афганскую землю.

Завершив службу в составе ограниченного контингента, Р.С. Аушев получил назначение в Дальневосточный военный округ, где прошел путь от командира мотострелкового полка до заместителя начальника отдела боевой подготовки объединения. Ему было присвоено воинское звание генерал-майор. С 1989 по 1991 гг. Р.С. Аушев - народный депутат СССР. В августе 1991 г. он назначен председателем Комитета по делам воинов-интернационалистов при Кабинете министров СССР, а затем с августа по декабрь 1991 г. - председателем Комитета по делам воинов-интернационалистов при президенте СССР. После распада СССР, с марта 1992 г. Р.С. Аушев - председатель Комитета по делам воинов-интернационалистов при Совете глав правительств государств-участников СНГ. С ноября 1992 г. - полномочный представитель временной администрации в Ингушетии. В декабре 1992 г. заявил об отставке с поста главы администрации Ингушской Республики.

С марта 1993 г. Руслан Султанович Аушев - Президент Республики Ингушетия. 1 марта 1998 г. на выборах Президента Ингушетии он вновь переизбран на этот пост, добровольно сложив с себя эти полномочия 28 декабря 2001 г. Указом Президента РФ от 31 мая 2000 г. Руслан Султанович Аушев был уволен из рядов Вооруженных Сил в запас в звании генерал-лейтенанта. С 10 января 2002 по 15 мая 2002 гг. - представитель Правительства Республики Ингушетия в Совете Федерации Федерального Собрания РФ. Входил в состав Комитета по обороне и безопасности.

2 сентября 2004 г. Р.С. Аушев принял участие в переговорах в захваченной школе № 1 в Беслане. Бывший президент Ингушетии стал одним из немногих, кому террористы позволили пройти непосредственно в школу. Подвергая свою жизнь риску, Р.С. Аушев провел в здании школы напряженные переговоры с террористами, после которых ему удалось вывести оттуда трех женщин с грудными детьми на руках. Лично взял с собой еще одного грудного младенца, мать которого осталась со своим старшим ребенком в захваченной школе. Спустя полчаса боевики отпустили еще 26 женщин с детьми в возрасте до двух лет.


Афанасьев Виктор Михайлович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Афанасьев Виктор Михайлович - командир космического корабля «Союз ТМ-11» и орбитального научно-исследовательского комплекса «Мир», летчик-космонавт СССР № 70, полковник. Военный летчик 1-го класса, летчик-испытатель 1-го класса, инструктор-кос-монавт-испытатель 1-го класса. Награжден орденом Ленина, орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., «За заслуги перед Отечеством» 2-й и 3-й ст., «За личное мужество», медалями.

В.М. Афанасьев родился 31 декабря 1948 г. в городе Брянске. Член КПСС с 1971 г. В Советской Армии с 1966 г. После окончания в 1970 г. Качинского ВВАУЛ имени А.Ф. Мясникова служил до 1976 г. летчиком, старшим летчиком, командиром звена истребительного полка ВВС в составе 1б-й Воздушной армии Группы Советских войск в Германии. В 1976-1977 гг. прошел обучение в Центре подготовки летчиков-испытателей в г. Ахтубин-ске и до 1988 г. служил летчиком-испытателем в ГНИКИ ВВС имени В.П. Чкалова (г. Ахтубинск). В 1980 г. окончил вечерний факультет Ахтубинского филиала Московского авиационного института и получил диплом инженера. Освоил самолеты Су-7, Су-17, Як-28У. Служил летчиком-испытателем Государственного научного испытательного института ВВС имени В.П. Чкалова в городе Ахту-бинске. В.М. Афанасьев 2 сентября 1985 г. был отобран в группу летчиков-испытателей ГНИКИ ВВС им. Чкалова для подготовки по программе «Буран». С ноября 1985 по июнь 1987 гг. проходил общекосмическую подготовку в ЦПК методом сборов (без отрыва от основной работы) и 5 июня 1987 г. получил квалификацию космонавта-испы-тателя. В январе 1988 г. зачислен в отряд космонавтов на должность космонавта-испытателя.

Первый полет - с 2 декабря 1990 по 26 мая 1991 гг. в качестве командира ТК «Союз ТМ-11» и ОК «Мир» по программе ЭО-8 (8-й основной экспедиции) и программы советско-японского полета. Стартовал вместе с Мусой Манаровым и Тоёхиро Акиямой (Япония). Возвратился на Землю вместе с Мусой Манаровым и Хелен Шарман (Великобритания). Позывной: «Дербент-1». Во время полета совершил четыре выхода в открытый космос. Продолжительность полета составила 175 суток 1 час 50 минут 41 секунда.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 мая 1991 г. за осуществление космического полета на корабле «Союз ТМ-11» и орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм, Виктору Михайловичу Афанасьеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».

Второй полет - с 8 января по 9 июля 1994 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-18» и ОК «Мир» по программе ЭО-15 (15-й основной экспедиции). Стартовал вместе с Юрием Усачевым и Валерием Поляковым. Возвратился на Землю вместе с Юрием Усачевым. Позывной: «Дербент-1». Продолжительность полета составила 182 суток 00 часов 27 минут 1 секунда.

Третий полет - с 20 февраля по 28 августа 1999 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-29» и ОК «Мир» по программе ЭО-27 (27-й основной экспедиции). Стартовал вместе с Жан-Пьером Эньере (Франция) и Иваном Беллой (Словакия). Возвратился на Землю вместе с Жан-Пьером Эньере и Сергеем Авдеевым. Позывной: «Дербент-1». Во время полета совершил три выхода в открытый космос. Продолжительность полета составила 188 суток 20 часов 16 минут 19 секунд.

Четвертый полет - с 21 по 31 октября 2001 г. в качестве командира второй экспедиции посещения МКС вместе с Константином Козеевым и Клоди Андре-Деэ (Эньере) (Франция). Стартовал на ТК «Союз ТМ-33», возвратился на Землю на ТК «Союз ТМ-32». Позывной: «Дербент-1». Продолжительность полета составила 9 суток 20 часов 00 минут 25 секунд.

Суммарный космический налет составляет 555 суток 18 часов 32 минуты 54 секунды.

Виктор Михайлович Афанасьев внес неоценимый вклад в развитие российской науки. Им проведены множества исследований и экспериментов по освоению космического пространства. В.М. Афанасьев - член Совета директоров российского отделения Ассоциации исследователей космоса (The Association of Space Explorers), Президент Международной Лиги защиты культуры, Почетный гражданин города Брянска. Живет в Звездном городке Щелковского района Московской области.


Бабанский Юрий Васильевич

Герой Советского Союза Генерал-лейтенант

Бабанский Юрий Васильевич - командир отделения 2-й пограничной заставы «Нижне-Михайловская» 57-го Иманского Уссурийского ордена Трудового Красного Знамени пограничного отряда имени В.Р. Менжинского Тихоокеанского пограничного округа, младший сержант. Награжден орденами Ленина, «Знаком Почета», медалями.

Ю.В. Бабанский родился 20 декабря 1948 г. в селе Красный Яр Кемеровской области. В 1967 г. призван на срочную службу в Пограничные войска. Проходил службу на советско-китайской границе в Тихоокеанском пограничном округе. Командир отделения 2-й пограничной заставы Нижне-Михайловской 57-го Иманского Уссурийского ордена Трудового Красного Знамени пограничного отряда младший сержант Ю.В. Бабанский проявил героизм и мужество во время пограничного конфликта 2-15 марта 1969 г. Тогда пограничники отряда впервые в истории пограничных войск после 22 июня 1941 г. приняли бой с подразделениями регулярной армии сопредельного государства.

На протяжении всего боя младший сержант Бабанский более 10 раз ходил в разведку на остров. Юрий

Бабанский с поисковой группой нашел расстрелянную группу И.И. Стрельникова и под дулами автоматов и пулеметов противника организовал их эвакуацию.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1969 года младшему сержанту Бабанскому Юрию Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза (медаль «Золотая Звезда» № 10717).

По окончании военно-политического училища Ю.В. Бабанский продолжил службу в Пограничных войсках КГБ СССР на различных офицерских должностях, в том числе и в период боевых действий в Афганистане. После окончания офицерских курсов Бабанский назначен заместителем начальника пограничной заставы на Баренцевом море. Отслужив в Заполярье, Юрий Васильевич с семьей возвратились в Москву. В 1977 г. Бабанский окончил Военно-политическую академию имени В.И. Ленина.

С 1995 г. генерал-лейтенант Бабанский в запасе. Проживает в городе-герое Москве, занимается общественной деятельностью, в том числе в Клубе Героев, избирался членом Правления Клуба Героев. Он председатель общероссийского оргкомитета по проведению акции «Аргунская застава» и одновременно является председателем общественной организации «Союз Героев». Почетный гражданин Кемеровской области (1999 г.). Кемеровская средняя общеобразовательная школа № 60 носит имя Ю.В. Бабанского. Не раз Юрий Васильевич выступал на парадах в роли знаменосца, несущего по Красной площади орденоносное знамя Академии. По всей площади разносилось его имя, сопровождаемое аплодисментами москвичей и гостей столицы.

https://ok.ru/govoryatp/topic: «Конфликт на острове Даманский длился почти две недели. 2 марта 1969 года китайские военнослужащие вторглись на нашу территорию и вероломно расстреляли группу пограничников во главе с начальником заставы Иваном Стрельниковым, который потребовал покинуть территорию СССР. Одновременно была почти полностью уничтожена группа сержанта Рабовича. Третья группа под командованием младшего сержанта Юрия Бабанского приняла неравный бой с превосходящими силами провокаторов. После сорокаминутного боя в живых осталось пятеро пограничников, патроны заканчивались, но Бабанский и его подчиненные героически удерживали позиции под огнем минометов и крупнокалиберных пулеметов. В район конфликта стали подходить резервы с соседних застав. Группа старшего лейтенанта Виталия Бубенина на двух бронетранспортерах атаковала китайцев и нанесла им серьезный урон, однако вскоре БТР Бубенина был подбит и Юрий Бабанский вновь принял командование. Он удерживал позиции до подхода резервов пограничного отряда, пока китайцы не отступили. Новый виток конфликта состоялся 14-15 марта и мог привести к крупномасштабной войне. К тому времени в приграничье развернулись китайский пехотный полк и наша мотострелковая дивизия, с обеих сторон огонь повели артиллерия и минометы. Таким образом, в бои на Даманском вступили регулярные части китайской армии, а с нашей стороны пошли в атаку танки и бронетехника резерва пограничного округа и Советской армии. В этих боях погиб начальник пограничного отряда полковник Леонов, а по позициям противника нанесли удар секретные реактивные установки залпового огня «Град». Китайцы отступили и больше не предпринимали попыток нападения. Младший сержант Юрий Бабанский в этот период более десяти раз ходил в разведку на остров. Его группа вынесла тела погибших пограничников группы Стрельникова и полковника Леонова. Потери китайцев точно неизвестны и варьируются от 300 до 3000. В боях на острове Даманский погибло 58 советских солдат и офицеров. Пятерым было присвоено звание Героя Советского Союза: старшему лейтенанту Виталию Бубен и ну и младшему сержанту Юрию Бабанскому, троим - Леонову, Стрельникову и сержанту Орехову - посмертно».


Барилович Евгений Алексеевич

Герой Советского Союза Капитан 1-го ранга

Евгений Алексеевич Барилович - командир корабля, капитан 1-го ранга. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, медалями.

Е.А. Барилович родился 30 октября 1932 г. в Москве. На флоте с 1951 г. В 1951 г. окончил Саратовское военно-морское подготовительное училище, в 1955 г. - Ленинградское высшее военно-морское училище подводного плавания. В 1955-1966 гг. служил на подводных лодках на Черноморском флоте. В 1965 г. окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. С 1966 г. -командир корабля, испытатель в отдельной части ВМФ. Неоднократно совершал сложные морские походы на подводных лодках с целью испытания новейших систем вооружения и оборудования.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1979 года капитану

1-го ранга Бариловичу Евгению Алексеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11425).

С 1985 г. капитан 1-го ранга Е.А. Барилович - в запасе. Живет в Москве. Работал начальником бюро подготовки производства Лианозовского электромеханического завода.


Бездетнов Николай Павлович

Герой Советского Союза Капитан

Николай Павлович Бездетнов - Заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-испытатель опытного конструкторского бюро (ОКБ) имени Н.И. Камова. Награжден орденом Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Мужества, «Знаком Почета», медалями.

Н.П. Бездетнов родился 7 апреля 1934 г. в селе Катав-Ивановское, ныне город Катав-Ивановск Челябинской области. В 1952 г. окончил среднюю школу № 1 в городе Юрюзань Челябинской области. В Советской Армии с сентября 1952 г. В 1956 г. окончил Энгельское военное авиационное училище летчиков, после чего служил в строевых частях ВВС, летая на самолетах Ил-28, Як-18, Ли-2, Ил-12. На пятом году летной службы получил предложение перейти на работу летчика-испытателя вертолетов. С апреля 1961 г. капитан Н.П. Бездетнов - в запасе. Он был вызван в Москву и начал учебу в школе летчиков-испытателей, которую окончил в том же 1961 г. Дальнейшую судьбу Н.П. Бездетнова определила встреча с авиаконструктором Н.И. Камовым, возглавлявшим конструкторское бюро (КБ), где только разрабатывали новый вертолет Ка-15, в испытаниях которого принимал активное участие и Н.П. Бездетнов.

После Ка-15 последовали испытания нового противолодочного комплекса Ка-25. Потом для замены дневного противолодочного Ка-25 потребовался вертолет всепогодный, и Н.П. Бездетнов продолжил испытания уже Ка-27. В 1969 г., без отрыва от работы, Бездетнов окончил Московский авиационный институт. В 1979 г. удостоен почетного звания Заслуженный летчик-испытатель СССР.

За время работы в ОКБ имени Н.И. Камова летчик-испытатель Бездетнов выполнил около десяти тысяч полетов с общим налетом 3200 часов, в том числе на испытаниях - 2100 часов. Летал на вертолетах: «Ми-2», «Ми-4», «Ми-8», «Ка-15», «Ка-18», «Ка-22», «Ка-25», «Ка-26», «Ка-27», «Ка-32», «Ка-50». Впервые провел на Ка-25 разведку трассы Мурманск-Норильск в навигацию 1978-79 гг. в условиях полярной ночи. 17 июля 1982 г. летчик-испытатель ОКБ имени Н.И. Камова Н.П. Бездет-нов поднял в воздух опытный образец боевого многоцелевого ударного вертолета Ка-50 («Черная акула»), открывший новую страницу боевого вертолетостроения. Однажды, во время испытаний на земле, лопасти Ка-50 попали во флаттер. Мгновенно выросли колебания, и летчик-испытатель Бездетнов успел лишь выключить двигатели и предотвратить пожар. Опытный образец «Черной акулы» был спасен, и несколько дней спустя испытания были продолжены, но уже без Н.П. Бездет-нова, которому врачи категорически запретили летать.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 июля 1985 г. летчику-испытателю Бездетнову Николаю Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11531).

В 1986 г. Н.П. Бездетнов участвовал в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в качестве летающего корректировщика.

Заслуженный ветеран живет в городе Люберцы Московской области. В 2014 г. вышла в свет книга Николая Павловича Бездетного «Философия летной безопасности».

«В трех системах координат», Юрий Савинский: «Для благополучной, точной и в намеченное время посадки на палубу корабля нужно управлять поведением вертолета одновременно в трех системах координат: земной, воздушной и корабельной. Эту мысль высказал Заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Николай Павлович Бездетнов.

Первое, что приходит в голову, когда читаешь такое: не слишком ли круто, управлять тремя системами зараз? С одной бы системой справиться! Но вовремя вспоминаешь: Бездетнов - не склонный к абстракциям кабинетный ученый, не далекий от реальной жизни теоретик, это летчик, который совершил не одну, а десятки, сотни вертолетных взлетов и посадок с палубы и на палубу корабля. Николай Бездетнов - личность удивительная, другой такой не сыскать. Конечно, он -летчик, летчик-испытатель, но он и ученый-исследователь, он - инженер-изобретатель, он и писатель, и даже, кто бы мог подумать, задиристый журналист, иногда, в полемическом задоре, почти теряющий голову. Одно из литературных произведений Бездетнова - книга «Философия летной безопасности». Книга насыщена мыс-

лями, описаниями реальных событий, предложениями, направленными на улучшение дела с безопасностью полетов вертолета, важными обобщениями. Парадоксальный вывод: безопасность полета - это сочетание вроде бы не сочетаемого, доскональное знание и выполнение летных инструкций, и сознательное их нарушение в случае, когда такое нарушение дает дополнительный шанс на благополучный исход. Потому что всех возможных обстоятельств предусмотреть невозможно. А всегда и при любых обстоятельствах верховенствовать должен его величество здравый смысл - человеческий фактор. Правда, здесь есть проблема - у каждого ли пилота достаточно здравого смысла? Относительно самого Бездетнова в этом плане сомнений нет. Здравый смысл этого человека сложился условиями его воспитания, его жизни».


Белов

Владимир

Александрович

Герой Российской Федерации Подполковник медицинской службы

Владимир Александрович Белов - командир медицинской роты отдельной бригады Воздушно-десантных войск, подполковник медицинской службы.

В.А. Белов родился 26 августа 1955 г. в городе Муроме Владимирской области. В 1976 г. призван в ряды Советской Армии. Проходил службу в пограничных войсках, в должности фельдшера. В 1982 г. был вторично призван в ряды Советской Армии и продолжил обучение на военно-медицинском факультете при Горьковском медицинском институте. С января по апрель 1995 г. участвовал в боевых действиях на территории Чеченской Республики. В разгар боев санитарному батальону полка, где служил майор медицинской службы Владимир Белов, приходилось обрабатывать до семидесяти раненых в сутки. Своей самоотверженной работой военный врач спас десятки солдатских и офицерских жизней. Долг военного врача заставлял порой бороться за жизнь не только российского солдата, но мирных жителей и даже чеченских боевиков. Помнит Белов, как привезли тяжело раненного чеченского мальчишку. Дудаевский боевик использовал своего паренька в качестве живого щита, прикрываясь от пуль, а потом, когда необходимость в этом исчезла, расстрелял в упор. Мальчишке выбило два ребра, в клочья разнесло левое легкое. Паренек умер прямо на операционном столе. Спасти его не было возможности. А буквально сразу после этого с передовой привезли чеченского боевика с тяжелым осколочным ранением. И врачи его спасли...

Указом Президента Российской Федерации № 740 от 21 июля 1995 г. за спасение жизни раненных в боях солдат и офицеров, мужество и героизм подполковнику медицинской службы Владимиру Александровичу Белову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

С мая 1999 г. В.А. Белов - в запасе. В настоящее время возглавляет медицинский центр «Здоровье» в городе Железнодорожный Московской области.

Из журнала «Братишка»: «...Когда сводный полк 106-й воздушно-десантной дивизии накрыло в поле еще под Грозным, потери понес и медпункт. Понадобилась срочная замена. На войне он боялся лишь двух обстоятельств: попасть в плен к «духам» или сгореть, оставшись навсегда неопознанным, без вести пропавшим. Но глаза страшатся, а руки делают. Хирургического опыта у него было предостаточно, причем и в мирной жизни повидал немало тяжелых боевых ранений и травм. А вот фронтовые условия - это нечто. Зачастую ни света, ни воды, перекрытия подвала, где оперировали, ходят ходуном от орудийных залпов.

В Грозном оказался 13 января, в самый разгар боев за город. Артобстрелы страшные. Обстановка «пятнистая» - где свои, где «духи», порою трудно было понять. До семидесяти раненых обрабатывали в сутки. Семеро врачей десантного санбата - медспецназ - делали всё возможное, чтобы раненых парней отправить с передовой в госпиталь в приличном состоянии. Старались не делать лишних ампутаций - вдруг в тылу, при наличии соответствующих условий спасут мальчишке руку, ногу. Но и там, в холодных, сырых подвалах Грозного, под обстрелами приходилось делать и трепанации черепа, и лапоротомию, и торокотомию, и многие другие мудреные операции, которые и в мирных-то условиях невозможны без оснащенных операционных, специального оборудования, сверхдефицитных новейших препаратов. Два хирурга, тезки Белов и Луконин, анестезиолог Александр Кирх, эпидемиолог Вячеслав Пугачев, терапевт Рудольф Носков, стоматолог Валерий Герасимов и недавний выпускник медакадемии общепрофильник Алексей Чаплыгин были контужены при разрывах тяжелых снарядов. Но никто не вырубился, не потерял способности работать аккуратно и грамотно. Этой семерке смелых медиков, без сомнения, можно выставить не только высший балл по военно-полевой хирургии.

Они показали запредельное личное мужество.

Будет еще Аргун. Будет кровавая работа. Придется порою откладывать в сторону скальпель и брать в руки автомат, прикрывая свою десантуру. После Аргуна Белова представят к ордену «За военные заслуги»...»

https://fishki.net/1768676-geroj-rossii-vladimir-belov: «Сейчас занимаюсь воспитательной работой во втором московском медицинском университете имени Н.И. Пирогова. Так получилось, что за свою жизнь я познакомился со многими очень интересными людьми ветеранами Великой Отечественной, военнослужащими, героями. Я приглашаю их в университет, чтобы студенты могли увидеть их своими глазами, спросить их о чем-то. Накануне Дня Победы у нас побывал Герой Советского Союза Сергей Никитич Решетов. Он получил Золотую Звезду 21 марта 1945 года за форсирование реки Дунай. Участвовал в освобождении Вены, будучи командиром роты. На войне это самое выбиваемое руководящее звено - командир взвода и командир роты. Можете не верить, но после встречи студенты не отпускали его еще полтора часа, спрашивали о чем-то. Некоторые ребята и девушки подходили посмотреть и, извините, просто «потрогать» ветерана - им было трудно осознать, что рядом стоит живая легенда. Я и сам провожу занятия со студентами. Сейчас в гражданских медвузах ликвидированы военные кафедры, хотя кто-то из наших выпускников пойдет служить - если не в вооруженные силы, то в пограничные или внутренние войска. Мы беседуем на разные темы, но я всегда стараюсь донести до них, что такое быть военным врачом и особенно - военным врачом в боевой обстановке.»


Белюженко Виталий Степанович

Герой Советского Союза

Полковник

Виталий Степанович Белюженко - боец оперативных групп специального назначения КГБ СССР «Зенит» и «Каскад». Награжден орденом Ленина, медалями, иностранными наградами.

В.С. Белюженко родился 3 октября 1940 г. в селе Ново-григоровка Межевского района Днепропетровской области Украины. В Вооруженных Силах СССР с 1959 г. В 19591963 гг. служил на Северном флоте на подводной лодке.

В органах государственной безопасности - с июля 1963 г. В 1967 г. окончил 2-й факультет ВШ КГБ СССР им. Ф.Э. Дзержинского. В 1971 г. прошел подготовку на КУОС КГБ СССР и был зачислен в резерв Управления «С» ПГУ КГБ СССР. В последующие годы проходил службу в УКГБ по Мурманской и Московской областям, преподавал специальные дисциплины в ВШ КГБ СССР (Академия ФСБ), в декабре 1990 г. уволился в запас. Участник боевых действий в Афганистане. С октября 1979    по февраль 1980 гг. воевал в составе специальной оперативной группы «Зенит», с июля по октябрь 1980    г. - в составе отряда специального назначения «Каскад». Дважды ранен, контужен. В составе группы «Зенит» выполнял советнические функции в органах государственной безопасности ДРА в провинции Маза-ри-Шариф. При проведении операции «Байкал-79» участвовал в захвате одного из объектов в Кабуле. В группе «Каскад» являлся офицером связи с 40-й армией МО СССР и офицером штаба группы.

В октябре 1980 г. при проведении совместно с подразделением Министерства обороны операции по уничтожению крупной банды в провинции Парван взвод МО и около 30 офицеров «Каскада» были блокированы моджахедами. В первые минуты боя Белюжен-ко был тяжело ранен снайпером. Несмотря на ранение, сумел занять удобную огневую позицию и остался прикрывать отход товарищей. Душманы пытались окружить Белюженко. Но он отстреливался, а когда закончились патроны в автомате и остались только две гранаты Ф-1 и пистолет, принял решение: в плен не сдаваться. Подготовил гранаты к срабатыванию, дослал патрон в патронник... К счастью, они не понадобились, подоспела помощь. «Каскадеры» не бросили своего товарища, они перегруппировались, отразили натиск моджахедов и вынесли Виталия с поля боя.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11450) Виталию Степановичу Белюженко присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 ноября 1980 года за мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга.

В 1986-1990 гг. - старший преподаватель спецкафедры Высшей школы КГБ СССР имени Ф.Э. Дзержинского. С января 1991 г. полковник В.С. Белюженко - в запасе, живёт в Москве. В.С. Белюженко - Председатель Попечительского Совета Межрегионального Общественного Фонда социальной безопасности «Правопорядок-Щит». Почетный сотрудник КГБ СССР.

Из интервью журналу «Воинское братство»: «.В годовщину событий в Беслане 3-4 сентября мои друзья, участвовавшие в этих мероприятиях, были там, и на одной из стен видели надпись: «Альфа-Вымпел. Спасибо вам за наших детей!». Вот это отношение населения, а другие далеки от этого горя. Об этом надо было рассказывать на протяжении многих и многих лет. О тех, кто пожертвовал своей жизнью ради жизни другого человека. Ведь такие люди готовы отдать свою жизнь не за сотни других жизней, а даже за одного человека! Я горжусь ребятами из «Альфы» и «Вымпела», которые знают, на что они идут, представляют, какие опасности их ждут, но, тем не менее, они добросовестно исполняют свой воинский долг. А те, которые уходят и после службы вступают в различные ветеранские организации, делают очень нужное и полезное дело. Конечно, они прилагают много усилий по воспитанию детей настоящими патриотами. Мои друзья - Валерий Попов, Евгений Блинов, чтобы выжить, организовали свое ЗАО, и там есть секция, в которой наши дети и наши ветераны работают вместе. Это отдельная область, о которой можно много рассказывать. По их инициативе в Балашихе организована «Аллея памяти», где поставлены камни в память 147 «каскадовцев», «вымпелов-цев», ребят из «Омеги», которые погибли с 1991 г. Имена всех этих людей высечены на этих камнях. Организован музей «Вымпела», начиная с «Зенита» и «Каскада».


Беляев

Николай Александрович

Герой Российской

Федерации

Генерал-майор

Беляев Николай Александрович - начальник штаба - заместитель командира 119-го гвардейского ордена Александра Невского парашютно-десантного полка 106-й гвардейской Краснознаменной ордена Кутузова

2-й ст. воздушно-десантной дивизии, гвардии полковник (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден советскими орденами Красного Знамени и Красной Звезды, российским орденом Мужества, медалями.

Беляев Николай Александрович родился 27 мая 1958 г. в городе Куйбышев (ныне Самара).

В 1975 г. окончил Казанское суворовское военное училище. В Советской Армии с 1975 г. В 1979 г. окончил Рязанское дважды Краснознаменное воздушно-десантное командное училище имени Ленинского комсомола. Проходил службу в воздушно-десантных войсках, начав ее с должности командира разведывательного взвода. Затем заместитель командира разведроты 300-го парашютнодесантного полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (г. Кишинев). С 1982 г. - командир роты 299-го и 217-го парашютно-десантных полков этой же дивизии. В течение двух лет участвовал в боевых действиях в Демократической Республике Афганистан командиром роты в составе 350-го гвардейского парашютно-десантного полка и командиром 80-й отдельной разведроты 103-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Дважды получил ранения, одно из них - тяжелое. С 1985 г. Н.А. Беляев -заместитель командира батальона в 317-м гвардейском парашютно-десантном полку 103-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. С 1986 г. на такой же должности в 350-м, 300-м и 217-м гвардейских воздушно-десантных полках. В 1990 году Н.А. Беляев с отличием окончил Военную Академию имени М.В. Фрунзе. С 1990 г. - командир батальона в 350-м парашютно-десантном полку (Белорусская ССР). С 1991 г. - начальник штаба - заместитель командира 119-го гвардейского парашютно-десантного полка 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (Московская область, г. Наро-Фоминск). Неоднократно выполнял боевые задачи в Абхазии и Чечне. За успешное командование подразделениями был награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды.

В тревожные осенние дни 1993 г., будучи начальником штаба 119-го гвардейского парашютно-десантного полка (106-я гвардейская воздушно-десантная дивизия), гвардии подполковник Н.А. Беляев, выполняя правительственное задание, проявил высокое самообладание, выдержку и инициативу. Грамотно командовал десантниками в критической обстановке. Благодаря четким и уверенным действиям офицера были спасены жизни многих людей.

Указом Президента Российской Федерации № 1605 от 7 октября 1993 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, гвардии подполковнику Беляеву Николаю Александровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

В 2002 г. Н.А. Беляев с отличием окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации, в 2007 г. - с отличием ВАК Военной академии Генерального штаба ВС РФ. С 2005 по 2010 гг. - Начальник боевой подготовки воздушно-десантных войск. С 2010 по 2011 гг. - Заместитель Командующего воздушно-десантными войсками по воздушно-десантной подготовке. Герой Российской Федерации Н.А. Беляев - Председатель Центрального Совета «Союза Десантников России».


Болысов

Владимир Иванович

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Владимир Иванович Болысов - начальник Главного управления ракетного вооружения РВСН, генерал-лейтенант. Награжден орденами и медалями, в том числе -орденом «Красного Знамени».

В.И. Болысов родился 5 сентября 1937 г. в Ленинграде. В Вооруженных Силах с 1955 г. В 1960 г. окончил Ленинградскую военно-воздушную инженерную Академию им. А.Ф. Можайского. С 1960 г. - в гвардейском Дновском Краснознаменном ордена Кутузова ракетном полку (пгт. Ветрино Витебской обл.) - начальник двигательного отделения стартовой батареи, с 1961 г. - начальник отделения технической батареи, с апреля 1963 г. - начальник отделения - инженер батареи регламентных работ и хранения боезапаса, а с сентября 1963 г. - старший инженер службы ракетного вооружения дивизиона. С 1964 по февраль 1986 г. служил в различных военных представительствах на должностях: младший военный представитель, военный представитель, заместитель старшего военного представителя, старший военный представитель - руководитель военной приемки (ВП); районный инженер ВП Министерства обороны на предприятиях-разра-ботчиках и изготовителях ракетно-космической техники. С 1986 г. в ГУРВО - заместитель начальника 1-го управления (по опытной разработке ракет на жидком топливе), а с 1987 г. - начальник этого управления. С 1991 г. - первый заместитель начальника Главного управления ракетного вооружения. В августе 1993 г. назначен начальником главного управления заказов и поставок ракетного вооружения.

С 1995 г. В.И. Болысов - начальник Главного управления ракетного вооружения РВСН. Кандидат технических наук. Автор ряда изобретений и научных трудов в области проектирования и отработки систем и агрегатов ракетной и ракетно-космической техники. Активный участник создания и испытаний нескольких межконтинентальных боевых ракетных комплексов, впоследствии поставленных на боевую службу в РВСН. Внес большой вклад в программно-методическое обеспечение организации наземной отработки и совместные летно-конструкторские испытания ракетных комплексов, создание стойкой элементной базы систем управления. Заслуженный машиностроитель РФ.

Указом Президента Российской Федерации от 14 октября 1997 года за внедрение и освоение новой ракетной техники в войсках начальнику Главного управления ракетного вооружения РВСН генерал-лейтенанту Болысову Владимиру Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

В.И. Болысов с 1998 г. - в запасе. Продолжает трудовую деятельность на предприятиях российской ракетно-космической отрасли.

Владимир Иванович внес значительный личный вклад в создание, испытания, отработку и постановку на боевое дежурство стратегических боевых ракетных комплексов различных видов базирования. При его непосредственном участии были созданы и модернизированы целый ряд боевых ракетных комплексов, в том числе: «Воевода», «Молодец», БЖРК, «Тополь» и «Тополь-М», «Стилет», ракетоносители «Протон», «Старт». Лично руководил и участвовал в подготовке и проведении в 1993 г. первого этапа государственных летных испытаний комплекса «Тополь-М» и проведении в 1994 г. первого пуска ракеты. Будучи заместителем генерального директора ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг» внес существенный вклад в организацию серийного изготовления аппаратуры боевого управления ракетных комплексов РВСН, бортовой аппаратуры оперативно-тактического комплекса «Искандер», управляемых снарядов «Краснополь», «Китолов», «Вихрь», крылатых ракет «Яхонт», «Брамос».

«Красная звезда», Дмитрий Андреев: «В биографии генерал-лейтенанта Болысова более 100 испытательных пусков стратегических ракет. Однако именно участие в создании «Тополя-М» и его испытания он считает «апофеозом своей карьеры». Даже дату эту Владимир Иванович помнит наизусть: 20 декабря 1994 года. К сожалению, он не стал тогда героем телесюжетов. Зато стал Героем России. Неспроста. Многое, о чем пока еще не время рассказывать, возможно, послужит материалом для будущих сюжетов. Вскоре после этого пуска он ушел в запас. Причиной стал не только возраст, но и настигнувшие болезни. Однако, невзирая на них, Владимир Иванович всё так же приносит пользу Ракетным войскам и нашей «оборонке». Как заместитель генерального директора ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион-холдинг», он внес существенный вклад в организацию на предприятии изготовления аппаратуры боевого управления ракетных комплексов РВСН, бортовой аппаратуры оперативно-тактического комплекса «Искандер», управляемых снарядов «Краснополь», «Китолов», крылатых ракет «Яхонт», «Брамос». Не случайно в 2007 году ему присвоено звание заслуженного работника промышленности Удмуртской Республики».


Бондаренко Александр Евгеньевич

Герой Российской Федерации Полковник ФСБ

Полковник ФСБ РФ Александр Евгеньевич Бондаренко родился 24 сентября 1966 года.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Указом Президента Российской Федерации от 11 октября 2004 года полковнику Бондаренко Александру Евгеньевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Постановлением Правления Объединенной группы ветеранов специальных служб «ВЫМПЕЛ» от 18 ноября 2004 года (Приказ от 18.11.2004 г.) полковник Бондаренко Александр Евгеньевич награжден орденом «ВЕТЕРАНСКИЙ КРЕСТ» I степени.


Борисевич

Александр Васильевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Александр Васильевич Борисевич - командир парашютно-десантной роты парашютно-десантного батальона 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, гвардии капитан (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден медалями.

А.В. Борисевич родился 15 марта 1968 г. в городе Капсукас (ныне Мариямполь, Литва). В 1989 г. окончил Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище.

В ноябре 1994 г. произошло осложнение событий в Чеченской Республике. Парашютно-десантный батальон, в котором проходил службу командир парашютно-десантной роты капитан Александр Борисевич, получил боевую задачу. Ранним утром 2 января 1995 г. парашютно-десантная рота начала движение, без боевой техники, в пешем порядке. Осторожно продвигаясь, производя разведку, обнаруживая боевиков, уничтожала их. Выйдя к вокзалу, рота Борисевича вела бой с отходящими боевиками. Оценив создавшуюся обстановку, мгновенно было принято решение: создать две штурмовые группы, в составе не менее взвода каждая, атаковать боевиков в здании и захватить его. Одну из групп возглавил А.В. Борисевич. Начался штурм. В числе первых у здания оказался отважный командир роты. Командуя штурмовой группой, он, лично уничтожая боевиков, прорывался вперед. В упорном и тяжелом бою задача была выполнена, благодаря мужеству отваге и героизму Александра Борисевича. Благодаря действиям группы было зачищено одно из основных зданий, что в дальнейшем явилось плацдармом для дальнейшего наступления. Свыше трех десятков уничтоженных боевиков, большое количество оружия и боеприпасов - таков итог тяжелого боя.

Указом Президента РФ от 13 февраля 1995 года за мужество и самоотверженность, проявленные при защите конституционного строя и установлении правопорядка в Чеченской Республике, гвардии капитану Борисевичу Александру Васильевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

У полковника А.В. Борисевича за плечами участие в локальных войнах, вооружённых конфликтах на территории бывшего СССР, участие в миротворческой миссии в Югославии.

www.redstar.ru: «Гвардии капитан Борисевич в ноябре 1994 года вместе с парашютно-десантной ротой, которой командовал, был направлен в Чеченскую Республику, где разгорелся вооруженный конфликт. Те события многое и круто изменили в его офицерской судьбе. 2 января 1995 года рота получила боевую задачу - выдвинуться в Грозном в район железнодорожного вокзала, оказать там помощь попавшим в окружение, захватить плацдарм и удерживать его до подхода основных сил. Рано утром 9-я рота в пешем порядке выдвинулась на заданный рубеж. В составе двух штурмовых групп десантники сразу же предприняли штурм здания, которое удерживал противник. Тяжелый бой завершился успешным выполнением задачи. Затем в течение семи суток десантники обороняли захваченные здания, отражая многочисленные и яростные атаки. Гвардии капитан Борисевич, несмотря на ранение, остался в строю и твердо управлял подчиненными. Указом Президента Российской Федерации от 13 февраля 1995 года за «мужество и самоотверженность, проявленные при защите конституционного строя и установлении правопорядка в Чеченской Республике», офицер был удостоен звания Героя Российской Федерации.

Наша беседа началась с того, что Александр Васильевич поинтересовался, почему «Красная звезда» вдруг вспомнила об офицере, который уже не в строю. Что же касается Золотой Звезды, то мой собеседник сразу же подчеркнул: звание Героя он получил благодаря солдатам, которыми командовал в бою, благодаря роте, вместе с ним выполнявшей боевую задачу. И только потом речь зашла как об уровне подготовленности тогдашних десантников, так и о многих проблемных моментах:

- Меня коробит, когда слышу, что наши солдаты тогда якобы не были обучены. Это неправда! На тот момент наш батальон был почти полностью укомплектован, мы постоянно и на совесть занимались боевой подготовкой. И в то непростое время командир нашего батальона подполковник Святослав Голубятников ставил превыше всего боевую подготовку, как, впрочем, и те офицеры, которые командовали 137-м парашютно-десантным батальоном до него. Так что нам к трудностям боя было не привыкать. С этим проблем не возникало.

Трудности проявлялись, давали о себе знать в ином. Шел на убыль «афганский» опыт, к тому моменту офицеров, прошедших Афганистан, уже почти не осталось. Остальные не видели настоящей войны. Не было и того информационного обеспечения, которое сложилось только ко второй чеченской кампании. Мы почти не знали, какой перед нами противник, где располагается, с чем нам реально придется столкнуться. Недостоверность и неполнота данных не позволяли принимать выверенные решения, которые способствуют выполнению задач без потерь. Не было четкого взаимодействия с подразделениями Внутренних и Сухопутных войск, и с другими видами и родами войск. Нестыковки просматривались повсеместно и почти всегда. И то, что это не привело к потерям в роте, благо.

После Чечни Александр Борисевич стал командиром батальона в том же полку, затем преподавал в Рязанском военном институте воздушно-десантных войск, окончил Общевойсковую академию Вооруженных Сил, стал адъюнктом, а потом и преподавателем. В 2007 году по состоянию здоровья в звании полковника был вынужден оставить службу. Несколько лет работал в Главном архивном управлении Москвы. Ныне трудится начальником планово-экономического отдела предприятия по металлообработке, которое занимается выпуском авиационных тормозов и выполняет гособоронзаказ.

Александр Васильевич живо интересуется всем происходящим в Вооруженных Силах, особенно пристально следит за развитием Воздушно-десантных войск.

- Поддерживаю связи с товарищами, которые продолжают службу. Некоторые из них ранее по различным причинам уволились в запас, а ныне вернулись в строй. Это само по себе многое значит. Наши Вооруженные Силы стали другими. Мой сын, поначалу окончив школу и год отучившись в ветеринарной академии, призвался в армию. И так делают многие из молодых. Когда организуют такие мероприятия, как форум «Армия-2017», какие-то показы и выставки, я стараюсь их посещать, беседовать со специалистами. Возвращаюсь всегда с зарядом бодрости и гордости. Ностальгия до следующего форума отступает».


Борисов

Сергей Георгиевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

Сергей Георгиевич Борисов - летчик-испытатель 1 класса, капитан. Награжден орденом «За личное мужество» (1994), медалями.

Сергей Георгиевич Борисов родился 10 июня 1958 г. в станице Родниковская, ныне Курганинского района Краснодарского края. С 1968 г. жил в городе Ростов-на-Дону. В армии с 1975 г. В 1979 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков.

В 1979 г. сменил фамилию (ранее - Горюнов). Служил в строевых частях ВВС. С 1986 г. С.Г. Борисов в запасе. В 1987 г. окончил Школу летчиков-испытателей. С 1987 г. - на летно-испытательной работе в ОКБ имени А.Н. Туполева.

Поднял в небо и провел испытания сверхзвуковой летающей лаборатории Ту-144ЛЛ № 08-2 (RA-77114) (в 1996-1998 годах), а также пассажирского самолета Ту-334. Участвовал в испытаниях сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-160, пассажирских самолетов

Ту-154 и Ту-204, а также других самолетов. Начальник отделения Жуковской летно-испытательной и доводочной базы акционерного общества «Авиационный научно-технический комплекс имени А.Н. Туполева».

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-ис-пытателю Борисову Сергею Георгиевичу Указом Президента РФ от 28 апреля 2000 года присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 640).

Герой Российской Федерации Сергей Георгиевич Борисов живет в городе Жуковский Московской области. Продолжает летную работу в ОКБ имени А.Н. Туполева.


Бохонко Иван Иванович

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Иван Иванович Бохонко - командир 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка военно-воздушных сил Северного флота, полковник (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации), пионер современной палубной авиации. Заслуженный военный летчик РФ, генерал-лейтенант авиации (12.12.2004 г.). Награжден орденом «За военные заслуги», ведомственными медалями и иными наградами.

И.И. Бохонко родился 6 июля 1956 г. в городе Львов Украинской ССР. На службе с 1973 г. В 1977 г. окончил Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в различных частях ВВС Черноморского флота. В 1988 г. - заместитель командира по летной подготовке корабельного штурмового авиационного полка 33-го Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации имени Е.Н. Преображенского (город Саки, Крымская область, УССР). В 1991 г. кончил Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова. Осваивал новейшие по тому времени палубные самолеты.

После окончания Академии переведен в ВВС Северного флота. Назначен командиром 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка, дислоцированного в Североморске-3. Является одним из пионеров освоения полетов с палубы кораблей и ближайшим помощником крупнейшего специалиста в корабельной авиации России Т.А. Апакидзе. Одним из первых освоил посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Киев», а затем и на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», и обучил этому многих летчиков.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Указом Президента Российской Федерации от 17 августа 1995 года полковнику Бохонко Ивану Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

В 1997 г. назначен начальником боевой подготовки корабельной истребительной и штурмовой авиации -заместителем начальника боевой подготовки Морской авиации ВМФ РФ.

В 1999 г. окончил высшие курсы при Академии Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации. В 2000 г. назначен начальником боевой подготовки МА ВМФ РФ.

В 2001 г. окончил Высшие курсы при Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил РФ. В феврале 2002 г. назначен начальником штаба первым заместителем начальника ВВС и ПВО Тихоокеанского флота. С 2002 г. - начальник штаба ВВС Тихоокеанского флота, а с 2003 г. - начальник ВВС и ПВО Тихоокеанского флота.

За годы военной службы освоил 10 типов самолетов, имел общий налет в 1500 часов.

12 декабря 2004 г. Ивану Ивановичу присвоено воинское звание генерал-лейтенант. С 2006 г. - в запасе. И.И. Бохонко живет в Москве, работает в одном из научно-исследовательских институтов, является вице-президентом МОО «Парк Героев».


Бударин

Николай Михайлович

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ

Николай Михайлович Бударин - 82-й космонавт России, 326-й космонавт мира, космонавт-испытатель отряда космонавтов РКК «Энергия», Герой Российской

Федерации. Совершил 3 полета в космос. Награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» III ст., «За заслуги перед Отечеством» II ст., медалью «За заслуги в освоении космоса». Награжден также тремя медалями НАСА «За космический полет» (NASA Space Flight Medal), орденом «Отан» (Казахстан).

Н.М. Бударин родился 29 апреля 1953 г. в поселке Киря Алатырского района Чувашской АССР, РСФСР. В 1970 г. окончил 10 классов средней школы. В 1979 г. окончил вечернее отделение Московского авиационного института (МАИ) имени Серго Орджоникидзе, специальность «Производство летательных аппаратов», получил диплом инженера-механика. В 1981 г. окончил Университет марксизма-ленинизма в городе Калининград.

Срочную службу в Советской армии проходил в 1971-1973 гг. Служил в Чехословакии.

С 1976 г. работал в НПО «Энергия». Вначале электромонтером, с 1978 г. - мастером по электрооборудованию, с 1982 г. - инженером-испытателем, с 1986 г. - начальником группы, с 1988 г. - ведущим специалистом, руководителем группы на Контрольно-испытательной станции.

25 января 1989 г. отобран кандидатом в отряд космонавтов НПО «Энергия». 27 февраля 1989 года был назначен на должность кандидата в космонавты-испытатели 291-го отдела НПО «Энергия».

Первый космический полет: с 27 июня по 11 сентября 1995 г. в качестве бортинженера ОК «Мир» по программе ЭО-19 (19-й основной экспедиции) вместе с А. Соловьевым. Впервые экипаж был доставлен на станцию на американском шаттле Atlantis STS-71. Посадку на ТК «Союз ТМ-21» совершил вместе с А. Соловьевым. Позывной: «Родник-2». Во время полета совершил три выхода в открытый космос. Продолжительность полета составила 75 суток 11 часов 20 минут 21 секунда.

Указом Президента Российской Федерации № 1017 от 5 октября 1995 года за активное участие в подготовке и успешном осуществлении длительного международного космического полета на орбитальном научно исследовательском комплексе «Мир», проявленные при этом мужество и героизм Николаю Михайловичу Бударину присвоено звание Героя Российской Федерации.

Второй космический полет: с 29 января по 25 августа 1998 г. в качестве бортинженера «Союз ТМ-27» и ОК «Мир» по программе ЭО-25 (25-й основной экспедиции) вместе с Т. Мусабаевым. Стартовал вместе с Т. Мусабаевым и Л. Эйартцем. Посадку совершил вместе с Т. Мусабаевым и Ю. Батуриным. Позывной: «Кристалл-2». Во время полета совершил пять выходов в открытый космос. Продолжительность полета составила 207 суток 12 часов 51 минута 02 секунды.

Третий космический полет: с 24 ноября 2002 по 4 мая 2003 г. в качестве бортинженера 6-й основной экспедиции МКС. Старт 24 ноября 2002 г. на шаттле Endeavour STS-113 в качестве специалиста полета, посадка - на транспортном корабле «Союз ТМА-1» 4 мая

2003    г. в качестве командира корабля (баллистический спуск). На станции с 25 ноября 2002 по 4 мая 2003 г. Общая продолжительность полета составила 161 сутки 1 час 14 минут 38 секунд.

Приказом руководителя Федерального космического агентства № 69 от 7 сентября 2004 г. летчик-космонавт РФ Николай Михайлович Бударин освобожден от должности инструктора-космонавта-испытателя 1-го класса по собственному желанию. С 1 октября 2004 г. работал сменным руководителем полетом в ЦУП. Уволен в связи с избранием 2 декабря 2007 г. депутатом Государственной Думы РФ V созыва. Член Комитета Государственной Думы по строительству и земельным отношениям, член Комиссии ГД по рассмотрению расходов федерального бюджета, направленных на обеспечение обороны и государственной безопасности РФ.

Курирует создание на базе РОСТО г. Новочебоксар-ска (Чувашская Республика) Центра аэрокосмической профориентации им. космонавта-испытателя Н.М. Бударина.

Геннадий Викторов, писатель: «...Драматичным оказался спуск космического аппарата в завершение вашего третьего полета вместе с американскими астронавтами Кеннетом Бауэрсоксом и Дональдом Петитом 4 мая

2004    года. Средства массовой информации поспешили приписать личному составу ошибку в действиях.

-    Могу сказать уверенно, что ошибки в действиях космонавтов не было. Экипаж у нас слаженный. Четко работали по циклограмме - вовремя отстыковались от станции, разделились перед входом в атмосферу. До входа оставалась минута с небольшим - прохожу по таблицам и вдруг вижу на одном из них «Формат БС». Почему вдруг возникло на табло сообщение о «баллистическом спуске»? Спрашиваю у Бауэрсокса, бывшего бортинженером: «Кен, ты ничего не включал?» Ответ: «Нет, командир». Интересуюсь у Петтита: «Дон, ни на что не нажимал?»

Ответ тот же: «Нет, командир». Режим «БС» изменить или поменять невозможно, поэтому начали готовиться к жесткой посадке.

-    Успели доложить на Землю?

-    Нет, не успели.

-    Выходит, Земля не знала, что вы вошли в атмосферу по крутой траектории и не попадете в точку приземления?

-    Совершенно верно.

-    Насколько возрастают нагрузки при баллистическом спуске?

-    Нам пришлось испытать девятикратное ускорение. Зная, что будет тяжело, договорился с ребятами, что буду объявлять величину ускорения, и чтобы они мне отвечали голосом. Периодически интересовался: «Как самочувствие, Кен?» или «Дон, как дела?» Перегрузка идет поперечная - всё в тебя вдавливается, может запасть язык.

-    Потеря связи при приземлении была связана с крутым спуском?

-    После раскрытия парашюта нас запеленговал поисковый самолет. Интересуются нашим самочувствием. Докладываю, что всё в порядке. Запрашиваю у них высоту, на которой находимся, поскольку было сложно ее точно определить. Самолет докладывает: «Мы видим вас на радаре, но визуально - нет. Вы находитесь на расстоянии 40 км от расчетной точки». Оказалось, что из-за крутизны спуска мы не долетели до назначенного места почти 500 км. Связь с поисковиками была потеряна после приземления.

-    Контакт с землей был жесткий?

-    Само приземление и при «мягкой посадке» - не мягкое. Два предыдущих приземления были на днище корабля. А здесь мы стукнулись днищем о землю и отлетели метров на 10-12. Хорошо, что аппарат лег на бок. Это позволило нам выбраться через люк самостоятельно. Попытались выйти на связь - никто не отвечает. Посмотрели в иллюминатор - вокруг степь и никого не видно.

Минут через 20 открыл люк, вылез, отдышался и помог американцам выйти из аппарата...»


Булгаков

Владимир Васильевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-полковник

Владимир Васильевич Булгаков - заместитель командующего войсками Северо-Кавказского военного округа по чрезвычайным ситуациям, Герой Российской Федерации, генерал-полковник. Кандидат военных наук. Заслуженный военный специалист РФ. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV ст., орденами Мужества, Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, Орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III ст., медалями; а также орденом Красного Знамени (Афганистан), афганскими медалями «За хорошую охрану границ», «10 лет Саурской революции», «От благодарного афганского народа».

В.В. Булгаков родился 1 января 1949 г. в городе Белая Калитва Ростовской области. Окончил Северо-Кавказское Суворовское военное училище в Орджоникидзе. В Советской Армии с 1967 г. С 1967 по 1971 гг. - курсант Ташкентского высшего танкового командного училища имени дважды Героя Советского Союза маршала бронетанковых войск П.С. Рыбалко. После его окончания в 1971 г. командовал танковым взводом, танковой ротой и танковым батальоном в Центральной группе войск на территории Чехословакии. Воинские звания старшего лейтенанта, капитана и подполковника присвоены досрочно.

В 1979 г. окончил Военную академию бронетанковых войск имени Маршала Советского Союза Р.Я. Малиновского. Служил начальником штаба - заместителем командира мотострелкового полка, командиром танкового полка.

В 1985-1987 гг. воевал в Афганистане, находясь на должности военного советника командира афганской пехотной дивизии. Дважды ранен, получил контузию в ходе боевых действий в Республике Афганистан.

С 1987 г. - начальник штаба - заместитель командира мотострелковой дивизии в Белорусском военном округе (город Гродно). С 1990 г. - командир 6-й гвардейской танковой Витебско-Новгородской дважды Краснознаменной дивизии в Северной группе войск на территории Польши. С 1993 г. - командир 166-й отдельной гвардейской мотострелковой Витебско-Новгородской дважды Краснознаменной бригады Московского военного округа.

С 1995 г. - заместитель командующего 58-й общевойсковой армией Северо-Кавказского военного округа. Активный участник боевых действий в период Первой чеченской войны, руководил боевыми действиями весной и летом 1995 г. в горной части Чечни, в частности операциями по захвату районных центров Ведено и Шатой.

В 1997 г. окончил Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации и назначен командиром 8-го гвардейского армейского корпуса Северо-Кавказского военного округа в Волгограде.

С декабря 1998 г. - заместитель командующего войсками Северо-Кавказского военного округа по чрезвычайным ситуациям. В этой должности с августа 1999 г. участвовал в отражении вторжения чеченских боевиков в Республику Дагестан.

С октября 1999 г. В.В. Булгаков участвовал во Второй чеченской войне. С октября 1999 г. командовал войсками оперативной группировки «Север», с декабря 1999 г. - войсками оперативной группировкой «Грозный», с февраля по март 2000 г. - войсками оперативной группировки «Центр» (действовала в Шатойском районе Чечни). Непосредственный руководитель боями по штурму Грозного в январе 2000 г. - генерал-лейтенант Булгаков. Город он взял за несколько недель с наименьшими потерями.

Указом Президента Российской Федерации от 24 марта 2000 года за мужество и героизм, проявленные в ходе контртеррористической операции на Северном Кавказе, генерал-лейтенанту Булгакову Владимиру Васильевичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

С марта 2000 г. В.В. Булгаков - начальник штаба, первый заместитель командующего войсками Северо-Кавказского военного округа. С июля 2003 г. - заместитель Главнокомандующего Сухопутными войсками. С 8 сентября 2006 г. - командующий войсками Дальневосточного военного округа. С января 2009 г. генерал-полковник Владимир Васильевич Булгаков в запасе.

«Суворовский натиск», № 1, майор Владимир Страшко: «Генерал Булгаков - национальная гордость и легенда. ...Вероятно, горнило боев в Чечне, из которых генерал Булгаков вышел с триумфальной победой, явилось той самой точкой отсчета, когда боевая слава стала следовать по пятам за своим хозяином, а иногда и опережая его появление в том или ином месте. Тогда страна узнала о знаменитых булгаковских тактических штучках. Например, мало кому известно, что еще в первую чеченскую кампанию он удивил всех тем, что поставил в боевое охранение позиций своих войск... гусей. Да-да, тех самых гусей, которые в свое время Рим спасли. Не секрет, что гуси бурно реагируют на появление чужаков и чуют их издалека. Так, тысячелетний опыт помог одному из наших полков, «усиленному» гусями, вовремя отбить атаку боевиков в окрестностях Грозного.

.Уже во вторую войну Булгаков, побродив по горам Чечни в поисках неизвестно где спрятавшихся боевиков, придумал очередной трюк с использованием фауны. Одолжив у подразделений МВД служебных собак, он растянул их с проводниками в цепь и пустил в лес, где предположительно прятались бандиты. Многоголосое эхо собачьей своры создавало ощущение конца света. Боевики не выдержали «псовой атаки» и бросились наутек, попадая под огонь наших стрелков. Таких эпизодов масса в чеченской биографии Владимира Васильевича. Они отличают его оригинальностью мышления, нетерпением к догмам и шаблонам.

...В своей книге «Моя война. Чеченский дневник окопного генерала» генерал Г.Н. Трошев написал о Булгакове так: «Он ни разу не ходил в лобовую, подвергая своих людей опасности. Всегда делал несколько отвлекающих маневров, сковывал боевиков на ложных участках штурма, а в это время переправлял подразделения в самых неожиданных для бандитов местах и с нескольких направлений захватывал нужные объекты и районы. Оборона боевиков складывалась как карточный домик, у полевых командиров голова шла кругом...».


Буриличев Алексей Витальевич

Герой Российской

Федерации

Вице-адмирал

Алексей Витальевич Буриличев - командир атомной подводной лодки «Волк» Северного флота, капитан 1-го ранга (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден орденом Красной Звезды, тремя орденами Мужества, медалями.

А.В. Буриличев родился 13 августа 1958 г. в Ленинграде. В ВМФ с 1975 г. В 1980 г. окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе с отличием, в 1986 г. - Высшие специальные офицерские классы ВМФ, в 1999 г. - Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова с отличием и золотой медалью (заочно), в 2002 г. -Военную академию Генерального штаба ВС Российской Федерации.

Проходил службу на атомных подводных лодках Северного флота: 1980-1982 гг. - старший инженер по средствам кораблевождения второго экипажа пл К-123, 1982-1985 гг. - помощник командира пл К-373, которая в этот период участвовала в различных флотских учениях и несла боевую службу. В 1983-84 гг. подводная лодка несла службу, участвовала во флотских учениях «Север» «Океан-84», «Разбег» и других. В 1986-1992 гг. А.В. Буриличев был старшим помощником подводных лодок К-493, К-463, «Пантера». В течение четырех лет (1992-1996 гг.) он командовал подводной лодкой «Волк», которая в этот период совершила 3 боевые службы, провела одну поисковую операцию, участвовала в различных учениях флота.

Получив в 1987 г. назначение на строящуюся лодку, Буриличев прошел обучение в учебном центре и стажировку на подводной лодке «Барс». В 1990 г. подводная лодка прошла заводские и государственные испытания;

10 октября ей было присвоено наименование К-317 «Пантера».

В марте 1991 г. К-317 «Пантера» зачислена в состав Северного флота, в июне участвовала в поисковой противолодочной операции флота в северо-восточной Атлантике и Норвежском море. Все поставленные задачи выполнила успешно. По результатам похода А.В. Буриличев был награжден орденом Красной Звезды. 2 января 1992 г. К-317 «Пантера» была объявлена «отличной» и лучшей на Северном флоте по противолодочной подготовке.

В 1994 г. выполнил дальний боевой поход в южные широты. Экипаж подводной лодки под командованием А.В. Буриличева в 1996 г. во время похода выполнял ответственные и сложные задачи в удаленных районах Атлантики. В зоне господства противолодочных сил США подводная лодка обнаружила новейшую американскую подводную лодку с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа «Огайо» и длительное время скрытно следила за ней на маршруте перехода в боевое патрулирование.

Указом Президента Российской Федерации от 23 июля 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания в условиях, сопряжённых с риском для жизни, капитану 1-го ранга Алексею Витальевичу Буриличеву присвоено звание Герой Российской Федерации.

В 1996 г. А.В. Буриличев назначен начальником штаба - заместителем командира дивизии, в 1998 г. - командиром дивизии подводных лодок, в 2002 г. - заместителем начальника штаба Северного флота. С 2005 г. вице-адмирал Буриличев - начальник Главного Управления глубоководных исследований Министерства Обороны РФ. По заказу Военно-морского флота построены глубоководные аппараты «Русь», «Консул» и многоцелевое судно «Селигер» проекта 11982.

Радио «Эхо Москвы», из интервью в программе «Военный совет»:

-    Какие основные задачи стоят сегодня перед вашим управлением?

-    В нашей стране два органа занимаются исследованием Мирового океана. Это Управление навигации и океанографии Министерства обороны и наше - Главное управление глубоководных исследований. Наша работа - это дно и большие глубины. Она требует создания специальной, сложной техники, особое требование к которой - безопасность. Часть техники у нас, конечно, роботизирована. Но есть и та, на которой непосредственно работают люди. В советское время океан изучался очень активно. Достаточно сказать, что в СССР существовало пять научно-исследовательских флотов различных министерств и ведомств. В Министерстве обороны был, пожалуй, самый крупный научно-исследовательский флот в мире. Изучением океана активно занимались ученые, морские геологи, рыбаки, транспортники. Конечно, определенные трудности были и в 1990-е годы. В частности, ощущалась нехватка средств на финансирование некоторых наших программ. Но большая часть проблем была все-таки постепенно решена. Руководство нашей страны прекрасно понимает важность этого направления деятельности. Недаром в 2006 году Президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным была утверждена комплексная концепция развития гидронавтики в нашей стране. Она касается не только Министерства обороны, но и всех заинтересованных органов федеральной исполнительной власти. Сегодня мы планово развиваемся, все негативные моменты, которые были ранее, преодолены. Я с оптимизмом смотрю в будущее. Активно, как это сегодня и происходит, будут развиваться не только глубоководные исследования, но и в целом исследования Мирового океана. Не будем забывать, что есть еще ряд нерешенных проблем, касающихся, в частности, внешних границ континентального шельфа в Арктике...

-    Несмотря на то, что океанские глубины изучаются уже немало времени, все-таки остаются ощущения, что человечество в этом направлении делает только первые шаги...

-    В том, что это сложно, нет сомнений. Но человечество уже научилось работать на глубинах если не в 6.000, то в 1.500 метров. Пример - Мексиканский залив, где произошла авария буровой установки. Там и цемент заливали, и заглушки ставили. Мы уже умеем прокладывать по дну кабельные линии связи, трубопроводы. Например, Северный поток, Южный... Там не просто нитка трубопровода проложена. На глубине есть и соответствующие задвижки, заглушки, насосные установки... Человечество с трудом, медленно, но все-таки в океан идет. Конечно, обыватель в своей повседневной жизни не сталкивается с этим. Но ведь соответствующие специальности уже есть в том же Санкт-Петербургском техническом университете. Например, океанотехника. Там обучаются те, кто готовится стать конструктором океанской техники, работать не только на поверхности океана, но и в его глубинах.

Необходимо понимать, что в настоящее время спасти экипажи подводных лодок с глубин более 1.000 метров мы не можем. Работа на больших глубинах связана с исключительным риском. Она требует отличной подготовки, причём и физической, и психологической. Отбор специалистов для такой работы очень тщательный. Пожалуй, он жестче, чем отбор в отряд космонавтов. Из сотен кандидатов отбираем буквально единицы. Гидронавты - своего рода золотой фонд страны. Их порой называют и элитой подводного флота».


Бурков

Валерий Анатольевич

Герой Советского Союза Полковник

Валерий Анатольевич Бурков - ветеран боевых действий в Демократической Республике Афганистан, штурман, полковник, инвалид 1-й группы; предпоследний Герой Советского Союза. Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени, медалями.

В.А. Бурков родился 26 апреля 1957 г. в городе Ша-дринске Курганской области. В Советской Армии с 1974 г. В 1978 г. окончил Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов. Служил в авиационных частях, в том числе - на Дальнем Востоке, но был списан с летной работы по состоянию здоровья. После лечения капитан Бурков всеми силами стремился восстановиться на летной должности и непременно попасть в действующую часть 40-й армии (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан), где нес службу его отец - полковник Бурков Анатолий Иванович. Однако сыну и отцу Бурковым не довелось вместе служить. Вертолет МИ-8 с полковником А.И. Бурковым был сбит, а сам он погиб.

В январе 1984 г. Валерий Анатольевич занял место в боевом строю, придя на смену погибшему отцу. В составе экипажа самолета «Ан-26» 50-го смешанного авиационного полка 40-й армии военный штурман Бурков участвовал в боевых действиях в Афганистане в качестве передового авианаводчика. Он неоднократно принимал участие в операциях подразделений 70-й отдельной мотострелковой бригады на территории провинции Кандагар, находясь среди боевых порядков мотострелков, оказывая им огневую поддержку путем корректировки ударов советской авиации по позициям противника.

В апреле 1984 г. в ходе боевой операции Валерий Анатольевич был тяжело ранен, потерял обе ноги. Но мужественный офицер одержал победу над недугом и, несмотря на инвалидность, добился возвращения в кадры Вооруженных Сил. В 1988 г. окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. Служил в одном из управлений Главного штаба ВВС СССР, получил звание полковника.

Указом Президента СССР № VII-2719 от 17 октября 1991 года, за героизм и мужество, проявленные при выполнении заданий по оказанию интернациональной помощи народу Республики Афганистан, за гражданскую доблесть и самоотверженные действия при защите конституционного строя СССР полковнику Буркову Валерию Анатольевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№ 460764) и медали «Золотая Звезда» (№ 11663).

Указом Президента РФ от 28 августа 1992 года № 1006 он был назначен советником Президента РФ по вопросам социальной защиты лиц с ограниченными возможностями здоровья. Живет в Москве, неоднократно избирался членом Правления Клуба. Многим знатокам и любителям бардовской песни В.А. Бурков известен как автор и исполнитель песен, посвященных событиям Афганской войны и воинам-интернационалистам.

В 2004 г. Валерий Бурков победил на выборах в Курганскую областную Думу IV созыва по Железнодорожному избирательному округу № 4. Работал в составе комитета по бюджету, финансовой и налоговой политике и комитета по экономической политике, являлся президентом фонда «Герои Отечества».

В 2016 г. Валерий Бурков принял монашество с именем Киприан.

Газета «Комсомольская правда». Алексей Овчинников:

-    Зажали у нас роту. И в эфире - и стрельба, и мать-перемать! Жуткое состояние: они просят огневой поддержки, а как? Слишком близкое соприкосновение, своих положишь. Но я решил попробовать навести вслепую. Мы с командиром окруженной роты обговорили, я выстроил путь вертолета... Выдохнул, только когда в эфире прозвучало: «Ура!»

Отец Киприан массирует колени. Ниже них до 23 апреля 1984 года были ноги. Теперь - протезы, скрытые брюками и подрясником.

-    Одна-единственная мина там была, и мне досталась... - улыбается он.

И инок снова прокручивает тот день. 40-я армия брала гору Хаваугар в Панджшерском ущелье. Отработали отлично - душманы бежали. Капитан Бурков поблагодарил летчиков за работу и присел отдохнуть. И тут увидел позицию в гроте. Подошел посмотреть, а там и ленты пулеметные, и гранаты английские, какие-то бумаги. «Мужики, трофеи!» - сделал еще шаг и...

-    Как будто не со мной было, - продолжает Киприан. - Лечу и думаю, что кто-то рядом подорвался, а не я. Правую ногу сразу оторвало, левая - вся раздроблена. Сам эвакуацию вызвал. Хотя и не рассчитывал -середина дня, жара, высота - 3300, вертолету не хватает плотности воздуха, чтобы удержаться. Мой товарищ, связист Сашка Порошин (Господи, царствие ему небесное), рассказывал: «Сижу, эфир слушаю, и вдруг командующий ВВС 40-й армии генерал Геннадий Колодий про тебя заговорил с генералом Модяевым: «Есть один авианаводчик, у него отец здесь погиб. Вот на последнюю операцию разрешил сходить, потом я его заберу». И тут звонок: «Подорвался «Визит». Это мой позывной...

-    Вижу себя под простыночкой, ног нет, рука загипсована, - вспоминает отец Киприан. - И вдруг рядом увидел образ Алексея Маресьева. И в голове мысль: «Он советский человек, я советский человек. Он смог, а чем я хуже него?» И никаких сомнений ни в чем больше не было. Когда приехал командующий ВВС 40-й армии и сказал, что я по совокупности представлен к званию Героя, я ему в ответ сказал три просьбы: не надо представлять к Герою, маме не сообщайте и помогите остаться в армии. И в порядке исключения меня оставили. А потом я снова попросился в Афган. Но туда меня больше не пустили...

...И сразу Господь меня вместо одной войны направил на духовную брань. Здесь самая настоящая война за души людей.

-    А какая брань тяжелее?

-    Духовная. Хотя я раньше, когда читал про монашеский подвиг, думал: ну какой там подвиг? Сидят в кельях, молятся, книжки читают, не рискуют... Сейчас мне есть с чем сравнивать. Это более тяжелая война, на которую Господь меня отрядил. На ней нет передышек - она постоянная. И монахи в этой войне - это «спецназ Божий»...

.Инок выходит нас провожать. На улице подходит мирянка. И замирает, глядя на сияющий знак Героя. На наших глазах Звезда монаха Киприана рождает новую проповедь.


Васенков

Виктор Владимирович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Виктор Владимирович Васенков - Заслуженный летчик-испытатель СССР (14.08.1987 г.), Почетный авиастроитель России, мастер спорта международного класса по самолетному спорту, старший летчик-испытатель Экспериментального машиностроительного завода им. В.И. Мясищева, полковник. Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Дружбы Народов. Мастер спорта СССР международного класса.

В.В. Васенков родился 24 марта 1947 г. в г. Моздоке, где его отец, офицер Советской Армии, проходил службу после ранения на фронте. После окончания школы в г. Биробиджане Виктор Васенков поступил в Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков. Окончив его в 1969 г., служил в строевых частях ВВС, в 26 лет стал летчиком первого класса. В 1974 г., после окончания курса в Центре подготовки военных летчиков-испытателей, получил назначение в Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт ВВС им. В.П. Чкалова (г. Ахтубинск). Участвовал в испытаниях МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Су-24, Су-25, Су-27, Бе-12, Як-38. В ходе испытаний самолета с вертикальным взлетом Як-38 В.В. Васенков совершил около 300 посадок на палубу авианесущего крейсера.

В 1978 г. окончил Московский авиационный институт. В апреле-июне 1980 г. в качестве командира авиагруппы «Ромб» он принимал участие в испытаниях авиационной техники в условиях войны в Афганистане. Совершил 33 боевых вылета. Он одним из первых отрабатывал в экстремальных условиях приемы полета над горными скалами, тактику ухода от огня душманов по ущельям, маневрирование при патрулировании. 3 месяца продолжались эксплуатационные эксперименты и боевые испытания. Як-38 не подошел к афганским условиям, а вот Су-25 после доводки поучаствовал в той войне.

В 1983 г. участвовал в первом кругосветном походе авианесущего крейсера «Новороссийск» из Североморска во Владивосток с самолетами Як-38 и вертолетами Камова. Бесчисленные взлеты и посадки на палубу. (В походе Виктор Владимирович праздновал двухсотую посадку). Отработка систем поворота сопел подъемных двигателей самолета, штопорные программы, ночные полеты, создание методик корабельного пилотирования. Всего же у него более 270 посадок на палубу.

Уже став командиром испытательного авиаполка, он продолжал оставаться ведущим летчиком-испытателем многих программ. Васенков первым в ВВС совершил короткий взлет на Су-25 с использованием трамплина, садился с зацеплением на трос аэрофинишера НИУТКА-23 на Су-27К и отработал дозаправку в воздухе Су-24М.

12 августа 1981 г. в составе экипажа противолодочного самолета Бе-12 установил мировой рекорд высоты - 9970 м. С 1991 г. полковник запаса В.В. Васенков - летчик-испытатель Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева. В 19951998 гг., до ухода с летной работы, был шефом-пилотом.

За двадцать девять лет службы в войсках, а затем лет-чиком-испытателем В.В. Васенков освоил и принимал участие в испытаниях 83 типов самолетов и их модификаций. Провел большой объем работы при испытании уникального самолета-разведчика М-55, который широко используется в настоящее время для изучения верхних слоев атмосферы. Первым поднял в воздух многоцелевой самолет общего назначения М-101 «Гжель» (31.03.1995 г.). Испытал также ряд образцов бортового оборудования и авиационного вооружения. Освоил 83 типа воздушных судов, общий налет - около 3300 (3115) часов, из них более 1000 часов - испытательные полеты. 21 сентября 1993 г. в одном полете на М-55 установил 7 мировых рекордов высоты, грузоподъемности и скороподъемности. В 19941997 гг. был участником семи международных авиасалонов, где демонстрировал самолеты М-55 и М-101.

В летной практике Васенкова было более полутора десятков аварийных ситуаций, которые требовали немедленного оставления самолета, но только дважды он катапультировался, и оба раза - на предельно малой высоте. На авианесущем крейсере «Минск» он сумел посадить Як-38 с замершими на взлете под углом 25 градусов соплами подъемных двигателей. Останавливался у него двигатель на МиГ-21У, горел - на МиГ-23Б. А однажды Васенкову пришлось катапультироваться с Су-27 за секунду до удара самолета о землю.

14 августа 1987 г. за большие заслуги в развитии советской боевой авиации Указом Президиума Верховного Совета СССР В.В. Васенкову было присвоено почетное звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР».

13 августа 1998 г. Указом Президента РФ за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники, Васенкову Виктору Владимировичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

С 1998 г. - заместитель начальника летно-испытательного комплекса ЭМЗ им. В.М. Мясищева. Живет в г. Жуковском Московской области, советник Главы администрации города Жуковский.

http://www.gazetaeao.ru/slovo-o-krylatom-zemlyake: «...Виктор Васенков участвовал в Афганской войне, испытывая в боевых условиях самолеты Су-25 и Як-38. Речь идет о секретной операции «Ромб», которая предусматривала специальные испытания штурмовиков в так называемых особых условиях. Война в Афганистане показала недостаточную эффективность авиации. Сверхзвуковым истребителям-бомбардировщикам, созданным для иных условий военных действий, невозможно было развернуться в горных теснинах, а их сложное прицельно-навигационное оборудование было практически бесполезным при поиске малозаметного противника. Требовались иные самолеты. Штурмовики в «особых условиях» испытывала эскадрилья подполковника Васенкова.

Летали там, где это позволял горный рельеф, и даже там, где ущелье представляло собой сложнейший лабиринт, а сам полет всё больше напоминал игру «Найди выход». Ироничные взгляды товарищей из соседнего полка Су-17, на первых порах подтрунивающих над «гадким утенком», сменились сначала на уважительные отзывы, а затем и на зависть перед боевыми возможностями и задиристым нравом «Грача», как называли самолет. Пехота раньше всех почувствовала ударную мощь и неоспоримые летные характеристики своего воздушного союзника. Су-25 была машиной для боя, способной работать в горных условиях и быть на виду у наших войск, оказывая им большую моральную поддержку. Сам командир эскадрильи совершил 33 боевых вылета.».


Ващук

Юрий Михайлович

Герой Российской Федерации Старший лейтенант

Юрий Михайлович Ващук - Заслуженный летчик-испытатель РФ, мастер спорта международного класса по высшему пилотажу. Награжден орденом Мужества, медалями.

Юрий Михайлович Ващук родился 12 июня 1963 г. в г. Барнаул Алтайского края. В 1982 г. окончил Кинель-Черкасский авиационный центр ДОСААФ в звании «младший лейтенант». В 1989 г. окончил МАИ им. С. Орджоникидзе по специальности «инженер-механик».

1989- 1990 гг. - инженер-конструктор ЛИИ им. Громова.

1990- 1992 гг. - летчик-инструктор Центрального аэроклуба России им. В.П. Чкалова, член сборной команды СССР и России по высшему пилотажу. С 1992 г. летчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого», в 1993 г. окончил Школу летчиков-испытателей им. Федотова. Проживает в городе Жуковском Московской области.

Как летчик-испытатель принимает активное участие в создании новых образцов военной и спортивной техники, самолетов для сельского хозяйства и гражданской авиации, начиная с этапов проектирования и заканчивая процессом их доводки. Летает на всех типах самолетов «ОКБ Сухого», в том числе и на Т-50. Освоил десятки типов самолетов и их модификаций, в том числе истребители Су-35, одноместный и двухместный варианты палубного самолета Су-33, самолет с обратной стреловидностью крыла С-37 «Беркут», МиГ-21 и МиГ-23, спортивные Су-29 и Су-31. Выступал с показательными программами на международных авиасалонах. Выполнил большое количество испытательных полетов на флаттер, большие углы атаки, режимы сверхманевренности без УВТ, «сваливание» и штопор. Впервые поднял в небо и провел испытания самолётов Су-35УБ, Су-80ГП (в качестве второго пилота), двух летающих лабораторий Су-27М с опытным оборудованием для самолетов пятого поколения.

Два вынужденных катапультирования. По отзывам коллег, Юрий Ващук летает смело, уверенно, с большим желанием, проявляет хладнокровие и выдержку, которые не раз позволяли ему при отказах экспериментальных систем самолета благополучно завершить полет, сохранив уникальную авиационную технику.

За мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники, Указом Президента РФ от 27 ноября 2003 года № 1259 Ващуку Юрию Михайловичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Ю.М. Ващук - участник всех международных авиасалонов МАКС с 1993 г., а также авиасалонов в Берлине, Сеуле, Ле-Бурже, Джухае и Бахрейне.

Виктор Литовкин,«Полет небесной «Арматы»:

-    В 2002 году у меня произошло сразу несколько аварий. В первый раз на спортивном самолете. На одном из проданных за рубеж самолетов в воздухе отсоединился элерон (один из органов управления, - В.Л.), и американец, управлявший им, решил садиться. На четвертом развороте свалился в штопор и сломал себе ключицу. Подал на фирму иск в 1 миллион долларов с претензией, что в инструкции не написано, что нельзя садиться с отсоединенным элероном.

Требовалось проверить: можно ли так садиться или нет. Но прежде необходимо было взлететь с одним элероном. Опытным путем установили, что взлететь можно. Взлететь мне удалось, но тут проявил себя отсоединенный элерон. Он встал на упор, и самолет начал неуправляемо вращаться. Я решил помочь вращению самолета и понял, что он уже не полетит. А перед этим где-то за год на нашем самолете потерпел катастрофу англичанин, врезался в землю, а ремни остались целы. Принимаю решение срывать самолет в штопорное вращение и врезаться в землю двигателем. Но на неуправляемом вращении не все получилось, как задумал. Небольшое скольжение на правое крыло все-таки осталось. В результате осколком крыла мне отрубило пятку, сломал палец на руке, и остеклением защитного шлема порезало нос. Пятку потом пришили, палец сросся, нос тоже зажил. А в инструкцию записали, что посадка с отсоединенным элероном запрещена.

-    А как с компенсацией?

-    Решение садиться с поломанным элероном американец принял сам. Поэтому компенсации ему не положено. В той ситуации надо было прыгать с парашютом.

-    Вам, наверное, тоже.

-    Да. Но у меня была очень небольшая высота, всего 30 метров. Он бы не раскрылся. Правда, катапультироваться в том году мне всё равно пришлось. Практически через полгода после испытания спортивной машины.

Был у нас первый экспериментальный самолет с управляемым вектором тяги Су-37 № 711. Потом был создан серийный самолет с УВТ Су-30МКИ (истребитель для индийских ВВС, - В.Л.). С 711-го борта сняли двигатели с УВТ и поставили серийные, а систему управления самолетом оставили как на МКИ, и он стал Су-35-711. В процессе испытаний МКИ наши инженеры установили, что этот самолет может совершать те же самые маневры, что и с УВТ, но без УВТ. Самолет был уникальным. Он всё делал, может, не так энергично, как с УВТ, но делал все сверхманевренные фигуры. Мы показывали его и на МАКСе, и в Корее, на выставке в Сеуле. Корейцы даже снимали на камеру его сопла, все хотели увидеть, в какой момент там включается управляемое сопло, но так и не увидели...

...На машине отрабатывали много уникальных перспективных систем, мы уже были готовы продемонстрировать все возможности самолета для руководства фирмы. Но сначала нужно было совершить еще один полет, более или менее рядовой, без особой акробатики.

Я выполнил основное задание, а в конце на высоте 3 тысячи метров нужно было создать перегрузку 8.5 g. После выхода на перегрузку 8.3 g самолет забросило на спину и начало вращать в нормальном штопоре, он стал неуправляемым. Пришлось катапультироваться. Потом оказалось, что в оси стабилизатора был производственный дефект - нарушение технологии токарной обработки. На оси образовалась трещина, и она увеличивалась от полета к полету. Я даже рад, что всё произошло на большой высоте, и я успел прыгнуть. Хуже бы было, если это произошло на малой высоте при показе, у меня было бы меньше времени на принятие решения, и непонятно, куда упал бы самолет.


Величко

Виктор Васильевич

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Виктор Васильевич Величко - старшина танковой роты 693-го гвардейского Вапнярско-Берлинского

Краснознаменного орденов Суворова II степени и Богдана Хмельницкого II степени мотострелкового полка 19-й Воронежско-Шумлинской Краснознаменной орденов Суворова II степени и Трудового Красного Знамени мотострелковой дивизии 42-го армейского корпуса Северо-Кавказского военного округа, гвардии старшина (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации).

В.В. Величко родился 16 сентября 1975 г. в городе Моздок Северо-Осетинской АССР. В 1993 г. призван в Вооруженные Силы РФ. Проходил службу в танковом подразделении 693-го гвардейского мотострелкового полка Северо-Кавказского военного округа, дислоцированном в селении Зарамаг под Владикавказом. При формировании сводного подразделения для отправки в Чеченскую Республику вызвался добровольцем. Был назначен механиком-водителем танка.

7 января 1995 г. танк прорвался по проспекту Орджоникидзе к президентскому дворцу в центре Грозного и существенно помог орудийным атакующим подразделениям. Около 100 дудаевцев окружили поврежденную машину, предлагая экипажу сдаваться. Экипаж ответил огнем в упор.

Указом Президента Российской Федерации от 15 мая 1995 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, старшине Величко Виктору Васильевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В.В. Величко экстерном окончил Владикавказское высшее военное командное училище ВВ МВД, служил в спецназе Внутренних войск в боях Второй чеченской войны.

Журнал «Братишка», автор Сергей Колесников: «...Экипажу старшего лейтенанта Юрия Сулименко, в состав которого входил и Величко, была поставлена задача - по проспекту Орджоникидзе прорваться к президентскому дворцу и помочь наступающим войскам. Легко сказать - помочь. По сути, задача поставлена правильно - прорваться. Ибо такая мощная техника, как Т-72, действительно оружие прорыва. Но что тут рвать, кроме своих нервов. Ни сплошной тебе линии обороны, ни хотя бы захудалых огневых позиций, которые можно было подавлять, наслаждаясь мощью боевой машины. Езжай себе по проспекту прямо до президентского дворца. Проспект, по которому двигалась маневренная группа, ощетинился сотнями стволов. Свист пуль, разрывы гранат, мин, как тромбы в кровеносном сосуде, мешали продвижению колонны из двух танков и БМП. И почему говорят «пуля-дура»? Одна такая дура угодила прямо в триплекс, напрочь ослепив механика-водителя. Нет, глаз он не лишился, прибор вышел из строя. В круговерти пуль, осколков, дыма, огня и земли и так ничего не видно, а тут и вовсе дорогу выбирать приходилось на ощупь. Чем ближе к дворцу, тем сильнее шквал огня. Возле одного из домов мощный взрыв остановил многотонную махину.

«Смотрю на приборы - сплошные нули, - вспоминает Виктор, - Докладываю командиру. Решили выяснить обстановку. С командиром выскакиваем наверх, снайперские пули градом барабанят по броне, высекая искры. Гляжу, на заслоняющей трансмиссию сетке огромная дыра. «Так недолго и на воздух взлететь», - говорит командир. К счастью, обошлось. Но танк уже не боец. Вдруг вижу - прямо на нас огненный сноп летит. Мы резко на землю. Только успел подумать, что, наверное, разворотили какое-то осиное гнездо, как неподалеку от нас громыхнуло. Наводчик из танка кричит: «Мужики, вы живы?» А у нас - ни царапины. В рубашке родились.

Когда немного поутихла стрельба и показалось, что всё уже позади, в нескольких сотнях метрах от танкистов появились набитые вооруженными боевиками автобусы. Обстреливая боевые машины наших войск, они пытались прорваться на помощь к засевшим во дворце дудаевцам. Некоторые, увидев танкистов, рванули к ним, видимо, решили окружить. Раздумывать было некогда. Экипаж занял свои места, и - о чудо! - повинуясь воле Виктора Величко, стальная громадина ожила и смогла даже передвигаться. Но в этот момент Виктор почувствовал еще один толчок - достали все-таки из гранатомета. Едкий дым стал проникать в машину. Медлить нельзя. А тут, как назло, отказала пушка - автомат заряжания вышел из строя. Экипажу пришлось заряжать вручную. Скорострельность несколько снизилась, но «духам» доставалось. Танкисты покинули уже охваченную пламенем боевую машину только тогда, когда нападавшие были уничтожены. Едва успели отбежать на безопасное расстояние, мощный взрыв превратил их «семьдесятдвойку» в огромный огненный шар, впоследствии взметнувшийся многометровым столбом огня и дыма - сдетонировал оставшийся боекомплект. «Безлошадные» танкисты через дымящиеся развалины добрались до своего подразделения.

Нет, в то время Виктор Величко и его товарищи не думали о тех Звездах Героев, которые якобы поставил на кон военный министр. Не ради этих звезд они шли в огонь и, всё преодолев, выходили из огня. Виктор Величко шел в огонь, выручая своих товарищей, а выходил живым, наверное, потому что сестренка-двойняшка молилась за него.

Война беспощадна. В тех январских боях 95-го подразделение, где служил Величко, потеряло немало танкистов. К Виктору судьба оказалась благосклонной - он остался всего-навсего без колес, вернее, без гусениц. Его танк сгорел полностью. И пока в суматохе боев подбирали место в другом экипаже, Виктор помогал эвакуировать раненых с поля боя.»


Викторенко Александр Степанович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Александр Степанович Викторенко - командир космического корабля (КК) «Союз ТМ-3» («Союз ТМ-2») и орбитального научно-исследовательского комплекса «Мир»; летчик-космонавт СССР № 62, полковник. Герой Советского Союза (30.07.1987 г.). Герой Сирийской Арабской Республики (1987 г.). Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Дружбы Народов, «За заслуги перед Отечеством» Ш-й ст. и 8-ю медалями. Награжден медалью «За заслуги в освоении космоса» (2011 г.). В 1988 г. ему присвоен титул Офицера Ордена «Почетного Легиона», а в марте 1999 г. - титул Командора Ордена «Почетного Легиона» (Франция), Герой Си-риийской Арабской Республики, Почетный гражданин Калининграда.

А.С. Викторенко родился 29 марта 1947 г. в селе Ольгинка Сергиевского района Северо-Казахстанской области, Казахская ССР. В 1965 г. окончил Сухарабов-скую среднюю школу в Северо-Казахстанской области. В 1969 г. окончил (с отличием) Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) им. И.С. Полбина и получил диплом летчика-инженера.

С 9 июня 1969 г. служил старшим летчиком 759-го отдельного минно-торпедного авиационного полка Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). С 12 октября 1971 г. служил командиром корабля, правым летчиком 240-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка ДКБФ. С 13 августа 1973 г. и до зачисления в отряд космонавтов служил командиром корабля 15-го отдельного дальнего разведывательного авиационного полка ДКБФ.

23 мая 1978 г. приказом Главкома ВВС № 374 зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС.

16 октября 1979 г. во время общекосмической подготовки в ЦПК в ходе тренировки в барокамере был поражен электрическим током (из-за ошибочных действий оператора) и при падении получил сотрясение мозга (сознание отсутствовало 17 часов). Несмотря на это, ему удалось вернуться на подготовку. 24 февраля 1982 г. Викторенко закончил общекосмическую подготовку и получил квалификацию «космонавт-испытатель».

Первый космический полет - с 22 по 30 июля 1987 г. в качестве командира 1-й экспедиции посещения на ОК «Мир» по советско-сирийской программе. Старт на корабле «Союз ТМ-3» вместе А. Александровым и М. Фарисом, посадка на корабле «Союз ТМ-2» вместе с А. Лавейкиным и М. Фарисом. Позывной - «Витязь-1». Продолжительность полета составила 7 суток 23 часа 04 минуты 55 секунд.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 июля 1987 года за успешное осуществление космического полета на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир - Союз» и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Александру Степановичу Викторенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11555).

Второй космический полет - с 6 сентября 1989-го по 19 февраля 1990 г. в качестве командира 5-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-5) и КК «Союз ТМ-8», вместе с А. Серебровым. Позывной - «Витязь-1». Во время полета выполнил 5 выходов в открытый космос для испытаний новых скафандров «Орлан-ДМА» и средства передвижения космонавта (СПК). Продолжительность полета составила 166 суток 06 часов 58 минут 15 секунд.

Третий космический полет - с 17 марта по 10 августа 1992 г. в качестве командира 11-й основной экспедиции на ОК «Мир» и КК «Союз ТМ-14», вместе с А. Калери и К.-Д. Фладэ. Позывной - «Витязь-1». Во время полета выполнил 1 выход в открытый космос 08.07.1992 г. -продолжительностью 2 часа 03 минуты. Продолжительность полета составила 145 суток 14 часов 10 минут 32 секунды.

Четвертый космический полет - с 3 октября по 22 марта 1995 г. в качестве командира 17-й основной экспедиции на ОК «Мир» и КК «Союз ТМ-20», вместе с Е. Кондаковой. Позывной - «Витязь-1». Продолжительность полета составила 169 суток 05 часов 21 минута 35 секунд.

С 30 мая 1997 г. полковник А.С. Викторенко - в запасе. Живет в Звездном городке Щелковского района Московской области.

«Комсомольская правда», Владислав Ржевский: «...И вдруг в 1977 году в Чкаловск прибыл легендарный Андриян Николаев. Он тогда ездил по военным аэродромам, искал перспективных ребят в отряд космонавтов. Андриян Григорьевич приземлился, посмотрел на нас, молодых летчиков, и говорит: «Я отсюда одного моряка возьму». Отобрал, правда, не одного - четверых. Кандидаты нервничали. Понимали, что проверка будет строжайшая. По слухам, там часто находили у претендентов какие-нибудь болячки, не замечаемые доселе. И в результате человека не только забраковывали как

космонавта, но и вообще списывали из летчиков. Однако Николаев заверил:

-    Если что-то найдут, у вас об этом никто не узнает. Вернетесь и будете дальше летать.

Так и вышло. Трое летчиков, не пройдя суровый космический отбор, продолжили службу в авиации. Четвертый, впрочем, тоже вернулся в Чкаловск. Но - ненадолго, за семьей. Его уже ждали в Звездном городке...

...23 мая 1978-го Викторенко зачислили в отряд космонавтов. Всё шло хорошо. Ничто не предвещало беды и 16 октября 1979-го.

-    В тот день была тренировка в барокамере. Вдруг в одном из приборов коротнуло, меня ударило током. Потеряв сознание, упал, сильно ударился головой.

Получив сотрясение мозга, семнадцать часов он провел без сознания. Речь шла о том, что Викторенко не то что в космос не пустят - вообще летать запретят. Только он знает, чего ему стоило восстановиться. Снова тренировки, учеба. И вот так - год, другой, третий. В семье уже подрастал второй ребенок, сын Алексей, а Викторенко-старший всё еще сидел на скамейке запасных. Не прибавляло оптимизма и то, что коллеги порой покидали отряд космонавтов, ни разу не слетав в космос.

-    Конечно, всё это было тяжеловато психологически, - признается Александр Степанович. - Одно дело -ждать первого полета в тридцать лет, и совсем другое, когда тебе уже сорок, а ты по-прежнему «в перспективе».

Тем не менее, и это ниспосланное ему судьбой испытание он прошел достойно, без срывов. А 22 июля 1987го наконец отправился в космос».


Волков Александр Александрович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Александр Александрович Волков - космонавт-исследователь корабля «Союз Т-14» и 1-й экспедиции посещения на ДОС «Салют-7», летчик-космонавт СССР № 60, полковник. Награжден орденами Ленина, Октябрьской революции, «За заслуги перед Отечеством» 2-й ст., Дружбы народов, медалями, в том числе «За заслуги в освоении космоса», командор ордена Почетного легиона (Франция), награжден орденом Орла 2-й степени (Казахстан), орденом Большого Креста (Австрия)

А.А. Волков родился 27 мая 1948 г. в городе Горловка Донецкой области, Украинская ССР. В 1966 г. окончил 10 классов в средней школе № 10 города Горловка. В 1970 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) имени С.И. Грицев-ца по командно-авиационной специальности. В июне 1991 г. заочно окончил (с отличием и золотой медалью) Военно-политическую академию имени В.И. Ленина. Получил квалификацию офицера с высшим военным образованием, преподавателя истории.

Александр Волков поступил на службу в ВВС СССР в качестве летчика-инструктора. В 1976 г. зачислен в отряд космонавтов. Прошел общекосмическую подготовку на космических кораблях типа «Союз» и орбитальной станции «Салют».

Первый космический полет Александр Волков совершил в 1985 г. на корабле «Союз Т-14», выполнял функции космонавта-исследователя. Стартовал вместе с В. Васютиным и Г. Гречко, посадка вместе с В. Васютиным и В. Савиных. Позывной - «Чегет-3». Программа полета предусматривала полугодовую работу на борту станции, однако из-за болезни Васютина полет был прерван досрочно. Проводил научные исследования и работы, которые были запланированы программой экспедиции на орбитальную станцию «Салют-7». Вся работа экипажем была выполнена. Продолжительность полета - 64 дней 21 ч 52 м.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 декабря 1985 года за успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм Волкову Александру Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда» (№ 11538).

Второй космический полет - с 26 ноября 1988 по 27 апреля 1989 гг. в качестве командира корабля «Союз ТМ-7» и 4-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-4) вместе с Сергеем Крикалёвым и по французской программе «Арагац» вместе с Ж.-Л. Кретьеном. Позывной -«Донбасс-1». Во время полета выполнил один выход в открытый космос: 09.12.1988 г. - продолжительностью 6 часов 00 минут. Продолжительность полета составила 151 сутки 11 часов 08 минут 24 секунды.

Третий космический полет - со 2 октября 1991 по 25 марта 1992 гг. в качестве командира корабля «Союз ТМ-13» и ОК «Мир» по программе Austromir вместе с Ф. Фибёком и Т. Аубакировым, и по программе 10-й основной экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-10) вместе с С. Крикалёвым (из экипажа ЭО-9). Позывной - «Донбасс-1». Во время полета выполнил один выход в открытый космос: 20.02.1992 г. продолжительностью 4 часа 12 минут. Продолжительность полета составила 175 суток 02 часа 51 минута 44 секунды.

А.А. Волков совершил три космических полета с общей численностью нахождения в космосе - 391 дней 11 ч 54 м.

Ушел из рядов космонавтов, по возрасту был уволен в запас. С августа 1999 г. был председателем исполкома Центрального комитета Независимого профсоюза военнослужащих РФ. С 2000 г. работал техническим директором, директором по вещанию и президентом телеканала «Муз-ТВ». Некоторое время являлся председателем совета директоров компании «Национальный проект 334», созданной в июле 2003 г. для эффективной реализации программы серийного производства Ту-334, учредителями которой стали РСК «МиГ», ОАО «Туполев», авиакомпании «Аэрофрахт», «Атлант-Союз», ЗАО «Ближнемагистральный самолет», а также консалтинговые компании «Финпроект» и «Центр фундаментальные технологии». В 2006-2008 гг. работал советником Генерального директора ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» (МАШ). Президент Некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» (2008 г.). Впоследствии занялся политической деятельностью. А.А. Волков - Почетный гражданин города Горловка, избран главой административно-территориального образования Звездный городок.

http://donbass-moscow.ru/volkov_interview2016: «Около трех лет пребывания в космосе налетали вместе Герой Советского Союза Александр Александрович и Герой России Сергей Александрович Волковы - отец и сын, представители первой в мире семейной династии космонавтов. Сергей стал первым космонавтом во втором поколении. Заразительным оказался пример отца? А. Волков считает, что всё получилось стихийно:

- Вырос он в Звездном городке. Перед ним был не только мой пример, но и жизнь моих друзей-кос-монавтов. Мне он до последнего дня не говорил, что хочет пойти по моим стопам. После школы окончил Тамбовское летное училище, получил специальность «стратегический бомбардировщик». Два года отлетал в строевой части на больших самолетах. А когда объявили набор в отряд космонавтов, прислал свое личное дело. Прошел строжайший отбор на общих основаниях. Вначале меня задело, что мне он не сказал о своем решении. А потом гордость за сына почувствовал, что самостоятельно, без помощи отца, прошел все комиссии. Теперь каждый его старт и посадка - сильнейшее волнение для меня. Младший сын Дмитрий ушел в бизнес, сказав: «Должен же кто-то вас кормить». Космос, действительно, больших денег не сулит. Но разве об этом думает человек, когда устремляется в небо?

...Первый раз я стартовал в качестве космонавта-ис-следователя на корабле «Союз Т-14» 17 сентября 1985 года вместе с В. Васютиным и Г. Гречко.

Через 10 минут после старта наступила невесомость. Почувствовал прилив неописуемой радости. Я еще был привязан к креслу, а бортдокументация летала. Очень необычные ощущения. Когда с нашего корабля ушел обтекатель, открылись иллюминаторы, мы были на высоте 290 километров над Землей, и я увидел восход солнца. Сказочная картина! Таких насыщенных красок на земле никогда не видел. Черный космос и на его фоне яркая сине-красная полоса. Так поднималось солнце. А мы летим со скоростью 8 километров в секунду. За земные сутки 16 раз облетаем Землю и 16 раз наблюдаем восход и заход солнца. За 90 минут совершаем виток вокруг Земли, примерно по 45 минут длятся день и ночь. Потрясающее впечатление на меня произвела Земля, освещенная солнцем. Я различал реки, леса, большие города, побережье Африки, омываемое огромным океаном. Как будто карту мира рассматривал в иллюминатор.»


Волохов

Георгий Николаевич

Герой Советского Союза

Летчик-испытатель

Капитан

Георгий Николаевич Волохов - летчик-испытатель ОКБ имени С.В. Ильюшина. Заслуженный летчик-испытатель СССР (1977), капитан запаса. Награжден орденами Ленина (1981 г.), Красного Знамени (1969 г.), Трудового Красного Знамени (1976 г.), медалями.

Г.Н. Волохов родился 23 августа 1934 г. в Москве. В 1956 г. окончил механико-математический факультет Московского государственного университета. Одновременно с учебой занимался самолетным спортом в Центральном аэроклубе имени В.П. Чкалова. В 19561959 гг. работал инженером в Филиале НИИ-1; участвовал в разработке и испытаниях крылатой ракеты «Буря». В 1961 г. окончил Школу летчиков-испытате-лей. В 1961-1989 гг. - на летно-испытательной работе в ОКБ С.В. Ильюшина. Провел сложнейшие испытания транспортного самолета Ил-76 на больших углах атаки, большой объем испытаний на пассажирских самолетах Ил-18, Ил-62 и Ил-86, транспортном самолете Ил-76, противолодочном самолете Ил-38 и их модификациях.

В 1965-1966 гг. провел испытания самолета Ил-18 с экспериментальным навигационным оборудованием. При-

нимал участие в заводских, совместных и специальных испытаниях пассажирского лайнера Ил-62 (июль 1965, 2-й пилот), прототипа транспортного самолета Ил-76 (март 1971, 2-й пилот) и серийной машины этого типа (февраль 1973, 2-й пилот), первого советского широкофюзеляжного пассажирского лайнера Ил-86 (декабрь 1976 г., 2-й пилот) и модификации Ил-86В (июнь 1982 г., 2-й пилот). Испытывал противолодочный самолет Ил-38 с максимальным весом, Ил-76 на больших углах атаки и посадке на грунт, Ил-62 и Ил-76МД на критических режимах.

В сентябре 1981 г. на серийном Ил-86 экипаж Георгия Волохова установил 18 мировых авиационных рекордов скорости: с коммерческим грузом 35, 40, 50, 60 и 65 т самолет развил среднюю скорость 970 км/ч на замкнутом 2000-километровом маршруте, а с коммерческим грузом от 35 до 80 т - развил скорость 956 км/ч на 1000-километровом замкнутом маршруте.

За весь период летной испытательной работы не имел зафиксированных летных происшествий и предпосылок к ним. Общий налет в ОКБ составил 7865 часов, из них 6189 часов - испытательных.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-ис-пытателю Волохову Георгию Николаевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 октября 1981 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11462).

Живет в Москве. Волохов Георгий Николаевич -Почетный житель муниципального образования Аэропорт в городе Москве, внес большой вклад в развитие внутригородского муниципального образования Аэропорт, трудовую деятельность на предприятиях района Аэропорт.


Волошин

Алексей Прохорович

Герой Советского Союза Полковник

Алексей Прохорович Волошин - командир артиллерийской батареи 271-го стрелкового полка (181-я стрелковая дивизия, 13-я армия, Центральный фронт). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I ст., Красной Звезды, медалями, а также военной наградой США - «Серебряной Звездой».

А.П. Волошин родился 13 февраля 1920 г. на Тамбовщине. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 г. В Красной Армии добровольцем с июля 1941 г. В апреле 1942 г. - командир взвода управления батареи 1104-го артиллерийского полка 62-й армии. Потом Волошина назначили командиром батареи, а полк перевели в 64-ю армию. В июле 1942 г. он подбил свой первый вражеский танк. Вскоре Волошина направили в 10-ю дивизию НКВД, которая дислоцировалась в Сталинграде. Дивизию НКВД бросали на самые опасные участки обороны.

17 января 1943 г. он после ранения был выписан и отправлен обратно в 10-ю дивизию НКВД, в тот же 271-й стрелковый полк. В феврале дивизию перебросили под Елец, а оттуда - под Севск. Там немцы загнали в «котел» 15-й кавалерийский корпус Красной Армии. Осуществляя артподдержку 271-го стрелкового полка, батарея под командованием Алексея Волошина уничтожила 3 фашистских танка. Тот бой стал началом большого успеха 10-й дивизии. Алексей Волошин был представлен к ордену Ленина. После разгрома немцев на Курской дуге 13-я армия генерал-лейтенанта А.П. Пухова стремительно наступала в направлении Сумы, Конотоп, Борзна, Чернигов. Утром 18 сентября 1943 г. 271-й стрелковый полк первым подошел к Десне и, с ходу форсировав ее, захватил плацдарм на правом берегу южнее Чернигова. Вслед за полком переправилась на правый берег и вся 181-я Сталинградская дивизия НКВД (бывшая 10-я стрелковая дивизия войск НКВД). 28 сентября состоялся известный контрудар Манштейна против войск левого крыла Центрального фронта. В один день батарея Волошина подбила

11    танков, в том числе два «тигра».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 октября 1943 года старшему лейтенанту Волошину Алексею Прохоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2429).

В 1944 г. Президент США Рузвельт решил наградить высшей воинской офицерской наградой своей страны - «Серебряной Звездой» - четырех советских младших офицеров, отличившихся в боях против гитлеровского вермахта и представленных ранее к советской «Золотой Звезде». Офицеры олицетворяли разные рода наземных войск. Указ Президента США был подписан

12    июля 1944 г., а награждение произошло в октябре 44-го в Кремле. В Свердловском зале «Серебряную Звезду» советским офицерам вручали представитель американского президента Гопкинс, посол США Гарри-ман и военный атташе, а также представители советской стороны: секретарь Президиума Верховного Совета СССР Горкин и др.

24 июня 1945 г. произошел исторический Парад Победы, на котором Алексей Волошин снова стал знаменосцем от Артиллерийской академии. По окончании академии Алексей Прохорович служил в Генеральном штабе. В 1963 г. он окончил высшие академические курсы. После этого работал в Главном ракетно-артиллерийском управлении, откуда был уволен в запас в 1975 году. С 1976 по 1985 год возглавлял Московский городской стрелково-спортивный клуб ДОСААФ. На пенсию ушел в 1985 г., живет в Москве.

https://tvzvezda.ru/news/qhistory/content/: «...13 сентября 1942 года в боях за Сталинград Алексей Волошин был тяжело ранен в ногу. Его перевязала местная девушка-подросток, сняв со своей головы белую косынку. Она не побоялась крови, которая била ключом из глубокой осколочной раны. Сделав всё как нужно, сталинградка еще и принесла из дома подушку, и положила под забинтованную ногу.

«Я на время потерял сознание, а когда вернулся из забытья, спросил эту девушку, как ее зовут. Она ответила коротко: Тамара. После войны я искал ее, приехав посмотреть на отстроенный заново Сталинград. Но, к сожалению, не нашел. Не каждый, кто спасал нас тогда, оставлял свой адрес. Да и был ли он в разбомбленном городе?» - говорит ветеран войны.

В этот же день раненого артиллериста быстро переправили в тыл, на восточный берег Волги.

.24 июня 1945 года капитан Волошин познакомился у здания московского ГУМа с трижды Героем Советского Союза Александром Покрышкиным. Оба они были знаменосцами исторического парада Победы. «Я шел и думал: «Вот сейчас увижу Сталина, вот еще несколько шагов!», ногу тянул повыше, подбородок - выше и правее, и увидел! Когда мы проходили мимо Мавзолея, Сталин помахал несколько раз рукой», - вспоминает фронтовик».


Волынов Борис Валентинович

Дважды Герой Советского Союза

Борис Валентинович Волынов родился 18 декабря 1934 г. в городе Иркутск. Окончил 10 классов школы. В армии с августа 1952 г. В 1953 г. окончил 24-ю военную авиационную школу первоначального обучения летчиков (город Павлодар), в 1955 г. - Сталинградское военное авиационное училище летчиков (город Новосибирск). До 1960 г. служил в авиации ПВО (Московский округ ПВО).

С марта 1960 г. - в отряде космонавтов. Выполнил 2 космических полета общей продолжительностью 52 суток 7 часов 17 минут 47 секунд. В 1968 г. окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е. Жуковского (инженерный факультет). 15-18 января 1969 г. совершил космический полет в качестве командира космического корабля (КК) «Союз-5» продолжительностью 3 суток 1 час. В полёте впервые осуществлены сближение и стыковка космических кораблей «Союз-4» (командир КК полковник В.А. Шаталов) и «Союз-5» и переход космонавтов А.С. Елисеева и Е.В. Хрунова из КК «Союз-5» в КК «Союз-4». При возвращении Б.В. Волы-нова на Землю не произошло отделение спускаемого аппарата «Союза-5» от приборно-агрегатного отсека, корабль снижался в аварийном режиме по баллистической траектории с вращением по всем осям. Приземление произошло с недолетом до расчетной точки на 600 километров.

За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм полковнику Борису Валентиновичу Волынову Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1969 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10714).

6 июля - 24 августа 1976 г. Б.В. Волынов совершил второй космический полет в качестве командира экипажа на космическом корабле «Союз-21» и орбитальной станции (ОС) «Салют-5» продолжительностью 49 суток 6 часов 23 минуты 32 секунды. За время космического полета была получена обширная и ценная научная информация о физических характеристиках атмосферы Земли. На борту ОС «Салют-5» проведены исследования, показавшие, как протекают различные физические процессы и технологические операции в условиях невесомости. Осуществлены комплексные исследования реакции организма человека на действие факторов длительного космического полета.

За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм полковник Борис Валентинович Волынов Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 сентября 1976 года награжден орденом Ленина и второй медалью «Золотая Звезда» (№ 101/II).

С марта 1990 г. полковник Б.В. Волынов - в запасе. Живет в Звездном городке Щелковского района Московской области. Летчик-космонавт СССР (1969 г.), кандидат технических наук (1980 г.). Награжден 2 орденами

Ленина (22.01.1969 г., 1.09.1976 г.), орденами Красной Звезды (17.06.1961 г.), «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени (22.02.1990 г.), российским орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (2.03.2000 г.), медалями, венгерским орденом Государственного Знамени (1973 г.), иностранными медалями. Борис Валентинович - Почетный гражданин городов Иркутск, Калуга, Магадан, Прокопьевск (Кемеровская область), Кустанай (Казахстан), София (Болгария), Калыш (Польша); Помощник Председателя Правления Клуба по связям с космонавтами. Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Б.В. Волынова установлен в городе Прокопьевск Кемеровской области.

А. Локтев, «Космонавтика без прикрас», из интервью с Борисом Волыновым: «Я как испытатель контролировал происходящее по приборам и иллюминаторам и вёл репортаж на магнитофон. Понимал: ситуация настолько сложная, что выхода из неё нет. До столкновения с поверхностью Земли оставалось полчаса. Понимая, что всё кончится пожаром, я сунул листочки с записями в середину бортжурнала и плотно перевязал его бечёвкой: в таком виде книги обгорают только по углам. Надо было сделать всё, чтобы донести полученную новую информацию до тех, кто полетит за мной. А во что превращается космонавт в моей ситуации, я представлял очень ясно на примере гибели космонавта Комарова...

На высоте 80-90 км над Землёй внезапно произошёл взрыв: к нему привел сильный разогрев приборного отсека. Как говорится, нет худа без добра. Целостность спускаемого аппарата, к счастью, не нарушилась, зато произошло разделение: спускаемый аппарат отбросило взрывом от приборного отсека. Но даже в такой критической ситуации дьявол стремится к реваншу за каждый намёк на удачу: спускаемый аппарат закрутился и не хотел спускаться так, как ему положено. А это грозило гибелью. Дело в том, что спускаемый аппарат напоминает по форме конус со слегка выпуклым основанием. При нормальном спуске он движется основанием к Земле, и именно эта часть более других защищена от перегрева теплозащитным экраном. Неуправляемый спуск был чреват тем, что перегревались наименее защищенные элементы конструкции.

«Быстрое вращение спускаемого аппарата: голова-ноги, голова-ноги. Кругом - плазма. Я вижу розовые жгуты раскаленного газа в иллюминаторах, - рассказывает Волынов. - В кабину поступает едкий дым (потом выяснилось, что в пепел превратилась эластичная герметизирующая резина люка корабля). Перегрузки - до 9 g. Для сравнения: в нормальной ситуации они составляют 3,5-4 g.

Затем корабль перешел во вращение, предусмотренное при баллистическом спуске, когда спускаемый аппарат вращается вокруг продольной оси. Пришло время, и на высоте около 10 км отстрелился люк парашютного контейнера, была введена в действие парашютная система. И снова - реванш дьявола: после раскрытия основного купола парашюта Борису Волы-нову стало ясно, что вращение спускаемого аппарата не прекратилось. Стропы парашюта стали закручиваться. А это грозило складыванием купола. Но космонавту повезло ещё раз: после скручивания строп начиналось их раскручивание. До самого приземления спускаемый аппарат вращался то в одну, то в другую сторону.

Долбануло об Землю хорошо! Но сознания не терял. Видел, как магнитофон, крепившийся у плеча, срезался по креплению, улетел и ударился об пол, не задев, к счастью, ноги. Открыв люк, Волынов увидел, во что превратилась жаропрочная сталь на поверхности люка: стальная пена образовала шапку, и выйти из люка было затруднительно, ибо каждый элемент пены резал, как бритва. И всё же Волынов разминулся со смертью, получив в качестве сувенира на память собственную жизнь и перелом корней верхних передних зубов.

«Выбрался из дымной кабины: степь да степь кругом. Да еще мороз минус 38 градусов, а на мне - только полетный костюм и кожаные «тапочки»: в то время летали без скафандров».

А через некоторое время высоко в небе появился самолет, который стал снижаться кругами, и вскоре Волынов увидел, как вспыхнули купола парашютов. Это были спасатели. Первое, что он сделал, когда они подошли, снял шлем и спросил, не седой ли. И от спасателей услышал, видимо, одним из первых, свежий анекдот о полете «Союза-4» и «Союза-5»: «ПоШАТАЛись-пошатались по космосу, поВОЛЫНили-поволынили, ни ХРУНа не сделали и ЕЛИСЕли».

«Ничего себе - «ни хруна», - комментирует Борис Валентинович. - Первая в мире стыковка на орбите, первый переход с корабля на корабль через открытый космос, «первый баллистический спуск».

...После такого спуска медики единодушно сказали, что летать Волынов больше не будет и что ему противопоказана не только работа военного летчика, но даже роль пассажира в самолете. А психологи добавили, что он и сам теперь не подойдет к самолету, потому что ни один человек на Земле еще не перешагивал такой психологический барьер. Однако медики ошиблись. Борис Валентинович остался в космонавтике. В мае 1970 года состоялся пятый набор в отряд слушателей-кандидатов в космонавты. Среди них - будущие космонавты А. Береговой, В. Джанибеков, Л. Попов, Ю. Романенко и другие. Командиром отряда стал Борис Волынов.»


Востротин

Валерий Александрович

Герой Советского Союза Генерал-полковник

Валерий Александрович Востротин - командир гвардейского 345-го отдельного парашютно-десантного полка 40-й армии Туркестанского военного округа (на момент присвоения звания Герой Советского Союза), Герой Советского Союза, генерал-полковник Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, «За военные заслуги», Мужества, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «Звезда» III степени Республики Афганистан. Почетный гражданин родного города Касли.

В.А. Востротин родился 20 ноября 1952 г. в городе Касли Челябинской области в семье рабочего. Окончил Свердловское суворовское военное училище в 1971 году (23-й выпуск). Образование высшее: Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (1975 г.) - с отличием; Военная академия им. М.В. Фрунзе (1985 г.) - с отличием; Военная академия Генерального штаба Вооруженных Сил РФ (1994 г.). В Советской Армии В.А. Востротин с 1971 г. (с момента поступления в РВВДКУ). Военную службу проходил в должностях от командира парашютно-десантного взвода до заместителя министра РФ по ГО и ЧС (от лейтенанта до генерал-полковника, при этом воинские звания старший лейтенант, капитан, майор и полковник были присвоены досрочно).

Офицерскую службу начал в 1975 г. командиром парашютно-десантного взвода одной из частей ВДВ Туркестанского военного округа (город Фергана). Был заместителем командира роты. Затем был направлен в Афганистан и в декабре 1979 г. в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане в качестве командира роты принимал участие в штурме дворца «Тадж-Бек» в Кабуле - резиденции Президента этой страны Хафизуллы Амина.

Был ранен, будучи еще начальником штаба батальона. Затем, уже в должности командира батальона, снова был тяжело ранен. Боевая машина, в которой он находился, попала в засаду, машина была расстреляна в упор из гранатомета: лоб, щеки оказались посеченными осколками, задело левый глаз. Длительное лечение принесло свои результаты. Удалось сохранить глаз, вернуть перспективного офицера в строй - в 1982 г. он поступил в Военную академию имени М.В. Фрунзе. После учебы в академии в 1985 г. был назначен начальником штаба, затем заместителем командира и командиром 300-го парашютно-десантного полка, расквартированного в Молдавской ССР. Затем он снова вернулся в Афганистан и вновь принимал решения, от которых зависела жизнь и смерть людей.

С сентября 1986 г. В.А. Востротин командовал в Афганистане (Баграм) гвардейским 345-м отдельным парашютно-десантным полком (в звании подполковника) 40-й армии Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан). В этот период он получил второе ранение.

Под командованием В.А. Востротина воины-десантники, проявляя лучшие черты советского сол-дата-интернационалиста, выходили победителями в многочисленных боевых столкновениях со своими противниками: операция по очистке от душманов участка на пакистанской границе при обороне высот в районе Алихейля, гвардейцы, реализовав точный замысел командира, разметали в рукопашном бою батальон наемников; Хостинская операция, закончившаяся разгромом 12-тысячной группировки мятежников; бои в горах Пагмана; операция «Магистраль» (снятие блокады Хоста), и сражение на высоте 3234, на подступах к дороге «Гардез-Хост».

За умелое командование полком, успешное выполнение задания по оказанию интернациональной помощи Республике Афганистан и проявленные при этом мужество и героизм, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 января 1988 года гвардии подполковнику Востротину Валерию Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11563).

Полковник В.А. Востротин выводил гвардейский 345-м отдельный парашютно-десантный полк 11 февраля 1989 г. из Афганистана в СССР (г. Кировабад) и командовал им до мая 1989 г. После вывода советских войск из Афганистана полковник В.А. Востротин поступил в Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил РФ, и с 1989 по 1992 гг. командовал 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизией в г. Иваново. Через год дивизия стала лучшей в ВДВ. Она была награждена вымпелом Министра обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

С 1992 по 1994 гг. - В.А. Востротин слушатель Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил России. С 1994 г. - заместитель министра Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Курировал кадровую политику МЧС России, систему подготовки и воспитания кадров, обучение в учебных заведениях МЧС, а также работу в области безопасности функционирования всех звеньев системы МЧС России. На этом посту он руководил спасательными работами на Дальнем Востоке и Северном полюсе, на Курилах и в Якутии, на Сахалине и в Чеченской Республике.

Его опыт и служба в Афганистане оказались востребованными в 2001-2002 гг. при обеспечении развертывания российской гуманитарной базы в Кабуле.

В 1999 г. «майору Гусарову» одному из главных героев в художественном фильме «Черная акула» - бывшему командиру прославленного 345-го гвардейского парашютно-десантного полка Валерию Александровичу Востротину было присвоено воинское звание «генерал-полковник».

Был освобожден от должности заместителя министра МЧС в октябре 2003 г. после выдвижения кандидатом в депутаты Государственной Думы РФ, а 7 декабря 2003 г. был избран депутатом Государственной Думы Федерального Собрания РФ 4-го созыва. Является членом Комитета Государственной Думы по безопасности. Председатель «Союза десантников России» с 2011 года. Глава Московского городского отделения ВООВ «Боевое Братство». Живет в городе-герое Москве.

http://desantura.ru: «...Со своей ротой он участвовал во многих боевых операциях по уничтожению банд моджахедов. Десантники 9-й парашютно-десантной роты глотку готовы были порвать за своего командира. Это неудивительно, ведь Валерий Александрович не только требовал с подчиненных, но и сам жил их заботами, их жизнью, готов был отдать за своих бойцов всё, что потребуется. С первых минут знакомства с 9-й парашютно-десантной ротой молодые солдаты окунались в атмосферу внимания, заботы и дружеской поддержки. Старослужащие наставляли новичков, что десантник 9-й роты должен быть «человеком, не пасовать, вести себя достойно, быть опрятным, не быть разгильдяем, а поставленную задачу, хоть разбиться, но выполнить». По штатно-должностной книге стать бойцом роты можно было в один день, но доказать, что достоин этого высокого звания, было намного сложнее.

. Авторитет командира полка был непререкаем, за ним готовы были идти в огонь и воду. Как-то осенью 1987 года полку была поставлена трудная и ответственная задача. А незадолго до этого вышел «дембельский приказ», после которого отслуживших свои сроки считали гражданскими и старались на боевые не посылать. Востротин собрал «дембелей». «Ребята, приказать не могу, но дело серьезное. А от молодых, сами понимаете, толку мало. Пусть это будет «гражданская война». Весь строй сделал шаг вперед. Поэтому неудивительно, что именно полку В. Востротина поручили в феврале 1989 года прикрывать вывод советских войск из Афганистана. Маршрут движения лежал через высокогорные дороги Саланга. Блокпосты и казарменно-жилищный фонд наши военные передали «зеленым» - так называли военнослужащих правительственных войск ДРА. Те считали вывод подразделений советских войск предательством и от злобы на советских солдат и офицеров и страха перед моджахедами палили из всех видов оружия вслед колоннам наших войск. Так погиб на броне боевой машины, покидая чужую страну, десантник 345-го отдельного парашютно-десантного полка Игорь Ляхович - последний погибший на земле Афганистана советский солдат.»


Вотинцев Игорь Викторович

Герой Российской

Федерации

Капитан

Игорь Викторович Вотинцев - Заслуженный летчик-испытатель РФ (1996 г.). Мастер спорта РФ международного класса по самолетному спорту, начальник летной службы ОАО «ОКБ Сухого» (1997 г.) Награжден орденами «За личное мужество», «Знак Почета», медалями.

И.В. Вотинцев родился 6 марта 1953 г. в городе Жуковском Московской области. В армии с 1970 г. Служил в строевых частях ВВС. Окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков (1974 г.). После службы в ВВС поступил в Школу летчиков-испыта-телей Министерства авиационной промышленности (1979 г.), по окончанию которой направлен летчиком-испытателем 3 класса на Московский машиностроительный завод им. П.О. Сухого (ОАО «ОКБ Сухого с 2002 г.).

С 1979 г. старший лейтенант И.В. Вотинцев - в запасе. С 1980 г. - на летно-испытательной работе в ОКБ имени П.О. Сухого. Поднял в небо и провел испытания истребителя-бомбардировщика Су-34, первого отечественного самолета с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут», грузо-пассажирского самолета С-80. Участвовал в испытаниях боевых самолетов Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-35 и их модификаций.

В 1987 г. на двухместном самолете-истребителе Су-27УБ, вместе с летчиком испытателем Н.Ф. Садовниковым, осуществил сверхдальний беспосадочный перелет Москва - Комсомольск-на-Амуре - Москва протяженностью 13440 км в течение 15 час. 42 мин, с четырьмя дозаправками в воздухе. На самолете Су-25УТГ выполнил полную программу испытаний на наземном научно-исследовательском тренажере корабельной авиации в г. Саки и 1 ноября 1989 г. на самолете Су-25 УТГ выполнил первую посадку на авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

В 1999 г. на самолете Су-32ФН со штурманом-ис-пытателем А.И. Гайворонским установил мировой рекорд высоты горизонтального полета с коммерческой нагрузкой 5000 кг. 25 сентября 1997 г. поднял в воздух экспериментальный самолет с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут». 4 сентября 2001 г. экипажем в составе И. Вотинцева и Ю. Ващука был выполнен первый полет грузопассажирского среднемагистрального самолета С-80ГП.

И.В. Вотинцев - участник многих международных выставок в России (все МАКСы) и за рубежом, где демонстрировал Су-27, Су-30, Су-34 (Франция, Великобритания, Германия, Китай, США, Канада, Чили, Корея, ОАЭ и др.).

В 1998 г. Игорь Вотинцев и Евгений Фролов выполнили на своих Су-27 трансконтинентальный перелет в Южную Америку с несколькими промежуточными посадками.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испы-тателю Игорю Викторовичу Вотинцеву Указом Президента РФ от 4 апреля 1998 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 447).

Живет в городе Жуковском Московской области. Продолжает летно-испытательную деятельность.


Гаврилов

Николай Федорович

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Николай Федорович Гаврилов - Заслуженный военный летчик РФ, военный летчик-снайпер, летчик-испытатель I класса. Награжден советскими орденами Ленина, Красной Звезды, российским орденом «За заслуги перед Отечеством» III ст., нагрудным знаком «Во-ину-интернационалисту», медалями Советского Союза и Российской Федерации.

Н.Ф. Гаврилов родился 14 сентября 1958 г. в селе Ян-гличи Канашского района Чувашии.

В Вооруженных Силах СССР с 1975 г. В 1979 г. с отличием окончил Сызранское Высшее военное авиационное училище летчиков. Был направлен в пограничные войска КГБ СССР. Служил в авиационных вертолетных частях Среднеазиатского округа Пограничных Войск КГБ СССР. Занимал должности командира экипажа, командира звена и командира эскадрильи вертолетов.

С 1979 по 1987 гг. участвовал в боевых действиях в Афганистане. Авиация Пограничных войск наносила удары по базам душманов и прикрывала действия советских войск в приграничных районах Афганистана. Однако поскольку при этом вертолетчики Пограничных войск летали с аэродромов на советской территории, то они официально считались проходящими службу на территории СССР. Поэтому Николаю Гаврилову выпало воевать в Афганистане целых 7 лет и совершить около 2000 боевых вылетов. Летал на вертолетах Ми-8, Ми-24, Ми-26.

В 1990 г. окончил с отличием Военно-Воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. В 1990-1992 гг. проходил службу в Туркестанском пограничном округе в должности заместителя командира вертолетного полка. В 1992-1999 гг. Н.Ф. Гаврилов - научный сотрудник, старший летчик-испытатель Научно-исследовательского испытательного технического центра Федеральной пограничной службы Российской Федерации. В 1993 г. окончил Школу летчиков-испытателей при ЛИИ им. М.М. Громова.

С 1999 г. он начальник Управления авиации ФСБ РФ. Летчики этого Управления обеспечивают работу всемирно известных антитеррористических групп «Альфа» и «Вымпел». Личный боевой счет полковника Гаврилова дополнился еще десятками боевых вылетов.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Указом Президента Российской Федерации от 14 января 2002 года полковнику Гаврилову Николаю Федоровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 2007 г. Н.Ф. Гаврилову присвоено звание «генерал-лейтенант авиации». Вышел в отставку в 2010 г. в звании генерал-лейтенанта с должности начальника Управления авиации ФСБ Российской Федерации.

С 2010 г. Николай Федорович - начальник Управления авиации Федеральной службы безопасности Российской Федерации, в настоящее время - региональный директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

При непосредственном участии Н.Ф. Гаврилова выполнялись уникальные полеты на вертолетах на вершину Эльбруса, Северный и Южный полюса. Работая в авиакомпании UTair, он передает свой уникальный летный опыт коллегам, делится с ними навыками и знаниями, полученными в суровых условиях боевых действий. Кроме того, Николай Федорович Гаврилов является активным общественным деятелем, ведет работу по вовлечению молодежи в авиацию и спорт. По его инициативе по всей России установлено более 10 авиационных монументов.

«Я рад работать в одной команде с настоящими профессионалами, на которых можно положиться и которые осознают, что полеты - это, прежде всего, жизни доверившихся нам людей. Великое чувство товарищества и братства помогает сотрудникам нашей авиакомпании в экстремальных ситуациях и в повседневной жизни. Это счастье, когда есть, кому передать свой опыт», - поделился Николай Гаврилов.

Н.Ф. Гаврилов - Почетный гражданин Чувашии и Чебоксар. Имя Героя присвоено средней общеобразовательной школе в селе Янгличи Канашского района Чувашской Республики, в школе работает музей Героя Российской Федерации Николая Федоровича Гаврилова. В Чебоксарах ежегодно проводится Всероссийский турнир по вольной борьбе на приз Героя России, генерал-лейтенанта авиации Николая Федоровича Гаврилова.

Газета «СПЕЦНАЗ РОССИИ» и журнал «РАЗВЕДЧИКЪ» 09.09.2017 «КРЫЛЬЯ СПЕЦНАЗА ФСБ». Интервью с Героем России генерал-лейтенантом Николаем Фёдоровичем Гавриловым:

- Каждый из наших экипажей должен уметь и быть готовым посадить вертолет не только на крышу, но и во двор между домами. И еще неизвестно, какой груз придется доставлять или забирать. Поэтому тренировки экипажей идут постоянно. Если лопасти у Ка-226 в диаметре 15 метров, то значит, площадка для посадки-взлета ему подойдет 25 на 25. А если нет проводов, то при достаточных навыках машину можно и на меньшую посадить. И наши пилоты этому постоянно учатся.

На границе, кстати, тоже приходится садиться на пятачки, порой даже на «одной ноге», и взлетать с нее же. Ситуации, когда на пятачок городских улиц надо срочно доставить робот-разминер или, наоборот, незамедлительно эвакуировать раненого, не потеряв его в уличных пробках, случаются, к сожалению, нередко. Есть и задачи по разведке, высадке и эвакуации боевых групп - много чего уникального приходится делать и должны они тренироваться в воздухе по максимуму.

...Генерал Гаврилов заслужил самые престижные в авиации отличия: военный летчик-снайпер, летчик-испытатель 1-го класса, заслуженный военный летчик Российской Федерации.

И еще он - «Маэстро». Получен этот неофициальный титул от боевых товарищей, таких же летчиков-афган-цев и коллег-испытателей по ЛИИ имени М.М. Громова, от героев-асов чеченских кампаний и других конфликтов, в которых человек обнажает свою суть и предстает тем, кто он есть на самом деле. В этом титуле признание в летчике-генерале Гаврилове и неких черт характера, роднящих его с любимым героем фильма «В бой идут одни «старики».


Галкин

Григорий Николаевич

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Григорий Николаевич Галкин - командир взвода управления артиллерийской батареи 31-й отдельной гвардейской ордена Кутузова воздушно-десантной бригады, гвардии старший лейтенант (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден орденом Мужества.

Г.Н. Галкин родился 11 октября 1977 г. в селе Акшу-ат Барышского района Ульяновской области. С августа 1999 г. воевал в Дагестане. Отличился в ходе боевых действий в Ботлихском районе. Весной 2000 г. прибыл во вторую командировку в Чеченскую Республику, вновь проявил мужество в боях в Аргунском, Шаро-Аргунском, Веденском ущельях. В июле 2000 г. в Веденском районе Чечни подразделение численностью до 50 десантников попало в засаду боевиков и было заблокировано в горном районе. В течение всего боя старший лейтенант Галкин корректировал огонь артиллерии. Благодаря точному артогню прорыв удался.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента Российской Федерации от 14 февраля 2001 г. гвардии старшему лейтенанту Галкину Григорию Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

Продолжил службу в Российской Армии, был командиром батареи 99-го отдельного гаубичного артиллерийского дивизиона в 31-й отдельной гвардейской бригаде.

С 2004 г. Г.Н. Галкин - начальник отделения кафедры в Коломенском высшем артиллерийском командном училище. В настоящее время подполковник Г.Н. Галкин - в запасе.

Из информационного еженедельника «Угол зрения» (№ 377): «...Июнь 2000 года. Трое суток подряд спецназ выполняет задание по «зачистке» брошенных боевиками баз в Веденском ущелье. Скоро операция должна подойти к концу, и наши ребята, уставшие и измотанные, будут дома - на базе, до этого момента осталось всего каких-то 2-3 часа. Но вдруг внизу ущелья, у ручья, они попадают в засаду. Боевики, расположившиеся вверху, постоянно стреляя, не дают возможности выйти из ущелья. Наши бойцы оказались в ловушке. Попытки отстреливаться из автоматического оружия не дают результатов. При этом боевиков в несколько раз больше, и к ним на помощь, по разведданным, идут еще три сотни. Единственный выход, чтобы спасти отряд, - использовать артиллерию. Но боевики повсюду, поэтому надо стрелять в разные стороны и быстро, направляя удары точно в цель и не давая противнику опомниться. В том бою корректировщиком артиллерийских орудий был выпускник Коломенского высшего артиллерийского командного училища лейтенант Григорий Галкин. Он вместе со своим боевым товарищем капитаном Дмитрием Левиным корректировал огонь сразу нескольких батарей. Бой длился почти сутки: с трех часов дня до полудня следующего. В результате был «открыт коридор», по которому группа смогла выйти, потеряв в бою четырех человек и нанеся противнику значительные потери.»


Гарнаев

Александр Юрьевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

Александр Юрьевич Гарнаев - летчик-испытатель Летно-исследовательского института, Заслуженный летчик-испытатель РФ, кандидат экономических наук. Награжден медалями.

А.Ю. Гарнаев родился 1 сентября 1960 г. в городе Жуковский Московской области. В армии с 1977 г. В 1981 г. с золотой медалью окончил Армавирское высшее летное училище, после чего служил на летных должностях в Гвардейском истребительном авиационном полку ВВС Московского военного округа.

C июня 1987 г. - на летно-испытательной работе в ОКБ имени А.И. Микояна. В 1994 г. перешел на летноиспытательную работу в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) имени М.М. Громова. С 1990 г. участвовал в многочисленных показах одиночного и группового пилотажа на самолетах МиГ-29, Су-27 и Су-30. В ЛИИ многие годы возглавлял отряд летчиков-испытателей. Участвовал в испытаниях опытного самолета Як-130, выполнял полеты на дозаправку в воздухе днем и в ночное время. За время летной работы освоил более 40 типов опытных, серийных, модернизированных летательных аппаратов, общий налет около 4 тысяч часов, из них большая часть - на испытания. Неоднократно выходил из создававшихся в полетах аварийных ситуаций, спасая опытную технику.

13 ноября 1996 г. на самолете СУ-30 при выполнении сверхдальнего перелета (дальность более 8000 км) с аэродрома Джухай (южный Китай) на базовый аэродром «Раменское», в группе с самолетами СУ-27П и танкером ИЛ-78, из-за разгерметизации системы и вытекания гидросмеси при полете над пустынной местностью произошел полный отказ первой гидросистемы. С оставшейся одной работоспособной гидросистемой была произведена очередная дозаправка в воздухе и продолжен перелет, общее время полета при этом составило более 10 часов. Посадка произведена благополучно по плану на аэродроме назначения.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испы-тателю Александру Юрьевичу Гарнаеву 15 января 1998 года присвоено звание Героя Российской Федерации.

15 ноября 1998 г. на самолете СУ-30 в экипаже с Героем РФ В.А. Логиновским в группе под руководством Героя РФ Заслуженного летчика-испытателя СССР А.Н. Квочура, при выполнении демонстрационного полета, включавшего групповой пилотаж, проход на малой высоте в состыкованном строю дозаправки с танкером ИЛ-78 и комплекс одиночного пилотажа, на аэродроме Джухай (южный Китай) в верхней точке маневра «Колокол» из-за конструктивно-производственного недостатка системы переключения управления двигателями произошла остановка в воздухе обоих двигателей. При этом параметры полета (скорость = 0, высота = 850 м) были значительно ниже минимально допустимых для попыток запуска в воздухе разрешенных инструкцией, предписывающей экипажу в подобных случаях немедленно катапультироваться. Экипаж сумел вывести самолет, ниже всех допустимых параметров безопасного полета запустить двигатели и произвести благополучную посадку на аэродром назначения.

27 ноября 1999 г. при выполнении перелета ночью с дозаправками в воздухе от ИЛ-78 на самолете СУ-30 с тем же экипажем по маршруту Бомбей (Индия) -остров Лангкави (Малайзия), после взлета во влажных жарких тропических условиях при переохлаждении кабины на высоте около 14 км произошло замерзание клапанов системы жизнеобеспечения экипажа и полное стравливание давления кислорода в системе. Экипаж в условиях кислородного голодания, выходящего за допустимые для жизнеобеспечения пределы, находясь над океаном, был лишён и возможности ухода на запасной аэродром, и снижения - по причине сплошного фронта тропических гроз ниже эшелона полета. Перелет группой истребителей в ночных условиях с общим полетным временем более 4 часов был продолжен по плану и на рассвете благополучно завершен посадкой на запланированном аэродроме острова Лангкави.

В 1998 г. А.Ю. Гарнаев с отличием окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «государственное и муниципальное управление». В этой же академии в 2002 г. он успешно окончил аспирантуру и 28 мая 2002 г. защитил диссертацию, ему была присвоена ученая степень кандидата экономических наук. А.Ю. Гарнаев - автор двух изданных книг, десятков печатных трудов и статей, научных и популярных публикаций.

В марте 2000 г. избран депутатом в Жуковский городской Совет депутатов. В декабре 2001 г. избран депутатом Московской областной Думы. 6 мая 2006 г. депутату А.Ю. Гарнаеву присвоен классный чин государственной гражданской службы Московской области: «Действительный государственный советник 1 класса».

В 2009 г. окончил USA Airline Transport Pilot Academy (Trenton, NJ) и получил квалификацию FAA-ATPL (USA FAA Airline Transport Pilot (2009 г.), прошел полный курс обучения в Airbus Training Center (Toulouse, France), после чего работает командиром воздушного судна Airbus А-330 авиакомпании «Аэрофлот».


Гидзенко Юрий Павлович

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ Полковник

Юрий Павлович Гидзенко - 332-й космонавт мира и 83-й космонавт России, командир космического корабля (КК) «Союз ТМ-22» и орбитального научно-исследовательского комплекса (ОК) «Мир», летчик-космонавт Российской Федерации, полковник. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» 3-й и 4-й ст., орденом «За военные заслуги», медалями, в том числе медалью НАСА «За выдающиеся общественные заслуги».

Ю.П. Гидзенко родился 26 марта 1962 г. в селе Ела-нец Еланецкого района Николаевской области Украины. В 1979 г. окончил 10 классов школы № 59 города Кишинева, Молдавская ССР. В 1983 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца по специальности «Командно-тактическая истребительная авиация» с дипломом «военный летчик-инженер». В 1994 г. окончил Московский государственный университет геодезии и картографии по специальности «Исследование природных ресурсов». С 1994 г. учился в заочной аспирантуре этого университета. Получил образование по специальности «Государственное и муниципальное управление» во Владимирском филиале Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С 5 декабря 1983 г. служил летчиком (с 30 ноября 1984 г. - старшим летчиком) в 684-м гвардейском истребительном авиационном полку(иап)119-й истребительной авиационной дивизии (иад), базирующейся в городе Тирасполе в Молдавии. Летал на самолетах Л-39, МиГ-21 и МиГ-23М. Общий налет составляет более 700 часов, выполнил 145 парашютных прыжков.

В октябре 1987 г. зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС.

Первый космический полет совершил с 3 сентября 1995 по 29 февраля 1996 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-22» и ОК «Мир» по программе ЭО-20 (20-й основной экспедиции) и программе Euromir-95 вместе с Сергеем Авдеевым и Томасом Райтером. Позывной: «Уран-1».

Во время полета совершил один выход в открытый космос: 08.02.1996 г. - продолжительностью 3 часа 06 минут. Один раз работал в разгерметизированном переходном отсеке (ПхО): 08.12.1995 г. - продолжительностью 29 минут. Продолжительность полета составила 179 суток 01 час 41 минута 46 секунд.

Указом Президента Российской Федерации от 1 апреля 1996 г. за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полета двадцатой основной экспедиции на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир», Гидзенко Юрию Павловичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

Второй космический полет совершил с 31 октября 2000 по 21 марта 2001 гг. в качестве командира корабля «Союз ТМ-31» и пилота МКС по программе 1-й основной экспедиции МКС. Стартовал на корабле «Союз ТМ-31», посадку совершил на шаттле Discovery STS-102 в качестве специалиста полета. На станции со 2 ноября 2000 по 19 марта 2001 гг. Продолжительность полета составила 140 дней 23 часа 40 минут 19 секунд.

С 27 августа 2001 г. проходил подготовку в качестве командира экипажа третьей российской экспедиции посещения МКС (МКС-ЭП3), вместе с Роберто Виттории Марком Шаттлвортом.

Третий космический полет - с 25 апреля по 5 мая 2002 г. в качестве командира корабля третьей российской экспедиции посещения МКС (МКС-ЭП3), вместе с Роберто Виттории Марком Шаттлвортом. Старт на корабле «Союз ТМ-34», посадка на корабле «Союз ТМ-33». Позывной: «Уран-1». Продолжительность полета составила 9 суток 21 час 25 минут 18 секунд.

В декабре 2003 г. был назначен начальником 3-го управления РГНИИ ЦПК. Ушел из отряда космонавтов в январе 2004 г. Живет и работает в Москве. 15 июня 2011 г. стал одним из учредителей Общества дружбы, культурных и научных связей с Испанией. Член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского.


Головашкин Александр Николаевич

Герой Российской Федерации Полковник полиции

Александр Николаевич Головашкин - российский сотрудник органов внутренних дел, полковник полиции, Герой Российской Федерации. Награжден орденом Мужества, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I ст., медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II ст., медалью «За отвагу» и другими медалями, ведомственными почетными знаками МВД России.

А.Н. Головашкин родился 4 декабря 1972 г. в поселке Ликино (Московская область). Окончил 8 классов школы, затем поступил в ПТУ, окончил его 1991 г., в 2005 г. получил высшее образование, окончив юридический институт, в 2014 г. окончил Российскую Академию государственной службы при Президенте РФ по специализации «Государственное и муниципальное управление». В Вооруженных силах Российской Федерации с 1991 г. Служил во внутренних войсках МВД России (Северо-Кавказский военный округ).

С 1993 г. - в запасе. Затем начал службу в милиции, службу нес в отряде милиции специального назначения ГУВД по Московской области «Булат». Во время боевых действий на Северном Кавказе нес службу в этом регионе. Участвовал в боевых действиях, в столкновениях с бандитами. 12 мая 2007 г. в дагестанском городе Хаса-вьюрт отряд спецподразделения «Булат» осуществлял поиск вооруженных боевиков. Во время проверки одного из домов произошло столкновение с боевиками, завязался бой. Майор Головашкин приказал основным силам отходить, а сам прикрыл отход бойцов, получив при этом множественные огнестрельные и осколочные ранения. Был вынесен с линии огня сослуживцами. Долгое время проходил лечение в госпитале, врачам удалось восстановить здоровье Головашкину и спасти его глаз.

Указом Президента Российской Федерации №182 от 11 февраля 2008 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в условиях, сопряженных с риском для жизни на территории Северо-Кавказского региона, Головашкину было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Является начальником отделения в спецподразделении «Булат», позже переименованного в «ГРОМ» (название «Булат» перешло под ведомство Росгвардии). Активно участвует в общественной жизни. Проводятся региональные турниры по боксу и по смешанным боевым искусствам на призы Героя Российской Федерации А.Н. Головашкина.

Газета «Петровка, 38» № 48 (9551) от 20 декабря 2016 г, автор Александр Тарасов:

«Данная операция - наша общая заслуга, так как мы единая команда. В день операции я поступил именно так потому, что рядом со мной находились мои боевые товарищи. Я просто выполнил свою работу. 12 мая мы в составе сводной группы «прочесывали» один дом. В этот момент на втором этаже в одном из длинных коридоров боевики встретили нас огнем. В штурмовой группе, которая вошла в дом, кроме меня и заместителя командира отряда, - лишь молодые сотрудники, у которых было еще мало реального боевого опыта. Именно поэтому я и принял решение войти со щитом первым в помещение, в котором укрылись боевики...

В тот момент, когда мы начали заходить, в нас метров с полутора выпустили почти полмагазина. Уже после боя увидели, что моя каска была пробита навылет, в воротнике бронежилета нашли две пули, еще несколько пуль застряло в щите. При этом один из боевиков выкатил на нас две самодельных гранаты-«хаттабки». Мне ничего не оставалось, как прикрыть гранаты щитом и навалиться на него самому, защищая товарищей. Осколками от взрыва гранат мне посекло лицо, мой товарищ получил осколочное ранение. В итоге мы вызвали огонь боевиков на себя, а наши товарищи смогли их уничтожить...»


Голосов

Рудольф Александрович

Герой Советского Союза Вице-адмирал

Рудольф Александрович Голосов - командующий 1-й Краснознаменной флотилией подводных лодок Краснознаменного Северного флота, контр-адмирал (на момент присвоения звания Герой Советского Союза). Награжден орденом Ленина, орденом Красного

Знамени, орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 2-й и 3-й ст., медалями, в том числе «За боевые заслуги».

Р.А. Голосов родился 14 ноября 1927 г. в селе Устье Калязинского района Калининградской области. В 1942 г., после окончания семи классов, поступил в находившуюся в эвакуации в городе Тара Омской области Ленинградскую военно-морскую специальную школу. Через год погиб на фронте отец. После снятия блокады спецшкола вернулась в июле 1944 г. в Ленинград и была преобразована в Ленинградское военно-морское подготовительное училище. В победном 1945 г. Рудольф Голосов окончил его с золотой медалью и поступил в Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. Природные способности, воспитание и образование в учительской семье, целеустремленность всегда выводили его в лидеры. В училище он получал Сталинскую стипендию, а по окончании был занесен на мраморную Доску почета. Помимо заслуженной гордости, это дало ему право выбора флота, и Голосов выбрал Северный флот и службу на подводных лодках.

Штурманом средней подводной лодки «С-26» он в составе экспедиции особого назначения перешел в октябре 1950 г. Северным морским путем на Тихий океан, служил в Советской Гавани. В неполные 26 лет капитан-лейтенант Голосов принял командование подводной лодкой «М-236», а через полгода стал командиром новейшей дизельной подводной лодки «С-145», базировавшейся во Владивостоке. Лодки этого проекта являлись основой подводных сил СССР, на них выросли практически все послевоенные поколения наших подводников.

В конце 1955 г. Р.А. Голосов успешно выполнил на «С-145» уникальный поход в Японском море на полную автономность, ни разу не всплывая в надводное положение. Днем лодка шла на перископной глубине, а ночью - на глубине под электромоторами, получившими питание от заряженных днем аккумуляторов. В 1956 г. ему было присвоено очередное звание капитана 3 ранга. Через год Рудольфа Александровича командировали на Северный флот, где он принял большую подводную лодку «Б-72» проекта 611. На ней Голосов во второй раз пошел по Северному морскому пути на Тихоокеанский флот - на Камчатку. 19 подводных лодок и два отряда надводных кораблей в короткую северную навигацию совершили за три месяца поход, преодолев с помощью ледоколов штормы и ледяные заторы.

Еще один уникальный поход совершила «Б-72» - в южные широты Тихого океана, вплоть до 60-й параллели. Помимо работы на космос в плавании решались и сугубо военные задачи: разведка, проверка систем и ходовых качеств в различных климатических зонах, испытание новой аппаратуры. За 120 суток было пройдено 20120 миль. Р.А. Голосов был награжден орденом Красного Знамени, в июне 1959 г. стал капитаном 2 ранга, в октябре назначен начальником штаба бригады подводных лодок (ПЛ), а затем - командиром бригады и заместителем командира 29-й дивизии ракетных ПЛ. Окончив в 1965 г. с золотой медалью Военно-морскую академию в Ленинграде и став капитаном 1 ранга, он вернулся в свою дивизию, а через год был назначен начальником штаба 15-й эскадры ПЛ на Камчатке. В нее входили бригады дизельных ПЛ, дивизия дизельных ракетных ПЛ с баллистическими ракетами и дивизия атомных подводных лодок (АПЛ) с крылатыми ракетами. На вооружении оказались все образцы ракетного и торпедного оружия ВМФ СССР. И Голосов являлся единственным лицом, допущенным к руководству практическими стрельбами всем арсеналом ракет и торпед.

В 1971 г. Рудольф Александрович окончил с золотой медалью Военную академию Генерального штаба, ему было присвоено воинское звание контр-адмирала, он стал командиром 11-й дивизии АПЛ с крылатыми ракетами Северного флота. В этой должности Голосов руководил походом отряда из АПЛ «К-201» и «К-314» Северного флота и трех новых надводных кораблей и судов Балтийского флота. Маршрут протяженностью 26700 миль пролегал через Атлантику, вокруг Африки, через Индийский океан, Малаккский и Сингапурский проливы, Южно-Китайское море в Тихий океан и далее - на Камчатку. Переход занял 107 суток, корабли и суда совершили ряд заходов в порты Экваториальной Гвинеи, Сомали, Йемена и на остров Маврикий, а подводные лодки некоторое время несли боевую службу на подходах к Персидскому заливу, где находилась авианосная ударная группа ВМС США.

22 августа - 6 сентября 1978 г. состоялся первый в мировой истории подводных сил переход АПЛ в группе под арктическими льдами. Замысел и расчет Голосова оказался верен и был им же реализован.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 ноября 1978 года за успешное выполнение ответственного задания и проявленные при этом отвагу и мужество контр-адмиралу Голосову Рудольфу Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11305).

В 1980 г. вице-адмирал Р.Н. Голосов - начальник штаба Краснознаменного Тихоокеанского флота, с 1983 по 1990 гг. возглавлял кафедру оперативного искусства ВМФ Военной академии Генерального штаба. Профессор Военной Академии Генерального штаба, член-корреспондент Российской Академии естественных наук, кандидат военных наук, живет в Москве. Семь лет Рудольф Александрович Голосов возглавлял кафедру оперативного искусства ВМФ Военной академии Генерального штаба ВС СССР. Но и после выхода на пенсию, в 2003 г., Рудольф Александрович не знает отдыха. В Южном округе столицы вице-адмирал ведет активную работу по патриотическому воспитанию молодежи, инициирует открытие в школах военных музеев.

«К 90 годам уже могу сделать вывод: жизнь удалась... Ходил по всем четырем океанам Земли, по всем морям Советского Союза, много повидал и написал об этом книгу. Но главное - у меня прекрасная семья, которую я очень люблю», - поделился Герой Советского Союза Рудольф Александрович Голосов.


Гончаренко Владислав Федорович

Герой Советского Союза Генерал-майор

Владислав Федорович Гончаренко - командир авиационного звена отдельного штурмового авиационного полка в составе 40-й армии Краснознаменного Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан). Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., «За личное мужество», «За военные заслуги», Мужества; медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2-й ст. с мечами, шестью медалями, а также памятной медалью администрации Краснодарского края «За выдающийся вклад в развитие Кубани». Генерал-майор запаса, Заслуженный военный летчик России, кандидат военных наук.

В.Ф. Гончаренко родился 15 января 1962 г. в областном центре Полтавской области Украины - городе Полтаве. В Советской Армии с 1979 г. В 1983 г. окончил Бо-рисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.П. Чкалова. С 1983 г. служил в Краснознаменном Одесском военном округе летчиком, старшим летчиком.

С 1985 по 1986 гг. Владислав Гончаренко находился в составе ограниченного контингента советских войск в

Афганистане. На самолете-штурмовике «Су-25» выполнил 415 боевых вылетов.

Указом Президиума Верховного Совета от 28 сентября 1987 года за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, старшему лейтенанту Гончаренко Владиславу Федоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11558).

После возвращения из Афганистана продолжал службу в ВВС на различных должностях. С 1986 по 1988 гг. - заместитель командира эскадрильи смешанного инструкторского авиационного полка Центра подготовки к боевым действиям в Афганистане. В 1991 г. окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. С 1991 г. - командир авиационной эскадрильи в Краснознаменном Белорусском военном округе. С 1993 г. - заместитель командира штурмового авиационного полка, с 1997 г. - командир штурмового авиационного полка. В 1999 г. назначен заместителем начальника Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков. С 2004 по 2008 гг. - заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии им. проф. Н.Е. Жуковского. С 2008 г. - в запасе, проживает в г. Москве.

Николай Белан «Земля выбрала нас»: «...Задача стояла не сложнее и не проще других - очередная. И в очередной раз - срочная. В горах ждал помощи вертолет, подбитый во время высадки десанта. Вертолетчики и десантники под яростным огнем душманов заняли оборону. Но шансов у них на спасение, если поддержка с воздуха не подоспеет, немного.

-    Летим, - сказал, обращаясь к старшему лейтенанту Владиславу Гончаренко, его начальник подполковник Руцкой.

Трудность задачи была уже ясна на взлете. Высота над местом бомбежки минимальная, так что наряду с риском быть подбитым есть и невеселая альтернатива зацепиться за скалы. Владислав внимательно смотрел вниз. Дело осложнялось еще и тем, что между душманами и нашими ребятами не больше шестидесяти метров. Для бомбы это не дистанция. И хотя среди защищавших был авианаводчик, кровно заинтересованный в точности своих данных, зависело-то все от исполнителей.

-    Бейте, братцы, не осторожничайте, мы надежно укрылись! - доносила рация то ли просьбу десантников, то ли утешение.

-    Сто семьдесят четвертый, прикрой! - скомандовал Руцкой. - Я захожу. - Вас понял, сто шестьдесят первый. Отработали они снайперски. Все бомбы аккурат легли на душманов. Да разве и могли иначе?

Так прошел второй бой этого дня. А был еще и первый, без авианаводчика. Обнаружить средства ПВО противника можно, только «подбросив» им подходящую мишень - собственную машину. И снова впереди пара Руцкой - Гончаренко. Подполковник наблюдает сверху, а старший лейтенант бросает самолет в пике над предполагаемыми позициями.

Завтра сюда, в район Кандагара, прибудут на помощь афганским воинам наши мотострелки: разведка обнаружила здесь крупные скопления банд, склады оружия и боеприпасов. Насколько кровопролитным станет завтрашний бой, зависит от работы штурмовиков сегодня. Насколько метко отбомбят, настолько тщательно отчистят плацдарм.

...Результативность этого боевого вылета на следующий день оценили мотострелковые подразделения, встреченные лишь жидкими разрозненными выстрелами. А Владислав Гончаренко уже приступил к выполнению следующего боевого задания.»


Горбенко

Валерий Михайлович

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Валерий Михайлович Горбенко - командующий 4-й воздушной армией ВВС и ПВО, генерал-лейтенант авиации. Награжден орденами «За военные заслуги» и Красной Звезды, медалями. Заслуженный военный летчик СССР.

В.М. Горбенко родился 20 апреля 1946 г. в г. Энгельсе Саратовской области. В 1963 г. окончил ПТУ в Харькове. С августа 1964 г. - в рядах Советской Армии. В 1968 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков, после чего служил летчиком в ВВС СССР. С 1976 г., после окончания Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина, - заместитель командира, затем командир полка в Туркестанском военном округе.

С декабря 1979 по июнь 1980 гг. и с марта по июнь 1981 г. участвовал в боевых действиях в Афганистане в должности командира 217-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков; совершил несколько десятков боевых вылетов на бомбардировщике Су-24.

С 1985 г. - заместитель командира, с 1987 г. - командир 30-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков. С 1989 г. - 1-й заместитель командующего, с ноября 1996 г. - командующий 23-й воздушной армией (Забайкальский военный округ). В 1997 г. присвоено воинское звание «генерал-лейтенант». С июля 1998 г. -командующий 4-й армией ВВС и ПВО (Северо-Кавказский военный округ).

За умелое командование соединениями и частями авиации во время контртеррористической операции на Северном Кавказе и проявленные при этом личное мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации от 23 марта 2000 года генерал-лейтенанту Горбенко Валерию Михайловичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В июне 2001 г. уволен в запас. С октября 2001 г. - заместитель генерального директора, с 2007 по 2012 гг. -генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации». Живет в Москве.


Горбунов

Владимир Михайлович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Владимир Михайлович Горбунов - Заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-испытатель ОКБ имени А.И. Микояна, полковник. Награжден орденом Мужества, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

В.М. Горбунов родился 14 июля 1946 г. в городе Вятские Поляны Кировской области. Владимир Горбунов после школы, окончив Качинское ВВАУЛ, пошел на службу в Советскую Армию, служил в строевых частях. В 1962 г. поступил в Московский авиационный институт, со второго курса занимался также в аэроклубе института. В 1974 г. в городе Ахтубинске Горбунов прошел специальную летную подготовку в Центре подготовки летчиков-испытателей, по направлению был распределен в ГКНИИ ВВС им. Чкалова на должность летчика-ис-пытателя. В ГКНИИ ВВС Владимир Горбунов проработал свыше пяти лет, принимал участия в летно-испытательных работах Центра. Участвовал в государственных

испытаниях сверхзвуковых боевых самолетов МиГ-23, МиГ-27К, МиГ-25ПД, МиГ-29, Су-17М3.

В 1982 г. В.М. Горбунов для продолжения участия в испытательных работах был переведен в ЛИИ. Также одновременно Горбунов работал в Управлении летной службы в должности летчика-испытателя-инспектора. С 1984 г. Владимир Горбунов был назначен на должность заместителя начальника Летно-испытательного Центра ЛИИ по части полетов. Владимир Горбунов участвовал в испытаниях М-17, после чего в 1996 г. был переведен в запас.

В 1992 г. Владимир Михайлович Горбунов был приглашен на работу в ОКБ им. А.И. Микояна. За время работы в ОКБ Владимир Горбунов провел множество испытаний. Им были освоены и подняты в небо Миг-21-93; МиГ- 29 СМТ; МиГ-29УБТ, МиГ-АТ. Также Владимир Горбунов принимал участие в испытательных работах МиГ-29; МиГ-31 и их модификаций. С 1997 г. Владимир Горбунов является старшим летчиком-испытателем, шеф-пилот ОКБ им. А.И. Микояна.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Горбунову Владимиру Михайловичу Указом Президента РФ от 16 августа 1992 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 4).

На счету летчика более 3,5 тысяч часов общего налета, в том числе более 2 тысяч часов - испытательного. В общей сложности он освоил более 80 типов и модификаций летательных аппаратов. Сам Владимир Владимирович говорит, что летал практически на всем, что может летать, даже на воздушном шаре. С 1996 г. Владимир Михайлович - в запасе. После ухода с летной работы продолжает трудиться на летно-испытательной базе ОКБ имени А.И. Микояна. Живет в городе Жуковском Московской области.

Из воспоминаний В.В. Горбунова: «...Так случилось в 1991 году. Произошел обрыв тяги управления по элеронам. А с помощью элеронов, специалисты это знают, создается крен. Они встали в такое промежуточное положение, в котором я мог еще ногами управлять. Я все-таки привел машину к аэродрому. Это была новая, опытная машина. Довольно серьезный истребитель, большого веса - 50 тонн, скорость более 3000 километров в час. Он у меня был груженый: десять ракет висело. Короче говоря, я сумел зайти на аэродром, но в момент подхода к полосе, у меня эти элероны полностью переложились во вращение, самолет начал вращаться и перевернулся на спину. И я принял решение. продолжать ускорять вращение, причем в ту же сторону. Если бы пытался бороться с вращением, я бы «закопался». А я провернулся с полной выпущенной механизацией, перед землей провернулся через спину, вытащил истребитель и, естественно, сразу же включил форсаж, чтобы успеть отойти от земли. Ну, самолет ушел и, продолжая вращаться бочками, набрал высоту. Увел его подальше от аэродрома, от населенного пункта в степь, но сделать больше уже ничего было нельзя, и я катапультировался километров за двадцать. Из Астраханской области самолет перелетел через Волгу в Волгоградскую. Ракеты на самолете были не боевые - весовые макеты.

Мне за этот случай дали премию Международного фонда безопасности полетов. Отметили, потому что впервые в такой ситуации летчик остался жив.»


Греблюк

Константин

Александрович

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Константин Александрович Греблюк родился 24 марта 1977 года в г. Калвария Литовской ССР. Выпускник Новосибирского высшего командного училища 2 роты курсантов 1989 года.

Указом Президента Российской Федерации от 22 сентября 2016 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, подполковнику Греблюку Константину Александровичу присвоено звание Героя Российской Федерации.

Из интервью Героя Советского Союза, генерал-полковника Валерия Востротина изданию «Красная звезда»: «Сейчас в России около двух тысяч Героев Советского Союза, Героев России и кавалеров ордена Славы трех степеней. Уже наши дети становятся Героями. Вспоминаю 1988 год. Начальником политотдела 345-го опдп был подполковник Александр Дмитриевич Греблюк. Уже после того как я был удостоен высшей награды, как-то мы с ним прибыли из Афганистана в Ташкент по служебным вопросам. Повидаться к Александру Дмитриевичу приехали его супруга и сын Костя. В разговоре с мальчиком я поинтересовался, кем он мечтает стать. 11-летний школьник ответил: «Хочу быть как вы, Героем Советского Союза». В декабре прошлого года подполковнику Константину Греблюку было присвоено звание Героя Российской Федерации. Это ли не преемственность подвигов отцов и дедов?»


Гущин

Андрей Юрьевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Гущин Андрей Юрьевич - командир батальона морской пехоты Краснознаменного Северного флота - родился 26 февраля 1966 г. в городе Выборг Ленинградской области. В Вооруженных Силах с 1984 г. В 1988 г. окончил Ленинградское высшее общевойсковое командное училище. Служил в морской пехоте Северного флота, командовал взводом. В 1990 г. стал командиром роты, в 1993 г. - заместителем командира десантноштурмового батальона, с февраля 1994 г. - начальником штаба, с сентября 1994 г. - командиром десантно-штурмового батальона. С января 1995 г. в составе сводной бригады морской пехоты Краснознаменного Северного флота - на Первой чеченской войне в должности заместителя командира батальона. Морские пехотинцы были включены в состав Северной группировки войск генерала Льва Рохлина. Отличился при взятии здания Совета Министров Чеченской Республики. Капитан Гущин возглавил отряд в 150 морских пехотинцев и внезапной атакой ворвался в здание. Пять дней и ночей они обороняли здание, отбивая атаки дудаевских боевиков. Было отбито 12 атак, в которых враг потерял до 300 человек убитыми и ранеными, уничтожены 1 танк, 1 боевая машина пехоты, 1 МЛТБ. Когда положение стало критическим, капитан Гущин поднял бойцов в атаку внезапным броском. Эта атака и решила исход боя.

Указом Президента РФ от 13 февраля 1995 года № 138 за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, капитану Гущину Андрею Юрьевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 112).

Капитан Гущин был трижды ранен и контужен в боях, но продолжал командовать подразделением. В последний раз, кроме ранения, был завален рухнувшей стеной, но бойцы сами, без команды, нашли и откопали своего командира... Продолжил службу в Российской Армии.

Одно из самых важных событий в жизни командира произошло 9 июня 2012 года. Именно в этот день полковник был удостоен нового звания, став генерал-майором. А весной в следующем году Гущин стал заместителем главнокомандующего Балтийским флотом. В 2009-2013 гг. -начальник береговых войск Северного флота. Почетное звание генерал-лейтенант Андрей Юрьевич Гущин получил по распоряжению президента 11 июня 2016 года.

20 декабря 2012 г. Штурм Грозного. Рассказывает Герой России полковник Андрей Юрьевич Гущин: «.. .Во время взятия Грозного в январе 1995 года я в звании капитана был назначен исполнять обязанности заместителя командира 876-го отдельного десантно-штурмового батальона 61-й отдельной Киркенесской Краснознаменной бригады морской пехоты Краснознаменного Северного флота. Батальоном командовал подполковник Юрий Викентьевич Семенов.

.А в Рождество 7 января в семнадцать часов в бригаде сыграли тревогу. И уже ночью того же дня десантноштурмовой батальон находился на аэродроме дальней авиации в Оленегорске. Оттуда 7 и 9 января самолетами нас перебросили в Моздок. Нельзя забывать, что собственно морских пехотинцев в батальоне было всего человек двести из тысячи ста, остальные - моряки с подводных лодок, надводных кораблей, из береговых частей, подразделений охраны и обеспечения. А что видел моряк в подводной лодке или на корабле? Служба у него в теплом помещении, в уюте. Автомат в руках такой матрос держал в лучшем случае только во время приведения к Военной присяге. А тут холод, грязь, кровь. Но вот что удивительно: этот страх стал для них спасительным, мобилизуя и дисциплинируя людей. Теперь, когда офицеры объясняли матросам, как себя вести в боевых условиях, как передвигаться, как искать укрытие, повторять дважды не приходилось, все понимали с полуслова.

.Какими немыслимыми путями нас вел проводник! Если бы я еще раз там оказался, то дорогу, по которой мы шли, не нашел бы никогда! Мы двигались перебежками через улицы, подвалы. Потом выходили наверх, проходили через пешеходные переходы под землей. На одной улице попали под обстрел и долго не могли ее перейти. Стреляли по нам из всего, из чего только можно: из гранатометов, из пулеметов, из автоматов. Всего в отряде было сто двадцать человек. Я разделил его на группы по десять человек, и в перерывах между обстрелами мы по очереди перебежали улицу перед Совмином. После тридцатиминутной передышки минут начался бой. И 2-я рота у меня сразу попала в передрягу: она пошла вперед, и тут же за ней обрушилась стена дома (с пятого до первого этажа), а сам дом начал гореть. Рота оказались отрезанной и от моего командного пункта, и от противотанковой батареи. Надо было их выводить. Десантники дали сапера. Он взрывом проделал в стене дома отверстие, через которое мы начали роту вытаскивать. А рота еще была и огнем прижата - пришлось ее прикрывать. Только я вышел из дома во внутренний двор посмотреть, как рота выходит, вижу вспышку - выстрел из гранатомета! Стреляли прицельно в упор со второго этажа, метров со ста. Я своего связиста на землю повалил, сам сверху упал. Нам очень сильно повезло: в доме было маленькое слуховое окно. И граната попала именно в него, влетела внутрь и там взорвалась! Если бы она взорвалась над нами, мы бы точно погибли.

.А есть такие моменты, которые вообще невозможно забыть никогда. Боец получает пулевое ранение в голову, ранение смертельное. Сам отчетливо понимает, что доживает последние минуты. И говорит мне: «Командир, подойди ко мне. Давай песню споем.». А ночью мы старались только шепотом разговаривать, чтоб ничего не прилетело с той стороны на звук. Но я понимаю, что он сейчас умрет, и это его последняя просьба. Сел я с ним рядом, и мы с ним шепотом что-то спели. Может быть, «Прощайте, скалистые горы», может, другую какую-то песню, не помню уже.

.Очень тяжело было, когда мы вернулись с войны и меня посадили со всеми родственниками погибших матросов батальона. Спрашивают: а как мой погиб, а мой как? А ведь про многих ты и не знаешь, как он погиб. Поэтому каждый год, когда приходит январь, я во сне продолжаю воевать по ночам.

.Морские пехотинцы Северного флота справились с поставленной задачей, они не уронили честь Российского и Андреевского флагов. Родина приказала, они приказ выполнили. Плохо, что прошло время, а должной заботы об участниках этой войны нет. Говорят, что Грозный уже отстроился как Лас-Вегас, весь сияет огнями. А посмотрите на наши казармы - они практически разваливаются.»


Дауди

Ильяс Дильшатович

Герой Российской Федерации Старший сержант

Ильяс Дильшатович Дауди - заместитель командира взвода разведывательной роты 149-го гвардейского мотострелкового Ченстоховского Краснознаменного ордена Красной Звезды полка 201-й Гатчинской дважды Краснознаменной мотострелковой дивизии (в составе ограниченного воинского контингента в Республике Афганистан), гвардии старший сержант. Награжден советскими двумя орденами Красной Звезды, орденом Святого благоверного князя Даниила Московского 2-й степени РПЦ, медалями.

Ильяс Дильшатович родился 29 января 1967 г. в поселке (ныне - город) Азнакаево.12 апреля 1985 г. по собственному желанию был призван в ряды Советской Армии для прохождения службы в Республике Афганистан. 16 октября 1985 г. командир полка поставил боевую задачу старшему лейтенанту А.Х. Холтураеву и рядовому И.Д. Дауди провести разведку брошенного командного пункта и овладеть документами штаба моджахедов. Спустившись в ущелье, они оказались в засаде моджахедов, зоне сплошного ружейно-пулеметного огня. Храбрыми действиями рядовой И.Д. Дауди самоотверженно отражал вооруженный натиск окружающих мятежников, уничтожив в обороне две огневые точки. Жертвуя собой, спас жизнь тяжело раненному офицеру - старшему лейтенанту А.Х. Холтураеву. Проявив героизм, своим грамотным командованием взводом в боевой обстановке, старший сержант И.Д. Дауди сохранил жизни малоопытных солдат своей роты и содействовал выполнению боевой задачи батальона.

Указом Президента Российской Федерации № 1497 от 27 декабря 2009 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в Республике Афганистан, Дауди Ильясу Дильшатовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия -медали «Золотая Звезда» (№ 957).

Живет и работает в Москве. Бюст Героя Российской Федерации И.Д. Дауди на «Аллее Героев» города Аз-накаево республики Татарстан установлен 11 ноября 2011 г. В одном браке воспитывает шестерых детей -сына и пять дочерей. Сын Дауддин в 2017-2018 гг. в должности разведчика-снайпера проходил срочную службу в 45-й отдельной гвардейской бригаде специального назначения ВДВ.

И.Д. Дауди - автор статей о событиях Афганской войны (1979-1989 гг.) в журнале «Армейский сборник»: «Кабульский госпиталь», «Плов для Шераги», «Он построил мост через Эльбу», «Иначе было нельзя» и другие. В газете «Красная Звезда»: «Шагнувшие в бессмертие», «Дважды прошедшие», «Крепче стали», «Афганистан взгляд в прошлое» - трилогия (газета «Казанский репортер»); в ряде других изданий. На 11-м Всероссийском литературном конкурсе Центрального Дома Российской Армии Минобороны РФ в 2017 г. в номинации «Проза и Драматургия» - «Эссе раненного солдата» из сборника «Записки войскового разведчика» стало победителем.

Из интервью И.Д. Дауди руководителю прессцентра Республики Татарстан Дине Аляутдиновой: «...Когда я учился в старших классах, стали призывать на службу в Афганистан. Поколение 60-х горело идеями патриотизма в стремлении исполнить свой долг перед Родиной.

.Я обратился к Военкому нашего района с просьбой направить меня служить в Афганистан. Он долго не соглашался, так как я еще учился на первом курсе, а в те годы призывали ребят только после его окончания. Однако моя настойчивость сделала свое дело. «Хорошо, будешь по горам бегать!» - сказал он в один из дней и наложил на мое письменное обращение свою резолюцию.

.Так как я был спортсменом единоборств, меня определили служить в разведывательную роту. Подготовку мы проходили в горном учебном центре войсковой разведки Туркестанского военного округа. Боевая подготовка была очень профессиональной, мы, курсанты-разведчики, с успехом осваивали азы военной науки и проникались большим уважением и гордостью к своей воинской специальности. Потом участвовали в боевых действиях по всей территории Афганистана. Служил я в славном 149 Гвардейском пехотном полку.

.Мой последний бой произошел 23 августа 1986 года. Это был штурм укрепрайона Кокари-Шаршари, расположенного на западе Афганистана в провинции Герат. Здесь сосредоточились хорошо обученные иностранные наемники и непримиримые отряды моджахедов. Наш десант был высажен для ликвидации бандитов и захвата складов с оружием и боеприпасов. Но едва десант высадился - сразу попал под прицельный огонь минометов. Был тяжелый, продолжительный бой. Боеприпасы таяли, батальон нес потери. Выходя на заданные высоты, наша рота оказалась на минном поле. В том бою я сам был тяжело ранен, но поставленную командованием боевую задачу выполнил.

.С того февральского дня 1989 года, когда последний советский солдат покинул многострадальную афганскую землю, прошло более 20 лет. Было ли ошибкой введение наших войск в Афганистан - вопрос сложный, мнения на этот счет разные. Как участник этой войны, могу лишь сказать о том, что мы были твердо уверены в том, что там, вдали от родных и близких, мы выполняли тяжелую мужскую работу, решали важные для нашей страны боевые задачи и не жалели ради этого свои жизни. Эта война причинила мне много бед и горе моим родителям, я виноват перед ними. Однако я ни о чем не жалею. Путь, пройденный мною в Афганистане, очень дорог мне».


Дежуров

Владимир Николаевич

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ Полковник

Владимир Николаевич Дежуров - летчик-космонавт Российской Федерации, военный летчик, полковник. Награжден орденом «За Заслуги перед Отечеством» IV ст., пятью юбилейными медалями, медалью «За заслуги в освоении космоса»; медалью НАСА «За космический полет», медалью НАСА «За выдающиеся общественные заслуги».

В.Н. Дежуров родился 30 июля 1962 г. в поселке Явас, Зубово-Полянского района Мордовской АССР. В 1979 г. окончил 10 классов средней школы в поселке Явас. В 1983 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца по специальности «Командно-тактическая истребительная авиация» с дипломом «военный летчик-инженер». В 1994 г. окончил (заочно) Военно-воздушную Академию имени Ю.А. Гагарина.

С 5 декабря 1983 г. служил летчиком в 684-м гвардейском истребительном авиационном полку (иап) 119-й истребительной авиационной дивизии (иад) ВВС Одесского военного округа в городе Тирасполь. С 30 ноября 1984 г. проходил службу в качестве летчика, (с 10 декабря 1986 г. - старшего летчика) в 161-м иап 119-й иад ВВС Одесского военного округа в поселке Лиманское. Во время учения, 6 апреля 1986 г. был вынужден катапультироваться с МиГ-23М с нулевой высоты из-за отказа двигателей. Освоил три типа самолетов, общий налет около 900 часов, выполнил 170 прыжков с парашютом.

26 марта 1987 г. решением Межведомственной комиссии по отбору в космонавты рекомендован для зачисления в отряд космонавтов ЦПК ВВС. 6 октября 1987 г. приказом Главкома ВВС был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС на должность кандидата в космонавты-испытатели. С декабря 1987 по июль 1989 г. проходил общекосмическую подготовку (ОКП) и по ее окончании 21 июля получил квалификацию «Космонавт-испытатель». 30 августа 1989 г. был назначен космонавтом-испытателем 1-й группы отряда космонавтов. С сентября 1989 г. по апрель 1994 г. прошел подготовку к полетам на ОК «Мир» в составе группы космонавтов-испытателей.

Первый космический полет совершил с 14 марта по 7 июля 1995 г. в качестве командира 18-й основной экспедиции (ЭО-18) ОК «Мир», вместе с Г. Стрекаловым и Н. Тагардом. Стартовал на КК «Союз ТМ-21», посадка на шаттле Atlantis STS-71. Позывной: «Ураган-1». Во время полета выполнил три выхода в открытый космос: 12.05.1995 - продолжительностью 6 часов 14 минут, 17.05.1995 г. - продолжительностью 6 часов 42 минуты, 22.05.1995 г. - продолжительностью 5 часов 15 минут. Кроме того, дважды проводил работы в разгерметизированном переходном отсеке (ПхО) базового блока ОК «Мир»: 28.05.1995 - продолжительностью 21 минута, 01.06.1995 - продолжительностью 23 минуты. Продолжительность полета составила 115 суток 08 часов 43 минуты 54 секунды.

Указом Президента Российской Федерации от 7 сентября 1995 года за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полета восемнадцатой основной экспедиции на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир», Владимиру Николаевичу Дежурову присвоено звание Героя Российской Федерации.

Второй космический полет совершил с 10 августа по 17 декабря 2001 г. в качестве командира корабля «Союз ТМ» и МКС по программе 3-й основной экспедиции МКС. Стартовал на шаттле Discovery STS-105, посадку совершил на шаттле Endeavour STS-108 в качестве специалиста полета. Во время полета совершил четыре выхода в открытый космос: 08.10.2001 г. - продолжительностью

4    часа 58 минут; 15.10.2001 г. - продолжительностью

5    часов 51 минута; 12.11.2001 г. - продолжительностью 5 часов 05 минут; 03.12.2001 г. - продолжительностью 2 часа 46 минут. Продолжительность полета составила 128 дней 20 часов 45 минут 59 секунд.

12.07.2004 г. по приказу № 408 Главнокомандующего ВВС летчик-космонавт РФ, полковник Владимир Николаевич Дежуров стал командиром 3-го отдела РГНИИ ЦПК и освобожден от должности инструктора-космо-навта-испытателя.


Демина

Екатерина Илларионовна

Герой Советского Союза Старший лейтенант

Екатерина Илларионовна Демина (Михайлова) родилась 22 декабря 1925 г. в Ленинграде. 22 июня 1941 г.

на пути в Брест попала под бомбежку. Вместо Бреста пешком добралась до Смоленска, пришла в военкомат и, прибавив к своему 15-летнему возрасту еще два года, добилась зачисления в Красную Армию и отправки на фронт. С января 1942 г. служила на военно-санитарном судне «Красная Москва», переправлявшем раненых из Сталинграда в Красноводск. После завершения Сталинградской битвы Е.И. Демина - в 369-й отдельном батальоне морской пехоты.

Свою первую награду - медаль «За отвагу» - она получила за участие в десанте при взятии Темрюка. Первый орден Отечественной войны II ст. - за участие в сражении за Керчь. Награждена орденом Отечественной войны I ст., медалями «За освобождение Белграда», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За оборону Кавказа», «За победу над Германией» и многими другими. Е.И. Демина - лауреат международной премии Андрея Первозванного «За Веру и Верность».

Первый и второй ордена Красного Знамени - за форсирование Днестровского лимана в августе 1944 г. и за участие в боях за крепость Илок на границе Венгрии и Югославии в декабре 1944 г. О двух последних подвигах - рассказ особый. Во время переправы через четырехкилометровый Днестровский лиман десантники под ураганным огнем фашистов вынуждены были взбираться на крутой и каменистый берег буквально по плечам друг друга. Раненые падали в воду и повисали на колючей проволоке, которая в семь рядов была уложена под водой. Катя снимала их с проволоки, тащила на плащ-палатке через овраги под обстрелом к берегу, останавливала кровотечения. Сама раненная в руку, она оставалась в строю. А в критических ситуациях от наседавших немцев защищала раненых с автоматом в руках.

В операции по взятию крепости Илок, где сливаются воды Дуная, Савы и Тиссы, десантники атаковали крепость с воды, имея задачей отвлечь противника от основного удара наших войск с суши. Высадившись с бронекатеров на затопленный островок под крепостью, десантники устремились к стенам цитадели. Подступы к ней были заминированы. Много моряков подорвалось на минах. Но ни губительный огонь фашистов с крепостных стен, ни попытки окружить десант на лодках не остановили десантников, и они упорно продвигались вперед. А раненые, отстреливаясь и отбиваясь гранатами, отходили к берегу, чтобы там укрыться за полузатопленными деревьями.

В эти решающие часы, находясь в ледяной воде, Катя Михайлова разила врага из своего автомата и оказывала помощь раненым. Будучи сама с перевязанной рукой, она оттаскивала и привязывала к торчащим из воды деревьям обессилевших раненых, чтобы те не утонули. Потери были тяжелые, из отряда в живых осталось только 13 бойцов. Но задача десантниками была выполнена, крепость Илок была нашими войсками взята. А главстаршину Катю Михайлову, раненую и ослабевшую от потери крови и воспаления легких, перенесли на катер и почти в безнадежном состоянии переправили в госпиталь. После выздоровления Катя вновь вернулась в строй. В составе родного 369-го батальона морской пехоты она сражалась за Имперский мост в австрийской столице Вене. Здесь она отпраздновала Победу 9 мая 1945 г.

В 1990 г., когда страна праздновала 45-ю годовщину Победы, Указом Президента СССР за героизм в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками Екатерина Илларионовна Михайлова (Демина - по фамилии мужа) была удостоена высшей награды Родины -звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В ноябре 1945 г. главстаршина Екатерина Михайлова демобилизовалась и вернулась в Ленинград. В 1985 г. ушла на пенсию. Живет в Москве. О Е.И. Деминой по сценарию Сергея Смирнова режиссер Виктор Лисако-вич в 1964 г. снял документальный фильм «Катюша».


Диордица

Николай Федорович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Николай Федорович Диордица - Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, летчик-испытатель 929-го Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова Министерства обороны Российской Федерации, полковник. Награжден медалями.

Николай Федорович Диордица родился 17 мая 1956 г. в селе Парканы Молдавской ССР. в 1973 г. окончил среднюю школу в 1978 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза Сергея Ивановича Грицевца.

После окончания училища Н.Ф. Диордица, как один из лучших выпускников, оставлен в училище летчиком-инструктором. в 1984 г. окончил Центр подготовки лет-чиков-испытателей в ГК НИИ ВВС. с 1990 г. находился на летно-испытательной работе в ГК ГЛИЦ НИИ ВВС имени Валерия Павловича Чкалова. Освоил и участвовал в испытаниях и доводке более 50 типов самолетов и их модификаций. в 1988 г. Николай Федорович получил дополнительное образование, успешно окончив Московский авиационный институт.

Являлся одним из пионеров освоения палубной авиации в России в конце 1980-х - начале 1990-х гг. вместе с Героем Российской Федерации генерал-майором Тимуром Апакидзе. Лично освоил полеты на самолетах палубной авиации Су25УТГ и Су-33К как днем, так и ночью впервые в мировой практике без подготовки на наземных аэрофинишерах. Также Н.Ф. Диорица обучил несколько строевых летчиков по этому же методу. Одним из первых в России освоил ночные взлеты и посадки на палубу корабля. Имеет около 200 посадок днем и ночью на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов».

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, указом Президента Российской Федерации от 17 августа 1995 года полковнику Николаю Федоровичу Диорди-це присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака «Золотая Звезда».

В период с 1995 по 2003 гг. работал на должности начальника службы летных испытаний Управления начальника вооружения ВВС России. с 2003 г. полковник Н.Ф. Диордица уволен в запас. Продолжает летно-испытательную деятельность.

С 2003 г. работает в ФГУП «РСК «МиГ»». Участвует в испытаниях самолетов МиГ-29СМТ, МиГ-29УБТ, МиГ-35, самолетов палубной авиации МиГ-29К, МиГ-29КУБ, дальнего перехватчика МиГ-31 БМ. Востребован опыт Н.Ф. Диордицы и в ВВС России: несмотря на уход в запас, он продолжает участвовать в подготовке летчиков палубной авиации. Участвует в походах на ТАВКР «Адмирал Кузнецов». в 2012 г. Диорица принимал участие в составе экипажа МиГ-29КУБ в совершении первой посадки и взлета с палубы авианосца ВМС Индии «Викрамадитья». Живет в Москве.


Дубовой

Виктор Викторович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Дубовой Виктор Викторович - заместитель командира по летной подготовке 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Краснознаменного

Северного флота. Награжден советским орденом Красной Звезды, российским орденом Мужества, медалями, Заслуженный военный летчик Российской Федерации.

В.В. Дубовой родился 25 ноября 1961 г. в городе Но-вошахтинске Ростовской области. В Военно-Морском флоте с 1978 г. В 1982 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.М. Комарова. Проходил службу в минно-торпедной авиации ВВС дважды Краснознаменном Балтийского флота - старший летчик, командир звена. С 1987 г. служил в Центре боевого применения и подготовки личного состава авиации Военно-Морского флота СССР в Саки. С 1992 г. - в ВВС Краснознаменного Северного флота, заместитель командира 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка. Один из пионеров авианосной авиации России, освоения полетов с палубы корабля. Освоил 9 типов самолетов, в том числе Су-27, Су-29, Су-33.

В августе 1994 г. одним из первых в России совершил посадку на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». К 2003 г. таких посадок выполнил 135, имеет налет в 2330 часов, из них 615 - над морем. В дальнейшем сам обучал летчиков полетам с авианосца, участник нескольких морских походов на авианосце. В одном из походов в паре с Героем Российской Федерации генерал-майором авиации Т.А. Апакидзе произвел перехват неизвестной воздушной цели, находящейся в районе учений Краснознаменного Северного флота. Цель оказалась разведывательным самолетом ВВС Норвегии «Орион», который был согласованными действиями летчиков вытеснен из района учений.

С 1997 г. - заместитель командира по летной подготовке 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Краснознаменного Северного флота.

За успешное освоение новой авиационной техники и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 года подполковнику Виктору Викторовичу Дубовому присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия -медали «Золотая Звезда» (№ 474).

В 2000 г. В.В. Дубовой окончил Военно-Морскую академию им. В.Н. Кузнецова. С 2001 г. - заместитель командира авиационного полка. С 2006 г. - старший инспектор-летчик ВВС Северного флота. С 2009 г. полковник В.В. Дубовой - в отставке. Имеет квалификацию «Военный летчик-снайпер». Живет в Москве.

http://znamenka.info, Наталья Кушнир: «Больше сотни взлетов и посадок, превозмогая страх и колоссальные нагрузки, эмоциональные и физические. Что происходит в тот момент, когда истребитель касается палубы, знает только посвященный. Сильный удар, резкое торможение... Перегрузка на организм бешеная, пульс - больше 200 ударов, тело вдавливается в кресло, кровь приливает к голове. Но они, летчики палубной авиации, привыкли не обращать внимания на собственные ощущения. Для них важно то, что они видят, а не то, что они чувствуют. Этому Дубовой учил и молодых летчиков, когда в 1997 году занял должность заместителя полка по летному делу...

Как рассказывал Виктор Дубовой в интервью нашей газете «Знамя шахтера» в далеком 1999 году, каждый его полет был не похож на другой. А сколько было опаснейших, казавшихся безнадежными ситуаций, когда при заходе на посадку отказывали приборы, связь или вдруг глох двигатель. С земли Дубовому давали команду катапультироваться, но он всегда шел до последнего. Только чудо, а может, высочайшее мастерство пилота позволяли избежать беды. Хотя даже такие асы не застрахованы от ошибок. Что и случилось с его командиром, наставником, другом Тимуром Апакидзе.

Сейчас Виктор Викторович живет в Москве. А здесь, в Новошахтинске, его всегда ждут в гости его близкие. Он с удовольствием приезжает в родные места, как только есть время и позволяет здоровье. Признается -до сих пор испытывает душевный трепет, едва завидев террикон на въезде в Новошахтинск. Он называет себя счастливым человеком: у него для этого есть всё - любимое дело, которому он посвятил жизнь, любимая жена, с которой он знаком еще со школьной скамьи, любимые дети, внуки. И город может по праву гордиться такими людьми, равных которым нет, которых трудно заменить, которые идут к своей цели упорно и честно, у которых вся жизнь - подвиг. Такими, как Герой России новошахтинец Виктор Дубовой».


Думчиков

Александр Павлович

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Александр Павлович Думчиков - командир разведывательного взвода 21-й отдельной воздушно-десантной бригады Воздушно-десантных войск Российской Федерации. Награжден медалями.

А.П. Думчиков родился 16 июня 1973 г. в городе Макеевка Донецкой области. В Вооруженных Силах СССР с 1990 г. В 1994 г. окончил Рязанское военное воздушнодесантное командное училище. С августа 1994 г. служил в 21-й отдельной воздушно-десантной бригаде ВДВ в должности командира разведывательного взвода. Воевал на Первой чеченской войне. При штурме Грозного в период с 2 по 12 января 1995 г. лично уничтожил 28 боевиков, в том числе 6 снайперов.

При взятии здания университета 12 января 1995 г. одним из первых ворвался в здание с передовой группой их 4-х бойцов. Уничтожив противостоящих боевиков, группа ворвалась на второй этаж, чтобы уничтожить дудаевцев, которые вели огонь из окон по другим штурмовым группам. Однако в разгар боя по рации поступил приказ на отход: из-за мощного сопротивления врага было решено применить по зданию авиацию. Лейтенант Думчиков приказал своим бойцам отходить, сам остался прикрывать их отход. Поняв, что лейтенант ведет бой один, боевики окружили его. С боем прорвался обратно на первый этаж, уничтожив по дороге боевика-гранатометчика, однако на первом этаже получил три пулевых ранения - в ногу, лопатку и плечо.

Истекая кровью, Думчиков выбрался через окно наружу. Прорваться к своим уже не было возможности -площадь перед зданием простреливалась ураганным огнем врага. Думчикова спас майор Александр Пегишев, также прикрывавший огнем отход своих подчиненных и отрезанный от своих. Пегишев под огнем перетащил потерявшего сознание Думчикова в глубокую воронку и отбил несколько попыток дудаевцев захватить офицеров живыми. Думчиков несколько раз терял сознание, приходя в себя, снаряжал магазины для Пегишева и сам вел огонь по врагу. Ночью Пегишев перетащил Думчикова на листе железа к середине площади, где огонь российских войск не позволял дудаевцам захватить раненого, сам отправился за подкреплением. Утром 13 января десантники на танке прорвались в указанное майором Пегише-вым место и вывезли Александра Думчикова.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Указом Президента Российской Федерации от 15 мая 1995 года лейтенанту Александру Павловичу Думчикову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

До 1996 г. Александр Думчиков лечился в госпиталях. С 1996 г. - заместитель начальника штаба воздушно-десантного батальона. В 1998 г. из-за последствий ранений пришлось оставить службу в десанте. В 2001 г. окончил Военный Университет. До 2009 г. подполковник Думчиков проходил службу в должности юрисконсульта Военной Академии Генерального Штаба. Затем уволен в запас. Живет в Москве.

Газета «Красная звезда», Сергей Князьков: «В операции по освобождению раненого Саши Думчикова Тараскин решил использовать занятый у соседей танк.

Но Думчиков, не зная об этом, решил ползти сам: он поймал себя на том, что всё чаще и чаще теряет сознание, а значит, ждать дальше было опасно для жизни. Выбрасывая вперед здоровую руку с зажатым ножом, лейтенант втыкал его в землю и уже потом подтягивал всё тело. Было темно, но осветительные патроны заставляли замирать и буквально размазываться по застывающей уличной грязи. Вдруг земля задрожала, и Думчиков радостно понял, что это за ним прислали танк. Но механик-водитель лишь в общих чертах представлял, где находится раненый, поэтому лейтенант буквально чудом не попал под гусеницы. Между тем танк спокойно продолжал движение и даже несколько раз выстрелил по боевикам в школе. Саша оказался на линии огня, поэтому первый выстрел слышал, а больше ничего...

- Танкисты, я - свой, для убедительности пришлось подкрепить сказанное матом...

Саше казалось, что он еле шепчет, на самом же деле он кричал, и на голос «духи» опять обрушили огонь со всех сторон. Услышали, к счастью, его и свои, десантники. Тараскин, Старцев извлекли из проема, затащили внутрь разрушенной пятиэтажки. Сначала Думчиков доложил обстановку. А уж затем отключился...»


Евневич

Валерий Геннадьевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-полковник

Валерий Геннадьевич Евневич - командир 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии Московского военного округа. Награжден орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 4-й ст., «За военные заслуги»; медалями, в том числе медалями Жукова, «За боевые заслуги», «Участнику чрезвычайных гуманитарных операций» (МСЧ России).

В.Г. Евневич родился 2 сентября 1951 г. в городе Батуми. В 1972 г. он окончил Рязанское высшее воздушно-десантное училище, в 1983 г. - Военную академию имени М.В. Фрунзе, в 1992 г. - Военную академию Генерального штаба. Начав офицерскую службу в ВДВ, Евневич позже продолжил ее в Сухопутных войсках.

В 1986-1988 гг. он участвовал в боевых действиях в Афганистане, командовал отдельной десантно-штурмовой бригадой. В 1992-1995 гг. Евневич был командиром Таманской дивизии.

В 1993 г. Евневич во время штурма Белого дома лично руководил действиями танковых подразделений Таманской дивизии (во время противостояния Президента РФ Бориса Ельцина и Верховного совета).

Указом Президента Российской Федерации от 7 октября 1993 года за мужество и героизм, проявленные при пресечении вооруженной попытки государственного переворота 3-4 октября 1993 года в городе Москве, генерал-майору Валерию Геннадьевичу Евневичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия -медали «Золотая Звезда» (№ 30).

С ноября 1995 г. В.Г. Евневич - командующий Оперативной группой российских войск (ОГРВ) в самопровозглашенной республике Приднестровье. В январе 2002 г. Евневич был назначен заместителем главкома Сухопутными войсками Минобороны РФ по миротворческой деятельности. На этой должности он курировал миротворческую деятельность российских войск в Боснии и Герцеговине, Косове, Приднестровье, зоне грузино-абхазского конфликта, а также в Таджикистане.

15 июля 2006 г. Евневич был на несколько часов задержан грузинской военной полицией в районе абхазского города Гори. Российский МИД расценил задержание Евневича как провокацию, нацеленную на дальнейшую эскалацию напряженности в регионе. Представители грузинских властей признали, что задержание противоречило нормам международного права, но одновременно отметили, что поездка Евневича в зону конфликта не была согласована с грузинской стороной. Комментируя ввод грузинских вооруженных сил в Кодорское ущелье 25 июля 2006 г., Евневич заявил, что, по его мнению, цель Кодорской операции - создание плацдарма для выдвижения в сторону Сухуми, то есть подготовка к войне против Абхазии.

В сентябре того же года Евневич сменил на должности заместителя главнокомандующего Сухопутными войсками Владимира Булгакова.

Летом 2009 г. Евневич был назначен руководителем Главного управления боевой подготовки и службы войск Минобороны РФ. Сообщалось, что его назначение состоялось в июле, а в августе он уже приступил к работе в новой должности.

С марта 2011 г. В.Г. Евневич - помощник министра обороны РФ. Со 2 декабря 2013 года - главный военный представитель России при НАТО.

Живет и работает в Москве.


Елистратов Дмитрий Викторович

Герой Российской

Федерации

Майор

Дмитрий Викторович Елистратов - командир взвода 16-й отдельной Чучковской бригады специального назначения Главного разведывательного управления (ГРУ) Генерального штаба (Московский военный округ).

Д.В. Елистратов родился 20 апреля 1977 г. в городе Рязани, в семье офицера. После окончания средней школы поступил в Тверское суворовское военное училище. В Вооруженных Силах РФ с 1995 г. В 1999 г. окончил Новосибирский военный институт. Служил в 16-й отдельной бригаде специального назначения Главного разведывательного управления Генерального Штаба (п. Чучково Рязанской области, Московский военный округ). Ведущий технолог службы аэромобильных технологий спасения, стажировки и повышения квалификации отряда «Центроспас» МЧС России, участник контртеррористических операций на территории Чеченской Республики.

С октября 1999 г. участвовал в боях Второй чеченской войны. Провел большое количество разведвыходов по тылам чеченских боевиков, собрав ценные разведданные и нанеся значительный урон противнику. Участвовал в операции по спасению командира штурмового авиационного полка Героя Российской Федерации Сергея Борисюка, сбитого боевиками в Аргунском ущелье. Вертолет со спасателями, которыми руководил Дмитрий, упал в результате обстрела шквальным огнем с высоты 15 метров и перевернулся. Все 9 человек получили ушибы и ранения. Ближний бой продолжался свыше получаса, но был крайне ожесточенным. Несколько раз боевики поднимались в атаку, всего враг потерял 20 человек убитыми. Среди разведчиков почти все были ранены или травмированы, но погибших не было. На следующий день операция была продолжена, и летчик был найден.

Указом Президента Российской Федерации от 14 сентября 2000 г. старшему лейтенанту Дмитрию Викторовичу Елистратову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

До 2003 г. продолжал службу в рядах Российской Армии. С 2003 по 2015 гг. - в Министерстве по делам чрезвычайных ситуаций (МЧС) Российской Федерации. С 2015 г. вновь служит в Российской Армии.

С сайта Новосибирского высшего военного училища: «...13 декабря 1999 года в районе Аргунского ущелья на территории Чеченской Республики боевиками незаконных вооруженных формирований был сбит штурмовик федеральных сил СУ-25, пилотируемый командиром авиаполка - Героем Российской Федерации. Для спасения сбитого летчика в район поиска была направлена разведывательно-поисковая группа на вертолете Ми-8 в составе десяти человек во главе с лейтенантом Дмитрием Елистратовым. Но первая попытка спасения пилота закончилась неудачей. Вертолет спецназовцев прошила пулеметная очередь. С высоты пятнадцати метров машина рухнула на землю. Дмитрий и один из его бойцов первыми оправились от удара при падении, выскочили из подбитого вертолета и заняли оборону. А по склону сопки к ним уже бежали бандиты. Разведчики вступили в неравный бой, отбиваясь от десятков наседавших боевиков, пока на помощь не подоспели вертолеты огневой поддержки. На следующий день группа лейтенанта Елистратова успешно выполнила задачу по спасению сбитого летчика.»


Есаян

Рубен Татевосович

Герой Российской

Федерации

Летчик-испытатель

Рубен Татевосович Есаян - Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, летчик-испытатель -заместитель генерального директора - начальник летноиспытательного центра Федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации».

Р.Т. Есаян родился 24 ноября 1946 г. в городе Ереван. Занимался в аэроклубе, впервые поднялся в воздух в 17 лет. Окончил Сасовское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза Г.А. Тарана, Ленинградскую академию гражданской авиации, школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР имени М.М. Громова в 1987 г.

Работал командиром воздушного судна в Управлении гражданской авиации Армянской ССР. В 1981-

1984 гг. находился в служебной командировке в Анголе, командир экипажа корабля Як-40 министра обороны Анголы, совершил большое число вылетов в районы боевых действий гражданской войны в Анголе. В 1983 г. при взлете в аэропорту Луанды самолет был подбит зенитным огнем, был поражен правый двигатель, возник пожар на борту. Летчик Есаян сумел сделать круг над аэропортом и благополучно посадил поврежденный самолет.

С 1984 г. - начальник летно-штурманского отдела Управления гражданской авиации Армянской ССР.

С 1986 г. Р.Т. Есаян работает в Научно-исследовательском институте гражданской авиации на летно-испытательной работе. Проводил испытания большого количества типов и модификаций самолетов, в том числе Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114. На самолете-амфибии Бе-200 в 2004 г. установил 5 мировых авиационных рекордов. Занимался моделированием внештатных ситуаций в воздухе для установления причин воздушных аварий и катастроф. В 2001 г. впервые после 10-летнего перерыва выполнил на транспортном самолете Ил-76 рейс в Антарктиду. Продолжал ежегодно летать в Антарктиду с посадками на ледовые аэродромы.

За мужество, героизм и высокий профессионализм, проявленные при испытании авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации № 524 от 29 мая 2006 года присвоить звание Героя Российской Федерации Рубену Татевосови-чу Есаяну - летчику-испытателю - заместителю генерального директора - начальнику летно-испытательного центра федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», город Москва.

В 2007 г. Р.Т. Есаян выполнил уникальную операцию по десантированию на полярную станцию «Восток» с самолета Ил-76ТД 28-ми платформ с дизельным топливом. Выполнял полеты на Южный полюс и центральные районы Антарктиды.

В настоящее время Герой Российской Федерации Р.Т. Есаян - Заместитель Генерального директора - начальник летно-испытательного центра Федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», Москва.

Газета «Ноев Ковчег», Григорий Анисонян:

-    Рубен Татевосович, я знаю, что в 80-е годы вы работали в Африке в качестве личного пилота министра обороны Анголы, и говорят, вы чудом остались в живых? Что там произошло, ваш самолет подбили?

-    В 1981-84 годах в Анголе шла гражданская война, и СССР помогал правительству этой африканской страны. Я был летчиком-командиром министра обороны, и нам постоянно приходилось летать в зону боевых действий.

Три года за этим самолетом охотились партизаны из УНИТА, которых поддерживала ЮАР, ведь на нашем самолете постоянно летали высокопоставленные военные чиновники и из нашей страны, и из Кубы, и из Анголы. В день, о котором я рассказываю, в район города Лубанга привезли ангольскую делегацию, а оттуда должны были забрать кубинскую военную инспекцию в количестве 15 человек. Руководителем инспекции был русскоязычный полковник, с которым мы потом подружились. Сразу после взлета, на высоте 50 метров, в самолет попал снаряд, стреляли прямо из джунглей. Снаряд попал в правый двигатель, мотор охватило пламя. Включив все системы пожаротушения, на высоте 100 метров я сделал быстрый круг и сел обратно на полосу. Кубинцы, которые провожали делегацию и всё происходящее видели с земли, признались, что не надеялись на благополучный исход, ведь двигатель полностью выгорел...

-    Что вы цените в людях?

-    Порядочность и внутреннюю культуру. Мужчина должен иметь стержень, дал слово - держи. А самое порочное в человеке - зависть. Она разъедает всё живое и приводит к краху.


Жуков

Александр Петрович

Герой Российской Федерации

Полковник

Александр Петрович Жуков - начальник парашютно-десантной подготовки и поисково-спасательной службы управления авиации Северо-Кавказского военного округа. Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II ст., медалями «За отвагу», «За воинскую доблесть», «За миротворческую деятельность».

А.П. Жуков родился 25 октября 1959 г. в поселке Коммунар Донецкой области. С ноября 1994 по май 1996 гг. участвовал в боевых операциях Первой чеченской войны. С октября 1999 г. - в боях Второй чеченской войны. 15 октября 1999 г. в районе станицы Серноводская под огнем боевиков обнаружил окруженную группу в составе 11 военнослужащих и произвел их эвакуацию вертолетами без потерь.

30 января 2000 г. подполковник Жуков возглавлял поисково-спасательную операцию по спасению окруженной разведгруппы 752-го полка 3-ей мотострелковой дивизии. В районе населенного пункта Харсеной в Аргунском ущелье разведчики попали в засаду и, имея трех тяжелораненых, уходили от преследования. Жуков вывел на место расположения группы дежурную группу транспортно-боевых вертолетов Ми-8 под прикрытием звена вертолетов огневой поддержки Ми-24. Несмотря на то, что разведчики вели бой с окружившими их боевиками, Жуков начал спасательную операцию и для ее организации сам на лебедке спустился на землю. Однако пока на борт лебедкой был поднят первый тяжелораненый солдат, вертолет получил множество пулевых попаданий. Во избежание гибели вертолета Жуков приказал прекратить операцию и сам с оружием в руках присоединился к разведчикам. Произведя корректировку огня ударных вертолетов по окружившим боевикам, Жуков обеспечил прорыв группы из вражеского кольца. Группе удалось оторваться от боевиков, и на следующий день, 31 января, по вызову Жукова вертолеты прибыли вновь. На этот раз удалось эвакуировать почти всех. Однако по рокоту вертолетов боевики определили место эвакуации и вновь атаковали бойцов. Оба спасательных Ми-8 попали под обстрел, и возникла угроза их падения. Для спасения летчиков и разведчиков Жуков дал команду на срочный уход вертолетов, а сам остался вновь на земле с офицером спасательной службы, полковником Анатолием Мабутновым, и последним оставшимся разведчиком, сержантом Валерием Суслиным. Вместе они попытались прорваться из вражеского кольца, но все трое получили тяжелые ранения и были захвачены в плен.

В плену подвергался жестоким избиениям и пыткам. Захвативший их чеченский полевой командир Салаутдин Темирбулатов (кличка «Тракторист», известный своими съемками на видео при обезглавливании пленных солдат) требовал осуждения перед западными журналистами политики России в Чечне, выдачи кодов вызова российских вертолетов, а также перехода в ислам. Жукова не убивали в надежде получить эти сведения либо обменять его на родственника одного из полевых командиров. Затем его передали в отряд крупного полевого командира Арби Бараева. Всего находился в плену 47 суток.

В марте 2000 г. Жуков доставлен боевиками в село Комсомольское. Однако там крупные силы боевиков были окружены российскими войсками, которые проводили операцию по их блокированию и уничтожению. При попытке прорыва из села в ночном бою с 19 на 20 марта 2000 г. боевики, опасаясь растяжек и мин-ловушек, поставили пленного впереди себя в качестве живого щита. Попав под перекрестный огонь, Жуков получил четыре тяжелых пулевых ранения - в оба предплечья, в коленную чашечку и в грудь. При этом он упал в канаву с водой, но, пересиливая боль, закричал: «Ребята, я свой. Подполковник Жуков!.. Помогите!» Чудом выживший офицер был доставлен в госпиталь в критическом состоянии.

За жизнь и здоровье офицера боролись две бригады врачей Ростовского окружного военного госпиталя в составе хирурга высшей категории Владимира Шач-кина, старшего ординатора Артема Радаева, хирургов Сергея Соколова и Максима Максимова. Хотя поначалу врачи не верили в возможность спасти жизнь офицера, он не только выжил, но и постоянными изнуряющими тренировками восстановил физическую форму, отказался от инвалидности и вернулся в строй после 8 месяцев лечения в госпиталях.

За мужество и героизм, проявленные в ходе проведения контртеррористической операции на территории Северо-Кавказского региона, Указом Президента Российской Федерации от 7 июня 2000 года подполковнику Александру Петровичу Жукову присвоено звание Героя Российской Федерации.

Выдающийся мастер парашютного дела А.П. Жуков совершил свыше 6500 парашютных прыжков. Пережив две клинические смерти, Александр Петрович Жуков в том же году совершил свой первый после выздоровления прыжок с парашютом.

С 2001 г. проходил службу в инспекции ВВС Северо-Кавказского военного округа. С 2003 г. полковник Жуков - начальник группы в Федеральном управлении авиационно-космического поиска и спасения при Министерстве обороны Российской Федерации.

Окончил Всероссийский государственный университет юстиции при Министерстве юстиции России. В настоящее время полковник в запасе (2008 г.) А.П. Жуков трудится в ФГУ «Федеральное агентство по правовой защите результатов интеллектуальной деятельности военного, социального и двойного назначения» Министерства юстиции РФ.


Жуков

Иван Ефимович

Герой Советского Союза Полковник

Иван Ефимович Жуков - Заслуженный военный летчик СССР, полковник. Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, медалями.

Иван Жуков родился 31 декабря 1934 г. в городе Владимире. Окончил среднюю школу в родном городе. В 1953 г. Жуков был призван на службу в Советскую Армию. В 1957 г. он окончил Оренбургское военное авиационное училище летчиков, в 1967 г. - Военно-воздушную академию. С 1967 г. служил старшим инструк-тором-летчиком 764-го истребительного авиаполка, дислоцировавшегося на аэродроме «Большое Савино» в Перми. С марта 1976 г. - старший инспектор-летчик по опытным авиационным комплексам перехвата авиации ПВО страны. С 1978 по 1985 гг. - старший инспектор-летчик по авиационным комплексам перехвата 1-го отдела боевой подготовки авиации ПВО страны. Внес большой вклад в освоение и войсковые испытания самолетов-перехватчиков МиГ-25 и МиГ-31.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 февраля 1982 года за «мужество и героизм, проявленные при освоении нового вооружения и военной техники», полковник Иван Ефимович Жуков был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С 1985 г. - председатель Квалификационной комиссии - старший инспектор-летчик авиации ПВО страны. В 1988 г. И.Е. Жуков - в запасе. Имя Героя носит средняя школа № 2 города Владимира.

С сайта школы № 2 города Владимира: «...Судьба военного летчика нелегкая: надо переезжать с места на место. Когда Иван Ефимович, много лет спустя, составил список мест, где ему довелось служить, он сам удивился их «количеству и географии»: Украина и Белоруссия, север России, включая Архангельск, Кольский полуостров, Печору. А еще были Сибирь и Средняя Азия, Камчатка, и Сахалин. С каких только аэродромов не приходилось Ивану Ефимовичу поднимать в воздух свой самолет! А условия жизни и работы военного летчика не могут быть сравнимы с обычными. Основная жизнь боевого летчика сверхзвуковых истребителей-перехватчиков проходит на огромных высотах. Скорости высочайшие.

...Наступил 1982 год. Наряду с другими летчиками Иван Ефимович продолжал нести ратную службу, испытывая новый сверхзвуковой самолет МИ-25. Что-то не совсем ладилось с машинами этого типа. Уже 3 из них по неизвестной причине рухнули на землю и взорвались (летчики успели катапультироваться). Как жаль было этих красивых серебристых птиц, в создание которых было вложено столько мысли, столько человеческого труда, столько народных денег! Почему они взрывались и горели? Тайну своего падения рассыпавшиеся на куски и обгоревшие самолеты раскрыть не могли. И вот на этот раз в новом сверхзвуковом истребителе-перехватчике МИГ-25 с бортовым номером 3-15 N-ской воинской части летят двое: опытный и умелый старший инспектор-летчик полковник Иван Ефимович Жуков и его ученик, молодой капитан Аба-ленцев. Высота полета 17 тысяч метров, 11 часов утра. Пора заканчивать полет и идти на посадку. И вдруг оба летчика услышали какой-то посторонний звук. Затем самолет перестал подчиняться, несясь по прямой на страшной высоте. После нескольких безуспешных попыток подчинить машину себе Жуков понял, что положение критическое. Что делать? Только два возможных решения. Первое: покинуть самолет. Второе: уйти из стратосферы, т. е. опуститься ниже в плотные слои и добиться этим управляемости самолетам. Покинуть самолет - это почти наверняка остаться в живых самим, но потерять эту новую прекрасную машину, так и не узнав, между прочим, в чем причина ее непослушания. Секунды на размышление, и Жуков выбирает второй вариант: во что бы то ни стало посадить самолет, заставить его войти в более плотные нижние слои, что позволило бы летчикам справиться с рулями. И опытный Жуков начал эту крайне тяжелую борьбу с разладившимся самолетом, несшимся по прямой на страшной высоте. 10, 15, 20 минут нечеловеческого напряжения, попытка пилотировать самолет с неисправными рулями, удерживая его фактически собственными силами... Оба летчика испытывали огромные перегрузки, особенно сам Иван Ефимович, взявший на себя основную роль в борьбе за жизнь свою и машины тоже. Цель ясна: обязательно спасти самолет, посадить его, а уж если придется катапультироваться, то в последний момент. Высота - 16, 15, 14, 8 тысяч метров! Увидели узкие розовые облака: земля! Но машина по-прежнему подчинялась тяжело. И всё же оба летчика почувствовали, что первый этап спасения самолета - возвращение на «домашние» высоты - завершился удачно. Спуск самолета продолжался, но продолжалась и упорная борьба человека с непослушной машиной. На высоте 400 метров над землей они чуть не погибли. И снова Жуков сумел спасти положение. Огромная воля, собранность, умение мгновенно оценить ситуацию и быстро принять единственно возможное на этот момент решение, точные профессиональные действия, личное мужество Ивана Ефимовича - всё это вместе помогло чуду свершиться! Тяжелый, неисправный, но невредимый самолет приземлился на посадочную полосу военного аэродрома, слегка покачивая крыльями. Остались живыми и оба летчика: учитель и ученик, молодой летчик Абаленцев, получивший в этой критической ситуации бесценные уроки профессионального мастерства и высокой нравственности. А Жуков нашел и причину отказа рулей в воздухе. Авиаконструкторы исправили дефект, и в дальнейшем полеты МИГ-25 проходили без осложнений.»


Задорожный Игорь Сергеевич

Герой Российской

Федерации

Майор

Игорь Сергеевич Задорожный - командир штурмовой группы отряда специального назначения «Тайфун» Дальневосточного округа Внутренних войск Министерства внутренних дел РФ, майор. Награжден двумя медалями.

И.С. Задорожный родился 2 ноября 1975 г. в Талды-Курганской области Казахской ССР. В Вооруженных Силах РФ с 1994 г. Служил в Дальневосточном округе Внутренних войск МВД. С 2000 г. совершил 4 командировки в Чеченскую Республику для борьбы с вооруженными бандформированиями. Отличался личным мужеством и воинским мастерством. Участвовал в 151 спецоперации и в 80 разведвыходах по поиску и уничтожению бандформирований. В 2003 г. во время командировки в Чечню капитан внутренних войск Игорь Задорожный был тяжело ранен. Одну ногу оторвало сразу, вторую ногу и правую руку ампутировали в госпитале. После лечения в госпитале он был зачислен в... Восьмой отряд специального назначения «Русь» Отдельной дивизии особого назначения Внутренних войск МВД РФ. И не почетным сотрудником, а действующим боевым штыком. Игорь настолько овладел протезами, что успешно выполняет обязанности начальника группы.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента Российской Федерации от 11 ноября 2003 года майору Игорю Сергеевичу Задорожному присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 2008 г., когда отряд был расформирован, майор Задорожный был уволен в запас. В настоящее время проживает в Москве. Окончил Российскую Академию государственной службы при Президенте РФ. Работает в службе безопасности строительной коммерческой организации. Активно занимается спортом, разрабатывает методики восстановления инвалидов. В 2006 г. Задорожный выступал на международном легкоатлетическом пробеге спортсменов-инвалидов в Нью-Йорке.

Из интервью И.С. Задорожного газете «Свободная пресса» от 9 декабря 2008 г.: «Даже когда я остался без ног и без руки, решил, что буду бороться за право жить полноценной жизнью. Созвонился с полковником Николаем Андреевичем Нечвидовым - командиром 21 отряда специального назначения на Дальнем Востоке, в котором я служил с момента окончания училища. Я сразу сказал ему: «Товарищ полковник, я хочу служить». «За это не переживай. Будешь служить», - ответил он. Я понимал, что не годен к службе, не знал, как вообще буду дальше жить, но сразу поверил: как командир сказал, так и будет. Хотя не мог представить, как он будет решать этот вопрос. Просто верил - Николай Андреевич для всех нас был как отец («папа Коля» называли его в отряде), мы даже мысли не допускали, что ему можно не верить. Он добился аудиенции у тогдашнего главкома внутренних войск генерала армии Тихомирова, вместе с командующим Дальневосточного округа они пошли к нему просить за меня. О чем они говорили, я не знаю, но после возвращения с Дальнего Востока в Москву Вячеслав Валентинович Тихомиров разыскал меня в госпитале (а меня к тому времени перевели в московский госпиталь внутренних войск) и после беседы сказал, что берет меня служить. Потом он (уже не будучи главкомом) помог мне с протезами - без его ходатайства вряд ли удалось бы найти деньги. Вскоре я уже числился в московском отряде специального назначения «Русь». Но по-настоящему в строй вернулся только через год -до апреля 2004 г. в госпитале долечивался. Не могу не вспомнить добрым словом полковника медицинской службы Александра Сергеевича Ковалева. Он не только прекрасно лечил меня, но и всегда подбадривал, улыбался, шутил. И сегодня помогает, когда к нему обращаюсь. Вот на таких людях, как Николай Андреевич, Александр Сергеевич, Вячеслав Валентинович, держатся армия, медицина, Россия!

.. .А сейчас занимаюсь большим спортом, участвовал в международных соревнованиях инвалидов в США.»


Зайцев

Геннадий Николаевич

Герой Советского Союза Генерал-майор

Геннадий Николаевич Зайцев - командир антитеррористического подразделения «А» («Альфа»), генерал-майор. Награжден орденами Ленина, Красного

Знамени, Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За заслуги перед Отечеством» IV ст. (2009 г.), медалями. Почетный сотрудник Госбезопасности СССР. Лауреат международной премии Андрея Первозванного «За веру и верность», Лауреат литературной премии «России верные сыны» имени Александра Невского, Лауреат Строгановской премии.

Г.Н. Зайцев родился 12 сентября 1934 г. в поселке Лямино Чусовского района Пермской области. В 1948 г., окончив восемь классов школы, поступил на работу электриком на Ляминский деревобделочный комбинат.

Осенью 1953 г. был призван в армию. Службу проходил в Отдельном полку специального назначения Управления Московского Кремля и Отдельном офицерском батальоне - стрелком, командиром отделения старшиной роты. Затем служил в Отдельном офицерском батальоне.

В КГБ СССР - с 1959 г. Окончил Высшую школу КГБ имени Ф.Э. Дзержинского (1966 г.). В 1967 г. возглавлял группу сотрудников 7-го управления, охранявших Председателя КГБ Ю.В. Андропова. Выполнял ответственное задание в Праге (1968 г.).

10 ноября 1977 г. назначен командиром Группы «А» 7-го управления КГБ СССР. Один из разработчиков антитеррористического плана «Набат». Неоднократно возглавлял специальные операции по освобождению заложников и нейтрализации особо опасных преступников: американское посольство в г. Москве (март 1979 г.), г. Сарапул Удмуртской АССР (декабрь 1981 г.), Тбилиси (ноябрь 1983 г.), г. Уфа Башкирский АССР (сентябрь 1986 г.) и г. Минеральные Воды (декабрь 1988 г.). Летом 1978 г. возглавлял в Гаване (Куба) группу сотрудников «Альфы» и боевых пловцов Черноморского военного флота, которая обеспечивала безопасность подводной части советских судов «Грузия» и «Леонид Собинов», на которых размещалась часть делегатов XI Всемирного фестиваля молодежи и студентов. В апреле 1979 г. сотрудники Группы «А» во главе с Г.Н. Зайцевым обменяли в аэропорту Нью-Йорка (США) двух советских разведчиков Владимира Энгера и Рудольфа Черняева на пятерых диссидентов, доставленных из Москвы рейсом «Аэрофлота». В 1985-1986 гг. его подчиненными был осуществлен физический захват двенадцати шпионов из числа советских граждан, работавших на ЦРУ.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11551) полковнику Геннадию Николаевичу Зайцеву присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 декабря 1986 года за большие заслуги в обеспечении Государственной безопасности СССР, мужество и отвагу, проявленные при обезвреживании особо опасных преступников.

Звание генерал-майор присвоено в октябре 1990 г. С ноября 1988-го по июль 1992 гг. - заместитель начальника 7-го управления КГБ-МБ. В январефеврале 1990 г. во время кризиса в Азербайджанской ССР был командирован в город Баку, где руководил сводным отрядом спецназа, состоявшим из бойцов «Альфы», «Вымпела» и «Витязя». Весной 1990 г. лично представлял руководителям республиканских и областных органов КГБ командиров региональных отделений Группы «А» - в Киеве, Минске, Алма-Ате и Екатеринбурге.

C марта 1995 г. - в отставке. Руководитель частного охранного агентства «Альфа-95». В 2006-2008 гг. член Общественной палаты РФ. Член консультативного совета при ФСБ России и член координационного совета при ГУВД Москвы.

В 1999 г. избран вице-президентом Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа», в мае 1999 г. избран членом центрального комитета общероссийского профсоюза работников негосударственных организаций безопасности. Член экспертного совета Комитета Государственной Думы по безопасности. Почетный член региональной общественной организации Пермское землячество. В Пермском крае ежегодно проводится Межрегиональной турнир по рукопашному бою на Кубок генерал-майора Геннадия Зайцева. Герой Советского союза Г.Н. Зайцев - Почетный гражданин города Чусовой.

Автор книг «„Альфа" — моя судьба» и «„Альфа". Дела и люди».


Закиров Игорь Рауфович

Герой Российской

Федерации

Капитан

Игорь Рауфович Закиров - Заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-испытатель Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина, капитан запаса; первый из уроженцев Башкирии, удостоенный звания Героя Российской Федерации. Награжден орденом «За личное мужество», медалями.

И.Р. Закиров родился 2 января 1945 г. в столице Башкирской АССР - городе Уфе. В Советской Армии с августа 1963 г. После успешного окончания училища в октябре 1967 г. лейтенант Закиров получил распределение в военно-морскую авиацию, в 240-й авиационный полк Балтийского флота. Оценкой становления молодого летчика стало в октябре 1971 г. предложение о поступлении в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности в подмосковном Жуковском. После успешной сдачи вступительных экзаменов старший лейтенант Закиров стал ее слушателем. С октября 1971 по апрель 1973 гг. гвардии старший лейтенант запаса И.Р. Закиров - слушатель школы летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. В апреле 1973 г. Закиров получил распределение в Опытное КБ имени С.В. Ильюшина. Начиналась испытательская деятельность, которой Игорь Рауфович отдал более тридцати лет. Помимо чисто испытательных полетов И.Р. Закиров демонстрировал аэробусы Ил-76, Ил-86, Ил-96 и Ил-114 на международных выставках в Берлине, Париже, Праге, Дели, Пекине, Сингапуре, Сантьяго и др. В новогоднюю ночь 1985-1986 гг. Игорь Рауфович впервые в истории авиации совершил на Ил-76, как он выразился в одном из интервью, «беспосадочный перелет из Москвы в Москву через Северный Полюс». 22 сентября 1989 г. Закиров поднял в небо и провел испытание самолета Ил-76П-1. В том же году он участвовал в проведении десантирования грузов с Ил-76МД в районе Северного Полюса. В 1989 г. он участвовал в десантировании грузов с Ил-76МД в районе Северного полюса. Кроме этого, им проведены испытания по отработке тушения пожаров с Ил-76МД. 9-10 апреля 1992 г. Игорь Рауфович на Ил-76П принимал участие в тушении пожара на складе боеприпасов в районе армянского города Балаовит. Благодаря умелым действиям летчика-испытателя, высокому летному мастерству, пожар был ликвидирован, предотвращены многочисленные человеческие жертвы и разрушения. Отважному летчику-испытателю, одному из первых в России послесоветского периода был вручен орден «За личное мужество» под номером 9. Сегодня пожарный вариант самолета Ил-76 широко используется авиацией МЧС при тушении крупных очагов пожаров. Затем были испытания головного самолета Ил-114 в августе 1992 г., Ил-76П-2 в январе 1993 г., Ил-96МО в апреле 1993 г.

Указом Президента РФ от 14 марта 1994 г. № 480 за мужество и героизм, проявленные при испытании, доводке и освоении новых образцов авиационной техники, летчику-испытателю Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина Игорю Рауфовичу Закирову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 70).

4 сентября 1996 г. им был поднят и испытан самолет Ил-114Т. С 15 декабря 1999 по 31 января 2000 гг. под руководством известного полярного исследователя Владимира Семеновича Чукова состоялась Международная Антарктическая экспедиция «Навстречу XXI веку», в которой приняли участие 70 человек из 18 стран мира.

Первая в истории российской авиации посадка большого транспортного самолета Ил-76Т на Антарктический материк увенчалась успехом. Машину пилотировали командир корабля военный летчик 1-го класса полковник Рафаил Гумерович Гирфанов и пилот-инструктор Герой Российской Федерации Игорь Рауфович Закиров. И.Р. Закиров живет в городе Жуковском Московской области.

Олег Грозный,«Красная звезда». 08.12.2017: «Отдельная страница в послужном списке летчика - испытания Ил-76 различных модификаций. Закиров лично освоил все способы десантирования людей и грузов как с предельно малых (3-5 метров), так и с максимальных высот в десятки тысяч метров. Наверное, не все десантники знают, кому они обязаны своей нынешней мобильностью. Один из тех, кто «научил» основной самолет ВДВ доставлять войска вместе с боевой техникой и вооружением в любую точку и бережно спускать их на землю в заданном районе, - Игорь Закиров. В ноябре 1986 года Игорь Рауфович впервые в истории авиации совершил на Ил-76П-1 беспосадочный перелет Москва - Северный полюс - Москва. На макушке Земли он нашел затерянную в безмолвной ледяной пустыне полярную станцию и прицельно сбросил туда грузовые платформы с оборудованием и снаряжением. На его счету четыре посадки в Антарктиде, куда он благополучно доставил участников международной экспедиции «Навстречу XXI веку». Кстати, сажать многотонный транспортник приходилось непосредственно на «голубой» лед, коэффициент сцепления которого с шасси самолета практически равен нулю. Торможение Ил-76 происходило исключительно за счет реверса тяги двигателей да воли экипажа. В апреле 1992 года Игорь Рауфович на Ил-76П участвовал в тушении пожара на складе боеприпасов в районе армянского города Балаовит. Благодаря умелым действиям экипажа под его руководством пожар был ликвидирован. Помимо испытательных полетов и выполнения специальных заданий, Игорь Закиров неоднократно отстаивал престиж державы на различных международных авиасалонах и выставках - в Берлине, Париже, Праге, Дели, Пекине, Сингапуре, Сантьяго и в других городах, выполняя демонстрационные полеты на Ил-76, Ил-86, Ил-114».


Запорожан

Игорь Владимирович

Герой Советского Союза Генерал-майор юстиции

Игорь Владимирович Запорожан - командир десантно-штурмовой роты десантно-штурмового батальона в составе 70-й гвардейской мотострелковой бригады 40-й армии Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан). Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, знаком отличия «За службу закону» (2015 г.), нагрудным знаком «Почетный сотрудник Следственного комитета Российской Федерации», медалями.

И.В. Запорожан родился 24 ноября 1959 г. в поселке Андреевский Змеиногорского района Алтайского края. Член КПСС с 1984 г. В 1976 г., окончив СВУ, Игорь Запорожан был зачислен в Дальневосточное высшее общевойсковое командное училище, обучение в котором в 1980 г. закончил с отличием. С 1980 по 1982 гг. проходил службу в должности командира взвода в Южной группе войск в Венгерской Народной Республике.

В конце 1982 г. направлен в состав ограниченного контингента советских войск в Афганистане, в район Кандагара. Службу проходил в составе 70-й мотострелковой бригады десантно-штурмового батальона, в должности заместителя командира роты. Участвовал в 38 боях с мятежниками, где проявил высокие командные качества, мужество и героизм. 16 июня 1984 г. рота, которой он командовал, получила задачу блокировать населенный пункт Аман, где встретила сильное сопротивление мятежников, которые в целях спасения главаря банды предприняли отчаянную попытку выйти из окружения. Завязался рукопашный бой. Старший лейтенант Запорожан, проявив лучшие качества командира, повел в бой личный состав, и враг был побежден. Всего за период боевых действий в районе долины Пан-джшер его рота при отсутствии потерь в личном составе уничтожила 69 мятежников, захватила большое количество вооружения и взяла в плен многих душманов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1985 года командиру десантно-штурмовой роты гвардии старшему лейтенанту Игорю Владимировичу Запорожану за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи в Демократической Республике Афганистан, присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11516).

Награду Герою вручал в Кабуле лично командующий Туркменского военного округа.

В конце 1984 г. Игорь Запорожан убыл по замене в Советский Союз и в январе 1985 г. был назначен командиром мотострелковой роты. Через полгода Героя Советского Союза Игоря Запорожана назначают начальником штаба мотострелкового батальона в Алма-Ате, а в 1986 г. - командиром батальона.

В 1987 г. поступил в Академию им. М.В. Фрунзе (в Москве) и дальнейшую службу проходил уже в г. Мурманске - сначала командиром батальона, а после - начальником штаба. В 1992 г. был назначен командиром мотострелкового полка в п. Печенга Мурманской области. В 1994 г. судьба определила его в п. Саперное Ленинградской области заместителем командира мотострелковой дивизии. В 1997 г. был назначен начальником штаба дивизии п. Алакурти (Ленинградский военный округ). А в 1998-1999 гг. работал начальником военной кафедры Российского государственного педагогического университета им. Герцена. С 1999 по 2002 гг. перевелся в Общевойсковую академию им. М.В. Фрунзе и в 2002 г. был уволен в запас.

C 18 февраля 2014 г. И.В. Запорожан назначен директором ККСК России им. А. Невского (Кадетский корпус Следственного комитета Российской Федерации имени Александра Невского).

Военно-промышленный курьер, статья «Запас прочности», автор Владимир Гондусов: «Как-то десантники попали в ловушку. Игорь корил себя: увлекся, как мальчишка, преследованием банды и угодил в ловушку. Не следовало лезть на кладбище, где затаились душманы, ударившие перекрестным огнем. К счастью, группа укрылась в глинобитном сарае. Как стая измором берущих добычу шакалов, враг метр за метром сжимал полукольцо. В успехе душманы были уверены: шурави деваться некуда, не сдадутся в плен - погибнут все. Запорожан видел, что положение почти безвыходное. О плене мыслей не было, всем хорошо известно, на какие куски разрубают десантников моджахеды. Но нельзя же ждать, когда кончатся патроны!

На лицах солдат - ни тени растерянности, только суровые складки у губ да обращенные на Запорожана глаза: «Думай, ротный, ищи выход!» И он думал. Продолбить заднюю стену в сарае не удалось: глину в метр толщиной можно было разве что пушкой пробить. И помощь не вызвать - рация вышла из строя. Как вырваться из капкана? И тогда офицер решился на отчаянный, но единственный шаг - прорыв. Шансов - один на тысячу, но других просто не было. Слабость группы - мало боеприпасов. Сила - раненых нет, все солдаты боеспособны и полны решимости дать последний бой душманам. Надо забросать тех гранатами и под грохот разрывов выскользнуть из укрытия. За ним арык, виноградник. Пока бандиты опомнятся, хватит времени оторваться от них.

Запорожан собрал солдат, кратко объяснил свой замысел: сначала врага обстреляют минометчики, потом уже в бой вступят остальные. «С нами в ловушке оказались несколько минометчиков во главе со старшим лейтенантом Славой Горошко. Душманы были уже в 3040 метрах от нас, и, чтобы мины попали в цель, ствол сняли с опорной плиты, и Слава, крепкий такой мужик, держал его практически вертикально, с небольшим наклоном. Четыре мины пошли одна за другой, потом Горошко сказал, что ему руки поотбивало. Но замысел удался. Только взорвались мины, скомандовал: «Пошел!». Бойцы с душераздирающими криками рванули из сарая, бросая во все стороны гранаты и поливая врагов из автоматов».

Их уже считали погибшими, когда вся группа вышла в расположение своего батальона. Без единой потери. На месте боя, по оценке разведки, душманы потеряли до двадцати человек».


Зарудин

Юрий Федорович

Герой Советского Союза Генерал-полковник

Юрий Федорович Зарудин - командир стрелковой роты 459-го стрелкового полка 42-й стрелковой дивизии 49-й армии 2-го Белорусского фронта. Награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции, Суворова

3-й ст., Отечественной войны 1-й и 2-й ст., двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., медалями.

Ю.Ф. Зарудин родился 25 мая 1923 г. в селе Бороду-лиха Бородулихинского района Семипалатинской области Казахстана. В Красной Армии с июня 1941 г. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 г. В боях Великой Отечественной войны в составе 58-й стрелковой дивизии (50-я армия, Западный фронт) с февраля 1942 г.

...Путь лежал в Мелекс: там формировалась 58-я стрелковая дивизия. Здесь младший лейтенант Зарудин принял взвод в 885-м стрелковом полку. Вскоре началась Московская наступательная операция. Дивизия наступала в направлении Калуги, Тулы, Сухиничей, Юхнова. Бои вначале развивались успешно. Позднее дело усложнилось: фашисты получили подкрепление. Взвод Зарудина считался одним из лучших. И командира частенько похваливали. Но 22 апреля 1942 г. Юрию не повезло: получил тяжелейшее ранение. Трое солдат выносили его с поля боя в медсанбат, временами он терял сознание. Хирург удалил из раны 18 осколков. А спустя несколько суток нависла угроза гангрены: врачи уже готовились ампутировать часть ноги. Но в конце концов понадеялись на крепкое здоровье молодого человека. И не ошиблись: выздоровел Зарудин.

Юрия Федоровича, еще прихрамывавшего, назначили командиром учебного взвода курсов политсостава Западного фронта. Сначала они размещались в Рязани, а позднее их перевели в Ногинск. Однажды на курсах оказался генерал армии В.Д. Соколовский. Увидев, как легко, сноровисто действует Юрий Федорович при разборке и сборке станкового пулемета, он не удержался от похвалы: «Отлично, Зарудин! Вот так и учите действовать своих подчиненных».

С курсов политсостава Западного фронта лейтенанта Зарудина направляют в 885-й стрелковый полк 290-й стрелковой дивизии. Командир полка майор М.Г. Хому-ло - человек строгий, волевой, разбирающийся в людях, минуту-другую потолковал с Зарудиным и твердо сказал: «Есть у меня для тебя настоящее дело. Принимай роту».

...Шли на Хандоги. На пути фашистский дзот. Решили не штурмом брать, а сделать подкоп. Подкоп не столь длинный - 70-80 метров, но тяжеловатый: не одну тонну земли вытащили в свой окоп. Но каково же было счастье, когда в 3 часа ночи бойцы вырвались из-под земли, уничтожили охрану и всех, кто был в дзоте! А тут еще беда: комбат вышел из строя. В решающие минуты взял на себя командование Зарудин. К утру освободили Хандоги. На поле боя осталось лежать до ста фашистов, четверых взяли в плен.

Встретил Зарудина Михаил Григорьевич Хомуло. Улыбается ротному, говорит: «Разглядел я в тебе орла. Молодец! К званию Героя Советского Союза представляем». Но до Золотой Звезды дело тогда не дошло - где-то затерялись документы. К счастью, выпал другой случай. Теперь уже на Днепре. Горячая тогда была неделя. 23 июня 1944 г. рота Юрия Зарудина, не имея своих потерь, на высоте 192,2 уничтожила до взвода немецкой пехоты. А когда пошли в контратаку танки противника, то зарудинцы вместе с соседней ротой, яростно отбиваясь, заставили их повернуть вспять.

На следующий день еще более напряженная обстановка складывается у деревни Жевань. Рота, с ходу форсировав реку Басю, врывается в первые траншеи немцев. И тут попадает в окружение. Казалось, всё, рота в ловушке. Но она в течение 14 часов беспрерывно отбивает контратаки танков и пехоты противника. И в конце концов фашисты отходят.

А рота Зарудина идет дальше. Она, добыв три лодки и несколько плотиков, форсирует Днепр, с ходу занимает немецкие траншеи и почти непрерывным ружейно-пулеметным огнем прикрывает строительство переправы через реку. Все эти дни рота, несмотря на сложные условия действий, не имела серьезных потерь.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Юрию Федоровичу Зарудину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5482).

Ю.Ф. Зарудин дошел до Берлина. Было и еще немало славных дел на счету Юрия Федоровича. Окончил Военную академию бронетанковых войск. Прослужив в должностях заместителя командира полка, командира полка и заместителя командира дивизии, снова вернулся в учебное заведение. На этот раз в Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил СССР. После ее окончания последовали 10 лет службы на востоке страны - в должностях от командира дивизии до командующего армией. С Дальнего Востока он отправился в Ленинград на должность первого заместителя командующего войсками Ленинградского военного округа.

Шесть лет командовал Северной группой войск. В 1984 г. новое назначение - первым заместителем командующего войсками Южной группы советских войск. А в заключение службы Ю.Ф. Зарудин с ноября 1985 до декабря 1988 гг. был главным военным советником в Социалистической Республике Вьетнам.

Герой Советского Союза Юрий Федорович Зарудин живет в Москве. Является вице-президентом Российской ассоциации Героев, членом коллегии Российского государственного военного историко-культурного центра при Правительстве РФ.

С 2007 г. возглавляет Фонд поддержки Героев Советского Союза участников Великой Отечественной Войны «Звезда», целью которого является целенаправленная поддержка ветеранов по возникшим проблемам. Является почетным председателем совета Мужества и отваги Общероссийской общественной организации «Офицеры России».


Захаров

Владимир Валерьевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Владимир Валерьевич Захаров - командир мотострелковой роты, капитан - родился 14 января 1976 г. в Москве. Окончил Санкт-Петербургское СВУ в 1993 г. и Санкт-Петербургское высшее общевойсковое командное училище в 1997 г. В Вооруженных Силах РФ с 1993 г. Служил в частях Ленинградского военного округа. Командовал мотострелковым взводом, а с декабря

1998    г. - мотострелковой ротой. Участник Второй чеченской войны. С августа 1999 г. командир мотострелковой роты Владимир Захаров воевал в Дагестане, а с октября

1999    г. - в Чечне.

30 декабря 1999 г. рота капитана Владимира Захарова во главе батальона глубоко продвинулась в горную часть Чеченской Республики. Совершив многочасовой марш по заснеженным горам, рота вышла к опорному пункту боевиков. Во время его атаки боевики оказали ожесточенное сопротивление. Используя складки местности, Владимир Захаров подобрался вплотную к позициям боевиков и гранатой уничтожил пулеметный расчет, а затем первым ворвался на позиции врага. Вслед за командиром ворвались и остальные бойцы. Остатки вражеского гарнизона бежали, оставив 12 убитых.

На следующий день часть роты Владимира Захарова продолжила движение вперед и оборудовала свой опорный пункт на путях вероятного движения бандформирований. В эту засаду попала банда в 70 боевиков, которая пыталась скрытно обойти позиции батальона и отбить потерянные накануне позиции. От огня мотострелков бандиты понесли большие потери, но поняв, что имеют численное превосходство, попытались нападать.

Владимир Захаров был ранен в этом бою, но остался в строю и продолжал руководить боем. Когда положение стало угрожающим, с несколькими бойцами скрытно обошел атакующих боевиков и кинжальным огнем с фланга решил исход этого боя. Бандиты, потеряв убитыми несколько десятков человек, бежали с поля боя. В обоих боях в роте Владимира Захарова не погиб ни один боец.

В дальнейшем еще 10 суток Владимир Захаров со своими подчиненными продолжал успешно действовать в тылу боевиков, нанося им значительный урон.

Указом Президента Российской Федерации от 19 апреля 2000 года за мужество и героизм, проявленные в контртеррористической операции на Северном Кавказе, капитану Владимиру Валерьевичу Захарову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Продолжил службу в рядах Вооруженных Сил РФ. Был начальником штаба - заместителем командира отдельного мотострелкового батальона в Ленинградском военном округе. В 2003 г. окончил Общевойсковую Академию. С 2003 г. полковник В.В. Захаров проходит службу в Федеральной службе охраны РФ.


Звягинцев Андрей Николаевич

Герой Российской Федерации Капитан 1-го ранга

Андрей Николаевич Звягинцев - старший водолазный специалист, командир группы 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда Военно-Морского Флота, начальник 40-го Государственного научно-исследовательского института аварийно-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ Министерства обороны Российской Федерации, капитан 1-го ранга. Награжден медалями.

А.Н. Звягинцев родился 14 марта 1969 г. в городе Сочи Краснодарского края. С 1986 г. - в Военно-морском флоте. В 1991 г. окончил с отличием Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского и был направлен на Черноморский флот. Службу офицером начал с должности командира водолазной группы - водолазного специалиста поисково-спасательной службы судна-спасателя подводных лодок «Зангезур» в Севастополе. Занимался подготовкой курсантов школы водолазов. С 1993 г. - старший водолазный специалист 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда МВФ (Ломоносов, Ленинградская область). Выполнял важные задания на всех флотах России.

В 2000 г. капитан 2-го ранга Звягинцев руководил группой водолазов, принимавших участие в обследовании и попытке спасения экипажа затонувшей атомной подводной лодки К-141 «Курск» в Баренцевом море. По результатам обследования, он установил, что шансов на спасение экипажа нет.

Летом 2001 г. капитан 2-го ранга Звягинцев вновь руководил группой водолазов, принимавших участие в подготовительных мероприятиях и подъеме «Курска». За время спасательной операции Андрей Звягинцев совершил максимальное количество погружений, провел под водой на глубине 100 метров более 870 часов. В нештатных ситуациях проявил самообладание и мужество.

4 августа, работая на корпусе лодки, обнаружил, что потеряна связь с напарником, с которым он работал в связке. Пробравшись к нему, увидел, что тот находится в бессознательном состоянии. Освободив его из-под завала, Звягинцев смог в максимально короткое время доставить напарника в колокол, после чего продолжил работу на корпусе субмарины. 8 августа во время работы на корпусе лодки в силу технических обстоятельств у самого Андрея оказался перекрытым шланг, через который подавался кислород. В критической ситуации он смог пройти без доступа кислорода 20 метров по самому корпусу подлодки, а затем еще 10 метров - вверх, к тому самому спасительному колоколу. Сменив водолазный костюм, тут же вернулся к подлодке, чтобы во избежание аварийной ситуации отключить оборудование.

Указом Президента Российской Федерации № 274 от 13 марта 2002 года «за образцовое выполнение задания командования и проявленные при этом мужество и отвагу» капитану 2-го ранга Андрею Николаевичу Звягинцеву присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 751).

Продолжил службу в той же части. С 22 января 2004 г. - капитан 1-го ранга В 2005 г. заочно окончил Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова. Несколько лет был командиром 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда. В 2010-2011 гг. капитан 1-го ранга Звягинцев был начальником 40-го Государственного научно-исследовательского института аварийно-спасательного дела, водолазных и глубоководных работ Министерства обороны РФ. В 2011 г. руководил группой водолазов 40 ГНИИ, которая участвовала в обследовании и подъеме затонувшего теплохода «Булгария».

Герой Российской Федерации А.Н. Звягинцев -высококвалифицированный специалист в области аварийно-спасательных, водолазных и подводно-технических работ, испытаний водолазной техники и гипербарических технологий. Проработал под водой более трех тысяч часов..


Зеленов

Евгений Алексеевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Евгений Алексеевич Зеленов - командир 110-го Трансильванского Краснознаменного военно-транспортного авиационного полка 3-й гвардейской Смоленской орденов Суворова и Кутузова военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации, полковник. Награжден орденами Красной Звезды, «За службы Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., Мужества, медалями. Заслуженный военный летчик РФ.

Е.А. Зеленов родился 18 ноября 1951 г. в селе Смыш-ляевка. В Вооруженных Силах СССР с 1969 г. Проходил службу в Военно-транспортной авиации ВВС СССР. В 1980 г. его переводят на должность командира отряда военно-транспортной авиации в один из смешанных авиационных полков 40-й армии Туркестанского военного округа. В 1981-82 гг. командовал эскадрильей в родном 37-м военно-транспортном авиационном полку.

С 1985 г. - заместитель командира 708-го отдельного военно-транспортного авиационного полка. Именно этот полк был привлечен к ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 г. А в 1988 г. летчики уже сажали свои перегруженные транспортники на вдребезги разбитых аэродромах Армении после катастрофического землетрясения в Спитаке и Ленинакане.

В конце августа 1992 г. пришел приказ: срочно вылететь в столицу Афганистана Кабул и вывести оттуда российских и иностранных граждан, которым угрожала опасность от окруживших город отрядов моджахедов. Брошенное на произвол судьбы новыми властями России Правительство Наджибуллы в Афганистане не сумело удержаться у власти. Только вот своевременную эвакуацию посольства, торгпредства и прочих российских организаций в Афганистане наше руководство, в отличие от большинства других стран, организовать не сумело. И пришлось опять военным летчикам брать курс на далекий Кабул. В воздух поднялись три транспортника, за штурвалом ведущего самолета сидел сам командир полка Е.А. Зеленов.

28 августа 1992 года. Взлетная полоса кабульского аэродрома уже несколько дней обстреливается моджахедами, многие объекты и самолеты сгорели, персонал разбежался. Один за другим транспортники сели на разбитую полосу, начали загружать людей. Вот тогда и загремели взрывы - начался мощный ракетно-артил-леристский обстрел. Забрали всех. Взлетели. Но когда транспортник Евгения Зеленова тяжело набирал высоту над самыми гребнями вершин окрестных гор, с земли поступил сигнал тревоги - прямое попадание ракеты в третий, последний самолет. Командир второй машины, подполковник А.С. Копыркин, остановил разгон своей машины, развернул ее и подрулил к горящему самолету. Участвовавшие в рейде десантники эвакуировали из него всех пассажиров и экипаж. Никто не знает, как все люди поместились в самолете, и почему он после этого вообще взлетел, но факт есть факт. Самолет полковника Зеленова всё это время висел над аэродромом, командир полка корректировал по рации действия своих подчиненных и передавал им сообщения об обстановке. Оба самолета получили повреждения, но мастерство пилотов выручило - через несколько часов благополучно приземлились на одном из российских аэродромов. Кроме наших граждан, был вывезен персонал еще четырех посольств.

Указом Президента Российской Федерации от 15 января 1993 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания по эвакуации российских граждан и сотрудников иностранных миссий из Кабула, полковнику Евгению Алексеевичу Зеленову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Е.А. Зеленов с 1992 г. - заместитель командира 3-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии. 17 декабря 1995 г. был избран в Государственную Думу второго созыва по Новгородскому одномандатному избирательному округу № 123 (Новгородская область), входил в состав депутатской группы «Российские регионы», был председателем подкомитета по вопросам военной политики Комитета Государственной думы по обороне. В 1998 г. окончил Академию государственной службы при Президенте РФ по специальности «юрист». 19 декабря 1999 г. был избран в Государственную Думу третьего созыва по тому же избирательному округу, входил в состав депутатской группы «Регионы России», был членом Комитета по обороне, членом Комиссии по геополитике, председателем постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи государств -участников СНГ по вопросам обороны и безопасности.

Состоит в правлении Региональной благотворительной организации «Герои Отечества», в Координационном совете Движения «Боевое Братство».


Иванов

Андрей Юрьевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Андрей Юрьевич Иванов - командир парашютно-десантного батальона 119-го гвардейского ордена Александра Невского парашютно-десантного полка 106-й гвардейской Краснознаменной ордена Кутузова II ст. воздушно-десантной дивизии, гвардии подполковник (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден государственными и ведомственными наградами.

А.Ю. Иванов родился 13 июля 1967 г. в селе Задоро-жье Островского района Псковской области РСФСР, сын офицера. Окончил среднюю школу в Литовской ССР по месту службы отца. С 1985 г. - в Вооруженных Силах. Служил в Воздушно-десантных войсках сначала в Омске, затем в 119-м гвардейском парашютно-десантном полку 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (полк дислоцируется в Наро-Фоминске).

В составе контингента российских войск участвовал в международной миротворческой операции в бывшей Югославии. Выпускник 1-й роты курсантов 1989 г. Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища имени Ленинского Комсомола (сейчас - имени генерала армии В.Ф. Маргелова), А.Ю. Иванов в должности командира парашютно-десантного батальона с августа 1999 г. принимал участие в боевых действиях против банд чеченских и международных террористов, вторгшихся в Республику Дагестан.

Проявил выдающееся мужество и воинское мастерство в бою 8 сентября 1999 г. по захвату стратегически важной высоты 323.1 у населенного пункта Гамиях Новолакского района Дагестана. Около 10 часов продолжался непрерывный бой против превосходящих сил боевиков. Десантники выбили противника с укрепленной высоты, а затем отражали его неоднократные атаки. Высота была удержана, боевики понесли значительные потери и отступили, очистив значительную территорию и само село Гамиях. Умелые действия командира позволили выиграть этот длительный бой с минимальными потерями (погибло двое военнослужащих). В этом бою Андрей Иванов лично уничтожил минометный расчет боевиков.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в ходе контртеррористической операции в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента Российской Федерации от 14 марта 2000 года гвардии подполковнику Андрею Юрьевичу Иванову присвоено звание Героя Российской Федерации.

Продолжил службу в Российской Армии.

Газета «Вечерняя Москва», автор Михаил Полиев: «С 1995 года попросился в Чечню, чувствовал в себе потенциал боевого командира. Желание осуществилось лишь четыре года спустя, в 1999 году Андрей уехал в сводный батальон 106-й дивизии в Дагестан. Два года, с небольшими перерывами на свидания с сыном и женой, участвовал в интенсивных боях, организовывал разведывательно-поисковые мероприятия, уничтожал караваны. Однажды в засаду попал наш генерал, и Иванов, тогда подполковник, направил один из своих взводов на выручку. Генерала удалось отбить, но в руку был ранен старший лейтенант Садовников, открылось сильное кровотечение. Комбат успел наложить жгут, который, по сути, спас старшему лейтенанту жизнь.

Зацепило и Андрея. Осколочные ранения и контузия после подрыва его автомобиля на фугасе - всё дало о себе знать в 2001 году, когда гвардии полковнику Иванову был вынесен суровый приговор: к службе в ВДВ негоден. Предлагали пойти в пехоту, но десантник отказался: в других видах и родах войск свою жизнь он не мыслил. Пришлось устраиваться на гражданке. Начав мастером-приемщиком в автомобильном техцентре, «дослужился» до директора. В ответ на вопрос, не скучно ли после «экшена» военной профессии, признался -не скучно. Даже есть что-то схожее.

- Руководитель техцентра - как командир. Командуешь и людьми, и техникой, решаешь различные бытовые вопросы».


Исаханян

Геворк Анушаванович

Герой Российской

Федерации

Генерал-майор

Геворк Анушаванович Исаханян - Командир 234-го Черноморского ордена Кутузова 3-й степени имени

Святого благоверного Александра Невского гвардейского парашютно-десантного полка 76-й Черниговской Краснознаменной гвардейской воздушно-десантной дивизии, гвардии генерал-майор. Герой Российской Федерации. Награжден двумя орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почета», орденом Мужества, медалью Жукова, нагрудным знаком «Воину-интернационали-сту», медалями; наградами Демократической Республики Афганистан: медалью «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа», орденом Красного Знамени (Афганистан), медалью «10 лет Саурской революции» (Афганистан) и другими наградами.

Г.А. Исаханян родился 27 мая 1960 г. в городе Тетри-Цкаро Грузинской ССР. Армянин. Окончил русскую среднюю школу. В 1977 г. добровольно поступил на службу в Вооруженные Силы СССР. В 1981 г. окончил Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище. Служил в частях Закавказского военного округа. С 1981 г. служил в 337-м гвардейском парашютно-десантном полку (Кировобад, Азербайджанская ССР): командир парашютно-десантного взвода, заместитель командира и командир разведывательной парашютно-десантной роты. С 1985 г. - командир отдельной разведроты 104-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. С 1986 г. -командир парашютно-десантного батальона 337-го гвардейского парашютно-десантного полка.

В 1987 г. направлен в Демократическую Республику Афганистан. В должности командира парашютнодесантного батальона прославленного 350-го гвардейского парашютно-десантного полка принимал участие в боевых действиях в составе ограниченного контингента советских войск до окончания его вывода в феврале 1989 г. За доблесть и умелое командование десантниками в Афганистане был награжден двумя боевыми орденами. После возвращения в Советский Союз командовал парашютно-десантным батальоном в Белорусском и Московском военных округах. Принимал участие в локализации вооруженных конфликтов на территории бывшего СССР. В 1993 г. окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. Служил начальником штаба парашютно-десантного полка. Героически сражался в период Первой чеченской войны 1994-1996 гг. В 1996-1997 гг. в должности начальника штаба бригады воздушно-десантных войск, принимал участие в миротворческой операции в Боснии и Герцеговине (бывшая Югославия). После возвращения в Россию выполнял новое задание: в 1998 г. несколько месяцев находился в составе группы российских миротворцев в Абхазии.

В феврале 1998 г. был назначен на должность командира 234-го гвардейского парашютно-десантного полка в 76-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (Псков).

В период с августа 1999 по февраль 2000 гг. во главе полка Исаханян сражался против вторгшихся из Чечни в Дагестан банд Шамиля Басаева и Хаттаба, и затем в боях Второй чеченской войны. Все боевые операции полка отличались тщательной подготовкой и четким взаимодействием участвовавших в них родов войск. Следствием этого стали успешные действия и значительный урон, нанесенный противнику при минимуме своих потерь. За полгода войны в полку погибло в боях менее 10 бойцов.

Указом Президента Российской Федерации от 28 июня 2000 года за мужество и героизм, проявленные в ходе контртеррористической операции на Северном Кавказе, полковнику Геворку Анушавановичу Исаханяну присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 667).

Продолжил службу в Российской Армии. С декабря 2000 г. Г.А. Исаханян - начальник штаба Псковской дивизии ВДВ, с мая 2002 г. - начальник боевой подготовки ВДВ РФ. В 2004 г. ему было присвоено воинское звание «генерал-майор». С января 2006 г. генерал-майор Исаханян -начальник Свердловской областной организации РОСТО. С января 2010 по июнь 2013 г. - председатель Совета Регионального отделения ДОСААФ по Свердловской области. Жизненное кредо: добиваться невозможного.


Ирейкин

Геннадий Григорьевич

Герой Российской Федерации Старший лейтенант

Геннадий Григорьевич Ирейкин - штурман-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Старший лейтенант запаса. Заслуженный штурман-испытатель СССР. Награжден орденом «Знак Почета», медалями.

Г.Г. Ирейкин родился 26 ноября 1940 г. одиннадцатым ребенком в семье в селе Акшуат ныне Барышского района Ульяновской области. Чуваш. Старшие трое братьев ушли на фронт, отца отправили работать на танковый завод в Челябинск. Мама осталась одна с кучей детей в Ульяновской области, в заброшенном поселке, где жило несколько семей. Все они работали на фронт: валяли валенки, шили солдатскую одежду...

Окончил 10 классов средней школы в поселке Ста-ротимошкино Барышского района Ульяновской области, в 1964 г. - Куйбышевский авиационный институт. В 1964-1970 гг. работал ведущим инженером по летным испытаниям в Летно-исследовательском институте. В 1971 г. окончил штурманское отделение Школы лет-чиков-испытателей. В 1971-2000 гг. - на летно-испытательной работе в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова.

Провел ряд сложных работ по испытанию пилотажно-навигационных комплексов для большого количества самолетов самого разнообразного назначения: перехватчика МиГ-31; пассажирских Ил-86, Ту-144, Ту-154, Ту-204, Як-42; транспортных Ан-74, Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрия», Ил-76; сверхзвукового бомбардировщика Ту-22М3.

Принимал активное участие в испытаниях и отработке систем для космического корабля многоразового использования «Буран». Участвовал в испытаниях опытных двигателей на летающих лабораториях Ту-16ЛЛ и Ил-76ЛЛ; а также различных систем спасения и десантирования. В общей сложности участвовал в летных испытаниях более 50 типов самолетов и вертолетов. Один раз катапультировался из самолета в безвыходной аварийной ситуации. В 1988 г. участвовал в установлении мирового авиационного рекорда дальности полета на самолете Ан-72.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, штурма-ну-испытателю Геннадию Григорьевичу Ирейкину Указом Президента РФ от 23 марта 2000 года присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Живет в городе Жуковский Московской области. Возглавляет Всероссийское общественное объединение испытателей «Клуб Героев города Жуковский», ведет большую общественную работу.


Ихсанов

Рафик Рашитович

Герой Российской Федерации

Полковник

Ревизионная комиссия Клуба Героев

Рафик Рашитович Ихсанов - заместитель командира вертолетного полка Сесеро-Кавказского военного округа. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III ст., медалями. Почетный гражданин Альшеевского района Республики Башкортостан.

Рафик Рашитович Ихсанов родился 27 сентября 1965 г. в деревне Нижнее Аврюзово Альшеевского района. В Вооруженных Силах с сентября 1982 г. Окончил Саратовское ВВАУЛ, Военно-Воздушную Академию имени Ю.А. Гагарина (1995 г.). Проходил службу в Туркме-нистанском ВО, Прикавказском ВО, СКВО, СибВО, МВО. Участник боевых действий в Республике Афганистан и на Северном Кавказе.

За мужество и героизм, проявленные при уничтожении незаконных вооруженных формирований в ходе контртеррористической операции в СевероКавказском регионе, командиру вертолетной эскадрильи подполковнику Рафику Рашитовичу Ихса-нову присвоено звание Героя РФ.

Звание Героя Российской Федерации было присвоено Рафику Рашитовичу Ихсанову, когда он участвовал в боях на Северном Кавказе, а узнал о высокой награде только после публикации Указа Президента. Был, по его признанию, немного ошарашен, и тогда, и теперь не считает, что сделал что-то из ряда вон выходящее. Летел старшим группы. Руководил высадкой тактического десанта. Один вертолет из группы от огня противника загорелся в воздухе. По команде ребята выпрыгнули. Высота была минимальная, но парашют раскрылся. Летчики не стали легкой мишенью. Однако и после успешного приземления опасность для их жизни оставалась. Они оказались на территории, контролируемой бандитами. Требовалась их срочная, можно сказать, мгновенная эвакуация... Группа действовала удачно. Машины приземлились, забрали товарищей и ушли к своим без потерь. За успешное выполнение боевой задачи и за этот блестящий маневр командование и решило представить командира группы Ихсанова к высокой награде. Когда командир полка перед строем объявил о присвоении Ихсанову звания Героя Российской Федерации, он в ответном слове сказал, что эту награду считает общей для всей его эскадрильи вертолетов МИ-8, МИ-24.

С 2006 г. - в запасе. С 2004 г. с семьей живет в Москве. Работает заместителем генерального директора Федерального агентства по правовой защите результатов интеллектуальной деятельности военного, специального и двойного назначения при Минюсте России. Герой Российской Федерации Р.Р. Ихсанов - Вице-президент Фонда поддержки Героев Советского Союза и РФ имени генерала Е.Н. Кочешкова, в Правлении Клуба Героев является членом Ревизионной комиссии. По мнению Р.Р. Ихсанова, Клуб Героев лично для него - та организация, которая поддержала и помогла ему, когда он приехал служить в Москву. В первую очередь в Клубе ему помогли найти свое место в столице. А когда Рафик Рашитович узнал, какие благородные задачи решает данная общественная организация, то понял, что он здесь тоже может быть полезен. Р.Р. Ихсанов в деятельности Клуба особо подчеркнул: патриотическое воспитание; поддержку Героев Советского Союза и Героев Российской Федерации, ветеранов Великой Отечественной войны и членов их семей, вдов Героев; выпуск газеты о Героях и помощь Героям в публикации книг. «Мое кредо: помогать людям, - сказал Рафик Рашитович в интервью нашему корреспонденту, - а самое яркое событие в жизни - это первый отрыв от земли и выполнение первого полета. И я желаю молодым людям ставить перед собой определенную цель, упорно идти к этой цели, добиваться ее, тогда получишь удовольствие от жизни, тогда будешь полезен обществу и своим близким, своим друзьям».

http://www.vuz-sib.ru: «.. .Летом 1995 года после окончания академии майор Ихсанов прибыл на должность заместителя командира вертолетного полка в город Буденновск, переживший накануне его приезда трагедию, связанную с захватом заложников боевиками Басаева. На новом месте службы Ихсанов сразу взялся за организацию боевой и летной подготовки. Как ни сложно было и с горючим, и с запасными частями, Рафик Рашитович сумел в сжатые сроки «поднять на крыло» молодых вертолетчиков, многое сделал для организации боевой и летной подготовки.

Так уж получилось, что проверку на боеспособность, на летное мастерство подчиненные Ихсанова проходили не на учебном полигоне, а в небе Дагестана и Чечни. Вертолетчики наносили удары по скоплениям боевиков, вели воздушную разведку, высаживали и эвакуировали разведгруппы после выполнения боевой задачи. За время обеих кампаний потери его подчиненных при выполнении боевых задач были минимальными.

Среди множества писаных и неписаных законов Ихсанов еще с афганской войны свято усвоил для себя главный: сам погибай, а товарища выручай. Очевидный, как аксиома, не требующий доказательств, если ты каждый день вылетаешь на боевое задание.

.13 декабря 1999 года в районе Аргунского ущелья, на территории Чеченской Республики, контролируемой в то время боевиками незаконных вооруженных формирований, катапультировался летчик сбитого штурмовика Су-25. Ему на выручку вылетел вертолет поисково-спасательного обеспечения с десантниками на борту. Однако и эту машину при подходе к месту происшествия подбили, и она совершила вынужденную посадку вблизи противника. Для спасения подбитого экипажа и десантников отправилась группа вертолетов, в состав которой входил и экипаж подполковника Ихсанова. Под ураганным огнем боевиков они сделали всё возможное для выполнения задачи. Люди были спасены. Это всего лишь один из многочисленных эпизодов боевой работы вертолетчика Рафика Ихсанова, которая по достоинству отмечена «Золотой Звездой» Героя России.»


Каганов

Владимир Михайлович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Каганов Владимир Михайлович - начальник службы летных испытаний истребительной авиации 1-го Управления Государственного летно-испытательного центра, полковник. Награжден орденом Красной Звезды (1990 г.), медалями. Заслуженный военный летчик Российской Федерации, летчик испытатель 1-го класса.

В.М. Каганов родился 29 января 1953 г. в городе Клайпеда Литовской ССР. После окончания школы Владимир Каганов был призван в ряды Советской Армии и сразу же получил направление в Качинское училище летчиков. Как один из ведущих выпускников, проявивших себя как грамотные и способные слушатели, был оставлен для продолжения службы в высшем авиационном училище на должности летчика-инструктора. В Военно-воздушных силах с августа 1970 г. Командовал эскадрильей в учебном авиационном полку при Качин-ском ВВАУЛ. В 1980 г. Владимир Михайлович Каганов был направлен на учебу в Центр подготовки летчиков-испытателей в г. Ахтубинск. В 1983 г., окончив курсы подготовки Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова, Владимир Каганов приступил к испытательным работам. С этого же года Каганов заступает на должность летчика-испытателя ГЛИЦ ВВС. С 1995 г. - начальник службы летных испытаний истребительной авиации 1-го Управления Государственного летно-испытательного центра в Московской области.

За время работы в испытательном центре Владимир Каганов принял участие во многих испытаниях самолетов разной модификации. Владимир Каганов был ведущим специалистом при проведении испытательных работ по самолетам Су-35, основная работа была направлена на проверку самолета на штопор. Вскоре Владимир Михайлович Каганов был назначен на должность начальника 1 Управления ГЛИЦ службы летных испытаний.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 25 января 1999 года полковнику Владимиру Михайловичу Каганову присвоено звание Героя Российской Федерации.


Кирток

Николай Наумович

Герой Советского Союза Полковник

Николай Наумович Кирток - командир эскадрильи 143-го гвардейского штурмового авиационного полка 8-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии старший лейтенант. Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., медалями.

Н.Н. Кирток родился 6 декабря 1920 г. в селе Мариновка Доманевского района Одесской, ныне Николаевской области. В 1938 г. Н.Н. Кирток поступил в Одесский аэроклуб в группу пилотов. В течение года освоил самолет У-2 (По-2) и был направлен в Тамбовскую школу пилотов. К началу Великой Отечественной войны овладел самолетами УТ-2, Р-5 и приступил к полетам на СБ (скоростной бомбардировщик).

С июля 1943 г. Н.Н. Кирток на фронте. Воевал в составе 2-й и 5-й воздушных армий Степного, 1-го и 2-го Украинских фронтов в должностях летчика, командира звена 140-го штурмового авиационного полка, а с октября 1944 по май 1945 гг. - командира эскадрильи 143-го штурмового авиационного полка. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 г. За период с 27 июля 1943 по 11 мая 1945 гг. Н.Н. Кирток совершил 210 успешных боевых вылетов в условиях сильного противодействия немецкой зенитной артиллерии и истребительной авиации. На его счету числятся уничтоженными и поврежденными 38 танков и бронетранспортеров, 54 автомашины с войсками и грузами, 7 цистерн с горючим, им подавлен огонь 6 батарей зенитной артиллерии, уничтожен железнодорожный эшелон с боеприпасами, боевой техникой и живой силой противника.

Особенно отличился Н.Н. Кирток в боях за Берлин. 24 апреля 1945 г. он дважды водил группы «илов» на уничтожение артиллерийских и минометных батарей противника на юго-западной окраине Берлина. Метким бомбовым ударом, пушечно-пулеметным огнем и ракетами 6 «илов» создали 3 сильных взрыва, 4 очага пожара и подавили огонь 4 артиллерийских батарей.

Последний боевой вылет Кирток совершил 10 мая. Фашистская Германия уже капитулировала, но на юге Чехословакии группа немецко-фашистских войск под командованием фельдмаршала Шернера стремилась прорваться на запад, чтобы сдаться в плен нашим союзникам.

...В полку была объявлена боевая тревога. Кирток получил боевую задачу: нанести бомбово-штурмовой удар по войскам противника на западном берегу реки Эльбы. И эта боевая задача была выполнена отлично. А на земле летчиков ждала телеграмма от командующего 1-м Украинским фронтом И.С. Конева: «Всему личному составу полка объявляю благодарность».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Николаю Наумовичу Киртоку присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6579).

Капитан Н.Н. Кирток - участник исторического Парада Победы 24 июня 1945 г. на Красной площади в Москве. После Великой Отечественной войны Н.Н. Кирток продолжил службу в ВВС. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную Академию, служил в ГКНИИ ВВС начальником отделения тактических испытаний самолетов. С 1954 по 1976 гг. - на руководящих должностях в Главном оперативном управлении Генерального штаба ВС СССР. В 1976 г. полковник Н.Н. Кирток уволен в запас. Много лет работал инженером-конструктором в ОКБ имени А.С. Яковлева. Живет в Москве.


Кишинский

Александр Евгеньевич

Герой Российской Федерации Полковник милиции

Александр Евгеньевич Кишинский - старший оперуполномоченный по особо важным делам Главного Управления уголовного розыска Министерства внутренних дел Российской Федерации, майор милиции (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден медалью «За отвагу», другими медалями.

А.Е. Кишинский родился 8 апреля 1952 г. в городе Ивантеевка Московской области. В 1973-1975 гг. проходил срочную службу в Советской Армии. В 1980 г. Кишинский окончил Московский государственный университет. С 1980 г. служил в органах Министерства внутренних дел СССР, инспектор Главного Управления вневедомственной охраны МВД СССР. С 1991 г. - в Главном Управлении уголовного розыска МВД СССР, старший оперуполномоченный. С 1988 г. постоянно выезжал в служебные командировки в различные «горячие точки» на территории бывшего СССР для расследования особо опасных преступлений. Работал в Нагорном Карабахе, Азербайджане, Абхазии, Южной и Северной Осетии, Ингушетии.

Во время кровопролитных октябрьских событий 1993 г. в Москве Кишинский был назначен руководителем спешно сформированной штурмовой группы. Он одним из первых проник в Белый Дом и вместе со своей группой занял несколько его этажей, разоружив около 30 защитников Верховного Совета, сдавшихся без боя.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, майору милиции Александру Евгеньевичу Кишинскому Указом Президента Российской Федерации № 1600 от 7 октября 1993 г. было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Продолжал службу в МВД РФ. Участвовал в ликвидации осетино-ингушского конфликта в 1993 г. В Первой чеченской войне (1994-1996 гг.) сражался в составе сводных отрядов милиции. Участвовал в штурме Грозного, в боях у станицы Асиновская и у села Бамут. В 1997 г. в звании полковника милиции Кишинский был уволен в запас. Являлся одним из руководителей Фонда Героев Российской Федерации «Отечество», который оказывает социальную поддержку Героям России, инвалидам войн, их семьям. Проживает в Москве, работает директором частного охранного предприятия.

Газета «Пульс Ивантеевки», автор Василий Панчен-ков (О событиях 4 октября 1993 г.):

«...Постреливают периодически и, видимо, для острастки. Нам надо в этих промежутках успеть добраться до стены», - подумал Кишинский. - Ребята, - повернулся он к десантникам, - следите за мной и слушайте мою команду. Одновременно, к окну, броском - вперед! Оказавшись у огромной рамы, Кишинский, не теряя времени, прикладом автомата разбил стекло, едва успев отскочить от падающих и острых, как бритва, крупных осколков. Десантники подставили руки и помогли майору забраться внутрь здания. Огромный и гулкий вестибюль был пуст. Когда вся группа оказалась в сборе, Кишинский отдал короткое распоряжение:

- По коридору продвигаемся вдоль стен, я распахиваю дверь, вы - мгновенно за мной.

Заскочили в один кабинет, в другой, в третий - куда подевались люди? Сколько их было, этих распахнутых дверей и пустых кабинетов, теперь и не припомнить. Когда тем же порядком ворвались в очередное помещение, то от неожиданности даже отпрянули: человек тридцать и все вооружены!

-    Всем стоять на месте! Оружие на пол!

Десантники с автоматами наизготовку и решительное, не допускающее возражений, законное требование майора милиции подействовали на людей отрезвляюще. Зажатые стенами и лишенные возможности выйти и вынести с собой неизвестно как и неизвестно от кого полученное оружие, пленники в сложившихся обстоятельствах начали складывать автоматы и пистолеты.

-    Отойти от оружия, - продолжал удерживать ситуацию под своим контролем Кишинский.

И снова люди его послушались, попятились к стенам.

-    Так, - удовлетворенно подытожил милиционер. -Я иду впереди, все спускаемся на цокольный этаж. Оттуда будем эвакуироваться.

Прочитав по глазам людей, что они поверили ему, Ки-шинский приказал командиру десантников собрать оружие, а сам демонстративно щелкнул тумблером своей портативной радиостанции и нарочито громко произнес:

-    Вывожу людей, по нижним этажам не стрелять. Подъезд разблокирован. Можно направлять переговорщиков».


Климов

Александр Михайлович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Александр Михайлович Климов - полковник Вооруженных Сил Российской Федерации, участник Афганской войны, летчик-испытатель, Герой Российской Федерации, Награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды, а также рядом медалей, в том числе медалью Нестерова. Заслуженный летчик-испытатель РФ (2003 г.), летчик-испытатель 1-го класса (1992 г.). Полковник (2009 г.).

А.М. Климов родился 22 августа 1956 г. Окончил среднюю школу. В 1973 г. Климов был призван на службу в Советскую Армию. В 1977 г. он окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1982-1983 гг. участвовал в Афганской войне, совершил 980 боевых вылетов, наносил огневые удары по формированиям моджахедов, производил эвакуацию раненых и погибших военнослужащих. Вертолет Климова пять раз получал повреждения, но всякий раз возвращался на аэродром.

В 1985 г. Климов был рекомендован на летно-испытательную работу. В 1986 г. он окончил Центр подготовки летчиков и штурманов-испытателей ВВС. В 1986-1994 гг. Климов был старшим летчиком-испытателем ГК НИИ имени Чкалова. В 1994 г. в звании подполковника он был уволен в запас. Как пилот высокого класса, Климов был приглашен на работу летчиком-испытателем в ОАО «Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля». Произвел более 30 опытных и исследовательских работ, лично освоил несколько десятков разновидностей вертолетов и их модификаций, среди них - «Ми-2», «Ми-4», «Ми-8», «Ми-10», «Ми-24», «Ми-26», «Ми-28», «Ми-34». К августу 2006 г. Климов налетал 5100 часов, из которых 1700 -на вертолетах. Является одним из пионеров в освоении высшего пилотажа на вертолетах «Ми-34» и «Ми-28».

Указом Президента Российской Федерации № 1295 от 16 ноября 2006 года за «мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники», старший летчик-испытатель Александр Климов был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В настоящее время Климов продолжает работать на Летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени Михаила Леонтьевича Миля. Проживает в Москве.

https://librolife.ru/g5860405: «27 декабря 2005 года на ОАО «Роствертол» был поднят в небо первый серийный вертолет Ми-28Н (бортовой номер 32), ознаменовавший начало качественно новой эпохи в отечественном вертолетостроении. Руководил экипажем летчик-испытатель Александр Климов. Демонстрационный полет изобиловал фигурами высшего пилотажа.

Боевой Ми-28Н «Ночной охотник» называют вертолетом нового поколения. Он представляет собой двухместный (летчик и штурман-оператор) вертолет классической одновинтовой схемы с пятилопастным несущим винтом и Х-образным рулевым винтом управляемым стабилизатором, колесным неубираемым шасси с хвостовой опорой. Крыло служит для подвески вооружения и дополнительных топливных баков. Ми-28Н может использоваться для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники и живой силы противника. Но его главным предназначением всё же остается поддержка Сухопутных войск огневой мощью днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Для этого у «Ночного охотника» есть всё необходимое: высокая скорость полета, боевая живучесть, широкая номенклатура современных средств защиты и поражения.

«Машины Миля всегда отличались высокой надежностью и безотказностью, - отметил после демонстрационного полета Александр Климов, - помимо этого, Ми-28Н отличается минимальной заметностью для наземных средств поражения».


Клупов

Рустем Максович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Рустем Максович Клупов - помощник начальника разведки 131-й отдельной мотострелковой бригады Северо-Кавказского военного округа, майор (на момент присвоения звания Герой Российской Федерации). Награжден медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», другими юбилейными и ведомственными медалями.

Р.М. Клупов родился 27 октября 1963 г. В Вооруженных Силах с 1981 г. В 1985 г. окончил Ташкентское высшее общевойсковое командное училище имени В.И. Ленина. Проходил военную службу в Афганистане, Северо-Кавказском и Московском военных округах. В середине 1990-х - помощник начальника разведки 131-й отдельной мотострелковой бригады (г. Майкоп).

Участник боевых действий на территории Чеченской Республики в период Первой чеченской войны с декабря 1994 г. Командир мотострелковой роты капитан Клупов проявил мужество и героизм в многочисленных боевых операциях.

Вечером 31 декабря 1994 г. капитану Клупову было приказано возглавить мотострелковый батальон вместо раненого командира. Во время начавшегося разгрома главных сил бригады проявил выдержку и хладнокровие, организовал круговую оборону, спасение уцелевшей техники и личного состава. Был контужен, но остался в строю. Мужественно прикрывал отход главных сил бригады. С группой прикрытия прорвался в район товарной станции. Там принял командование рассеянными группами из соседней воинской части, вторично организовал прорыв из окружения и вновь сам с двумя бойцами остался прикрывать отход. Получил ранение в ногу, но выполнил боевую задачу и в ночь на 2 января 1995 г. вышел в расположение основных сил.

Как знающему обстановку в городе командиру, капитану Клупову было приказано вывести из окружения оставшиеся в центре Грозного мотострелковые части. Вернувшись в зону наиболее тяжелых боев, капитан Клу-пов собрал боевую группу из бойцов 131-й мотострелковой бригады и 81-го гвардейского мотострелкового полка (2 БМП, 3 автомобиля, 40 бойцов) и с боем, прорвав засаду боевиков, вывел их на соединение с главными силами группировки. Отправлен в военный госпиталь. За период с 31 декабря по 2 января в Грозном лично уничтожил 1 танк, 5 огневых точек и 9 боевиков.

За проявленные мужество и героизм при выполнении специального задания Указом Президента Российской Федерации № 1359 от 12 сентября 1996 года майору Рустему Максовичу Клупову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

В 2000 г. окончил Общевойсковую академию ВС РФ. Продолжил военную службу в Северо-Кавказском военном округе. Затем был переведен в Московский военный округ. В 2002-2003 гг. - начальник разведки 20-й гвардейской общевойсковой армии (г. Воронеж). С 2003 г. - заместитель начальника разведки штаба Московского военного округа. В 2004 г. поступил в Военную академию Генерального штаба ВС РФ, окончил ее в 2006 г. В июле 2006 г. назначен на должность начальника кафедры Общевойсковой академии ВС РФ. Позже был начальником разведки Сухопутных войск ВС РФ. С середины 2007 по май 2009 гг. - начальник службы разведки Главного штаба Сухопутных войск. Участник операции Российских ВС по принуждению Грузии к миру на территории Южной Осетии в августе 2008 г. С ноября 2009 г. находился в командировке в государстве Алжир. Герой Российской Федерации Рустем Мак-сович Клупов проживает в Москве.


Кобылаш Сергей Иванович

Герой Российской

Федерации

Генерал-лейтенант

Сергей Иванович Кобылаш - военный летчик-снайпер, Командующий дальней авиацией (16 сентября 2016 г.) Генерал-лейтенант (22 февраля 2017 г.), Герой

Российской Федерации (5 сентября 2008 г). Заслуженный военный летчик Российской Федерации (2018 г.). Участник Первой и Второй чеченских войн, войны в Южной Осетии (2008 г.) Начальник 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ (Липецкого авиацентра) (12 августа 2015-29 сентября 2016 гг.). Начальник авиации Военно-воздушных сил (2012-2015 гг.). Награжден орденом Мужества, орденом «За Военные заслуги», медалью «За Отвагу», советскими, российскими и ведомственными медалями.

С.И. Кобылаш родился 1 апреля 1965 г. в городе Одессе. Окончил среднюю школу в 1982 г. В сентябре 1983 г. поступил в Ейское Высшее Военное Авиационное училище, которое окончил с отличием в 1987 г. После окончания училища был распределен в Западную группу войск в Германии, где освоил истребитель-бомбардировщик СУ-17М4.

В должности командира звена поступил в ВВА имени Ю.А. Гагарина в 1991 г. После окончания Академии в 1994 г. был направлен для дальнейшего прохождения службы в штурмовой авиационный полк с местом дислокации в городе Буденновске. За 16 лет службы в городе Буденновске занимал должности от старшего летчика до командира базы первого разряда.

В августе 2008 г. Сергей Кобылаш участвовал в вооруженном конфликте на территории Южной Осетии в качестве командира 368-го штурмового авиаполка, дислоцированного в Буденновске. На боевые вылеты летал лично. Во время одной из атак грузинской военной колонны южнее Цхинвала в левый двигатель его Су-25 СМ попала ракета из переносного зенитно-ракетного комплекса, после чего полковник Кобылаш вывел поврежденный самолет из боя и повернул к своему аэродрому. Однако над южной окраиной города точно такая же ракета вывела из строя и правый двигатель самолета, вследствие чего штурмовик лишился тяги. В экстренных условиях полковник Кобылаш сделал всё, чтобы его боевая машина не рухнула на мирных жителей, и, рискуя жизнью, увел ее как можно дальше от города. В итоге самолет упал и взорвался в безлюдном горном ущелье, а летчик в последний момент сумел катапультироваться и приземлился в грузинском анклаве. Спустя некоторое время его сумела найти и эвакуировать на вертолете поисково-спасательная группа. Штурмовик полковника Сергея Кобылаша стал одним из шести российских самолетов, сбитых в ходе отражения грузинской агрессии.

5 сентября 2008 года Указом Президента Российской Федерации за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, полковнику Сергею Ивановичу Кобылашу было присвоено звание Героя Российской Федерации. 23 декабря 2008 года на торжественной церемонии в Кремле ему был вручен знак особого отличия - медаль «Золотая Звезда».

В 2010 г. поступил в Военную Академию Генерального штаба. По окончанию Академии в 2012 г. был назначен начальником боевой подготовки оперативно-тактической и армейской авиации Главного Командования ВВС. Указом Президента РФ в октябре 2013 г. назначен Начальником авиации ВВС, где проходит службу по настоящее время.

У военного летчика-снайпера С.И. Кобылаша общий налет на различных типах самолетов (Л-39, СУ-7, СУ-17, СУ-17М4, СУ-25, СУ-25СМ) составляет около 1500 часов.


Ковалёнок

Владимир Васильевич

Дважды Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Генерал-полковник

Владимир Васильевич Ковалёнок - командир экипажей космических кораблей (КК) «Союз-25», «Союз-29», «Союз Т-4» и орбитальной станции «Салют-6», летчик-космонавт СССР № 40, генерал-полковник. Награжден тремя орденами Ленина, орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., «За заслуги перед Отечеством» 3-й ст., медалями, иностранными наградами. Герой ГДР и МНР. Удостоен Золотой медали имени К.Э. Циолковского Академии наук СССР и другими наградами В.В. Ковалёнок родился 3 марта 1942 г. в деревне Белое ныне Крупского района Минской области Белоруссии. Учился в Зачистенской школе, окончив 10 классов с серебряной медалью, и в 1959 г. поступил в Военно-морскую медицинскую академию имени Кирова в Ленинграде. Обучение будущий космонавт прервал, переведясь в Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) транспортной авиации, которое и окончил в 1963 г. С 14 января 1964 г. служил помощником командира корабля, правым летчиком, а с 27 октября 1965 г. - командиром корабля Ан-12 374-го военно-транспортного авиационного полка (ВТАП) 12-й военно-транспортной авиационной дивизии (ВТАД) ВТА ВВС. Часть базировалась на аэродроме подмосковного поселка Чкаловский и специализировалась на поиске и эвакуации вернувшихся на Землю космических аппаратов, в том числе и СА пилотируемых космических кораблей. Принимал участие в эвакуации спускаемых аппаратов, начиная с «Космоса-133» и заканчивая «Союзом-1».

7 мая 1967 г. приказом Главкома ВВС № 369 был зачислен в отряд ЦПК в качестве слушателя-космонавта. С мая 1967 по июль 1969 гг. проходил общекосмическую подготовку. 18 августа 1969 г. был назначен космонавтом 3-го отдела 1-го управления 1-го НИИ ЦПК.

Первый космический полет совершил в качестве командира космического корабля «Союз-25» 9-11 октября 1977 г. Продолжительность полета 2 суток 1 час.

Второй космический полет совершил 15 июня -2 ноября 1978 гг. в качестве командира на космическом корабле «Союз-29» и орбитальной станции «Салют-6» продолжительностью 139 суток 15 часов. Во время полета выполнил выход в открытый космос продолжительностью 2 часа 20 минут. Экипаж под руководством Владимира Ковалёнка выполнил свою задачу на отлично, были произведены необходимые исследования и стыковки. Но самое главное, что экипаж ответил на вопрос ученых - сможет ли человек находиться в космосе свыше 120 суток. Ведь полет продлился около 140 суток, и подтвердил, что вероятность нахождения человека в космосе продолжительное время очень велика.

За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм полковнику Владимиру Васильевичу Ковалёнку Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1978 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10747).

Третий космический полет совершил 12 марта -26 мая 1981 г. в качестве командира на космическом корабле «Союз Т-4» и орбитальной станции «Салют-6» продолжительностью 74 суток 18 часов.

За успешное осуществление полета и проявленные при этом мужество и героизм полковник Владимир Васильевич Ковалёнок 26 мая 1981 года награжден орденом Ленина и второй медалью «Золотая Звезда».

С 2002 г. генерал-полковник В.В. Ковалёнок - в запасе. Живет в Москве. Избран Президентом Российской Федерации космонавтики. Дважды Герой Советского Союза В.В. Ковалёнок - автор 7 книг, более 150 печатных работ и 7 монографий, в том числе более 60 научных публикаций по космосу и военному делу.

Газета «Союзное вече», 9 Ноября 2016 г., автор Борис Орехов: «Дважды Герой Советского Союза Владимир Ковалёнок - один из первых космических долгожителей. Его полет на корабле «Союз-29» с Александром Иван-ченковым продолжался рекордные на тот момент 140 суток. Тогда, в 1978 году, еще никто не знал, выживут ли космические «марафонцы», вернувшись не Землю.

-    Цифру в 140 суток выбрали не случайно. Основной эксперимент, который выполнялся в том полете, был связан с человеческой кровью, - рассказывает Владимир Васильевич. - Дело в том, что цикл смены эритроцитов, красных кровяных телец, занимает 120 дней. За это время кровь в организме полностью обновляется. Мы с Иванченковым были первыми в мире, у кого этот процесс произошел на орбите. Может ли человек с «космической кровью» жить на Земле без фатальных последствий - науке тогда было неизвестно. Как видите, может, - улыбается дважды Герой. - Мы своим экспериментом проложили лыжню, как мы шутим, другим космическим долгожителям. Дальше пошли уже полеты на 180, затем на 215 суток, там и годовой рубеж перепрыгнули...

-    Как вам наша планета из космоса?

-    Красивая неописуемо, но очень маленькая. Корабль ее облетает всего за полтора часа. В мире сегодня опять напряженно. Я давно предлагал - собрать всех этих ястребов-политиков, которые мутят воду и не дают человечеству жить спокойно, и запустить их скопом на орбиту на полгодика - проветрить мозги. Быть может, поймут, что нам нечего делить в нашем крошечном доме. Об этом вам скажет любой космонавт и астронавт.»


Когутенко

Александр Гаврилович

Полный кавалер ордена Славы

Подполковник

Александр Гаврилович Когутенко - командир отделения автоматчиков 216-го гвардейского стрелкового полка (79-я гвардейская стрелковая дивизия, 8-я гвардейская армия, 1-й Белорусский фронт), гвардии старший сержант - на момент представления к награждению орденом Славы 1-й ст. Награжден орденами Славы 3-х ст., орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями. Почетный гражданин города Королёва (2017 г.).

А.Г. Когутенко родился 11 февраля 1924 г. в деревне Церковище Шкловского района Могилевской области. В Красной Армии с 1942 г. В боях Великой Отечественной войны с февраля 1943 г. Воевал на Юго-Западном, 3-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах.

Автоматчик 216-го гвардейского стрелкового полка (79-я гвардейская стрелковая дивизия, 8-я гвардейская армия, 1-й Белорусский фронт) гвардии рядовой А.Г. Когутенко 1.08.44 г. в бою на левом берегу реки Висла в районе северо-востока г. Радом (Польша) из автомата уничтожил несколько гитлеровцев, чем содействовал продвижению стрелкового подразделения. Приказом по 79-й гвардейской стрелковой дивизии от 10 августа 1944 г. гвардии красноармеец Александр Гаврилович Когутенко награжден орденом Славы 3-й степени (№ 173444).

Командир отделения автоматчиков гвардии старший сержант А.Г. Когутенко 14.01.45 г. в районе населенного пункта Добешин (севернее г. Радом) при прорыве обороны противника первым ворвался во вражескую траншею, в схватке вместе с бойцами истребил около 10 фашистских солдат, 1 взял в плен. Приказом № 566 по 8-й гвардейской армии от 31 марта 1945 г. гвардии старший сержант Александр Гаврилович Когутенко награжден орденом Славы 2-й степени (№ 25364). 29 апреля 1945 г. в уличных боях с группой бойцов овладел укрепленным зданием, уничтожил гранатами расчет станкового пулемета, сразил пять солдат и одного офицера.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии старший сержант Александр Гаврилович Когутенко награжден орденом Славы 1-й степени (№ 1155).

В 1948 г. гвардии старшина Когутенко демобилизован. Окончил Уральский политехнический институт в 1954 г. Работал ведущим конструктором центрального конструкторского бюро НПО «Энергия». С 1975 г. -майор запаса. Участник парадов на Красной площади в Москве 9.5.1985 г., 9.5.1995 г. в ознаменование соответственно 40-летия и 50-летия Победы в Великой Отечественной войне. С 1959 по 1993 гг. работал ведущим конструктором Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения (конструкторское бюро С.П. Королёва). Участвовал в разработке систем различных космических кораблей. Живет в городе Королеве Московской области.

Ольга Артемова,«Живая легенда», 18 февраля 2018 г.: «Самые яркие и страшные моменты боев связаны для нашего героя с освобождением Польши и Германии. В первый день августа 1944 года, будучи автоматчиком 216-го гвардейского стрелкового полка, Александр Когутенко одним из первых форсировал реку Висла в районе города Радом, чтобы захватить вражеский плацдарм. Александр уничтожил противников и помог продвижению стрелкового подразделения. Этот подвиг был высоко оценен командованием, и приказом по 79-й гвардейской стрелковой дивизии от 10 августа 1944 года гвардии красноармеец Александр Гаврилович Когутенко награжден орденом Славы 3-й степени...

Но самые кровавые бои победной весной велись за взятие Берлина. Полк, в котором служил Когутенко, вышел на окраину немецкой столицы. До Победы оставалось буквально десять дней - 29 апреля 1945 года в уличных боях группа бойцов под командованием Александра Когутенко освободила захваченное фашистами здание, забросав гранатами расчет станкового пулемета, за что старшего сержанта Когутенко наградили орденом Славы 1-й степени.

Судьба уберегла нашего героического земляка: не прячась от пуль, проявляя завидное бесстрашие, Александр Гаврилович Когутенко дошел до Берлина и встретил День Победы среди тех немногих, которым удалось пройти страшными и долгими дорогами войны и остаться в живых.

Подлинный герой, перед которым надо снимать шляпу и кланяться в пояс, потому что такие бесстрашные мальчики сороковых и спасли нашу Родину.

Человек-история. Человек-подвиг. Человек-легенда. Всё это можно сказать об Александре Гавриловиче Когутенко, и в этих словах не будет ни преувеличения, ни пафоса».


Кожин

Игорь Сергеевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-майор

Игорь Сергеевич Кожин на момент присвоения звания Герой Российской Федерации - командир 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка Военно-воздушных сил Северного флота имени дважды Героя Советского Союза Б.Ф. Сафронова. Заслуженный военный летчик РФ генерал-майор, военный летчик-снайпер. Командующий авиацией ВМФ России (с 2010 г.). Награжден орденом Мужества, медалями СССР и РФ.

И.С. Кожин родился 27 декабря 1960 г. в Ленинграде. В ВМФ с 1978 г. В 1981 г. вступил в КПСС. В 1982 г. окончил Ейское высшее военное летное училище. Спустя полгода после окончания училища получил допуск к несению боевого дежурства, а еще через год уже выполнял полеты ночью в сложных метеоусловиях. Вскоре получил назначение на должность командира отряда. Затем перешел в полк, где велась подготовка по корабельной программе, освоил новый тип самолета и вскоре был назначен заместителем командира эскадрильи.

В 1992 г. окончил Военно-морскую академию. После окончания ВМА продолжил службу в своем полку. Через некоторое время был назначен заместителем командира полка. Потом новая должность - заместитель начальника боевой подготовки ВВС Северного флота, с которой был назначен командиром корабельного истребительного авиационного полка.

И.С. Кожин, как и другие морские летчики - Т.А. Апа-кидзе, И.И. Бохонко, В.В. Дубовой, - представитель элиты палубных летчиков. Вместе со своим заместителем по летной подготовке подполковником В.В. Дубовым в числе первых освоил палубу такр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В активе этих асов не только «Кобра Пугачева» и «Колокол», но и ночные полеты с тренажерного комплекса НИТКА, дозаправки в воздухе днем и ночью. Оба летчика, проведя в воздухе более 2000 часов, получили допуск к ведению воздушного группового маневренного боя на малых высотах, каждый из них имеет звание «центурион» (так именуют в американской морской авиации пилотов, выполнивших более 100 посадок на палубу авианосца).

Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 года высокие показатели в служебной деятельности, мужество и отвагу, проявленные при освоении авиационной техники последнего поколения, полковнику Игорю Сергеевичу Кожину присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 475).

В 2005 г. окончил Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил РФ. С 2006 г. генерал-майор И.С. Кожин - начальник штаба - первый заместитель начальника ВВС и ПВО Северного флота, с 2008 г. - начальник морской авиации Северного флота, с 2010 г. -командующий морской авиацией ВМФ России.

Газета «Красная звезда», 29.09.2017 г., автор Олег Починок:

-    Сейчас большое внимание уделяется обобщению опыта участия в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике. Морская авиация ВМФ тоже внесла значительный вклад в борьбу с терроризмом.

-    Этот опыт нам многое дал: впервые за многие годы участвовали в реальных боевых действиях с боевым применением сил и средств. За очень короткий срок переделали истребители Су-33 в многоцелевые самолеты. Сейчас они готовы действовать в качестве штурмовиков и бомбардировщиков. Причем с высокой точностью, что подтвердило использование в Сирии.

В целом многое меняем с учетом новых требований. К примеру, теперь используем систему наведения, которая прошла проверку в САР. В следующем году спланировали работу на полигонах, где целеуказание будут вести наши штурманы. Предполагаем скоординировать работу с береговыми войсками. Совместно с ними подготовим специалистов, которые с помощью соответствующей аппаратуры станут вести целеуказание с переднего края.

В ходе повседневной учебы с учетом полученного опыта отрабатываем боевые тактические приемы, а также действия с использованием дежурства в воздухе, чтобы работать не только по неподвижным, но и по движущимся целям. Актуальна и передача данных по целям на большие радиусы через ретрансляцию с борта самолета. Словом, достаточно серьезно анализируем, обобщаем и используем полученный опыт, в том числе с подключением возможностей Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова.


Козлов

Илья Николаевич

Герой Российской

Федерации

Контр-адмирал

Илья Николаевич Козлов - командир дивизии подводных лодок Краснознаменного Тихоокеанского флота, контр-адмирал. Награжден орденом «За военные заслуги», медалями.

И.Н. Козлов родился 3 апреля 1951 г. в городе Балашиха Московской области. В Военно-Морском Флоте с 1971 г. В 1976 г. окончил Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А.С. Попова. По окончании проходил службу на атомных подводных лодках Краснознаменного Тихоокеанского флота командиром электронно-вычислительной группы радиотехнической службы («К-247»), затем начальником радиотехнической службы («К-360»).

После окончания Высших специальных офицерских классов ВМФ был назначен старшим помощником командира 506-го экипажа большой подводной лодки. Вскоре стал командовать подводными лодками «К-212», «Смоленск», «Красноярск». В 1992 г. заочно окончил Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова. Назначен заместителем командира дивизии подводных лодок, а в 1994 г. - командиром дивизии подводных лодок Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 90-е годы дивизия пополнилась новейшими атомными подводными крейсерами. Перед командованием стояла задача качественной приемки их от промышленности, освоения и своевременного ввода в состав сил постоянной готовности. Имея хорошую профессиональную подготовку и опыт плавания, Козлов основные усилия направлял на повышение боеготовности соединения, разработку тактических приемов использования кораблей, освоение новых видов вооружения, совершенствование ракетных стрельб.

Трижды участвовал в переводе новых атомоходов с Северного на Тихоокеанский флот (1993, 1994, 1998 гг.). Во втором трансарктическом межфлотском переходе из губы Западная Лица в бухту Крашенинникова на Камчатке за 15 суток подводная лодка «Омск», где Козлов был старшим на борту, подо льдами прошла около 4000 миль, из них 500 миль в опасных в навигационном отношении районах, в условиях мелководья Чукотского моря.

Указом Президента Российской Федерации от 23 июля 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания в условиях, сопряженных с риском для жизни, контрадмиралу Илье Николаевичу Козлову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 1999 г. И.Н. Козлов окончил Академию государственной службы при Президенте РФ. Активно работает над проблемами организации спасательных операций на воде. С июня 2000 г. И.Н. Козлов в запасе. Долгое время работал в Министерстве чрезвычайных ситуаций Российской Федерации - начальник службы по проведению поисково-спасательных работ на акваториях. По состоянию на 2010 год, заместитель генерального конструктора и исполнительный директор концерна «Радиотехнические и информационные системы».

Автор Михаил Юрьев, о встрече Героя Российской Федерации И.Н. Козлова с воспитанниками лицея г. Реутова:

«Звание Героя России он заслужил за свой второй трансарктический переход - подводное плавание сквозь Северный полюс. Субмарина вышла из губы Западная Лица в бухту Крашенинникова на Камчатке. За 15 суток подводная лодка прошла подо льдами около 4000 миль, из них 500 - в опасных в навигационном отношении районах в условиях мелководья Чукотского моря.

-    Связи не было никакой, только на прием - сообщить мы ничего не могли из-за 50-метрового слоя льда, нависавшего над нами, - рассказывает герой. - А паковый арктический лед крепче железа. Если его задеть носом лодки - конец. Ведь носовая часть подлодки сделана из толстого пластика и лишь обшита железом, что связано с тем, что там расположена эхо-локационная система - подводные глаза и уши лодки.

Ребята поинтересовались, как Илья Николаевич смог выдержать такое испытание психологически.

-    Я никогда не страдал клаустрофобией, наоборот, интересно даже как-то было в отсеках. И потом, я, еще будучи курсантом, отправился в первое подводное плавание. Можно сказать, это вопрос навыка. Да это был и не самый долгий поход. Самое длительное пребывание под водой длилось 90 суток - мы отслеживали маневры американского флота в нейтральных водах. Кроме того, нас готовят долго. Сначала полгода в учебном городке отрабатываются экстремальные ситуации. Потом полтора года мы живем рядом с подлодкой: несем вахту вместе с ее строителями на заводе, присутствуем при процессе сборки от и до. Подлодку в итоге мы знаем как свои пять пальцев, чтобы в случае ЧП быть во всеоружии технически и психологически.

-    А какие-нибудь экстренные ситуации были?

-    Да. Было задымление - лодка набита электродеталями, возможно короткое замыкание, к которому порой приводит конденсат из-за разницы температур во внешнем и внутреннем слоях подлодки. Еще было подтопление отсека. В мирное время мы в таких случаях обязаны резко всплывать, что и было сделано. Времени на размышления в таких ситуациях у командира нет, решение должно приниматься мгновенно. Опять спасли тренировки: служба на подлодке - это бесконечная, постоянная учеба...»


Козлов

Эвальд Григорьевич

Герой Советского Союза Капитан 1-го ранга

Эвальд Григорьевич Козлов - боец отряда специального назначения «Зенит» Первого главного управления КГБ СССР в спецоперации «Шторм-333», капитан 1-го ранга. Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени, медалями.

Э.Г. Козлов родился 23 июня 1938 г. в городе Куйбышев (ныне Самара). 27 декабря 1979 г. капитан 2-го ранга Эвальд Козлов участвовал в штурме дворца «Тадж-Бек» - резиденции президента Афганистана Х. Амина в афганской столице городе Кабуле. Отважный боец спецназа был в числе первых семерых, кто с боем ворвался в эту казавшуюся неприступной крепость.

Указом Президиума Верховного Совета от 28 апреля 1980 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, капитану

2-го ранга Эвальду Григорьевичу Козлову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11435).

По возвращении в Советский Союз, капитан 1-го ранга Э.Г. Козлов продолжил службу в КГБ СССР, а 19 августа 1981 г. был назначен первым командиром группы специального назначения «Вымпел», которую возглавлял до 1985 г. С 1985 г. - в центральном аппарате ПГУ КГБ СССР. С 1991 года в запасе. Затем в отставке. Э.Г. Козлов живет в Москве.

Из книги «Группа специального назначения КГБ СССР «Вымпел»: «.В 1960 г., после окончания учебы, был направлен сначала на Северный флот, а через некоторое время переведен в Каспийскую военную флотилию с дислокацией в Баку. Уже через год Эвальд Козлов был назначен помощником командира корабля. За это же время он обучился и сдал экзамены на вождение четырех видов кораблей, которые находились в этом дивизионе Каспийской флотилии.

Через два года службы Эвальда Козлова назначили командиром корабля (тральщика). Всего на флоте он прослужил восемь лет.

В 1968 г. его направили учиться в Военную академию Советского Армии (ВАСА). Там ему предложили перейти на службу в КГБ, и он дал согласие. После окончания академии в 1970 г. попал в отдел «В» Управления «С» ПГУ КГБ СССР. Первым его руководителем в разведке был Александр Иванович Лазаренко. В 1972 г. Эвальда Григорьевича направляют курировать КУОС от 8-го отдела Управления «С».

Эвальд Козлов не должен был участвовать в штурме дворца Амина на при каких обстоятельствах. У него были свои задачи в ходе операции «Шторм-333». Но жизнь внесла свои коррективы. Дело было в том, что штурмующие дворец группы «Зенит» и «Гром» не очень хорошо знали друг друга. А Козлов, как сотрудник Управления «С», знал и тех и других. Уже когда группы начали выдвигаться к дворцу, Дроздов дал разрешение Козлову на участие в штурме - с задачей по возможности координировать действия групп.

Свободного оружия и бронежилетов уже не было. Поэтому Эвальд Козлов садился в бээмпэ, имея в руках лишь пистолет Стечкина. Ранение в ногу он получил сразу при выходе из боевой машины. Однако, превозмогая боль, участвовал в операции до конца.

За участие в операции «Шторм-333» Эвальду Григорьевичу Козлову присвоено звание Героя Советского Союза.

В 1980 г., после возвращения из Афганистана и лечения после ранения, Эвальда Козлова назначили руководителем КУОСа взамен погибшего Григория Ивановича Бояринова. А в августе 1981 г. он становится первым командиром ОУЦ КГБ СССР...»


Кокинаев

Шамиль Жалилович

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Шамиль Жалилович Кокинаев - офицер-разведчик Асбестской бригады специального назначения Главного разведывательного управления Генерального Штаба (Уральский военный округ). Награжден орденами и медалями Российской Федерации.

Ш.Ж. Кокинаев родился 25 декабря 1971 г. в поселке Георгиевка Чимкентской области Казахской ССР. С 1989 г. в рядах Вооруженных Сил СССР. До 1994 г. -в воздушно-десантных войсках армии Узбекистана. С 1994 г. - в Российской Армии, служил в Асбестской бригаде специального назначения ГРУ ГШ.

Офицер-разведчик Ш.Ж. Кокинаев совершил большое количество командировок в Чеченскую Республику в период Первой и Второй чеченских войн. В августе-сентябре 1999 г. воевал в Дагестане. 10 сентября группа майора Кокинаева в лесной местности столкнулась с бандой на-емников-арабов. Отважный офицер возглавил внезапную атаку на врага и в рукопашной схватке лично уничтожил пять боевиков. Во время одного из следующих разведвыходов в тыл боевиков у горы Годобери в Ботлихском районе Дагестана Ш.Ж. Кокинааев обнаружил колонну боевиков в составе 25 автомашин, двигавшихся к позициям российских войск. В скоротечном бою было уничтожено 17 автомашин и около 200 боевиков. Лично уничтожил 2 автомобиля с находившимися в них боевиками.

С октября 1999 г. - в боях Второй чеченской войны. Провел большое количество разведвыходов по тылам чеченских боевиков, собрав ценные разведданные и нанеся значительный урон противнику. В районе села Шатой первым прибыл на выручку попавшему в окружение мотострелковому батальону. Заняв выгодную позицию, вызвал на себя огонь боевиков и отвлек их внимание, позволив окруженной части перегруппироваться и вырваться из окружения. В следующем бою навел на противника огонь артиллерии и успешно корректировал его, находясь под непрерывным вражеским огнем. В том бою были уничтожены десятки боевиков.

За мужество и героизм, проявленные в контртеррористической операции на Северном Кавказе, Указом Президента РФ от 27 июля 2000 года майору Шамилю Жалиловичу Кокинаеву присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Подполковник Ш.Ж. Кокинаев продолжает службу в Российской Армии. Только в 2003 г. на основании Указа Президента РФ от 11 марта 2003 г. № 293, отважный офицер, прошедший 2 войны и награжденный несколькими высокими государственными наградами, получил российское гражданство. В 2004 г. он окончил Общевойсковую академию Вооруженных Сил РФ. С 2004 г. преподает в Московском высшем командном училище.

Газета «Солидарность» № 15, автор Алексей Чеботарев: «Бойцы армейского спецназа, в котором служит Шамиль Кокинаев, носят разную форму. Сам подполковник появляется в штабах, на улицах и в Военной академии, где учится сейчас, в мундире Воздушно-десантных войск. Лишь маленькая черная эмблема в виде летучей мыши на галстуке выдает принадлежность. В Чечне и Дагестане спецам приходится работать в камуфляже без знаков различия.

-    Выезжаешь на место, а там уже тебе определяют задачу, - рассказывает Шамиль. - Единственное, сам готовиться начинаешь, потому что уже специфику знаешь - горная местность - и людей своих начинаешь готовить здесь. У нас ведь задачи особые, мы уже знаем, к чему готовить солдат. И когда бойцы приезжают в командировку на место, они уже знают, что им делать, знают каждый свой шаг. Поэтому в наших войсках и потерь меньше.

-    У нас есть определенные критерии отбора солдат, - говорит подполковник Кокинаев. - Во-первых, парень должен быть из полной семьи, и желательно, чтобы он в семье был не единственным ребенком. Образование - не ниже среднего. Рост - не ниже 180 см. К командирам это не относится. Командир должен быть маленьким и незаметным. Поэтому я и живой (смеется). Обязательно должны быть спортивные разряды -не по шашкам, конечно. Дальше солдат проходит курс молодого бойца. После этого ему прививаются определенные навыки, и уже тогда с него начинают что-то требовать. Мы бережем силы ребят. У нас физическая подготовка - важный компонент, но умственное развитие на первом месте. Причем в группе спецназа каждый боец имеет право слова - на пользу дела. Каждый может высказать свое мнение. Командир обязан его выслушать, но всё равно решение принимать ему. И в Чечне силой никого не держат - если человек сломался, он пишет рапорт, и его отправляют домой. Но в моей практике такого не было».


Колпаков

Николай Викторович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Николай Викторович Колпаков - летчик-испытатель 929-го Государственного летно-испытательного центра, полковник авиации. Награжден орденом Красной Звезды, медалями, в том числе медалью «За отвагу на пожаре» - за мужество при тушении пожаров с применением вертолетной техники. Заслуженный военный летчик РФ. Мастер спорта по вертолетному спорту.

Н.В. Колпаков родился 21 мая 1955 г. в станице Сторожевая Ставропольского края (ныне в составе Зелен-чукского района Карачаево-Черкесской Республики). Окончил Сызранское высшее военное авиационное училище Летчиков (1976 г.); 267 Центр испытания авиационной техники и подготовке летчиков-испытателей в г. Ахтубинск (1983 г.). В 1983-1984 гг. работал летчи-ком-испытателем военной приемки на авиационном заводе в Улан-Удэ, испытывал серийные вертолеты Ми-8 и Ми-9. В 1984 г. переведен для дальнейшего прохождения службы в Государственный научно-испытательный Краснознаменный институт им. Чкалова, где прошел путь от летчика-испытателя до начальника управления. Освоил 35 типов вертолетов и самолетов. Участвовал в государственных испытаниях вертолетов Ми-8, Ми-17, Ми-18, Ми-24ВТ, Ми-26Т, Ми-34, Ми-28А, Ка-50, Ка-52. Налет более 4500 часов. Один из пионеров испытаний принципиально нового для России типа боевых вертолетов Ка-50, широко известного под наименованием «Черная акула».

За мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой авиационной техники в условиях, сопряженных с риском для жизни, Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 г. полковнику авиации Николаю Викторовичу Кол-пакову присвоено звание Героя Российской Федерации.

В настоящее время полковник Н.В. Колпаков - в запасе. Работает заместителем начальника Летно-испытательного Центра по летно-испытательной работе Государственного Научно-исследовательского института гражданской Авиации (Москва).


Комаров

Александр Николаевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

 

Александр Николаевич Комаров, Заслуженный летчик-испытатель РФ (1996 г.), капитан.

А.Н. Комаров родился 5 октября 1945 г. Детство и юность провел в городе Колпино (в черте Ленинграда). В армии с сентября 1963 г. В 1967 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в строевых частях ВВС (в Группе советских войск в Германии и Одесском военном округе). С декабря 1973 г. - капитан А.Н. Комаров в запасе.

В 1975 г. - окончил ШЛИ МАП. В 1975-1990 гг. - летчик-испытатель Тбилисского авиазавода. Испытывал серийные сверхзвуковые учебные истребители МиГ-21УМ (в 1974-1980 гг.), реактивные штурмовики Су-25 (в 1979-1990 гг.) и их модификации.

В 1990-2010 гг. - летчик-испытатель ОКБ имени С.В. Ильюшина. Провел большой объем испытаний пассажирского самолета Ил-114 (в том числе его испытания на грунте), ряд испытательных работ на самолетах Ил-76, Ил-86, Ил-96 и их модификациях.

За высокий профессионализм, отточенное мастерство в успешном проведении сложных полетов Александр Николаевич Комаров 25 июня 2004 г. удостоен высшей награды нашей страны - «Золотой Звезды» Героя Российской Федерации.


Кондауров

Владимир Николаевич

Герой Советского Союза Полковник

Владимир Николаевич Кондауров - Заслуженный летчик-испытатель СССР (1980 г.), летчик-испытатель Государственного Краснознаменного научно-испытательного института ВВС (ГК НИИ ВВС), полковник. Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, Дружбы народов, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.

В.Н. Кондауров родился 28 октября 1942 г. в селе Гусиное ныне Большенарымского района Восточно-Казахстанской области (Казахстан). С 1954 г. жил в городе Усть-Каменогорск (Казахстан). С 1956 г. занимался планерным спортом в Усть-Каменогорской планерной школе. В армии с 1959 г. В 1964 г. окончил Качинское ВВАУЛ, оставлен в нем летчиком-инструктором (МиГ-21). В 1973 г. окончил Московский авиационный институт. В 1966-1992 гг. - на летно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС. В 1988-1992 гг. - заместитель начальника

3-го Управления. Провел государственные испытания истребителя МиГ-27К, сверхзвукового истребителя палубного базирования МиГ-29К. Провел большой объем по испытаниям самолетов палубного базирования Су-27К и Су-25УТГ. Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолетов - МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Су-15, Су-17, Су-24, Су-27 и других.

22 октября 1979 г. катапультировался из первого серийного МиГ-31 после заклинивания двигателей и отказа управления. 22 ноября 1989 г. первым из военных летчиков совершил посадку на корабль на самолете МиГ-29К. С февраля 1992 по 1993 гг. - заместитель начальника Государственного авиационного научно-испытательного центра ВС Украины по летной работе. За время летной работы освоил более 115 типов планеров, самолетов и вертолетов различных модификаций.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1988 г. полковнику Владимиру Николаевичу Кондаурову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11586).

С 1993 г. полковник В.Н. Кондауров в запасе. Живет в городе Дубна Московской области. Работал инженером в Инженерном центре РСК «МиГ».

Из книги В.Н. Кондаурова «Взлетная полоса длиною жизнь»: «...Был период, когда на Ахтубинском полигоне нам была поставлена задача сопровождения крылатых ракет на Су-24. На протяжении тысячи и более километров на высоте 50-100 м летчик должен был постоянно находиться рядом с этим беспилотным снарядом, отслеживающим рельеф местности в соответствии с заложенной в него программой. В одном из таких полетов на крылатой ракете произошел отказ, и командир Су-24, достаточно опытный испытатель, пытаясь удержать ее в поле зрения, на какой-то момент упустил контроль за безопасностью собственного полета. Лежать бы ему там, в приуральских степях, рядом с ракетой, если бы не штурман.

Через месяц после встречи с Е. Шапошниковым я имел возможность продолжить разговор о перспективах палубного истребителя в Министерстве авиационной промышленности. Шло совещание по одному вопросу: как обеспечить авианосцы корабельными истребителями в условиях сокращения ассигнований на оборону. Кроме одноместных самолетов, требовались еще и двухместные для корабельной подготовки и тренировки летного состава. Я предложил строить боевой истребитель в двухместном варианте, способный решать все задачи. Тем более что носовая часть будущего истребителя-бомбардировщика великолепно вписывалась в базовую модель Су-27К. Кто знает, на каком этапе создания находился бы сейчас этот вариант палубного самолета, не произойди в ближайшем будущем резких исторических перемен в нашем Отечестве.»


Коновалов

Александр Григорьевич

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Александр Григорьевич Коновалов - летчик-испытатель, заместитель начальника летно-испытательной станции по летной службе акционерного общества «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». Награжден орденом «Знак Почета».

А.Г. Коновалов родился 18 апреля 1949 г. в городе Багратионовске Калининградской области. Получил среднее образование. В 1966 г. Коновалов был призван на службу в Советскую Армию. В 1970 г. он окончил Ка-чинское военное авиационное училище. В дальнейшем уволился в запас и поступил в Школу летчиков-испыта-телей, которую окончил в 1979 г.

С 1980 по 2005 гг. работал на ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в должностях: летчик-испытатель 1 класса, старший летчик-испытатель-ин-структор, заместитель начальника летно-испытательной станции. В 1981 г. он сумел катапультироваться из горящего самолета с высоты 18000 метров, со скоростью в два раза большей скорости звука, и выжить, что является уникальным случаем в летно-испытательской практике.

За время своей работы летчик-испытатель 1-го класса Александр Коновалов освоил двадцать восемь типов самолетов: Л-29, Л-39, МиГ-15, МиГ-21, МиГ-2193, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-15, Су-17, Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Як-28, Як-40, Як-130, Ил-18, Ил-76, Ту-124, Аккорд, Аккорд-201, МАИ-890, СМ-92, М-101Т.

Указом Президента РФ от 7 августа 1997 г. (№ 843) за мужество и героизм, проявленные при испытании специальной авиационной техники, летчику-испытателю - заместителю начальника летно-испытательной станции по летной службе акционерного общества «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» Александру Григорьевичу Коновалову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

С 2005 по 2007 гг. работал в авиакомпании «Авиа Менеджмент Груп» старшим пилотом-инструктором летно-методического отдела. Базирование авиакомпании - аэропорт Быково. Тип воздушного судна - М-101Т «Гжель». Живет и работает в Нижнем Новгороде.

Еженедельник «Аргументы и Факты» № 51 18.12.2013:

«- У нас каждый вылет был на пределе возможностей, своего рода достижение. Летали на новых, как правило, еще не покрашенных машинах, впервые поднимая их в небо!

Конечно, серьезных нарушений мы себе не позволяли, но иногда... Помню, в первый год моей работы на заводе разбирали такое летное нарушение: пришло письмо от возмущенных отдыхающих на Горьковском море, которые жаловались на самолет, проходивший очень низко и пугающий людей; при этом сзади у него вырывалось пламя. Некоторые из отдыхающих, спасаясь от ревущей железной птицы, укрылись в близлежащем лесочке. На деле один из наших летчиков возвращался с задания над Горьковским водохранилищем и, видимо, имея запас топлива, решил усовершенствовать навыки полета на малой высоте, а заодно продемонстрировать возможности своей машины отдыхающим.

-    Вы единственный в мире летчик, которому удалось катапультироваться из самолета на рекордной высоте со скоростью, более чем вдвое превышающей скорость звука, и остаться живым. Как это случилось?

-    Авария произошла в сентябре 1981 года при проверке летных характеристик самолета МиГ-25РБ на высоте 18000 м, что почти на 1000 м выше, чем официально зафиксированный рекорд Гиннесса. В задней части самолета раздался звук, напоминавший удар сухой деревянной планкой по металлу. Затем машина начала вращаться, постоянно ускоряясь, я не видел горизонта, не мог разобраться в высветившихся аварийных сигналах. Мелькнула мысль: «Надо покидать машину». Помню, меня плотно прижало к правому борту самолета, не было возможности принять перед катапультированием необходимую позу. Левой рукой я выключил двигатели, правой - вытащил рукоятку стреляющего механизма катапультирования.

На земле оказался примерно через пять минут. Первым подъехал парень на мотоцикле, а через десять минут я оказался в плотном кольце жителей ближайшей деревни. После краткой «пресс-конференции» раздал им подарки на память из носимого аварийного запаса: шоколад, рыболовные снасти, галеты, сахар, спички, емкости для воды. Себе оставил только нож-мачете. Через полчаса за мной прилетел вертолет.»


Копыркин

Анатолий Степанович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Анатолий Степанович Копыркин - старший летчик 110-го Трансильванского Краснознаменного военно-транспортного авиационного полка 3-й гвардейской Смоленской орденов Суворова и Кутузова военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации, подполковник. Награжден медалями. Заслуженный военный летчик Российской Федерации.

А.С. Копыркин родился 15 июня 1954 г. в селе Березовка Артинского района Свердловской области. Окончил Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков в 1975 г., Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина - в 1997 г. В Военно-Воздушных Силах с 1971 г. Старший летчик 110-го военно-транспортного полка подполковник Анатолий Копыркин совершил выдающийся подвиг в операции по спасению из Кабула (Афганистан) сотрудников российского посольства и иностранных миссий.

28 августа 1992 г. группа из трех военно-транспортных самолетов Ил-76МД, возглавляемая полковником Е.А. Зеленовым (подполковник А.С. Копыркин и майор

С.И. Мельников), вылетела в Кабул для эвакуации сотрудников российского посольства и иностранных миссий в Афганистане. В Кабуле, уже после посадки первого Ил-76, со стороны занявших город талибов было нарушено соглашение о прекращении огня. Аэродром подвергся массированному ракетному обстрелу. Экипаж полковника Е.А. Зеленова ушел из-под обстрела с людьми и грузом.

Набрав безопасную высоту и постоянно находясь над точкой, командир руководил действиями двух оставшихся экипажей. Подполковник А.С. Копыркин, загрузив самолет, выруливал на взлетную полосу. Третий Ил-76 во время загрузки был подожжен реактивным снарядом, пассажиры и экипаж покинули его. По команде Е.А. Зеленова А.С. Копыркин прекратил взлет, вернулся к горящему самолету и без выключения двигателей принял на борт экипаж и несколько десятков пассажиров.

Во время загрузки и руления были повреждены пневматики колес, но командир корабля сумел благополучно взлететь. Посадка на одном из среднеазиатских аэродромов также была произведена благополучно.

Указом Президента Российской Федерации № 72 от 15 января 1993 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания по эвакуации российских граждан и сотрудников иностранных миссий из Кабула подполковнику Анатолию Степановичу Копыркину присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (звезда № 13).

А.С. Копырин - Заслуженный военный летчик Российской Федерации. Летчик-снайпер. Налет составил 5600 часов, освоил 4 типа самолетов. В 2002 г. участвовал в операции по доставке гуманитарных грузов в Афганистан.

После увольнения из рядов ВС, с 2008 г. - старший государственный инспектор отдела надзора за соблюдением летных стандартов и сертификаций эксплуатантов воздушного транспорта Управления

Государственного надзора за деятельностью гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Российской Федерации (Ространс-надзор). Уволен в запас в звании полковника. Живет в Москве.

Еженедельник «Звезда». Александр Хохлов: «Самолет Копыркина уже выруливал на взлет, когда радист экипажа Мельникова передал в эфир неуставное:

- В нас попали!

Из пробитого бака в левом крыле Ил-76 хлынуло топливо, сразу же загорелось. В ясное небо поднялся траурный столб дыма.

«В такие критические секунды будто не ты принимаешь решения, а твой внутренний голос, - говорит Анатолий Копыркин. - Своим сказал: взлет прекращаем. Передал комполка Зеленову, что возвращаюсь за экипажем горящего самолета. Евгений Алексеевич с неба дал добро, и мы подрулили к подбитому борту».

Талибский корректировщик, видимо, прятался где-то поблизости. Эрэсы стали падать прицельно, в десятках метров от медленно катящегося Ил-76. Копыркин принял решение прикрыться зданием аэровокзала, подрулив к нему вплотную. Туда же от пылающего борта уже отъехал автобус с людьми.

«Экипаж Мельникова приняли буквально на ходу, -рассказывает Копыркин. - Прапорщик Александр Григорьев, как потом мне передали, говорил: «Так и знал, что Степаныч нас не оставит» Двое раненых было у них - борттехники Валентин Бессараб и Анатолий По-казаньев. А дипломаты с третьего борта с нами не полетели, остались в подвале аэровокзала. Отказались сесть на борт и десантники с третьего борта. Они остались охранять дипломатов».

.. .За хвостом оставляли дырки в бетоне эрэсы, отрезая дорогу назад. Спасти мог только взлет, и Анатолий Копыркин совершил невозможное. На разбеге по ВПП перед кабиной летели осколки и куски резины с колес. Фактически на железных ободах он поднял в небо критически перегруженный самолет буквально на последнем метре кабульской взлетки. И в минуты полета не знал, сможет ли благополучно посадить свой Ил-76. Командовавший воздушной операцией опытный летчик ВТА генерал-майор авиации Алексей Одинцев этого не знал тоже. При аварийной посадке на грунтовую ВПП без выпуска шасси, на брюхо, внутри фюзеляжа мог сорваться с креплений «КамАЗ», и Ил-76 стал бы братской могилой для сотни человек.

«Генерал сказал, чтобы я как можно ниже пролетел над взлеткой в Кокайдах, - вспоминает летчик-герой. -Одинцев с Зеленовым осмотрели с земли шасси моего Ила, проинформировали, что резина на дисках есть. Принял решение садиться штатно на бетон. И сели мы -на горящих остатках резины.»


Корабельников Валентин Владимирович

Герой Российской Федерации Генерал армии

Валентин Владимирович Корабельников - Начальник Главного разведывательного управления - заместитель начальника Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации, генерал армии (2003 г.). Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» III ст. (2009 г.), орденом «За заслуги перед Отечеством» IV ст., орденом «За военные заслуги», орденами Мужества и Красной Звезды, медалью «Маршал Баграмян» ВС Армении (2001 г.)

Валентин Владимирович Корабельников родился 4 января 1946 г. в городе Рассказово Тамбовской области. В 1964 г. окончил среднюю школу с серебряной медалью. В 1965 г. был призван в ряды Советской Армии ВС СССР и был направлен в Минское высшее военное инженерное зенитно-ракетное училище ПВО, которое окончил в 1969 г. и служил в 11-й отдельной армии ПВО (Дальневосточный военный округ) на должностях начальника отделения - заместителя командира зенитной батареи, помощника начальника штаба зенитно-ракетной бригады по АСУ, офицера разведывательного отдела штаба армии ПВО. В 1974 г. окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе и до 1977 г. служил в Германии на должности помощника начальника Советской военной миссии при главнокомандующем французскими войсками, затем в Белорусском военном округе. С апреля 1980 по сентябрь 1982 гг. участвовал в Афганской войне в составе войсковой части полевая почта № 44628 (797-й разведывательный центр), дислоцированную в Кабуле. Был помощником начальника направления, начальником направления.

С 1982 г. служил в центральном аппарате Главного разведывательного управления Генерального штаба Вооруженных сил СССР (ГРУ ГШ ВС СССР). В 1988 г. с золотой медалью окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР им. К.Е. Ворошилова. С 1992 г. служил на должности начальника управления в ГРУ ГШ ВС России, а затем - на должности заместителя начальника ГРУ. Во время Первой чеченской кампании находился в Чечне, где возглавлял работу оперативной группы руководства ГРУ. В одном из выездов попал в засаду бандитов, получил тяжелые ранения от пулеметного огня. В том бою, спасая своего начальника, погиб подполковник ГРУ Александр Печников, посмертно удостоенный звания Героя Российской Федерации.

В мае 1997 г. Корабельников был назначен на должность начальника Главного разведывательного управления Генерального штаба заместителем начальника Генерального штаба ВС России. С 31 декабря 1997 г. был членом Наблюдательного совета за деятельностью компаний «Росвооружение» и «Промэкспорт». Одновременно с 1997 г. был членом Координационного межведомственного совета по военно-техническому сотрудничеству России с иностранными государствами, с преобразованием в Комиссию при Президенте России по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами. Известно, что В.В. Корабельников сыграл большую роль в урегулировании вооруженного конфликта в бывшей Югославии и в прекращении бомбардировок авиацией НАТО Сербии и Черногории.

В июле 1999 г. Корабельников получил благодарность от Президента Б. Ельцина за значительный вклад в процесс урегулирования конфликта в югославском крае Косово.

Указом Президента Российской Федерации от 4 декабря 1999 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, начальнику Главного разведывательного управления - заместителю начальника Генерального штаба Вооруженных Сил России генерал-полковнику Валентину Владимировичу Корабельникову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 2001 г. распоряжением Президента России введен в состав Оперативного штаба по управлению контртеррористическими действиями в Северно-Кавказском регионе.

Указом Президента России от 12 июня 2003 г. Валентину Владимировичу Корабельникову присвоено звание «Генерал армии». С 14 апреля 2009 г. - в запасе.

Корабельников - автор научных трудов и исследований в сферах построения системы информационного обеспечения принятия военных и военно-политических решений, исследований по определению направления развития информационных средств и систем. Профессор, доктор технических наук (2000 г.), член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук (1996 г.). Лауреат государственной премии Российской Федерации в области науки и техники.

Генерал армии В.В. Корабельников живет в Москве, является советником начальника Генерального штаба Вооруженных сил РФ. Почетный гражданин города Рас-сказово.

 

 

http://www.peoples.ru/military/general/valentin_ korabelnikov/interview.html, интервью с генералом армии Корабельниковым В.В., автор Александра Садчи-кова:

 

«- При необходимости мы готовы действовать в любой точке земного шара. Наша военная разведка неоднократно убедительно доказывала свою эффективность во время войны во Вьетнаме, Камбодже, арабо-израильского конфликта, в Анголе, Эфиопии, Афганистане, Югославии, Ираке и других кризисных точках и регионах мира. Однако возможности любой разведслужбы не безграничны, разведка не может и не должна знать всё. Поэтому мы периодически перераспределяем свои усилия исходя из приоритетов, обозначенных руководством страны. Степень внимания к тому или иному региону напрямую зависит от важности развертывающихся там событий с точки зрения безопасности России. Возможно, повторюсь, но традиционно в поле зрения ГРУ находится обстановка в многочисленных зонах военных конфликтов и политической нестабильности. Нужно учитывать и еще один аспект - сегодня спектр угроз безопасности страны не ограничивается пределами стран и регионов. Как вы выразились, «география действий» может распространяться, например, на информационную сферу или космос. Новые угрозы - тот же международный терроризм - не знают границ.

...Внимание всех военных разведок мира в той или иной степени обращено на «горячие точки». ГРУ в данном случае не исключение. В эпоху глобализации «удаленных кризисов» не бывает. Косвенные последствия происходящих, казалось бы, на другом континенте событий могут затронуть российские интересы, да еще и самым непосредственным образом.

.Да, мы поддерживаем сотрудничество с военными разведками других стран по тем направлениям, где у нас наметилось или уже существует одинаковое видение проблем международной безопасности. В первую очередь это касается противодействия терроризму, распространения ракетных и ядерных технологий, незаконного оборота оружия. С некоторыми разведками на взаимной основе у нас налажен регулярный обмен информацией, осуществляются контакты в интересах боевой подготовки. Нужно понимать, что сотрудничество с иностранными коллегами не является самоцелью. Мы, как и наши партнеры, действуем предельно прагматично: главное - национальные интересы. Для кого-то важна борьба с так называемыми странами-из-гоями, из которых формируется пресловутая «ось зла», препятствующая продвижению «демократии». Для нас важнее сформировать пояс стабильности вокруг российских границ, предпринять усилия по нормализации обстановки на конфликтных территориях.»


Коргутов

Владимир

Александрович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Владимир Александрович Коргутов - полковник ВС РФ, участник Первой чеченской войны, Герой Российской Федерации (1997 г.). Начальник разведки 341го танкового полка 34-й Симферопольской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии Приволжского военного округа. Награжден медалями.

В.А. Коргутов родился 12 декабря 1965 г. в нижнем (Пекинском) поселении станицы Вешенская Шолоховского района Ростовской области. В детстве часто видел нобелевского лауреата по литературе Шолохова. Окончил среднюю школу № 1. С 1983 г. в Советской Армии. В 1987 г. окончил Алма-Атинское высшее общевойсковое командное училище имени Маршала Советского Союза И.С. Конева (ныне - Военный институт Сухопутных войск Вооруженных Сил Республики Казахстан). С 1987 г. служил в Центральной группе войск в Чехословакии, командир огневого взвода минометной батареи, затем командир мотострелкового взвода. С 1990 г. - командир мотострелкового взвода и роты в Сибирском и в Приволжско-Уральском военных округах.

Во время Первой чеченской войны - командир раз-ведроты 276-го мотострелкового полка, затем начальник разведки 341-го танкового полка. Провел большое количество успешных боевых операций с большим уроном для боевиков при минимальных потерях своего подразделения - двое бойцов погибшие, несколько раненых.

Указом Президента Российской Федерации от 29 января 1997 года за мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга, начальнику разведки танкового полка майору Владимиру Александровичу Коргутову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 386).

Награждал Героя лично командующий Уральским военным округом генерал-полковник Ю. Греков. В 2000 г. окончил Общевойсковую академию Вооруженных Сил Российской Федерации им. М.В. Фрунзе. Служил преподавателем кафедры вооружения и стрельбы Московского высшего командного общевойскового училища, затем там же старшим преподавателем и начальником кафедры эксплуатации боевых машин. В 2009 г. окончил Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. С 2009 г. - заместитель начальника Московского высшего военного командного училища. С 2011 г. полковник В.А. Коргутов - заместитель начальника Военного института (общевойскового) Военного учебно-научного центра Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации». С 2014 г. является начальником военной кафедры Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики». В 2009 г. стал Почетным гражданином станицы Вешенская. 12-13 мая 2012 г. Ростовская ассоциация Киокусинкай в станице Вешен-ская провела открытое первенство Ростовской области среди детей, юношей и девушек, юниоров и юниорок на Кубок Героя России Владимира Коргутова. Входит в попечительский совет Фонда содействия развитию спорта, культуры и кинематографии «Дружбы народов Северного Кавказа» имени Героя России генерал-полковника Г.Н. Трошева. Герой Российской Федерации В.А. Коргутов 12 мая 2011 г. стал лауреатом премии «Виват - Победа!»

РИА Новости https://ria.ru/interview/20121207/ 913792165.htm, из интервью: « Какие ощущения вы в тот момент испытывали? Страшно было?

- Не скажу, что было страшно, страшно становится потом, после боев, когда жуткая картина боя постоянно стоит перед глазами. Тяжело наблюдать, когда на твоих глазах убивают товарищей. До этой войны я видел одного-двух убитых, но после Чечни я начал относиться к этому совсем иначе. Очень трудно человеку без специальной психологической помощи прийти в себя после увиденного там. Многие ребята очень переживали эти события и даже не могли есть несколько дней. Один из ветеранов, вспоминая моменты чеченского конфликта, сказал, что даже самые жестокие дни Великой Отечественной войны не могут сравниться с тем, что происходило в Чечне...Мы ехали не за орденами, медалями, ехали воевать за Россию. Во время ожесточенных боев думаешь лишь о том, как победить врага. Если солдат честен перед собой и товарищами, сражается с врагом и до конца выполняет свой долг, поверьте мне, он не думает о наградах и уж тем более не подозревает, что совершает геройский поступок.

Пользуясь случаем, хотел бы сказать огромное спасибо своим командирам, наставникам: генералу армии Алексею Федоровичу Маслову, генерал-полковнику Сергею Викторовичу Бунину и генерал-лейтенанту Виктору Тимофеевичу Полякову, которые дали мне хорошую закалку, отцовское внимание и дорогу в жизнь. Без их поддержки я бы, наверное, не стал тем, кем сейчас являюсь. Это очень хорошие люди, с которых я беру пример, стараюсь с ними встретиться, поздравить с днем рождения и просто по-товарищески пообщаться. Это настоящие командиры!..»


Корзун

Валерий Григорьевич

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ Генерал-майор

Валерий Григорьевич Корзун - командир космического корабля (КК) «Союз ТМ-24» и орбитального научно-исследовательского комплекса (ОК) «Мир», летчик-космонавт Российской Федерации. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й ст., медалями, а также медалями НАСА «За космический полет» и «За общественные заслуги». Кавалер Ордена Почетного Легиона. Удостоен звания «Летчик-космонавт Российской Федерации».

В.Г. Корзун родился 5 марта 1953 г. в городке Красный Сулин Ростовской области. Образование и научные звания: в 1970 г. окончил Красносулинскую среднюю школу № 2; с 1970 по 1974 гг. учился в Качинском высшем военном авиационном училище летчиков имени

А.Ф. Мясникова по специальности «Пилотирование и эксплуатация летательных аппаратов» (освоил пилотирование самолетов Л-29, МиГ-21Уи МИГ-21ПФ); с 1984 г. учился на командном факультете Краснознаменной военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина в Монино. Окончил ее в июле 1987 г.

Воинская служба: с 10 декабря 1974 г. служил летчиком (с 8 августа 1975 г. - старшим летчиком) 899-го истребительного авиаполка (иап) 1-й гвардейской истребительной авиадивизии (иад) 15-й воздушной армии (ВА) Прибалтийского военного округа; с 28 октября 1976 г. служил старшим летчиком в 234-м гвардейском иап 9-й иад Московского военного округа в поселке Кубинка Одинцовского района Московской области; с 23 ноября 1981 г. служил командиром звена, а с 17 ноября 1983 г. -командиром эскадрильи. Освоил 5 типов самолетов (в том числе все модификации МиГ-21), имеет налет более 1500 часов, выполнил 377 прыжков с парашютом. Освоил пилотирование самолетов Л-29, МиГ-21Уи МИГ-21ПФ.

В июле 1987 г. зачислен в отряд космонавтов. Первый космический полет - с 17 августа 1996 г. по 2 марта 1997 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-24» и ОК «Мир» по программе ЭО-22 (22-й основной экспедиции) вместе с Александром Калери. Стартовал вместе с Александром Калери и Клоди-Андре Деэ (Франция). Посадку совершил вместе с Александром Калери и Р. Эвальдом (Германия). Позывной: «Фрегат-1». Во время полета совершил два выхода в открытый космос: 02.12.1996 г. - продолжительностью 5 часов 58 минут; 09.12.1996 г. - продолжительностью 6 часов 38 минут. Продолжительность полета составила 196 суток 17 часов 26 минут 13 секунд.

Указом Президента Российской Федерации № 342 от 11 апреля 1997 года за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полета на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир», Валерию Григорьевичу Корзуну присвоено звание Героя Российской Федерации.

В январе 1999 г. назначен на должность командира отряда космонавтов РГНИИ ЦПК.

Второй космический полет - с 5 июня по 7 декабря 2002 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ» и 5-й основной экспедиции МКС вместе с Сергеем Трещевым и Пегги Уитсон. Стартовал 5 июня 2002 г. на шаттле Endeavour STS-111 в качестве специалиста полета. Посадка на шаттле Endeavour STS-113 в качестве специалиста полета. Во время полета впервые в мировой практике принимал участие в переписи населения, находясь на орбите. На станции с 7 июня по 2 декабря 2002 г. Во время полета выполнил два выхода в открытый космос:

16.08.2002    г. - продолжительностью 4 часа 23 минуты.

26.08.2002    г. - продолжительностью 5 часов 21 минута. Продолжительность полета составила 184 суток 22 часа 15 минут 36 секунд.

Покинул отряд космонавтов в сентябре 2003 г. В сентябре 2003 г. назначен первым заместителем начальника ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина». С 2011 г. - начальник управления ФГБУ «НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина». В.Г. Кор-зун живет в Москве. На здании средней общеобразовательной школы № 2 где учился Герой, в г. Красный Сулин, Ростовской области установлена мемориальная доска.


Коробенков Анатолий Сергеевич

Герой Российской

Федерации

Майор

Анатолий Сергеевич Коробенков - командир группы 24-й отдельной бригады специального назначения Главного разведывательного управления Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации.

А.С. Коробенков родился 27 мая 1975 г. в столице Бурятии - городе Улан-Удэ. В 2000 г. поступил на службу по контракту в 24-ю отдельную бригаду специального назначения ГРУ ГШ. В 2000-2002 гг. в составе сводных отрядов бригады трижды выезжал в командировки в Чеченскую Республику для участия в боевых действиях Второй чеченской войны.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента РФ от 10 ноября 2002 г. лейтенанту Анатолию Сергеевичу Коробенкову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Майор А.С. Коробенков продолжает службу в частях специального назначения Главного разведывательного управления. Проживает в городе Нахабино Красногорского района Московской области.

Из журнала «Военное обозрение»: «...В 2000 г. Анатолий Сергеевич зачисляется снайпером-разведчиком в 24 отдельную бригаду специального назначения ГРУ ГШ Сибирского военного округа, дислоцирующуюся в поселке Кяхта. Уже через две недели его отправляют в командировку на Кавказ. В бою с чеченскими боевиками Коробенков проявил решительность, отвагу и хладнокровие и вскоре ему доверили командование группой. Начинал контрактную службу Коробенков в звании старшего сержанта, а через два года ему присвоили лейтенанта. Период службы в два года был отмечен участием в боевых действиях на территории Чеченской Республики. Сегодня достоверно известно лишь о трех таких операциях, однако по непроверенным данным только боев, в которых участвовал Коробенков, было свыше десяти.

.У Коробенкова был приказ о недопустимости выхода бандитов за пределы контролируемой территории через Панкисское ущелье. Данное ущелье представляет собой восемнадцатикилометровое рассечение в горах, шириной не более двух километров, соединяющее между собой грузинскую и российскую территорию. Отход боевиков к ущелью означал невозможность их преследования и уничтожения. Анатолий Сергеевич совместно с группой определил единственную тропу, по которой можно пройти через ущелье. На этой тропе решено было устроить засаду.

Бойцы отошли к реке Керигу, где укрылись и приступили к пристальному наблюдению. Противник появился только к вечеру, двоих боевиков удалось взять в плен. Большинство бандитов были убиты в ходе перестрелки, лишь нескольким из них удалось бежать в Грузию. Отряд Коробенкова еще неделю находился в засаде, уничтожая отставших от основной группы боевиков. Выполнив поставленную задачу, без единой потери среди личного состава в начале августа спецгруппа вернулась на базу. Среди трофейного оружия оказалась захваченной и зенитно-ракетная установка «Игла».

Руководство Коробенкова было высоко оценено командованием, так как отсутствие потерь в таком сложном и опасном предприятии в тяжелейших условиях, действительно можно считать героизмом. Следует сказать, что каждый из отряда спецназовцев в данном случае является героем, так как даже малейшая ошибка любого из них могла привести к полному поражению и уничтожению группы...»


Корольков

Аркадий Михайлович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Аркадий Михайлович Корольков - командир 99-го гвардейского Померанского Краснознаменного орденов Суворова II ст. и Кутузова II ст. самоходно-артиллерийского полка 3-й Висленской Краснознаменной орденов Суворова II ст. и Кутузова II ст. мотострелковой дивизии 22-й общевойсковой армии Московского военного округа, гвардии полковник. Награжден орденами Мужества, «За военные заслуги», медалью «За боевые заслуги», другими медалями.

А.М. Корольков родился 26 июля 1964 г. в городе Свердловске, в семье военнослужащего. Решив идти по стопам отца, он после средней школы поступил в Коломенское высшее артиллеристское командное училище, которое успешно окончил в 1985 г. По распределению был направлен в ГСВГ, где служил командиром огневого взвода в самоходно-артиллеристском полку. Через год его судьба опять тесно связана с родным Коломенским ВАКУ. В течение 1986-1991 гг. он служит командиром учебного взвода, а затем учебной батареи курсантов. В 1984 г. он успешно заканчивает военную артиллерист-скую академию им. М.И. Калинина и убывает в Дальневосточный военный округ, где проходит службу в должностях командира дивизиона, начальника штаба 996 САП. В 1997-1999 гг. он возглавляет деятельность штаба 147 САП (МВО).

Особое место в его офицерской биографии занимает прославленный 99 гвардейский Померанский

Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова III ст. самоходно-артиллерийский полк, которым полковник А.М. Корольков командует с 1999 г.

В середине сентября 1999 г. 99 гвардейский САП убывает на Северный Кавказ для выполнения нелегких и крайне ответственных боевых задач по ликвидации незаконных бандформирований и входит в состав Западной группировки под командованием генерал-майора В.А. Шаманова. Первые залпы орудий полка произведены еще с территории Ставрополья для огневой поддержки пехоты, наступающей на населенный пункт Капустин. 2 октября артиллеристы пересекли границу Чечни. 3 октября гвардии полковник А. Корольков лично управляет огнем реактивного и гаубично-артиллерийского дивизионов в ходе массированных огневых ударов по скоплению бандформирований в районе станции Наурская. Первыми залпами была уничтожена группа боевиков численностью до 70 человек и 2 транспортных средства с вооружением и боеприпасами.

4 октября командир полка руководит стрельбой подразделений гаубичного дивизиона при выполнении огневой задачи высокоточными боеприпасами. Результатом грамотных действий стало уничтожение укрепленного лагеря бандформирований на восточной окраине Алпатово. Далее последовали бои за населенные пункты Верхний Наур, Самашки, Закан-Юрт, Алхан-Кала, Урус-Мартан, Гойты, Алхан-Юрт.

Неоднократно командир полка лично возглавлял корректировочные группы, которые работали непосредственно в расположении врага. Он умел найти выход из самых сложных, подчас, как казалось, безвыходных ситуаций.

Так было в январе 2000 г. при штурме Дворца шариатской безопасности. Корректировочная группа А. Королькова была окружена. И командир принял единственно верное решение - вызвал огонь на себя. Подобным образом он поступил и в феврале при штурме высоты 956,7 в Аргунском ущелье.

В боях за Грозный А. Королькову было присвоено очередное звание - полковник, и он был награжден орденом Мужества. Его полк по праву был признан лучшим артполком в воюющей группировке на Северном Кавказе. Только в боях за Грозный дивизионы производили до 1000 выстрелов в день, и снаряды безошибочно поражали цели.

За мужество и героизм в ходе контртеррористической операции в Северо-Кавказском регионе Указом Президента Российской Федерации № 1365 от 25 июля 2000 года гвардии полковнику Аркадию Михайловичу Королькову присвоено звание Героя Российской Федерации вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

Продолжает службу в Российской Армии. С 2002 года - заместитель командира 34-й артиллерийской дивизии. В 2006 г. окончил Военную академию Генерального штаба. С 2007 г. - заместитель командующего ракетными войсками и артиллерией Московского военного округа.


Коростиев Виктор Петрович

Герой Российской

Федерации

Капитан

Виктор Петрович Коростиев - Заслуженный летчик-испытатель РФ (1996 г.), заместитель начальника летноиспытательного центра - начальник летного комплекса Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. С 2007 г. - начальник летной службы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Награжден орденом Почета, медалями.

В.П. Коростиев родился 19 августа 1946 г. в городе Зернограде Ростовской области. В армии с августа 1964 г. Окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков в 1968 г., Школу летчиков-ис-пытателей в 1974 г. В 1974-1991 гг. - летчик-испытатель Тбилисского авиазавода. В июле 1990 г. выполнил первый полет и провел испытания первого серийного штурмовика Су-25Т производства завода. Испытывал серийные учебно-тренировочные сверхзвуковые самолеты МиГ-21УМ, штурмовики Су-25 и их модификации. С 1999 г. на летно-испытательной работе в Летноисследовательском институте (с 1995 г. - заместитель начальника Летно-испытательного центра института по летной части - начальник комплекса). В мае 2007 г. выполнил первый полет и провел испытания летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с новым двигателем НК-93. Провел ряд испытательных работ на самолетах-истребителях и тяжелых самолетах по тематике института.

Указом Президента Российской Федерации № 1340 от 19 ноября 2002 г. за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники, заместителю начальника летно-испытательного центра - начальнику летного комплекса Летно-исследовательского института имени М.М. Громова Виктору Петровичу Коростиеву присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 769).

Живет в городе Жуковском Московской области. В.П. Коростиев до 2007 г. - заместитель начальника летно-испытательного центра - начальник летного комплекса Летно-исследовательского института имени М.М. Громова, с 2007 г. - начальник летной службы ЗАО «Гражданские самолеты Сухого». Принимает активное участие в подготовке и проведении международных авиационно-космических салонов в г. Жуковском и за рубежом.

Ольга Романова, АвиаПорт. Ru. Из интервью:

«- В жизни полно удивительных вещей. В самом начале 2007 года - я тогда работал летчиком-испытателем в ЛИИ им. Громова - ко мне начали приходить, как мы их называли, «покупатели» из «Гражданских самолетов Сухого». Признаюсь честно - тогда в моих планах не было менять работу. В ЛИИ был сложившийся коллектив, интересная работа. К тому моменту я много работал с Анатолием Николаевичем Квочуром на показах техники, сверхдальних перелетах (в 2006 году С. Коростиев вместе с А. Квочуром совершил беспосадочный перелет на Су-30 по маршруту Чкалова на Дальний Восток и обратно продолжительностью 15 часов). Как всё это бросить? Думал очень долго, и в конце 2007 года всё же стал сотрудничать с ГСС, а в начале 2008-го уже перешел туда не по совместительству, а на полную ставку...

-    Это был август 2008 года, хороший день. Мы должны были лететь с Александром Николаевичем Яблонцевым. У меня первый полет, и, когда шли к машине, он произнес такие слова: «Я тебя познакомлю с этим самолетом». Красивые и хорошие слова. Но у меня никогда не бывает всё просто. Естественно, уже в моем первом полете все пошло не так, как инженеры планировали. Конечно, для испытательной работы это обыденная вещь, в общем, привезли самолет на землю. Я вышел из самолета, погладил его, а Александру Николаевичу сказал, улыбаясь: «Спасибо, познакомил!»

.Дело в том, что мы не стоим на месте. То, чем мы занимаемся в ГСС, напоминает мне путника на морозном тракте: остановиться нельзя, замерзнешь. Поэтому мы стараемся не останавливаться. Сейчас идут программы по расширению условий эксплуатации, устанавливается новое оборудование, а все это необходимо тестировать, и на стенде, и в полете. Допустим, решили, что можно что-то улучшить. Но каждую идею на самолет никто не потащит сразу. Вот и получается, что отрабатывается какая-то, казалось бы, мелочь, не влияющая на безопасность полетов, однако это месяц работы на стенде, и так каждый день, с привлечением нескольких летчиков-испытателей.

-    На самом деле сложно сравнивать самолеты. Но мое мнение, а я летал на многих самолетах, более 40 типов, что ни к одному из них нельзя в такой мере как к SSJ100 применить эпитет «дружелюбный». Это для пилота очень важно...

- Есть и мечта. Пассажирский сверхзвук. Мне кажется, что это очень интересно! Правда, не буду говорить, что это планы моей компании. Это скорее мои мечты».


Костечко

Николай Николаевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-полковник

Николай Николаевич Костечко - Начальник штаба -первый заместитель начальника Главного разведывательного управления Генерального штаба Вооруженных Сил РФ, генерал-полковник. Доктор военных наук, профессор. Награжден советским орденом Красной Звезды, российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 4-й ст., Мужества, «За военные заслуги», медалями, Почетной грамотой Правительства РФ, орденами и медалями иностранных государств.

Н.Н. Костечко родился 25 ноября 1946 г. в деревне Домашицы Пинского района Брестской области Белорусской ССР. В Советской Армии с 1964 г. Почти вся военная служба Николая Николаевича связана с частями специального назначения Главного разведывательного управления (ГРУ) Генерального штаба Вооруженных Сил СССР и Российской Федерации. Руководитель ряда специальных операций частей специального назначения ГРУ на территории Северо-Кавказского региона. В 1990-х г. начальник 14-го Управления ГРУ.

Указом Президента Российской Федерации от 19 февраля 2000 года генерал-лейтенанту Николаю Николаевичу Костечко присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 578).

В начале 90-х годов Николай Николаевич поддержал идею принятия на вооружение нового боевого вертолета «Ка-50» («Черная акула»), который может применяться для поддержки действий частей специального назначения в сложных горных условиях. Также активно продвигал создание художественного фильма «Черная акула», вышедшего на экраны в начале 90-х. Причем большинство ролей в нем сыграли действующие разведчики. Это был первый фильм, приоткрывший завесу тайн военной разведки, показавший возможности спецназа.

Н.Н. Костечко до 2009 г. - первый заместитель начальника ГРУ - начальник штаба ГРУ. С 2009 г. - в запасе. Доктор военных наук, профессор Н.Н. Костечко - автор свыше 45 научных работ по вопросам теории и практики специальных операций, управления войсками.

Из интервью Н.Н. Костечко для журнала подразделений специального назначения «Братишка», октябрь 2010 г.: «.Боевое применение воинских формирований, выполняющих разведывательные и специальные задачи в тылу противника, имеет свою богатую историю, в которой нам, россиянам, есть и чем гордиться, и о чем сожалеть. Ибо всегда, когда на русскую землю приходил враг, находились люди в погонах и без них, которые со специальными заданиями уходили во вражеский тыл и с риском для жизни делали свою трудную и опасную работу. В разное время это были пластуны, летучие гусары, казаки, разведчики и люди мирных профессий, освоившие ремесло защищать родину специальными методами уже в лихую годину.

Сегодня мы можем вспомнить конно-егерские команды (1788 г.) генерал-фельдмаршала П.А. Румянцева, предназначенные для ведения разведки и специальных действий в тылу противника; с успешных партизанских действий начал свою карьеру будущий генералиссимус А.В. Суворов; М.И. Кутузов и князь П.И. Багратион, М.И. Платов и И.С. Дорохов, С.Г. Волконский и А.Н. Сеславин - организаторы партизанских действий, т.н. малой войны (Отечественная война 1812 года). К этому периоду относятся действия в тылу противника Дениса Васильевича Давыдова и его первая военно-теоретическая работа в российской и мировой военной науке «Опыт теории партизанского действия.

.Практическая деятельность, особенно в условиях боевой обстановки, показывает, что без постоянного и внимательного подхода к людям не добиться решения поставленных перед спецназом задач. Да и заложенные старшими поколениями традиции могут постепенно уйти в прошлое. Поэтому со всей очевидностью в настоящее время следует обратить внимание на работу по воспитанию подрастающего поколения. В этом отношении может многое сделать ветеранское сообщество спецназовцев. Так, уже традицией является участие ветеранов в организации соревнований групп специального назначения. Нельзя не отметить работу С.В. Баленко и других ветеранов по изданию многотомной Книги памяти о во-инах-спецназовцах, погибших в Афганистане.

Опыт боевой и повседневной деятельности спецназа убеждает, что решение всех задач, независимо от сложности и условий их выполнения, зависит от конкретных исполнителей. Поэтому люди должны быть всегда на первом месте.»


Костин

Виктор Константинович

Герой Российской Федерации Старший лейтенант

Виктор Константинович Костин - ведущий специалист НПП «Звезда» в области авиакосмической медицины, заслуженный испытатель авиакосмической техники и средств спасения и жизнеобеспечения летчиков и космонавтов. Награжден медалями «За доблестный труд», «Трудовую доблесть», медалями им. С.П. Королёва, им. Ю.А. Гагарина, медалями Федерации космонавтики, Герой Российской Федерации.

В.К. Костин родился 4 марта 1934 г. в г. Москве. По окончании средней школы высшее медицинское образование получил в Первом Московском медицинском институте (ныне Академия) им. И.М. Сеченова. В 1960 г. по распределению был зачислен в штат научно-исследовательского отдела, в котором в качестве ведущего специалиста отвечал за физиологические испытания средств аварийного спасения и жизнеобеспечения летчиков и космонавтов: катапультных кресел серии К-36, К-37; амортизационных кресел «Эльбрус» и «Казбек» для космических кораблей «Восток», «Восход» и «Союз»; индивидуального защитного снаряжения летчика и космонавта.

Научные результаты испытаний и целенаправленных исследований были конструктивно реализованы в серийных образцах указанных изделий, а также в совместных проектах с иностранными космическими агентствами. Несколько изобретений подтверждено авторскими свидетельствами.

Свои должностные функции ведущего физиолога и начальника сектора В.К. Костин успешно сочетал с участием в качестве испытателя персональных средств спасения летчиков и космонавтов в уникальных условиях стендового воспроизведения динамических и аварийных факторов полета, подтвердивших переносимость человеком:

-    перегрузок боевого маневрирования истребителя величиной до 10 ед. (70 экспериментов);

-    воздушного напора при индикаторных скоростях потока до 1255 км/час (6 экспериментов);

-    ударных перегрузок катапультирования до 18 ед. (14 экспериментов);

-    длительно действующих перегрузок, сопровождающих взлет ракеты-носителя и торможение спускаемого аппарата при пологой и крутой траекториях его входа в плотные слои атмосферы величиной до 26,7 ед. (48 экспериментов);

-    виброперегрузок с частотой до 100 Гц, амплитудой до 1,5 мм при шуме до 80 дб (70 экспериментов);

-    12-часового пребывания в кресле космонавта на барокамерной высоте 30 км при избыточном давлении в скафандре 0,4 ати, при котором у космонавта сохраняется возможность пальцевой работы с органами управления космического корабля при его разгерметизации (1 эксперимент) и др.

В.К. Костин внес огромный вклад в программу советских пилотируемых полетов. На его счету - уникальные эксперименты и испытания. Многие из этих экспериментов не повторялись до сих пор ввиду их опасности для жизни испытателей.

Указом Президента Российской Федерации от 17 ноября 1997 года за мужество и героизм, проявленные при испытаниях, связанных с освоением космического пространства, Виктору Константиновичу Костину присвоено звание Героя Российской Федерации.


Кот

Виктор Севастьянович

Герой Советского Союза Генерал-полковник

Виктор Севастьянович Кот - командир истребительного авиационного подразделения в составе 40-й армии Краснознаменного Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Демократической Республике Афганистан). Заслуженный военный летчик Российской Федерации. Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й ст., орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 2-й ст., медалями, иностранными наградами. Лауреат премии Российской Федерации (2012 г., за значительный вклад в развитие ВВС России).

В.С. Кот родился 8 ноября 1940 г. в поселке Алексее-во-Орловка, ныне в черте города Шахтерска Донецкой области Украины. Член КПСС с 1963 г. В Советской Армии с августа 1959 г. В 1960 г. окончил 10-е военное авиационное училище первоначального обучения летчиков (город Кременчуг Полтавской области), в 1964 г. - Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков. До 1970 г. служил летчиком, старшим летчиком и заместителем командира авиаэскадрильи по политчасти в истребительном авиаполку (в Закавказском военном округе). В 1968 г. окончил трехмесячные курсы подготовки заместителей командиров по политчасти при Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина, в 1973 г. - Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина (Монино). До 1979 г. служил командиром авиаэскадрильи, заместителем командира и командиром истребительного авиаполка (в Группе советских войск в Германии). В 1978 г. окончил двухмесячные академические курсы при Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина. В 1979-1983 гг. командовал истребительным авиаполком (в Среднеазиатском военном округе).

Участник боевых действий в Афганистане: в июне 1981 - июле 1982 гг. - командир 27-го гвардейского истребительного авиационного полка. Принимал участие в 12 крупных операциях по разгрому бандформирований, различных коммуникаций и крупных складов. Совершил 415 боевых вылетов на истребителе МиГ-21бис.

Указом Президиума Верховного Совета от 20 сентября 1982 года за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан полковнику Виктору Севастьяновичу Коту присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11484).

В 1983-1984 гг. В.С. Кот - командир смешанной авиадивизии (в Дальневосточном военном округе), в 1984-1985 гг. - заместитель командующего ВВС Дальневосточного военного округа по истребительной авиации.

В декабре 1985 - ноябре 1987 гг. - командующий ВВС - заместитель командующего 40-й армией по авиации. Осуществлял руководство всеми советскими авиационными соединениями в Афганистане, принимал непосредственное участие в руководстве 7 боевыми операциями. В январе-марте 1987 г. разрабатывал планы и принимал непосредственное участие в боевых действиях в провинции Кандагар, в апреле 1987 г. -в провинциях Логари Пактия, в июне-июле 1987 г. -в провинции Вардак.

В ноябре 1987 - июне 1988 гг. - первый заместитель командующего ВВС Прибалтийского военного округа (с февраля 1988 г. - 15-й воздушной армией). В июне 1988 - августе 1989 гг. - командующий ВВС Центральной группы войск (Чехословакия), в августе 1989 - мае 1992 гг. - начальник авиации войск Юго-Западного направления.

В мае-июле 1992 г. - начальник управления Межведомственной комиссии Единой системы управления воздушным движением. С мая 1992 по август 1998 гг. -1-й заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами. В марте 1994 и марте 1995 гг. выезжал в Таджикистан для координации действий авиации миротворческих сил, в мае 1995 г. участвовал в планировании действий авиации в Чечне. С июля 2000 г. генерал-полковник В.С. Кот - в запасе. Живет в Москве. В 2000-2012 гг. работал советником губернатора Московской области.


Котов

Олег Валерьевич

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ Полковник медицинской службы

Олег Валерьевич Котов - летчик-космонавт РФ, командир группы космонавтов Российского Государственного Научно-исследовательского испытательного Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, полковник медицинской службы. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й ст., орденом «За заслуги перед Отечеством» 3-й ст., медалями. Почетный гражданин Симферополя (2017 г.).

О.В. Котов родился 27 октября 1965 г. в городе Симферополе Украинской ССР. Образование и научные звания: в 1982 г. окончил среднюю школу № 180 в Москве; в 1988 г. окончил факультет авиационной и космической медицины Военно-медицинской академии имени

С.М. Кирова в Ленинграде; в 1992 г. окончил Московский институт промышленной собственности и инноватики по специальности «Патентное дело». Параллельно со службой в ЦПК им. Ю.А. Гагарина в 1998 г. окончил экстернат Качинского ВВАУЛ по специальности «летчик-инженер».

Воинская служба: с июля 1988 по март 1993 гг. служил помощником ведущего врача 3-го управления ЦПК (принимал участие в подготовке экипажей для полетов на станцию «Мир». В частности, проводил тренировки космонавтов в барокамере. В течение двух лет проходил специализацию в ЦВНИАГ); с марта 1993 г. (по другим данным - 1992 г.) по июнь 1996 гг. служил в должности ведущего врача-испытателя, старшего научного сотрудника ЦПК (занимался проблемами высотной физиологии и влияния факторов космического полета на организм человека, медицинским сопровождением тренировок космонавтов по внекорабельной деятельности, а также проводил медико-биологическую подготовку экипажей станции «Мир» по научной программе в качестве врача-методиста). С 1996 г. в отряде космонавтов.

Первый космический полет: стартовал 7 апреля 2007 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-10» и бортинженера МКС по программе 15-й основной экспедиции, вместе с Федором Юрчихиным и Чарльзом Шимоньи. 9 апреля 2007 г. «Союз ТМА-10» состыковался с МКС, и экипаж приступил к выполнению программы работ на станции. Во время полета совершил два выхода в открытый космос: 30.05.2007 г. - продолжительностью 05 ч 25 мин. Во время выхода космонавты установили дополнительные противометеоритные панели на российском сегменте МКС и заменили старый высокочастотный кабель на новый. 06.06.2007 г. - продолжительностью 05 ч 38 мин. Во время выхода космонавты смонтировали на модуле «Пирс» платформу с тремя контейнерами научной аппаратуры, и провели работы на модуле «Звезда». Расстыковка корабля «Союз ТМА-10» с МКС была произведена 21 октября в 11:14 мск. 21 октября 2007 г. в 14 часов 36 минут московского времени (10:36 GMT) корабль совершил посадку на территории Казахстана в точке с координатами 50 градусов 29 минут северной широты и 62 градуса 18 минут восточной долготы. Из-за того что корабль сорвался на траекторию баллистического спуска, недолет до запланированной точки приземления составил 370 км. Продолжительность полета составила 196 суток 17 часов 04 минуты 35 секунд.

Указом Президента Российской Федерации от 23 октября 2007 г. за мужество и героизм, проявленные при выполнении космического полета, полковнику медицинской службы Олегу Валерьевичу Котову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 892).

С 30 января 2009 г. являлся командиром группы космонавтов отряда РГНИИ ЦПК.

Второй космический полет: стартовал 21 декабря 2009 г. в качестве командира корабля «Союз ТМА-17» 22/23-й основных экспедиций МКС вместе с Тимоти Кримероми Соити Ногути. Стыковка с МКС произведена 22 декабря 2009 г. в 22:48 UTC (23 декабря в 01:48 мкс). Во время полета совершил выход в открытый космос: 14.01. 2010 г. - продолжительностью 05 ч. 44 мин.

Во время выхода космонавты завершили интеграцию исследовательского модуля «Поиск» в состав российского сегмента МКС. 2 июня 2010 г. корабль «Союз ТМА-17» отстыковался от МКС и в тот же день спускаемый аппарат корабля совершил мягкую посадку на территории Казахстана в 148 километрах юго-восточнее города Джезказгана. Продолжительность полета составила 163 сут. 05 ч 32 мин 32 с.

4 мая 2016 г. приказом начальника ЦПК освобожден от должности инструктора-космонавта-испытате-ля 1-го класса и уволен из ЦПК по собственному желанию. 5 мая 2016 г. назначен начальником Центра пилотируемых программ ЦНИИМаш. Центр занимается научно-техническим сопровождением и перспективными исследованиями по российской пилотируемой программе.


Кравцов

Борис Васильевич

Герой Советского Союза Капитан

Борис Васильевич Кравцов - начальник разведки 2-го дивизиона 132-го гвардейского артиллерийского полка 60-й гвардейской стрелковой дивизии 12-й армии 3-го Украинского фронта. Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Отечественной войны, Дружбы народов, медалью «За оборону Сталинграда» и другими. Заслуженный юрист РСФСР, Министр юстиции СССР, почетный работник прокуратуры, действительный член Академии военно-исторических наук. Почетный гражданин городов Каменска и Дербента.

Б.В. Кравцов родился 28 декабря 1922 г. в Москве. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 г. В июне 1941 г. призван в ряды Красной Армии. Б.В. Кравцов принимал участие в оборонительных боях на Харьковском направлении, в обороне Сталинграда, окружении 6-й немецкой армии, в освобождении Павлограда, города Запорожье.

24 октября 1943 г. гвардии старший лейтенант Б.В. Кравцов с группой разведчиков в составе стрелковых подразделений переправился через Днепр на остров Хортица в районе города Запорожье. Примерно часов в 10 утра 25 октября 1943 г. немцы, собрав свои силы, начали штурмовать плацдарм. Противник перешел в контратаку и уже начал забрасывать траншеи и блиндажи десантников гранатами. Борис Кравцов, чтобы не попасть в плен, приказал радисту Моз-гунову немедленно вызвать артиллерийский огонь на себя. Не раздумывая, тот передал команду: «Огонь по нам!» - и координаты. На наблюдательном пункте командира полка вначале подумали, что не расслышали эту отчаянно смелую команду. Радист левого берега переспросил. В ответ с острова повторили слова команды и тут же замолкли. Связь прекратилась, больше на вызовы остров не отвечал. Гвардии майор Лангер приказал немедленно открыть огонь по переданным с Хортицы координатам. Получили ранение Кравцов и Мозгунов, оказалась разбитой радиостанция, но смельчаки удержали завоеванный на острове плацдарм и продолжали его удерживать до прибытия подкрепления. Плацдарм был удержан и остров очищен от противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 марта 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Борису Васильевичу Кравцову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3636).

В 1944 г. капитан Б.В. Кравцов уволен из армии по ранению. Окончив Московскую юридическую школу, Борис Васильевич с 1950 г. - в аппарате Министерства юстиции СССР в должности старшего инспектора-ревизора, тогда же избран секретарем парткома Министерства юстиции СССР. С ноября 1955 г. - инструктор отдела административных органов ЦК КПСС.

28 января 1960 г. Борис Васильевич назначен 1-м заместителем прокурора РСФСР, а в январе 1971 г. - Прокурором РСФСР. Тогда же, в 1971 г., избран депутатом Верховного Совета РСФСР 8-го созыва. Впоследствии избирался депутатом 9-го и 10-го созывов. В апреле 1984 г. последовало назначение на должность министра юстиции СССР и избрание депутатом Верховного Совета СССР 11-го созыва. В 1990 г. Борис Васильевич избирается членом правления Клуба Героев, с 1993 г. является советником по вопросам законности в Гильдии российских адвокатов и вице-президентом Российской ассоциации Героев.

Борис Васильевич является автором и соавтором монографий «Советская прокуратура», «Правовая работа в народном хозяйстве». Имеет более 100 публикаций в журналах «Советское государственное право», «Социалистическая законность», «Советская юстиция», «Огонек», «Ветеран», в газетах «Известия», «Правда», «Советская Россия», «Красная звезда».


Крамаренко Сергей Макарович

Герой Советского Союза Генерал-майор

Сергей Макарович Крамаренко - заместитель командира 2-й эскадрильи 176-го гвардейского истребительного авиационного полка. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., медалями.

Сергей Макарович родился 10 апреля 1923 г. в селе Калиновка ныне Роменского района Сумской области. В Красной Армии с 1941 г. Участник Великой Отечественной войны с августа 1942 г. Воевал на Воронежском, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. Принимал участие в боях под Курском, в захвате Берлина. К концу войны сбил 3 вражеских самолета лично и 10 - в составе группы. Уничтожил аэростат-корректировщик. После войны продолжал служить в ВВС СССР. Участник Корейской войны с апреля 1951 по февраль 1952 гг. Совершил 149 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 13 самолетов противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 октября 1951 года за успешное выполнение заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу, гвардии капитану Сергею Макаровичу Крамаренко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9283).

По возвращении в СССР продолжил службу в ВВС. Служил в Белоруссии, в Грузии. Летал на МиГ-17, МиГ-21 и Су-9. Вскоре его перевели в Москву старшим лет-чиком-инструктором службы безопасности ВВС СССР. С 1981 г. генерал-майор авиации С.М. Крамаренко - в запасе. Живет в Москве. Неоднократно избирался в Правление Клуба Героев.

Из воспоминаний С.М. Крамаренко: «...Надо сказать, что я иногда летал ведомым с Кожедубом. У него очень резкие маневры были, и я сперва отставал. Потом уже приноровился, уже понимаю, что сейчас начнется резкий маневр, только он начинает маневр, я сразу еще более резкий маневр делаю, закладываю побольше. Это позволяло мне держаться нормально. Интересная вещь, шли мы как-то на малой высоте, а немцы в этот день почему-то не показались. Прилетаем на аэродром, вдруг Кожедуб говорит: «Впереди противник». Я смотрю вперед, летит одиночный самолет. Кожедуб метров с 200 открывает огонь. Быстро секунд за 5 сблизился, открывает огонь, трасса летит, упирается прямо в самолет, самолет вспыхивает. Летчик выпрыгивает, выскакивает прямо возле нашего аэродрома. Стрелял он поразительно... Затем 16 апреля Кожедуба вызвали в Москву, а у меня к тому времени самолет моторесурс выработал, так что Кожедуб мне свой передал.

Последний бой был 2 мая. Немецкие части, которые были в Берлине, стали прорываться на запад. Вышли западнее, и уже ночью подошли к нашему аэродрому. Нас подняли, посадили самолеты. Если немцы решат захватывать аэродром, чтобы мы улетали на восток. Заняли оборону. На границе аэродрома был канал, и немцы не стали его переходить. Утром, как только рассвело, мы стали штурмовать немецкие части. Сожгли машин 20-30. Они разбежались по лесам, стали сдаваться. Это последний бой. Потом 8 мая объявили, что война закончилась, начался праздник. Началась мирная жизнь.»


Красов

Андрей Леонидович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Андрей Леонидович Красов - командир парашютно-десантного батальона 51-го гвардейского парашютно-десантного полка 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, полковник. Депутат Государственной Думы РФ VI и VII созывов. Награжден орденом Почета, орденом «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I ст. с изображением мечей, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II ст., медалью «За боевые заслуги».

А.Л. Красов родился 27 января 1967 г. в селе Землянка Новосергиевского района Оренбургской области. в 1988 г. окончил Рязанское высшее воздушно-десантное дважды Краснознаменное командное училище имени Ленинского Комсомола, в 2004 г. с красным дипломом окончил Общевойсковую академию Вооруженных Сил РФ. Квалификация по образованию: инженер по эксплуатации бронетанковой и автомобильной техники; специалист в области управления. Проходил службу в 51-м гвардейском парашютно-десантном полку 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии (г. Тула), где прошел путь от командира взвода до командира парашютно-десантного батальона.

С 2004 г. по 2005 гг. - начальник штаба 119-го гвардейского парашютно-десантного полка (г. Наро-Фоминск). с 2005 по 2008 гг. командовал 234-м гвардейским парашютно-десантным (десантно-штурмовым) полком (г. Псков). в 2008-2009 гг. - заместитель командира 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизией (г. Псков).

Указом Президента Российской Федерации от 5 сентября 2008 года «За смелые и решительные действия в ходе проведения боевых действий по принуждению Грузии к миру» в Южной Осетии в августе 2008 года полковнику Георгию Леонидовичу Красову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

Перед избранием в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации VI созыва (2011 г.)

А.Л. Красов - начальник Рязанского высшего воздушно-командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова. в настоящее время А.Л. Красов - депутат Государственной Думы VII созыва. Первый заместитель председателя комитета по обороне. Член комиссии ГД по рассмотрению расходов федерального бюджета, направленных на обеспечение национальной обороны, национальной безопасности и правоохранительной деятельности.

Сергей Галицкий,«Бросок на Гори. Полковник АЛ. Красов»:

«Эта вынужденная и внезапная война заставила меня о многом задуматься. Упорство и бесстрашие в бою, и наряду с этим незлопамятность и милосердие к поверженному врагу - это в характере русского воинства. Я абсолютно уверен, что нет лучше в мире солдата, чем наш: и по исполнительности, и по подготовке. Если вспомнить наши народные сказки, то в них всегда русские богатыри вставали на защиту слабых - тех, кто по тем или иным причинам сам не мог оказать сопротивление злому врагу. Так и здесь получилось. Ведь ясно, что в августе 2008 года немногочисленный народ Южной Осетии не мог адекватно ответить до зубов вооруженной и обученной американцами грузинской армии в несколько десятков тысяч человек!.. Да и наши миротворцы были вооружены только стрелковым оружием, а техника находилась не на постах, а вблизи пунктов постоянной дислокации.

Святой благоверный князь Александр Невский говорил: «Не в силе Бог, а в правде». Иными словами - неправый человек силу теряет, а правый ее приобретает, и сила его удваивается. А наш 234-й десантно-штурмовой полк 76-й дивизии как раз и носит почетное имя Александра Невского. Так что победили мы грузин потому, что не потеряли духа наших былинных героев, он у нас в крови.»


Крицкий

Вячеслав Николаевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Вячеслав Николаевич Крицкий - заместитель начальника центра по летной работе - старший летчик-испытатель 267-го летно-испытательного центра 929-го Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации. Летчик-испытатель 1-го класса, полковник. В настоящее время

В.Н. Крицкий - командир авиационной эскадрильи специальных транспортных самолетов МЧС России. Награжден орденом «За личное мужество» (6.08.1994 г.), медалями.

В.Н. Крицкий родился 18 августа 1959 г. в городе Актюбинск (ныне - Актобе) Актюбинской области (Казахстан). Окончил среднюю школу. В Вооруженных Силах с 1976 г. В 1980 г. окончил Армавирское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков противовоздушной обороны.

С 1980 по 1985 гг. проходил службу в Прикарпатском военном округе, с 1985 по 1987 гг. - в группе советских войск в Германии (ГДР). В 1989 г. окончил ЦПЛИ ГК НИИ ВВС. С 1989 г. - на летно-испытательной работе в Государственном летно-испытательном центре им. В.П. Чкалова. (г. Ахтубинск). В 1995-1996 гг. участвовал в первом дальнем походе ТАВКР «Адмирал Н. Кузнецов», выполнял испытательные полеты с его палубы.

Указом Президента Российской Федерации № 721 от 2 июля 2003 года за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники и вооружения, заместителю начальника центра по летной работе - старшему летчику-испытателю 267-го летно-испытательного центра 929-го Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации полковнику Вячеславу Николаевичу Крицкому присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 790).

Затем проходил службу в Управлении начальника вооружения ВВС. В 2007 г. вернулся в Ахтубинский гарнизон на должность начальника службы летных испытаний - старшего летчика-испытателя Летно-испытательного Центра. Одним из первых военных летчи-ков-испытателей освоил режимы сверхманевренности на самолетах с управляемым вектором тяги, активно участвовал в их испытаниях. Являясь ведущим летчи-ком-испытателем, внес огромный вклад в создание нового отечественного учебно-тренировочного самолета Як-130. Возглавляя одно из основных подразделений ГЛИЦ, поставил на новый качественный уровень подготовку молодого летно-испытательного состава, особенно в части освоения ими критических режимов полета. Имеет общий налет 2600 часов. Из них на испытания -более 900 часов. Освоил более 50 типов и модификаций летательных аппаратов различного назначения.

Герой Российской Федерации В.Н. Крицкий живет в Москве. В настоящее время В.Н. Крицкий - командир авиационной эскадрильи специальных транспортных самолетов МЧС России.

http://29.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/3091712: «15 сентября 2015 года архангелогородцы, а также гости Арктической конференции из 30 стран мира могли наблюдать полет над Архангельском крупнейшего спасательного самолета - Бе-200 ЧС. Вячеслав Крицкий, Герой Российской Федерации, командир авиационной эскадрильи специальных транспортных самолетов МЧС России, заслуженный летчик-испытатель, командир экипажа самолета-амфибии Бе-200 ЧС, Герой России дал интервью для сайта Главного управления МЧС России по Архангельской области.

-    Вячеслав Николаевич! Расскажите об этом самолете, что его отличает от других средств авиации?

-    Самолет Бе-200 ЧС является самолетом пожарной авиации, позволяющий летать как с суши, так и с воды. В отличие от других самолетов в этом классе - а таких самолетов в мире немного, линейка тяжелых транспортных самолетов представлена канадским Canadair, и японским ShinMaywa US-2, и нашим БЕ 200, который эксплуатируется в МЧС России.

-    Сколько таких самолетов в системе МЧС?

-    В МЧС России сегодня эксплуатируется 6 таких самолетов, в ближайшем будущем ожидается пополнение авиапарка. Машина хорошо себя зарекомендовала, и самолеты уже заказаны. БЕ-200 ЧС - высокоманевренный самолет для своего класса, позволяет выполнять пожаротушение в строгом рельефе, в горной местности, в самых тяжелых условиях.

-    Авиация МЧС России часто принимает участие в международных спасательных операциях. Можете вспомнить те, которые особенно врезались в память?

-    В этом году была операция в Индонезии по поиску самолета Airbus, пропавшего в Яванском море. Была поставлена задача нашим самолетам БЕ-200 по поиску останков самолета. Это была достаточно сложная работа».


Крутов

Алесандр Валерьевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

Александр Валерьевич Крутов - Заслуженный летчик-испытатель РФ, летчик-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Награжден орденом «За личное мужество», медалями.

 

А.В. Крутов родился 12 августа 1951 г. в городе Ки-нешма Ивановской области. С 1959 г. проживал в городе Иваново. В 1968 г. окончил 10 классов школы № 55. Работал учеником фрезеровщика на Большой Ивановской мануфактуре, техником охранной сигнализации вневедомственной охраны Фрунзенского райотдела внутренних дел города Иваново. В армии с 1969 г. В 1973 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в строевых частях ВВС.

С 1980 г. капитан А.В. Крутов - в запасе. В 1981 г. окончил Школу летчиков-испытателей. В 1981-2006 гг. - летчик-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова.

Провел испытания штурмовика вертикального взлета и посадки Як-38 на прочность и устойчивость; а также большой объем испытаний корабельных истребителей Су-27К и МиГ-29К. 1 ноября 1989 г. выполнил первую посадку штурмовика Су-25УТГ на палубу авианесущего крейсера и провел его испытания. Провел ряд испытательных работ на самолетах Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29 и других по тематике института.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-ис-пытателю Александру Валерьевичу Крутову Указом Президента РФ от 19 сентября 1995 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 216).

Живет в городе Жуковском Московской области, капитан запаса. В период с 2006 по 2013 гг. работал начальником вертолетного поисково-спасательного отряда Летно-исследовательского института имени Громова. С 2013 г. А.В. Крутов является начальником Школы летчиков-испытателей имени Федотова. Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой Российской Федерации Александр Валерьевич Крутов награжден медалью ордена Ивана Калиты.


Кублин

Олег Васильевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Олег Васильевич Кублин - заместитель командира отряда специального назначения «Витязь» Внутренних войск Министерства внутренних дел (МВД) Российской Федерации по работе с личным составом. Награжден орденами Мужества, «За личное мужество», медалями.

О.В. Кублин родился 3 августа 1960 г. в городе Калининград (ныне Королев) Московской области. Во Внутренних войсках МВД СССР с 1977 г. Служил в Москве. С 1989 г. - замполит батальона в отряде специального назначения «Витязь» ВВ МВД.

В 1990 г. во Владикавказе вдвоем с офицером отряда захватил и обезвредил 6 бандитов, угнавших боевую технику. В 1992 г. участвовал в локализации осетино-ингушского межнационального конфликта. В одном из рейдов по зоне боев во главе разведгруппы обнаружил и захватил оборудованный на холме мощный ДЗОТ с пулеметом, обезвредив охранявших его боевиков. В составе «Витязя» участвовал в боях Первой чеченской войны. В октябре 1994 г. чеченские ополченцы захватили на территории Ставропольского края около 50 военнослужащих срочной службы. Получив информацию о случившемся и действуя по своей инициативе, майор Кублин с группой спецназа внезапно ворвался в блок-пост, захватив в полном составе весь гарнизон с вооружением и несколькими БМП и БТР. Все захваченные солдаты были освобождены.

В перерывах между командировками в 1995 г. окончил Гуманитарную Академию Вооруженных Сил РФ.

В январе 1996 г. подполковник Олег Кублин возглавлял одну из штурмовых групп «витязей», которая принимала участие по освобождению заложников, захваченных бандой С. Радуева. Группа О. Кублина проникла в село Первомайское и разведала оборону боевиков. В этом бою Олег Кублин лично подавил несколько огневых точек врага и уничтожил троих боевиков. Он был тяжело ранен в живот, но даже тогда продолжал командование и был вынесен с поля боя в бессознательном состоянии. Долгое время был между жизнью и смертью, но благодаря самоотверженности врачей был спасен.

Указом Президента Российской Федерации № 1065 от 20 июля 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга подполковнику Кублину Олегу Васильевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 1997 г. О.В. Кублин уволился в запас по состоянию здоровья в звании полковника. Он активный участник общественных ветеранских и патриотических организаций.


Кузьмин

Сергей Викторович

Герой Российской

Федерации

Вице-адмирал

Сергей Викторович Кузьмин - командир атомной подводной лодки «Б-414» Краснознаменного Северного флота. Награжден медалями.

С.В. Кузьмин родился 3 июня 1955 г. в Киеве. С 1972 г. - в Военно-Морском Флоте СССР. Службу проходил на атомных подводных лодках Краснознаменного Северного флота. С августа 1988 г. капитан 2-го ранга Кузьмин - командир атомной подводной лодки «Б-414». 31 декабря 1990 г. на корабле был поднят Военно-Морской флаг. В марте 1991 г. лодка была включена в состав Краснознаменного Северного флота. Экипаж под командованием

С.В. Кузьмина с момента приема корабля от промышленности ускоренно ввел его в состав боевого ядра и выполнил три боевые службы с оценкой «отлично». С 15 июля по 12 августа 1994 гг. под командованием С.В. Кузьмина атомная подводная лодка «Б-414» совместно с подводным крейсером «К-18» совершила групповой арктический поход, посвященный 300-летию Российского флота, всплыв в географической точке Северного полюса. И североморцы первыми водрузили там флаг Российской Федерации и возрожденный на флоте Андреевский флаг.

Указом Президента Российской Федерации от 4 января 1995 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, капитану 1-го ранга Сергею Викторовичу Кузьмину присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия медали «Золотая Звезда».

Из наградного листа: «...При нахождении ПЛ в арктических широтах, С. Кузьмин умело и грамотно управлял кораблем, ежедневно и ежечасно добиваясь слаженности в действиях экипажа, направленных на безопасность подледного плавания. За время прохождения подо льдами командир в совершенстве отработал действия экипажа для плавания и ведения боевых действий в арктических районах, произвел 14 всплытий в полыньях и разводьях.»

В июне 1995 г. С.В. Кузьмин назначен заместителем командира, затем командиром 7-й дивизии атомных подводных лодок Краснознаменного Северного флота. В 1997 г. он заочно окончил с отличием Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова. В июне 2001 г. капитану 1-го ранга С.В. Кузьмину присвоено воинское звание «контр-адмирал». С сентября 2002 г. - начальник штаба -заместитель командира 11-й эскадры подводных лодок Краснознаменного Северного флота. В июне 2006 г. контрадмирал С.В. Кузьмин назначен на должность начальника Управления боевой подготовки ВМФ РФ.

Указом Президента Российской Федерации № 664 от 30 июня 2006 г. вице-адмирал С.В. Кузьмин назначен на должность начальника Управления боевой подготовки Военно-Морского Флота. Указом Президента России от 23 ноября 2010 г. вице-адмирал С.В. Кузьмин освобожден от занимаемой должности и уволен с военной службы.


Куимов

Николай Дмитриевич

Герой Российской

Федерации

Подполковник

Николай Дмитриевич Куимов - Заслуженный летчик-испытатель РФ, летчик-испытатель ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина». Награжден медалями.

Н.Д. Куимов родился в 1957 г. С начала 1990-х - на летно-испытательной работе в ОКБ имени С.В. Ильюшина. Шеф-пилот ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина». Поднял в небо Ил-96-300ПУ (21.04.2003 г.) и первый серийный Ил-76МФ (2010 г.). Когда проводились испытания Ил-76МФ, в салон самолета загрузили специальные тяжелые плиты. На высоте 11 тысяч метров при увеличении нагрузки крепеж не выдержал. Плита весом 800 килограммов ударила в борт, потом, отскочив, пробила ту часть самолета, где идет проводка. Началась разгерметизация, но летчикам удалось посадить поврежденную машину. Участвовал в испытаниях Ил-114-100. Освоил более 35 типов самолетов.

Указом Президента Российской Федерации от 28 декабря 2006 г., за мужество и героизм, проявленные при испытании новых образцов авиационной техники, летчику-испытателю ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» Николаю Дмитриевичу Куимову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 880).

28 января 2013 г. произведенный ульяновским авиастроительным заводом самолет Ил-76МД-90А совершил первый длительный полет по программе заводских испытаний. Он проходил под управлением летчика-испы-тателя, Героя Российской Федерации Николая Куимова и длился 4 часа 25 минут, сообщает пресс-служба Правительства Ульяновской области. «Как сообщают специалисты, первый после завершения покраски, отработки систем и оборудования длительный полет судна прошел успешно. Заданная программа выполнена полностью. Она предусматривала оценку оборудования самолета, функционирования системы автоматического управления, характеристик устойчивости и управляемости воздушного судна, запуск двигателей, уход на второй круг. Маршрут проходил в районе испытательных полетов аэропорта «Ульяновск-Восточный» на высотах до 10 тысяч метров», - пояснили в пресс-службе. В ближайшее время летный образец Ил-76МД-90А будет отправлен в г. Жуковский для продолжения летных испытаний.


Кукарин

Евгений Викторович

Герой Российской Федерации Полковник полиции

Евгений Викторович Кукарин - командующий оперативной группировкой «Восток» Внутренних войск Министерства Внутренних Дел (МВД) Российской Федерации. Награжден орденом «За военные заслуги», медалями Суворова, «За боевые заслуги» и другими.

Е.В. Кукарин родился 16 июня 1954 г. в Ростовской области. Служил в Дальневосточном военном округе и Южной группе войск. Командовал танковыми взводом и ротой, был начальником штаба, командиром танкового батальона. В 1995 г. переведен для дальнейшей службы во Внутренние войска МВД РФ. Принимал участие в боях Первой чеченской войны 1994-1996 гг. С августа 1999 г. полковник Кукарин находился в Дагестане.

В декабре 1999 г. был назначен командующим войсками группировки «Восток» Внутренних войск МВД, сформированной для штурма Грозного. В ее состав входили 33-я бригада специального назначения и 674-й полк внутренних войск. Задача была непростой. Кровавый штурм Грозного в январе 1995 г. был памятен всем. Чеченская пропаганда и поддерживавшая сепаратистов часть российской прессы неустанно твердили о готовности Грозного к новому штурму, муссировались огромные цифры потерь, делалось всё для подрыва боевого духа войск. Сами чеченцы не сидели сложа руки, ими были сделаны выводы из действий российских войск четыре года назад, укреплены все слабые места обороны, налажено взаимодействие всех привлеченных к обороне бандформирований, накоплено огромное количество вооружения и боеприпасов. Перед российскими войсками стояла непростая задача: взять изготовившийся к обороне город быстро и с минимальными потерями, чтобы освободившимися силами за зимнюю компанию разгромить утратившие маневренность бандформирования в горах.

Полковник Кукарин с поставленными задачами справился. Для начала город был плотно обложен подразделениями Внутренних войск, во избежание попыток прорыва боевиков из Грозного в горы. Уже 28 декабря 1999 г. первая банда попыталась уйти из города, но попала в засаду российских войск. Кукарин лично руководил тем боем. Остатки банды бежали обратно в город, оставив на поле боя до 40 трупов убитых боевиков. 31 декабря 1999 г. штаб группировки провел радиоигру с боевиками, имитировав сосредоточение сил перед началом атаки на город. Бандиты спешно стянули большие силы на «угрожаемый участок» и попали под массированный огонь российской артиллерии, потеряв десятки человек убитыми. После Нового года группировка «Восток» сама перешла в наступление. Ей было поручено освобождать Сунженский район города. В период с 2 по 10 января 2000 г. бойцами группировки уничтожены до 80 боевиков, взорван 1 ДОТ, уничтожены с расчетами 2 автоматических станковых гранатомета, 1 миномет, 51 огневая точка.

17 января подразделения и штаб группировки получили новую задачу - подавить крупнейший узел сопротивления боевиков в районе площади «Минутка», где уже несколько дней шли упорные бои. Несколько дней шла тщательная подготовка штурма, изучался район боевых действий, отрабатывалось выполнение задач. Уничтожение узла сопротивления продолжалось с 27 января по 1 февраля 2000 г. В этих боях было уничтожено 10 опорных пунктов боевиков, 12 ДОТов, 3 бронетранспортера. Захвачены 3 склада, 3 зенитные установки, 1 орудие, 4 миномета, 2 автоматических станковых гранатомета. К 6 февраля 2000 г. организованное сопротивление противника в Грозном прекратилось.

Указом Президента Российской Федерации от 29 февраля 2000 года за проявленное мужество в боях и умелое руководство войсками в борьбе с террористическими формированиями на Северном Кавказе полковнику Евгению Викторовичу Кукари-ну присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Полковник полиции Е.В. Кукарин продолжил службу в должности заместителя командира специального отряда быстрого реагирования (СОБР) «Рысь» МВД России. После выхода в отставку работает Генеральным директором Первого полиграфического комбината в г. Красногорске Московской области.


Кумов

Андрей Николаевич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Андрей Николаевич Кумов - офицер Управления «А» («Альфа») ЦСН ФСБ России, полковник, принимавший участие в освобождении заложников во время теракта в Беслане. Герой Российской Федерации. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени с мечами, орденом Мужества, орденом «За военные заслуги», орденом Красной Звезды, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени с мечами, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени с мечами, двумя медалями «За отвагу», медалью Суворова, орденом Дмитрия Донского 3 степени (РПЦ).

https://ok.ru/fsbrossii/topic/67698286906257: «Андрей Николаевич Кумов родился 16 июля 1964 г. в г. Гомеле Белорусской ССР в семье офицера. В 1967 г. отца Андрея, Николая Васильевича, перевели служить в Москву. В 1971 г. Андрей пошел учиться в школу № 230 Кировского района столицы. В 1976 г. Кумовы переехали в Хабаровск, где Андрей учился в средней школе № 12. Андрей так хорошо играл в футбол, что его даже пригласили в Хабаровскую футбольную команду «Динамо». Но играть в «Динамо» ему не пришлось. Через три года в 1979 г. Кумовы вернулись в Москву, Андрей снова пошел в свою среднюю школу № 230. В эти годы Андрей увлекся археологией, участвовал в раскопках. Получив аттестат, в 1981 г. поступил в Московское высшее командное пограничное училище. Попал в группу, в которой готовили для службы на контрольно-пропускных пунктах, поэтому, наряду с пограничными науками, пришлось Андрею изучать французский и английский языки. Курсант неоднократно участвовал в парадах, при этом был в знаменной группе. В карауле ему доверяли стоять на посту № 1 у знамени.

В 1985 г. выпускника училища лейтенанта А. Кумова откомандировали в органы безопасности и направили на стажировку в Афганистан в десантно-штурмовую группу Керкинского пограничного отряда. Лейтенант А. Кумов участвовал в разгроме бандформирований, в освобождении заложников и других операциях. В 1986 г. за освобождение заложников из захваченного террористами пассажирского самолета его наградили орденом Красной Звезды. В 1987-1989 гг. Андрей учился в Университете марксизма-ленинизма, в 1992 г. заочно окончил Высшую школу ФСБ России, затем четыре года занимался в Центре образования военных Гуманитарного Свято-Тихоновского университета. Отвага, хладнокровие и боевое мастерство обеспечивали Андрею Кумову успех в многочисленных операциях. В ходе одной из них он получил ранение, но быстро вернулся в строй. Кумов самоотверженно действовал против террористов в Буденновске, неоднократно был в командировках в Чечне.

Медаль «За отвагу» получена за самоотверженные действия в Буденновске, орденом «За заслуги перед Отечеством» отмечено его мужество в Беслане. Командировки в Чеченскую Республику можно сосчитать по наградам, среди которых орден «За военные заслуги», медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» с мечами 2-й степени, медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» с мечами 1-й степени и медаль Суворова.

А.Н. Кумов 1 сентября 2004 г. убыл в служебную командировку в г. Беслан. Участвовал в операции по освобождению заложников в составе спецподразделения «Альфа». В ходе операции подразделения Центра специального назначения ФСБ РФ понесли большие и невиданные ранее потери в связи с необходимостью прикрывать эвакуацию заложников из здания школы. 3 сентября Андрей Николаевич, спасая детей, также получил тяжелое ранение (осколочные ранения лица) и был госпитализирован».

Никогда еще подразделения Центра специального назначения ФСБ РФ не несли потерь, подобных бесланским. И никогда еще они не боролись со злом так самоотверженно, как это делали при спасении сотен беззащитных женщин и детей. В отличие от многих, находившихся в те дни в Беслане и вдали от него, бойцы «Альфы» и «Вымпела» честно выполнили свой воинский и человеческий долг, заслужив славу и признательность выживших. К сожалению, для многих они стали посмертными.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Указом Президента Российской Федерации от 26 марта 2005 года полковнику Андрею Николаевичу Кумову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В настоящее время полковник А.Н. Кумов - в отставке.


Куроедов Алексей Юрьевич

Герой Российской Федерации Старший сержант

Особо отличился во время событий октября 1993 года в Москве.

Указом Президента Российской Федерации от 7 октября 1993 года старший сержант Алексей Юрьевич Куроедов был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».


Лавейкин

Александр Иванович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Александр Иванович Лавейкин - бортинженер космического корабля (КК) «Союз ТМ-2» и орбитального комплекса «Мир», летчик-космонавт СССР № 61. Награжден орденом Ленина, медалями. Кавалер ордена «Герой Сирии» и ордена Дружбы и Сотрудничества (Сирия). Лауреат национальной премии «Во славу Отечества» в номинации «Слава России».

А.И. Лавейкин родился 21 апреля 1951 г. в Москве в семье военнослужащего, Героя Советского Союза, генерал-майора авиации И.П. Лавейкина. В 1968 г. окончил 10 классов в спецшколе № 57 (немецкий язык) в Москве. В 1974 г. окончил машиностроительный факультет Московского высшего технического училища (МВТУ) им. Н.Э. Баумана по специальности «Производство космических аппаратов», получил диплом «инженера-механи-ка». С 1 апреля 1974 г. работал инженером 221-го отдела ГКБ ЦКБЭМ. 1 октября 1974 г. был переведен в 025 отдел на ту же должность, где занимался прочностью КА, пневмогидросистемами, расчетами на ЭВМ «Мир-2» и М-220. С 8 декабря 1978 по март 1994 гг. - в отряде космонавтов НПО «Энергия»: с 8 декабря 1978 г. - космонавт-испытатель 110-го отдела; с 1 марта 1982 г. - космонавт-испытатель 291-го отдела; с 17 марта 1988 г. - инструктор-кос-монавт-испытатель 2-го класса 291-го отдела; с 17 мая 1989 г. - заместитель начальника 291 отдела.

С 1979 по 1984 гг. проходил подготовку в составе группы космонавтов по программе «Буран». Освоил пилотирование самолета Л-29 в Курском учебном авиационном центре, налет - 25 часов, выполнил 46 парашютных прыжков. С ноября 1984 по февраль 1986 гг. проходил подготовку в ЦПК в составе группы для полета на ОК «Мир». С февраля 1986 по 15 января 1987 гг. проходил подготовку в качестве бортинженера второго экипажа корабля «Союз ТМ-2» по программе ЭО-2 на ОК «Мир» вместе с Юрием Романенко. В январе 1987 г. заболел бортинженер первого экипажа Александр Серебров, и экипаж Романенко - Лавейкин был назначен основным.

Первый космический полет - с 6 февраля по 30 июня 1987 г. в качестве бортинженера на КК «Союз ТМ -2» и ОК «Мир». Продолжительность полета составила 174 суток 3 часа 25 минут 56 сек. Во время полета трижды выходил в открытый космос общей продолжительностью 8 часов 48 минут.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 июля 1987 года за успешное осуществление многодневного космического полета на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Мир-Союз» и проявленные при этом мужество и героизм летчику-космонавту СССР Александру Ивановичу Лавейкину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11556).

Инструктор-космонавт-испытатель 2-го класса А.И. Лавейкин трудился в отряде космонавтов до 28 марта 1994 г. 28 марта 1994 г. отчислен из отряда космонавтов в связи с уходом на пенсию по выслуге лет. Полковник запаса, проживает в Москве. В 1998 г. совместно с Юрием Романенко и Мусой Манаровым стал учредителем региональной общественной организации Героев Советского Союза, летчиков-космонавтов

СССР «Аэрокосмос XXI век», является ее президентом. 4 марта 2012 г. избран депутатом муниципального Собрания внутригородского муниципального образования «Останкинское» в городе Москве от избирательного округа № 3. Александр Иванович Лавейкин одним из первых стал членом Клуба Героев.


Левашов

Сергей Александрович

Герой Российской

Федерации

Подполковник

 

Сергей Александрович Левашов - командир вертолетной эскадрильи вертолетного полка Северо-Кавказского военного округа, подполковник авиации. Награжден орденами Красной Звезды, Мужества, «За военные заслуги», медалями.

 

С.А. Левашов родился 16 октября 1961 г. в селе По-людово Жиздринского района Калужской области. В 1984 г. окончил Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в авиационных вертолетных полках Туркестанского и Северо-Кавказского военных округов. В составе ограниченного контингента советских войск принимал участие в боевых действиях в Афганистане. В период службы в вертолетном полку Северо-Кавказского военного округа, который дислоцирован в городе Буденновске Ставропольского края, командовал вертолетным звеном и был заместителем командира вертолетной эскадрильи. Воевал в Первой чеченской войне (1994-1996 гг.).

С августа 1999 г. принимал участие в боевых действиях в Дагестане и во Второй чеченской войне. Совершил несколько сотен боевых вылетов. В боевом вылете 13 августа 1999 г. на вертолете МИ-8 производил высадку тактического десанта в районе горы Аликен Ботлихского района Дагестана. По приземлявшемуся вертолету боевики открыли ураганный огонь, в том числе из крупнокалиберного пулемета. Машина сразу получила значительные повреждения кабины и фюзеляжа. Однако летчик сумел прислонить машину к горному склону на одно колесо и удерживал ее под огнем врага в таком положении, пока не высадил весь десант. Затем подполковник Левашов поднял машину в воздух и, несмотря на повреждения, около 10 минут огнем с воздуха производил подавление вражеских огневых точек, помогая десантникам занять прочную оборону.

Когда экипаж привел поврежденный вертолет на аэродром, оказалось, что все машины задействованы в боевых вылетах. Наскоро устранив наиболее значительные повреждения, Левашов вновь поднял боевую машину в воздух и доставил подкрепление и боеприпасы «своим» десантникам. Героические действия летчика сыграли большую роль в успехе боевой операции и разгроме крупного бандформирования.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента Российской Федерации от 26 августа 1999 г. подполковнику авиации Сергею Александровичу Левашову присвоено звание Героя Российской Федерации.

С 2002 г. Герой Российской Федерации С.А. Левашов - заместитель командира отдельного вертолетного полка Московского военного округа (город Воротынск Калужской области).


Липовой

Сергей Анатольевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-майор

Сергей Анатольевич Липовой - командир Душанбинского отдельного вертолетного авиационного полка Федеральной пограничной службы РФ в составе Группы российских пограничных войск в Таджикистане. Награжден орденами Красной Звезды, «За военные заслуги», медалями «За отвагу», Нестерова, «За отличие в охране государственной границы», юбилейными и ведомственными медалями, а также иностранной наградой - медалью «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа».

С.А. Липовой родился 15 января 1960 г. в поселке Садовое Багаевского района Ростовской области. В 1977 г. после окончания школы поступил в Ростовский авиационный учебный центр ДОСААФ, который с отличием окончил в 1979 г. и был направлен в Сызранское высшее авиационное училище летчиков. В Вооруженных Силах с 1979 г. Служил в авиационных вертолетных частях Восточного и Среднеазиатского округов Пограничных Войск КГБ СССР.

В 1983 г., в самый напряженный период ожесточенного сопротивления «оппозиции», душманов, в Демократической Республике Афганистан, увеличения потерь со стороны находящегося там «ограниченного контингента» Советских Войск, из авиационного училища был произведен ускоренный выпуск вертолетчиков, так как именно они несли наиболее ощутимые потери в ДРА. С.А. Липовой как один из наиболее подготовленных специалистов - выпускников училища был направлен в авиацию Пограничной службы в Краснознаменный Восточный пограничный округ КГБ СССР на должность старшего летчика-штурмана вертолета Ми-8. В 1984 г. назначен командиром экипажа.

В 1984-1989 гг. С.А. Липовой участвовал в боевых действиях по ликвидации вооруженных бандформирований исламской оппозиции на территории Афганистана. Пограничный контингент был введен в Афганистан по всей границе с СССР. Основной задачей пограничного контингента было не допустить прорыва банд на линию Государственной границы СССР, обстрела нашей территории и проведения диверсионных актов по отношению к гражданам нашей страны.

В 1992 г., после окончания Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина, как единственный из всего выпуска, имеющий боевой опыт в том регионе, направлен служить в Среднеазиатский погранокруг на должность командира эскадрильи. В тяжелейший период распада СССР он вместе с семьей оказался на территории Туркмении - российские пограничники охраняли туркменскую границу.

С 1993 г. С.А. Липовой - заместитель командира отдельного вертолетного авиаполка Закавказского погранокруга. Непосредственно участвовал в организации охраны российской границы на новых рубежах - по Большому Кавказскому хребту, т. к. на политической карте страны появилась новая граница, разделяющая Россию и республики Закавказья. Параллельно пришлось решать вопросы в конфликтах между Азербайджаном, Арменией, Нагорным Карабахом и оказывать помощь Абхазии, в которой тогда шла война. В 1994 г. во время Первой чеченской войны участвовал в КТО: Пограничные войска перекрыли границу с Грузией, со стороны которой шли постоянные пополнения для чеченских боевиков и происходили частые столкновения.

29 сентября 1996 г. афганские бандформирования обстреляли наш аэродром Калай-Хумбского пограничного отряда. При выполнении боевой задачи по обнаружению и уничтожению минометной позиции боевиков в ходе нанесения авиационного удара ведущий вертолет командира полка полковника С.А. Липового подвергся мощному обстрелу из бандитской засады с территории Афганистана. В результате прямого попадания снаряда отказал один из двигателей, пулями и осколками был изрешечен весь фюзеляж, несущий винт и хвостовая балка с рулевым винтом. Два члена экипажа были смертельно ранены. Вертолет частично потерял управление и начал резко снижаться. Благодаря мужеству членов экипажа, грамотным и умелым действиям командира, боевую машину удалось вывести из режима снижения и на одном работающем двигателе, с риском для жизни посадить на высокогорной посадочной площадке.

Указом Президента Российской Федерации от 14 декабря 1996 года за проявленный героизм при выполнении воинского долга полковнику Сергею Анатольевичу Липовому присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 2001 г., после окончания академии, генерал-майор С.А. Липовой вновь был направлен на Кавказ, где назревало проведение второй контртеррористической операции, и назначен начальником авиаотдела СевероКавказского РУ. В 2005 г. в результате очередной реорганизации пограничных структур он, перспективный офицер, один из немногих имеющий огромный боевой и командирский опыт, не согласившийся с проведением реформ, написал рапорт об отставке и был уволен в запас. Герой Российской Федерации С.А. Липовой - Председатель Президиума Общероссийской организации «Офицеры России». Сергей Анатольевич Липовой возглавляет структурное подразделение Центра международной торговли - гостиничный комплекс «Эридан».


Логиновский Владимир Аркадьевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

Владимир Аркадьевич Логиновский - летчик-испытатель 1-го класса, военный летчик 1-го класса, капитан, летчик-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова.

В.А. Логиновский родился 28 февраля 1960 г. в деревне Бакшеев Дор ныне Кичменгско-Городецкого района Вологодской области. В семилетнем возрасте переехал с родителями в поселок Новатор Великоустюгского района Вологодской области. В 1978 г. окончил Голузин-скую среднюю общеобразовательную школу. В армии с 1978 г. В 1982 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил в строевых частях ВВС (Закавказский военный округ и Центральная группа войск (Венгрия)). Служил в строевых частях ВВС. С 1987 г. капитан В.А. Логиновский в запасе. В 1989 г. окончил Школу летчиков-испытателей.

В 1989-2002 гг. - летчик-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Провел ряд испытательных работ на сверхзвуковых истребителях МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-7Б, Су-17, Су-24, Су-27, Су-30 и других по тематике института, участвовал в отработке дозаправки самолетов-истребителей днем и ночью. В 1996-2001 гг. совместно с А.Н. Квочуром и А.Ю. Гарнаевым на самолете Су-30 участвовал в ряде сверхдальних перелетов, был постоянным партнером А.Н. Квочура при демонстрации парного пилотажа на самолетах Су-27 и Су-30.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Владимиру Аркадьевичу Логиновскому Указом Президента РФ от 15 января 1998 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 429).

Живет в городе Жуковском Московской области. Работает заместителем Генерального директора ОАО «Авиасалон».

Муниципальное образовательное учреждение «Го-лузинская средняя общеобразовательная школа» поселка Новатор Великоустюгского района Вологодской области носит имя выпускника своей школы 1978 г. -Героя Российской Федерации, летчика-испытателя Владимира Аркадьевича Логиновского. Патриотическое воспитание строится вокруг имени этого героя: Районный военно-спортивный праздник на приз Героя Российской Федерации В.А. Логиновского (на базе школы); встречи с Героем и его родителями; работа школьного музея; уроки мужества, праздники - посвящены Герою Российской Федерации В.А. Логиновскому.


Лончаков

Юрий Валентинович

Герой Российской Федерации Летчик-космонавт РФ Полковник

Юрий Валентинович Лончаков - российский космонавт, Герой Российской Федерации (2003 г.), полковник авиации. С октября 2013 г. - помощник руководителя Роскосмоса по пилотируемым программам. С апреля 2014 по октябрь 2017 гг. - начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Заслуженный деятель Актюбинской области. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV ст., орденом Достык 1 ст. (Казахстан); медалями «За заслуги в освоении космоса» и «За космический полет»; Премией Правительства Российской Федерации имени Ю.А. Гагарина в области космической деятельности. Доктор технических наук.

Ю.В. Лончаков родился 4 марта 1965 г. в городе Балхаш Джезказганской области, Казахская ССР. В Актюбинске окончил среднюю школу № 22, а также Школу юных летчиков имени В.И. Пацаева. Поступил в Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) имени И.С. Полбина на специальность «Командная тактическая морской ракетоносной авиации». В 1998 г. окончил Военно-воздушную инженерную академию (ВВИА) имени Н.Е. Жуковского по специальности «Испытания летательных аппаратов и их систем», получил квалификацию летчик-инженер-исследователь.

С 1986 по 1995 гг. служил в частях морской авиации Балтийского флота, а затем - в частях ПВО. В 1998 г. по окончании Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского был зачислен в отряд космонавтов.

Первый космический полет - с 19 апреля по 1 мая 2001 г. в качестве специалиста на шаттлле Индевор STS-100 по программе сборки МКС. Продолжительность полета составила 11 суток 21 час 31 минута 14 секунд.

Второй космический полет - с 30 октября по 10 ноября 2002 г. в качестве бортинженера, вместе с Сергеем Залетиным и Франком Де Винне. Старт на ТК «Союз ТМА-1», посадка на ТК «Союз ТМ-34». Продолжительность полета составила 10 суток 20 часов 53 минуты 09 секунд.

За мужество и героизм, проявленные при осуществлении космического полета на Международной космической станции, Указом Президента Российской Федерации от 01 сентября 2003 года подполковнику Юрию Валентиновичу Лончакову присвоено звание Героя Российской Федерации.

Третий космический полет - стартовал 12 октября 2008 г. в 07:01:33,243 UTC (11:01:33,243 мск) в качестве командира корабля «Союз ТМА-13» и бортинженера 18-й основной экспедиции МКС вместе с Майклом Финком и Ричардом Гэрриотом. 14 октября 2008 г. в 08:26:14 UTC (12:26:14 мск) была осуществлена стыковка корабля с МКС (к стыковочному узлу ФГБ «Заря»). Во время полета выполнил два выхода в открытый космос: 24.12.2008 - продолжительностью 5 часов 38 минут. Астронавты смонтировали научную аппаратуру для европейского эксперимента EXPOSE-R установили на модуле «Звезда» научную аппаратуру для эксперимента «Импульс», а также сняли с СО «Пирс» второй из трех контейнеров «Биориск-МСН». 10.03.2009 - продолжительностью 4 часа 49 минут. Астронавты установили на внешней поверхности служебного модуля «Звезда» аппаратуру для европейского научного эксперимента EXPOSE-R. 8 апреля 2009 года в 02:55:30 UTC (06:55 мск) корабль отстыковался от МКС, тормозной импульс был выдан в 06:24 UTC (10:24 мск). В 07:16 UTC (11:16 мск) спускаемый аппарат корабля «Союз ТМА-13» совершил мягкую посадку северо-восточнее города Джезказган в Казахстане. Продолжительность полета составила 178 суток 0 часов 14 минут 27 секунд.

Решением Высшей аттестационной комиссии от 24 сентября 2010 г. ему присвоена ученая степень доктор технических наук. В этот же день полковник Юрий Лончаков был утвержден в должности Командира отряда Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Приказом начальника ФГБУ НИИ ЦПК летчик-космонавт РФ, полковник Юрий Валентинович Лончаков освобожден от должности инструктора-космонавта-испытателя 2-го класса и уволен из ЦПК с 13 сентября 2013 г. по собственному желанию в связи с переходом на новое место работы. Через месяц (при новом руководстве) вернулся в ЦПК. В октябре 2017 г. Юрий Лончаков покинул должность начальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю.А. Гагарина В октябре 2017 года назначен на должность Советника Генерального директора госкорпорации «Роскосмос» и занимается проектами пилотируемой космонавтики в сфере международного сотрудничества.


Лялин

Борис Васильевич

Герой Советского Союза Капитан

Борис Васильевич Лялин - командир звена вертолетов Ми-8 авиационного предприятия Министерства гражданской авиации. Награжден орденом Ленина, медалями.

Б.В. Лялин родился 28 февраля 1943 г. в деревне Биби-ково Узловского района Тульской области. Окончил десять классов средней школы, 1966 г. - Кременчугское летное училище гражданской авиации. Работал в одном из подразделений управления гражданского воздушного флота.

Из Узловской газеты «Знамя» от 10.04.2013 г.: «...В середине февраля 1985 г. научно-исследовательское судно «Михаил Сомов» прибыло в район станции «Русская», расположенной в тихоокеанском секторе Антарктики. Ему предстояло сменить состав зимовщиков, доставить топливо и продукты. Внезапно начался шторм. Скорость ветра достигала 50 метров в секунду. Судно блокировали тяжелые льдины, и оно вынуждено дрейфовать со скоростью 6-8 километров в сутки. Толщина льда в этом районе достигала 3-4 метров. Расстояние от судна до ледовой кромки - около 800 километров. «Михаил Сомов» оказался прочно плененным в море Росса. Часть экипажа и исследователей сняли вертолеты и переправили на другие суда. На «Михаиле Сомове» оставались 53 человека во главе с капитаном В.Ф. Родченко. Чтобы выручить из дрейфующей ловушки судно, по просьбе Госкомгидромета СССР Министерство морского флота выделило ледокол «Владивосток» Дальневосточного морского пароходства, а Министерство гражданской авиации - вертолеты палубного базирования под командованием Б.В. Лялина. Их прибытие к морю Росса требовало значительного времени. Ударными темпами стали загружать ледокол «Владивосток» дополнительным горючим, продовольствием, комплектами теплой одежды (на случай длительной зимовки, а то и высадки людей на лед), тройным запасом буксировочных тросов, запасными частями для буксировочных лебедок. «Михаил Сомов» лишился подвижности. Руль и винт заклинены льдом. Видимость ограничена сумерками южнополярной ночи. Температура воздуха минус 20-25 градусов. Корабль дрейфовал в центре устойчивых многолетних льдов. Выйдя 10 июня 1985 г. из владивостокского порта, ледокол «Владивосток», выжимая всю мощь из машин, устремился в южные широты. В Новой Зеландии на его борт поднялся назначенный Советом Министров СССР начальник специальной экспедиции по оказанию помощи «Михаилу Сомову» А.Н. Чилингаров. На известного полярника возлагалась ответственность за координацию действий всех технических средств и личного состава в спасении «Михаила Сомова» из ледового плена. Весть о прибытии «Владивостока» обрадовала экипаж «Михаила Сомова». Несмотря на отчаянные штормы и беспросветную круглосуточную ночь, они с удесятеренной энергией готовились к встрече: перебрали главные двигатели, проверили гребную установку, освободили ото льда винт и руль. Дабы не дать последним вмерзнуть вновь, главные двигатели «гоняли» круглосуточно.

Сэкономленные запасы топлива позволяли делать это. 26 июля 1985 г. «Владивосток» уже галсами «колесил» вокруг «Михаила Сомова», обкалывая льды. Ненастная погода не благоприятствовала действиям экипажей. Дули страшные юго-западные ветры. Температура воздуха минус 34 градуса. Антарктика грозила схватить, сковать намертво, привязать к себе оба ледокола. Как только «Михаил Сомов» оторвался ото льдов, «Владивосток» сразу же двинулся по пробитому им же каналу в обратный путь. «Михаил Сомов» уверенно последовал за своим освободителем. Два островка огней в южно-полярной ночи двигались вперед, к чистой воде...»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1986 года за образцовое выполнение задания по высвобождению научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» изо льдов Антарктики, умелое руководство судами при спасательных операциях и в период дрейфа и проявленные при этом мужество и героизм командиру звена вертолетов Ми-8 Борису Васильевичу Лялину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10756).

Герой Советского Союза Б.В. Лялин живет в Москве. Работал командиром звена вертолетов Ми-8 авиационного предприятия Министерства гражданской авиации.


Магомедов

Дибиргаджи Гасанович

Герой Российской Федерации Полковник полиции

Дибиргаджи Гасанович Магомедов - командир специальной огневой группы Ботлихского РОВД МВД Республики Дагестан. Награжден медалями «За отвагу», «За отличие в охране общественного порядка».

Д.Г. Магомедов родился 23 марта 1968 г. в селе Го-добери Ботлихского района Дагестанской АССР. В марте 1994 г. поступил на службу в органы Министерства внутренних дел РФ. Служил в Ботлихском РОВД, был милиционером, старшиной роты, старшиной батальона патрульно-постовой службы, а затем командиром специальной огневой группы.

22 декабря 1997 г. в Буйнакске произошел крупный бой против банды Хаттаба, попытавшейся разгромить военный городок 136-й мотострелковой бригады российских войск. После многочасового боя потерпевшие неудачу боевики с потерями отступили в Чечню. На счету Магомедова несколько уничтоженных снайперов врага.

В бою 12 августа 1999 г. в районе села Хваридала СОГ обнаружила пещеру, в которой отдыхала бандгруппа. Магомедов лично бесшумно снял часового и забросал пещеру гранатами со слезоточивым газом. Выбегавшие из пещеры боевики уничтожались на месте сосредоточенным огнем из нескольких пулеметов. Часть их успела оказать сопротивление, Магомедов был ранен осколками гранаты, но продолжил бой. Уничтожено 39 боевиков. Получив известие, что в район непокорного села стягиваются дополнительно значительные силы боевиков, 13 августа СОГ прапорщика Магомедова вышла на поиск противника. В лесном массиве был выявлен лагерь боевиков. Милиционеры атаковали его, нанеся существенные потери противнику - было уничтожено около 70 боевиков. Потери милиционеров составили 3 убитых и 8 раненых. Сам Магомедов в этом бою получил еще одно ранение, но вновь продолжил бой и вынес из-под вражеского огня в укрытие тяжелораненого подчиненного.

На следующий день, 14 августа, боевики предприняли последнюю попытку штурма села Годобери. В течение всей ночи милиционеры, ополченцы и прибывшие в село подразделения Российской Армии вели неравный бой. С рассветом по позициям боевиков было нанесено несколько огневых ударов вертолетами Внутренних войск. Потерпевшие очередную неудачу бандформирования отошли от села, на этот раз окончательно. Вновь Магомедов вел бой на самых опасных участках, вновь получил несколько осколочных ранений и опять не оставил поле боя.

Имя Магомедова было хорошо известно боевикам, давшим ему прозвище «Красная шапочка» (по цвету его излюбленного головного убора), обещавших заплатить 25000 долларов за захват прапорщика, а самому ему в случае попадания его в плен - придумать персональный способ казни. Однако боевикам так и пришлось убираться из Ботлихского района, не выполнив своих угроз. Сам же Магомедов продолжал участвовать в боевых действиях в соседних районах республики до ее полного освобождения от врага. После завершения боевых действий в Дагестане он еще пять суток в одиночку выслеживал оставленного в горах снайпера боевиков, терроризировавшего мирное население, обнаружил и уничтожил его.

За мужество и героизм, проявленные при ликвидации бандформирований в Северо-Кавказском регионе, Указом Президента Российской Федерации от 29 мая 2000 года прапорщику милиции Дибиргаджи Гасановичу Магомедову присвоено звание Героя Российской Федерации.

В настоящее время подполковник Д.Г. Магомедов живет в Москве, продолжает службу в МВД РФ. Окончил Академию МВД России. В настоящее время служит в Москве, оперуполномоченный по борьбе с терроризмом и экстремизмом.


Макаренков Леонид Владимирович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Леонид Владимирович Макаренков - военный вертолетчик, летчик-испытатель Государственного летноиспытательного центра Министерства обороны имени В.П. Чкалова, полковник, Герой Российской Федерации. Награжден медалями.

Л.В. Макаренков родился 23 декабря 1968 г. в Костроме. В 1990 г. окончил Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. В 1998 г. Макаренков окончил командный факультет Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина. Специальность по образованию: командная тактическая вертолетной авиации, командно-штабная оперативно-тактическая ВВС.

С 1998 по 2002 гг. проходил службу в отдельном транспортном вертолетном полку в составе Объединенной группировки войск, последовательно занимая должности начальника воздушно-огневой и тактической подготовки, командира авиационной эскадрильи, заместителя командира отдельного транспортного вертолетного полка. Участник Второй чеченской войны, выполнял задачи по проведению контртеррористических операций на территории Северо-Кавказского региона.

Указом Президента Российской Федерации от 15 июля 2000 г. за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Леониду Владимировичу Макаренкову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Начиная с 2002 г. Леонид Макаренков находится на летно-испытательной работе в Государственном летно-испытательном центре имени В.П. Чкалова. За годы работы в центре прошел путь он летчика-испытателя до заместителя командира эскадрильи - старшего летчика-испытателя испытательной вертолетной эскадрильи службы летных испытаний научно-испытательного управления испытательного центра. В 2004 г. окончил Центр подготовки летчиков-испытателей ГЛИЦ. В настоящее время Леонид Владимирович продолжает службу и живет в поселке Чкаловский Московской области, расположенного в черте города Щелково.

http://yana.spox.ru: «...21-26 августа на аэродроме Дракино (Серпухов) прошел 14-й Чемпионат Мира ФАИ по вертолетному спорту. Россия стала победителем Чемпионата Мира. Второе место - у Великобритании, третье - у Германии. Экипажи из 11 стран соревновались в обязательных программах - «навигация», «полет на точность», «развозка груза», «вертолетный слалом». Самой яркой частью соревнований стал вертолетный фристайл. Фигур десятки - повороты, горки, качели, а кружиться нужно по обязательной программе, заранее поданному плану.

Летчик-испытатель, Герой России Леонид Макаренков вписал в план две мертвые петли.

«Смотрится эффектно. Выполнять сложно. Никакие приборы при этом не используются. Всё делается по ощущениям», - рассказывает летчик-испытатель, Герой Российской Федерации Леонид Макаренков.

В последний день соревнований зрители увидели вертолетные гонки и показательное выступление легендарной пилотажной группы «Беркуты» на вертолетах «Ночной охотник». В заключительный день Чемпионата вертолетчики продемонстрировали свое мастерство в дисциплине «слалом». Все упражнения, среди которых также - навигация, полет на точность и развозка грузов, включают в себя элементы поисково-спасательных операций и требуют безупречной техники пилотирования, ювелирного владения вертолетом и полного взаимопонимания в экипаже.

Во время соревнований российские пилоты установили рекорд: на вертолете Ми-38 им удалось подняться на высоту почти 9 тысяч метров. Чемпионат мира по вертолетному спорту проводится один раз в три года и является главным спортивным соревнованием лучших вертолетчиков планеты. В течение последних девяти лет российская команда остается бессменным лидером турнира...»


Макаров Вадим Вильевич

Герой Российской

Федерации

Генерал-майор

Вадим Вильевич Макаров - российский военный деятель, генерал-майор. Герой Российской Федерации, профессор. С 2004 г. - в Генеральном Штабе Вооружен-

ных Сил Российской Федерации. Награжден орденом Мужества, медалями.

 

В.В. Макаров родился 27 августа 1966 г. в городе Самарканде Узбекской ССР. Окончил среднюю школу и Казанское суворовское военное училище. Окончил Ульяновское гвардейское высшее танковое командное училище в 1987 г.

Проходил службу в частях Группы советских войск в Германии, Северо-Кавказского и Ленинградского военных округов. Командовал танковыми взводом и ротой. Принимал участие в боевых действиях в Южной Осетии в 1991 г.

В боях Первой чеченской войны 1994-1996 гг. капитан Макаров участвовал в должности командира 83-го отдельного танкового батальона с 20 апреля по 23 мая 1996 г. Батальон был «кочующим», постоянно участвовал в рейдовых операциях совместно с частями армейского спецназа и ВДВ практически по всей территории Чечни. Батальон получил в Чечне прозвище «Черное крыло».

Вел бои в районе населенных пунктов Гойское, Старый Ачкой, Орехово, Бамут. В.В. Макаров лично находился на самых опасных участках, проявляя мужество и отвагу в боях. Не потерял ни одного танка и ни одного танкиста. В условиях тяжелых потерь российской бронетехники в Чечне в Первой чеченской войне этот факт является выдающимся примером воинского мастерства командира. За месяц боев батальон капитана Макарова уничтожил 5 дотов, 3 склада с боеприпасами, подземную казарму боевиков, был захвачен пулемет ДШК и 3 станковых гранатомета. На боевом счету комбата - один уничтоженный бронетранспортер дудаевцев, из которого были извлечены трупы 11 боевиков. В одном из боев получил осколочное ранение, но остался в бою до окончания операции, отказавшись от эвакуации.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, Указом Президента Российской Федерации от 14 июля 1997 года капитану Вадиму Вильевичу Макарову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

Герой Российской Федерации В.В. Макаров с 1997 г. служил в частях Воздушно-десантных войск в Ульяновске. В 2001 г. окончил Общевойсковую Академию Вооруженных сил.

В настоящее время служит в Генеральном штабе Вооруженных сил Российской Федерации. Воинское звание - генерал-майор. Вадим Вильевич Макаров -сопредседатель Фонда социальной Защиты Героев Отечества «Во имя Святого Георгия Победоносца», член Центрального штаба Общероссийского Общественного Движения «РОССИЯ».


Макеев

Владимир Михайлович

Герой Российской

Федерации

Контр-адмирал

Владимир Михайлович Макеев - первый заместитель командующего флотилией подводных лодок Северного флота, контр-адмирал. Награжден орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., медалями. Почетный мастер спорта СССР, Почетный полярник.

В.М. Макеев родился 25 апреля 1947 г. в Москве. Окончил высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (1970 г.), высшие ордена Ленина специальные офицерские классы (1976 г.), военно-морскую Академию (1988 г.). Воинское звание - контр-адмирал. Служил командиром группы управления ракетной боевой части, помощником командира подводной лодки, старшим помощником командира РПКСН, командиром РПКСН, заместителем командира и командиром дивизии РПКСН, первым заместителем командующего флотилии подводных лодок СФ, начальником Государственного центрального морского полигона МО РФ. Вся служба офицером проходила на Северном флоте. За эти годы совершил 29 длительных плаваний (большей частью подо льдами Арктики), из них 21 - командиром и старшим на борту РПКСН. Службу проходил на атомных подводных лодках Северного флота в должностях командира группы управления БЧ-2 подводных лодок «К-32 и «К-219», помощника командира подводной лодки. К 1 982 г. на офицерских должностях совершил 8 дальних походов. Только за 1981 год наплавал 251 сутки.

Участвовал в испытаниях и освоении первого в ВМФ твердотопливного ракетного комплекса «Д-11» на РПКСН «К-140» (1976-1980 гг.). В августе 1991 г. на РПКСН К-407 проекта 667 БДРМ старшим на борту контрадмирал В.М. Макеев участвовал в первой в мире уникальной стрельбе полным боекомплектом ракетного оружия из подводного положения. В августе 1995 г. тяжелый ракетный крейсер стратегического назначения К-20 проекта 941 (командир капитан 1 ранга А. Богачев, старший на борту контр-адмирал В.М. Макеев) выполнил ракетную стрельбу из арктического приполюсного района, подтвердив миру готовность морской составляющей ядерных сил России надежно гарантировать безопасность Отечества.

Указом Президента Российской Федерации от 23 июля 1996 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, контр-адмиралу Владимиру Михайловичу Макееву присвоено звания Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

Почетный мастер спорта СССР по плаванию, лауреат премий имени В.Н. Челомея и В.П. Макеева, Почетный полярник, Почетный судостроитель, академик Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка. В настоящее время контр-адмирал запаса В.М. Макеев работает заместителем генерального конструктора ОАО «Концерн «Моринформсистема-Агат». Продолжает участвовать в разработке, испытаниях и внедрении новых видов вооружения и специальной военной техники. С апреля 2002 г. контр-адмирал В.М. Макеев - в отставке, живет в Москве, работает заместителем генерального директора ФГУП «Агат».


Маликов Игорь Иванович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Игорь Иванович Маликов - Заслуженный военный летчик РФ, Заслуженный летчик-испытатель, первый заместитель начальника Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П. Чкалова, полковник. Награжден тремя орденами Мужества, медалями.

И.И. Маликов родился 21 мая 1956 г. в городе Оренбурге. С 1973 г. служит в Военно-воздушных силах. В 1977 г. окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков по специальности «командная тактическая бомбардировочная авиация». С 1977 по 1985 гг. проходил службу в Камень-на-Оби - летчик-инструктор.

С 1985 г. - на летно-испытательной работе. За время испытательной работы освоил 57 типов и модификаций самолетов, в том числе Л-29, Ил-28, Як-28, , АТ, Су-17, Су-27, Су-32, Су-37, М3, М4, 27 все, 33, 35, 34, Беркут, Як-40, 52, 18Т, 130, все типы истребителей МиГ от МиГ-21 до МиГ-31, а также многие самолеты из семейств Ту, Як, Ил, ряд экспериментальных самолетов, вертолет Ми-8, Авиатика и т. д. Участвовал в перелете на МиГ-29 в Малайзию на авиасалон LIMA>91. Во время посещения авиабазы «Иглз» в Калифорнии летал на F-15. Имеет общий налет свыше 3000 часов.

За мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 12 августа 2000 г. полковнику Игорю Ивановичу Маликову присвоено звание Героя Российской Федерации.

С 2002 г. - заместитель начальника центра - старший летчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра имени В.П. Чкалова. С 2009 г. полковник И.И. Маликов - в запасе. Работает в ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ».

Газета «Красная звезда», 24 Августа 2002 г., Валерий Манушкин: «Пожалуй, в жизни каждого летчика-испытателя есть крылатая машина, с которой связаны самые яркие и памятные страницы летной биографии. Для полковника Игоря Маликова главным в испытательной работе стал истребитель Су-27, которому, по выражению летчика, он отдал большой кусок своей жизни. Особо врезались ему в память полеты без «фонаря» - защитного стеклянного колпака. В боевой обстановке может произойти непредвиденное, в том числе повреждение или разрушение «фонаря». Как тогда действовать летчику, и вообще сможет ли человек выжить в крайне агрессивной среде, когда за бортом самолета температура воздуха опускается ниже 50 градусов по Цельсию? На эти и другие вопросы предстояло найти ответ в ходе тех испытаний. Причем параметры полета изначально задавались сложные -нужно было достичь максимальной скорости сначала на высоте 7 тысяч метров над землей. Потом забирались и на 12000 метров.

Об эмоциональности и напряженности тех испытаний сегодня, возможно, говорить легко. Но тогда, в первые секунды полета, заныло где-то под ложечкой и в голове пронеслась шальная мысль: зачем я вообще сел в этот самолет?! Потом, конечно, взял себя в руки, хотя ощущения и были не из приятных...

Полет продолжался около часа, и задание на него было выполнено полностью, а в итоге всех исследований в ГЛИЦ выработали инструкцию для летчиков, которые, не дай Бог, окажутся в подобной экстремальной ситуации.

- Сильное государство, которым является Россия, -говорит полковник Игорь Маликов, - без авиации немыслимо. И мы делаем всё возможное, чтобы наши самолеты удовлетворяли самым современным требованиям - летали выше, быстрее, дальше и, конечно же, эффективно применяли мощное вооружение».


Манаков

Геннадий Михайлович

Герой Советского Союза Летчик-космонавт СССР Полковник

Геннадий Михайлович Манаков - командир космического корабля (КК) «Союз ТМ-10» и орбитального научно-исследовательского комплекса (ОК) «Мир», летчик-космонавт СССР № 69, полковник. Награжден орденом Ленина, орденом Дружбы народов, орденом «За военные заслуги», медалями. Кавалер французского ордена Почетного легиона.

Г.М. Манаков родился 1 июня 1950 г. в селе Ефи-мовка Андреевского района Оренбургской области. В 1967 г. окончил среднюю школу села Ефимовка; а 1967-1969 гг. проходил подготовку в школе ДОСААФ в Куйбышеве; 1 июля 1969 г. окончил два курса Куйбышевского авиационного института, после чего перевелся в Армавирское ВВАУЛ войск ПВО; в 1985 г. окончил Ахтубинский филиал Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе «Взлет» (вечернее отделение), факультет «Самолетостроение»; в 1973 г. окончил Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) ПВО с отличием и золотой медалью по специальности «Командная истребительная авиация». Получил диплом летчика-ин-женера.

На службе в Советской Армии с 1969 г. С августа 1969 по октябрь 1973 гг. - курсант Армавирского ВВАУЛ. Во время учебы освоил пилотирование самолетов Л-29, УТИ МиГ-15, МиГ-17.

С 13 ноября 1973 г. служил летчиком 636-го истребительного авиационного полка (ИАП) 9 дивизии ПВО в городе Краматорск Донецкой области, Киевский округ ПВО. С 25 ноября 1974 г. служил летчиком 894-го ИАП 19-й дивизии ПВО. С 17 марта 1975 г. служил старшим летчиком 636-го ИАП 9-й дивизии 8-й отдельной армии ПВО, город Краматорск. Освоил пилотирование самолета Су-15ТМ. С 5 ноября 1975 г. служил старшим летчиком, а с 14 июня 1976 г. - заместителем командира авиационной эскадрильи по политчасти 865-го ИАП Дальневосточного округа ПВО, город Елизово Камчатской области. С 9 августа 1978 г. служил в той же должности в 153-м ИАП 16-го корпуса ПВО Московского округа ПВО, город Моршанск Тамбовской области.

С 21 декабря 1979 г. проходил подготовку в 267-м Центре испытания авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей. 4 июля 2000 г. приказом МО РФ уволен в запас.

В августе 1980 г. окончил 267-й Центр испытания авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей в городе Ахтубинск Астраханской области. С 8 августа 1980 г. служил летчиком-испытателем 5-й авиационной испытательной эскадрильи службы летных испытаний бомбардировочной авиации 1-го управления ГКНИИ ВВС. С 8 января 1981 г. служил летчиком-испытателем, с 15 июля 1983 г. - ведущим инженером и старшим летчиком-испытателем 4-й авиационной истребительной эскадрильи службы летных испытаний истребителей-перехватчиков ПВО и самолетов фронтовой авиации. Дополнительно освоил пилотирование самолетов МиГ-21, МиГ-23МЛ, МиГ-23П, МиГ-25, МИГ-27К, МиГ-27Д, МиГ-29, Су-15ТМ, Су-17М-3, Су-22М-3, Су-25, М-17.

Первый космический полет Г.М. Манаков совершил с 1 августа по 10 декабря 1990 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-10» и ОК «Мир» по программе ЭО-7 (7-й основной экспедиции) и программы советско-японского полета. Стартовал вместе с г. Стрекаловым. Возвратился на Землю вместе с г. Стрекаловым и Т. Акия-мой (Япония). Позывной: «Вулкан-1». Во время полета совершил один выход в открытый космос: 29.10.1990 -продолжительностью 2 часа 45 минут. Продолжительность полета составила 130 суток 20 часов 35 минут 51 секунда.

Указом Президента СССР от 10 декабря 1990 г. за успешное осуществление космического полета и проявленные при этом мужество и героизм полковнику Геннадию Михайловичу Манакову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Второй космический полет совершил с 24 января по 22 июля 1993 г. в качестве командира ТК «Союз ТМ-16» и ОК «Мир» по программе ЭО-13 (13-й основной экспедиции). Стартовал вместе с А. Полещуком. Возвратился на Землю вместе с А. Полещуком и Жан-Пьером Эньере (Франция). Позывной: «Вулкан-1». Во время полета совершил два выхода в открытый космос: 19.04.1993 г. - продолжительностью 5 часов 25 минут, 18.06.1993 г. - продолжительностью 4 часа 33 минуты. Продолжительность полета составила 179 суток 00 часов 43 минуты 46 секунд. 20 декабря 1996 г. был отчислен из отряда космонавтов по состоянию здоровья.

С 1997 по 2000 гг. - начальник 2-го управления РГНИИ ЦПК. Герой Советского Союза Г.М. Манаков живет в Звездном городке Щелковского района Московской области.


Маслов

Сергей Владимирович

Герой Российской

Федерации

Полковник

Сергей Владимирович Маслов - летчик-испытатель РФ, летчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра имени В.П. Чкалова, полковник. Награжден орденом Красной Звезды, медалями.

С.В. Маслов родился 3 декабря 1960 г. в селе Тогур Колпашевского района Томской области. На военную службу был призван 5 августа 1978 г. Колпашевским ОГВК Тюменской области. С 5.08.78 по 29.05.82 гг. - курсант Сызранского высшего военного училища летчиков ПриВО. С июня 1982 г. по май 1986 г. проходил службу на должностях летчика-оператора и командира вертолета (ЧССР). С июня 1986 по октябрь 1986 гг., а затем с сентября 1987 по август 1990 гг. проходил службу на должностях командира, старшего командира вертолета и командира звена (п. Южный-1 ПрибВО).

В середине 80-х годов, Сергей Маслов принимал участие в войне в Афганистане, был командиром экипажа. Маслов произвел более 360 боевых вылетов, которые совершал на вертолете Ми-24. За боевые подвиги Сергея Маслова наградили орденом Красной Звезды.

Сергей Владимирович Маслов окончил академию им. Ю.А. Гагарина в 1993 г., а в последующем поступил на курсы в Центр подготовки летчиков-испытателей. На испытательной работе с 1993 г. За этот период в качестве ведущего летчика провел 58 различных испытаний авиационной техники и вооружения. Имеет налет более 3700 часов. Из них более 1000 - на испытания. Освоил 48 типов вертолетов, военно-транспортных, специальных и спортивных самолетов. Неоднократно участвовал в показе опытной и модифицированной техники с применением авиационных средств поражения и систем ночного видения, по итогам которых поощрялся Правительством РФ, руководством МО РФ и ВВС. Полковник С.В. Маслов обладает глубокими теоретическими знаниями и профессиональными навыками, богатым опытом в организации и проведении испытаний, связанных с летными экспериментами. Подразделения, руководимые С.В. Масловым, неоднократно признавались лучшими в части.

С 1995 г. Маслов приступил к испытательной работе в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, специализировался на испытаниях вертолетов. Сергеем Масловым была проведена масштабная работа по циклу государственных испытаний вертолета Ми-28Н боевой направленности. Испытания проводились в условиях ночного времени. Также Сергей Маслов работал по отработке вооружения вертолета типа Ми-28.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 9 апреля 2008 г. полковнику Сергею Владимировичу Маслову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 905).

Живет в поселке Чкаловский (в черте города Щелково) Московской области.

Из общественно-политической газеты Щелковского района и городов Фрязино и Лосино-Петровский «Щелковчанка»: «...В 1986 году в Чехословакии сформировали эскадрилью, в которую попал и С. Маслов. Она транзитом через Калининград пошла в Афганистан. Там Сергей Владимирович провел год в качестве командира «Ми-24». Это был Лашкаргах - самая южная точка из всех, на которых стояла авиация в Афганистане - 160 км от границ Ирана и Ирака. И это был спецназ, 205-я отдельная эскадрилья. Именно она обеспечивала вылеты, водила по пустыне караваны, высаживала и забирала разведгруппы. «Много чего пришлось повидать. У нас был очень хороший коллектив - настоящее боевое братство. Мы встречаемся до сих пор, наша дружба крепка. Сейчас из тех моих сослуживцев практически никого не осталось в войсках - в силу возраста. Но мы сумели подготовить себе смену. У каждого - ученики по всему бывшему Советскому Союзу», - говорит Сергей Владимирович.

У Сергея Владимировича - 360 боевых вылетов на вертолете в Афганистане.

Это была операция севернее Кандагара. Военные уничтожали бандитские формирования, а С. Маслов с его ведущим - капитаном Евгением Лесниковым - прикрывали группы «Ми-8», которые высаживали десант и забирали раненых. Операция проходила тяжело. В одном из вылетов наши потеряли один из «Ми-8», его сбили на взлете. В те сутки Маслов и Лесников налетали около двенадцати часов за пять вылетов: первый был рано утром - последний пришелся на позднюю ночь. Но больше потерь с нашей стороны не было. За афганский год Маслов похудел на пятнадцать килограммов.

С.В. Маслов считает, что тот год был одним из самых глубоких в его жизни: он узнал людей, их лучшие и худшие стороны - во время боя человек просвечивается насквозь. С годами боевая дружба не рушится. Товарищи непременно встречаются в день годовщины выво-

да советских войск из Афганистана. «В этом году было двадцать лет, и нас из эскадрильи собралось около пятнадцати человек. Повспоминали, поговорили... Оказалось, сейчас из всех нас служим только я и Лесников», -заключает Сергей Владимирович...»


Матвеев

Владимир Николаевич

Герой Российской

Федерации

Капитан

Владимир Николаевич Матвеев - Заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-испытатель ОКБ имени

A. Н. Туполева. Награжден орденом «Знак Почета», медалями.

В.Н. Матвеев родился 13 июня 1946 г. в городе Грозном. В армии с августа 1963 г. С сентября 1971 г. капитан

B. Н. Матвеев - в запасе. В 1973-1999 гг. - на летно-испытательной работе в ОКБ имени А.Н. Туполева. Поднял в небо и провел испытания первого серийного сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160 и первого серийного пассажирского самолета Ту-204. Участвовал в испытаниях сверхзвукового бомбардировщика Ту-22М3, реактивных пассажирских самолетов Ту-134, Ту-154, сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 и других самолетов. В 1990 г. в качестве второго пилота установил 9 мировых авиационных рекордов скорости на самолете Ту-160.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испы-тателю Владимиру Николаевичу Матвееву Указом Президента РФ от 23 августа 1996 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 338).

Живет в городе Жуковском Московской области.

Видный ученый, главный научный сотрудник ЦАГИ, доктор технических наук Геннадий Ашотович Ами-рьянц о В.Н. Матвееве: «.Мы познакомились с Владимиром Николаевичем при необычных обстоятельствах, и я быстро оказался покоренным обаянием, основательностью и благородством этого человека. Однажды он позвонил мне и рассказал грустную историю про стоящие на приколе наши легендарные сверхзвуковые пассажирские самолеты Ту-144, в которые было вложено столько труда всей страны (и жуковчан, может быть, в первую очередь). Один самолет Ту-144 в ноябре 2000 года продали в один из музеев, в Германию. «Сейчас готовится продажа за границу второго самолета, - сказал озабоченно Владимир Николаевич, - кто-то хочет опять нагреть руки. Ту-144 - уникальный самолет, впитавший в себя все наши достижения. Он появился, можно сказать, раньше времени. Появись попозже, он пошел бы! Я вместе с группой энтузиастов, - продолжал Матвеев, -хотел бы оставить этот самолет у нас в городе.» Прошло уже года два, было организовано много встреч на самых разных уровнях, в высоких кабинетах. И, кажется, теперь можно надеяться уже, что усилия патриотов не окажутся тщетными, и наши реликвии останутся у нас.

Владимир Николаевич весьма строг к самому себе и скуп в рассказах о своих испытательных работах. Летчики говорили мне, что, став начальником летной службы ЖЛИиДБ, он давал им истинную свободу и право выбора: «До него другие начальники навязывали линию поведения и дышать было труднее. Он же не навязывал ничего. В этом, помимо прочего, проявлялся человек высокого интеллектуального уровня.» О Владимире Николаевиче Матвееве, о его друзьях, об их уникальной работе испытателей можно говорить бесконечно, но нельзя не сказать о главном. Это не только истинные герои и подлинные патриоты. Это интеллигентные, обаятельные, скромные люди с широким кругом общественных интересов. И дай Бог им сил и здоровья продолжать добрые дела».


Махлай

Александр

Александрович

Герой Российской Федерации Генерал-майор медицинской службы

Александр Александрович Махлай - генерал-майор медицинской службы Вооруженных Сил Российской Федерации, Герой Российской Федерации, доктор медицинских наук, профессор, член-корреспондент Российской академии естественных наук. Лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники 1982 г., лауреат Премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники 1995 г. Награжден орденами и медалями.

А.А. Махлай родился 17 сентября 1944 г. в селе Архангельское Высокопольского района Херсонской области Украинской ССР. Окончил среднюю школу, затем Днепропетровский медицинский институт, Куйбышевский военно-медицинский факультет при КМИ в 1967 г. По окончании учебы продолжил службу в Вирусологическом центре НИИ микробиологии Министерства обороны СССР. Начинал службу с должности младшего научного сотрудника. С 1975 г. был старшим научным сотрудником, с 1979 г. - начальником лаборатории, с 1990 г. - начальником Вирусологического центра в Сергиевом Посаде Московской области. А.А. Махлай принимал активное участие в разработке лекарственных препаратов и антидотов, защищающих от действия бактериологического и биологического оружия, а также от эпидемиологических заболеваний.

Является автором более чем 120 научных работ. В начале 1990-х г., согласно некоторым публикациям, занимался созданием профилактического иммуноглобулина против геморрагической лихорадки Эбола, создав это лекарственное средство первым в мире. В соответствии с международными обязательствами Россия передала Всемирной организации здравоохранения все необходимые документы и образцы лекарства.

Указом Президента Российской Федерации от 21 октября 1996 года за «заслуги в создании и испытании медицинских средств защиты против возбудителей особо опасных инфекционных болезней, проявленные при этом мужество и героизм», генерал-майор медицинской службы Александр Александрович Махлай был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В 1999 г. А.А. Махлай уволен в запас. Продолжает научную работу.


Михайлов

Владимир Сергеевич

Герой Российской Федерации Генерал армии

Владимир Сергеевич Михайлов - российский военный деятель, командующий Военно-воздушными силами Северо-Кавказского военного округа, командующий

4-й воздушной армией, Главнокомандующий Военновоздушными силами РФ, генерал армии (2004 г.). Заслуженный военный летчик СССР. Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., орденами «За военные заслуги», «За личное мужество», медалями. Лауреат премии имени Маршала Советского Союза г. К. Жукова. Почетный гражданин города Ейска, Почетный гражданин города Борисоглебска, Почетный гражданин Ногинского района.

В.С. Михайлов родился 6 октября 1943 г. в селе Куди-ново Ногинского района Московской области. В 1966 г. окончил с золотой медалью Ейское высшее авиационное училище летчиков. В 1975 г. заочно окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1980 по 1985 гг. служил на должности начальника Борисоглебского высшего военного авиационного училища летчиков. С 1985 по 1989 гг. - заместитель, а затем первый заместитель Командующего ВВС Московского военного округа.

После окончания в 1991 г. Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил СССР В.С. Михайлов стал командующим ВВС Северо-Кавказского военного округа, а с 1993 г. - командующим 4-й воздушной армией. За время службы он освоил около 20 типов самолетов, а общий налет составил около шести тысяч часов. В 1993 г. принимал участие в операции по освобождению заложников-детей в Ростове-на-Дону. В период Первой чеченской войны В.С. Михайлов совершил лично 42 боевых вылета, уничтожив штурмовыми ударами 6 самолетов и 2 вертолета на аэродромах, склад боеприпасов, 8 единиц техники чеченских террористов.

Указом Президента Российской Федерации от 13 июня 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания правительства на Северном Кавказе, генерал-лейтенанту Владимиру Сергеевичу Михайлову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

С 1998 г. служил на должности заместителя Главнокомандующего ВВС РФ.

21 января 2002 г. В.С. Михайлов был назначен главнокомандующим Военно-воздушными силами России. 22 февраля 2004 г. ему присвоено высшее воинское звание «генерал армии». За время службы Герой Российской Федерации В.С. Михайлов освоил около 20 типов самолетов, а общий налет составил около 6 тысяч часов.

В.С. Михайлов живет в Москве, автор ряда публикаций в журналах «Авиация и космонавтика» и «Советский воин». Ему посвящен фильм «Мир яростный - мир прекрасный». Он также был консультантом фильмов «Барьер» и «По зову сердца». В г. Ейске ежегодно проводится открытое первенство по киокусинкай карате имени Героя Российской Федерации, генерала армии В.С. Михайлова.


Морозов Андрей Игоревич

Герой Российской

Федерации

Полковник

Андрей Игоревич Морозов - командир мотострелкового батальона 506-го гвардейского мотострелкового полка 27-й гвардейской мотострелковой дивизии Уральского военного округа, полковник, Герой Российской Федерации. А.И. Морозов - Руководитель аппарата, ответственный секретарь Правления Российской Ассоциации Героев. Награжден орденом Мужества, медалями.

А.И. Морозов родился 20 января 1968 г. в поселке Атиг Нижнесергинского района Свердловской области. Окончил Ташкентское высшее танковое командное училище. Проходил службу в мотострелковых войсках различных военных округов. В 1999 г. - командир мотострелкового батальона 506-го гвардейского мотострелкового полка, дислоцированного в поселке Тоцкое Оренбургской области.

С октября 1999 г. - в боях Второй чеченской войны. Проявил мужество и воинское мастерство при взятии заранее укрепленных позиций боевиков на Теркском хребте. В декабре 1999 г. батальон был переброшен в состав группировки российских войск «Север», и ему была поставлена задача на взятие поселка Ханкала, превращенного боевиками в мощный узел обороны. Однако майор Морозов потребовал от командующего группировки переноса атаки на сутки для разведки местности и тщательной подготовки наступления. Командующий группировкой генерал-лейтенант В.В. Булгаков такое разрешение дал. Используя полученное время с максимальной пользой, Андрей Морозов в ближайшем поселке организовал учения по действиям в населенном пункте в ночь, провел слаживание штурмовых групп и взаимодействие с артиллерией.

В ночь на 12 декабря 1999 г. батальон Морозова скрытно вышел под покровом ночи и тумана в режиме радиомолчания на исходные рубежи. Атака была стремительной и одновременной с нескольких направлений. Преодолев заградительный минометный огонь боевиков, штурмовые группы взводов ворвались в поселок. Группы огневой поддержки многоярусным огнем прикрывали продвижение бойцов. Офицеры-корректировщики находились непосредственно в составе штурмовых групп, наводя огонь орудий на каждое здание, из которого стреляли боевики. Грамотные действия мотострелков в ночном бою стали полной неожиданностью для противника. К полудню 12 декабря был уничтожен последний очаг сопротивления, поселок Ханкала полностью освобожден. Потери боевиков в этом бою составили около 70 убитых, захвачено и уничтожено 8 минометов. В течение января 2000 г. А.И. Морозов участвовал в уличных боях при штурме Грозного.

За мужество и героизм, проявленные в ходе проведения контртеррористической операции на территории Северо-Кавказского региона, Указом Президента Российской Федерации от 14 марта 2000 года гвардии подполковнику Андрею Игоревичу Морозову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия -медали «Золотая Звезда» (№ 600).

Продолжал службу в Российской Армии. В 2002 г. окончил Общевойсковую академию Вооруженных Сил РФ. Имя А.И. Морозова выбито на памятной стеле Героев, установленной у Дома офицеров ПриволжскоУральского военного округа в Самаре. В настоящее время Герой Российской Федерации А.И. Морозов - Руководитель аппарата, ответственный секретарь Правления Российской Ассоциации Героев.


Муравьев

Александр Андреевич

Герой Российской

Федерации

Майор

Александр Андреевич Муравьев - заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-испытатель Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета», медалями.

А.А. Муравьев родился 8 апреля 1937 г. в Москве. Детство и юность провел в городе Химки Московской области. В 1954 г. окончил 10 классов школы и 3-й Московский городской аэроклуб. В армии с ноября 1954 г. В 1955 г. окончил 15-ю ВАШПОЛ (город Уральск), в 1956 г. - Армавирское ВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС (Закавказский ВО). С ноября 1965 г. - в запасе.

В 1967 г. окончил Школу летчиков-испытателей. С ноября 1967 по июль 1998 гг. - летчик-испытатель Летноисследовательского института. Провел большой объем работ на самолетах-истребителях по тематике института. Одним из первых провел исследования путевой устойчивости на опытных самолетах-лабораториях Су-7ЛЛ с дестабилизатором и Су-9ЛЛ с декилем. Проводил полеты на расширение прочностных ограничений на МиГ-25Р и Су-27. Провел испытания Су-25 на штопор, испытания МиГ-21БИС и Су-24 на режимах сваливания, испытания Су-27 на устойчивость и управляемость, силовых установок МиГ-29 и Су-24. Выполнил ряд испытательных работ на Ан-12, Ан-24, Ил-76. 30 мая 1974 г. - катапультирование из МиГ-25. 9 июня 1976 г. - катапультирование из Су-17М. 15 августа 1992 г. - катапультирование из Су-7ЛЛ. В 1986-1991 гг. - заместитель начальника Школы летчиков-испытателей по летной части. Многие из подготовленных им выпускников стали Героями России.

Указом Президента Российской Федерации № 1401 от 17 ноября 1992 г. за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, летчику-испытателю Александру Андреевичу Муравьеву присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда» (№ 8).

С июля 1998 г. А.А. Муравьев - на пенсии, живет в городе Химки Московской области.


Мухаметгареев Венер Мансурович

Герой Российской

Федерации

Майор

Венер Мансурович Мухаметгареев - Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации (2017 г.), летчик-испытатель летно-испытательного центра федерального государственного унитарного предприятия «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова», майор запаса. Награжден орденом Красной Звезды, орденом Мужества, медалями.

В.М. Мухаметгареев родился 22 декабря 1961 г. в городе Уфе - столице Башкирской АССР в рабочей семье. В 1979 г. Венер Мухаметгареев окончил среднюю школу № 109 Орджоникидзевского района города Уфы. В Советской Армии с 1979 г. В 1983 г. окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков, служил в строевых частях Военно-Воздушных Сил СССР, в том числе до 1986 г. - в Группе советских войск в Германии. В 1986-87 гг. - в составе ограниченного контингента советских войск в Демократической Республике Афганистан участвовал в боевых действиях. Был командиром вертолета Ми-24, на котором с экипажем совершил сто сорок три боевых вылета, за что был награжден орденом Красной Звезды.

С 1988 г. капитан В.М. Мухаметгареев - в запасе. В 1989 г. он окончил Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. С октября 1989 г. - на летно-испытательной работе в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова. Летчик-испытатель Венер Мухаметгареев на высоком профессиональном уровне провел сертификационные испытания вертолета Z-11; испытания силовой установки вертолета Ка-50; существенный объем испытательных работ на вертолетах Ми-34 и Ка-32 по тематике ЛИИ имени М.М. Громова. В 1997 г. В.М. Мухаметгарееву присвоена квалификация «летчик-испытатель 1-го класса».

За годы летно-испытательной работы принимал участие в испытаниях вертолетов гражданского и военного назначения, таких как Ми-8МТВ, Ми-19, Ми-24, Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-34, Ми-171, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50 «Черная акула», Ка-126, Ка-226, АНСАТ, Z-11.

Указом Президента РФ от 20 июля 2005 года № 851 «за мужество и самоотверженность, проявленные при испытании авиационной техники в условиях, сопряженных с риском для жизни, летчик-испытатель летноиспытательного центра федерального государственного унитарного предприятия «ЛИИ имени М.М. Громова» В.М. Мухаметгареев награжден орденом Мужества.

Указом Президента РФ от 4 июня 2008 года за мужество и самоотверженность, проявленные при летных испытаниях, и проявленные при этом мужество и героизм, летчику-испытателю летно-испытательного центра федерального государственного унитарного предприятия «ЛИИ имени М.М. Громова» Венеру Мансуровичу Мухаметгарееву присвоено звание Герой Российской Федерации с вручением особого знака отличия - медали «Золотая Звезда».

Награда была вручена Герою в торжественной обстановке в московском Кремле 15 октября 2008 г. Майор запаса В.М. Мухаметгареев живет и работает в городе Жуковском Московской области.

Дмитрий Денисов.«Боевая высота»

«- А чем стал для вас Афганистан?

- Это, конечно, люди, с которыми довелось служить... Там, в боевых условиях, люди очень быстро раскрываются. Если в обычной жизни можно десять лет прослужить вместе и так до конца и не узнать, не понять человека, то там, в условиях реальных боевых действий, - через две-три недели ты уже видишь, кто есть кто на самом деле. Боевая и, скажу прямо - стрессовая обстановка позволяла очень быстро узнать человека, и это, наверно, самое большое отличие войны от мирной жизни. И в этом смысле Афганская война и Великая Отечественная война в чем-то очень схожи...

-    Были, наверно, и такие моменты, когда думалось: а не последний ли это полет в моей жизни?

-    Что скрывать, конечно, такие моменты были. Вспоминается операция «Эскаполь»... Мы тогда летали в горы. Начинали с больших высот: считалось, что это безопаснее. Но именно в это время душманам попало много стингеров, и командир, я думаю, принял единственно правильное решение: летать на предельно малых высотах. А местность - пересеченная, машина - тяжелая, с ракетами, да еще и жара. Ми-8 быстро набирали высоту, а Ми-24, на которых я летал, вели себя иначе. Летим. Через некоторое время вижу - впереди горная стена: чувству, что развернуться уже не успеваю, и высоту набрать тоже, похоже, не удастся. Вот и думаешь. В такие моменты, я считаю, просто везло. Спасибо технике - не подвела! Спасибо ее создателям! И тот перевал мы всё же перетянули.»


Неверов

Владимир Лаврентьевич

Герой Советского Союза Генерал-лейтенат

Владимир Лаврентьевич Неверов - командир 101-го мотострелкового полка 5-й гвардейской мотострелковой дивизии 40-й общевойсковой армии Краснознаменного Туркестанского военного округа (на момент присвоения звания Герой Советского Союза). Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й ст., орденом Демократической Республики Афганистан «Звезда» 3-й ст., медалями СССР и РФ, почетными знаками Федеральной пограничной службы, Министерства внутренних дел, Министерства железных дорог, именным огнестрельным оружием и другими наградами.

В.Л. Неверов родился 4 мая 1945 г. в городе Таганрог Ростовской области. В Советскую Армию призван в 1962 г. Член КПСС с 1965 г. В 1982-1984 гг. находился в составе ограниченного контингента советских войск в Демократической Республике Афганистан. Он лично разработал и провел 43 боевых операции с результатом: уничтожено 5162 мятежника, 27 исламских комитетов, 11 складов с вооружением и военным имуществом; захвачено: 1205 единицы стрелкового оружия, 75190 штук различных видов боеприпасов, 97 единицы ПРТ средств, 83 единицы колесной техники; пленено и передано в ХАД (афганская служба безопасности) 4156 человек. Образец героизма, мужества, отваги он проявил при разгроме крупной банды главаря Гафар-Каля исламского общества Афганистана у населенного пункта Корт 27-28 ноября 1983 года.

Указом Президиума Верховного Совета от 17 февраля 1984 года за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, полковнику Владимиру Лаврентьевичу Неверову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11506).

В 1987 г. В.Л. Неверов окончил Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил СССР имени К.Е. Ворошилова. С 1987 по 1991 гг. - командир 30-й Иркутско-Пинской дивизии ЦГВ, с 1991 по 1993 гг. участвовал в событиях в Армении и Азербайджане. С 1993 по 2000 гг. В.Л. Неверов работал на должности начальника основного факультета Военной академии Генерального штаба. В 1997 г. окончил Академию народного хозяйства при Правительстве РФ по специальности «Государственная политика и государственное управление» с присвоением квалификации «Магистр Государственного управления»; в 1999 г. - Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба. В 2000 г. генерал-лейтенант Владимир Лаврентьевич Неверов вышел в запас. Живет в Москве. С июля 2000 г. работает на должности главного инженера ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Москве».

Андрей Васильев,«Минута на размышление»: «.О засаде душманов Неверову сообщили по рации. Отдал приказ: укрыться, используя складки местности. И задумался. Он знал, что не будет среди солдат паники и... роты тоже не будет, не прими он немедленного решения. В эту минуту маленькая лощина в полутора километрах от наблюдательного пункта стала для него важнейшей точкой на карте наступления подразделения. Владимир Неверов мог не смотреть на карту: всё и так ясно. Технику к лощине не подтянешь: кругом заливные поля. Помочь людьми? Так нет же «свободных» людей: часть наступает. А в небольшой лощине, вжимаясь в землю, глотают пыль двадцатилетние парни. Лежат и слушают, как усиленный динамиками голос, нещадно коверкая русские слова, предлагает им сдаться. Он видел эту картину так отчетливо, будто сам ле-

 

 

жал вместе с ребятами. «Будем отсекать противника огнем артиллерии!» - негромко произнес Неверов. Такое решение может дорого обойтись. Точных координат роты нет, и определить их можно лишь с большей или меньшей погрешностью. Чем она обернется, эта погрешность? А если заградительный огонь накроет своих?..

 

Однажды полковник Неверов хотел отступить. Правда, тогда он еще был не полковником, а второкурсником общевойскового командного училища. И уже считал себя бывшим курсантом, подав рапорт об отчислении. Нет, не трудностей испугался Владимир, и с оценками был полный порядок, и разочарование в профессии тут ни при чем. Просто принял взвод новый командир, и парню показалось, что таким офицером ему никогда не стать. А значит, нет смысла тянуть волынку. Старший лейтенант Московия не знал, смеяться ему или сердиться. Но говорил абсолютно серьезно: «Что сомневаешься в себе - хорошо. Но с сомнениями бороться надо, не подчиняться им. Попробуй! Воля каждому человеку нужна, не только командиру...»

Приказ отдан. Но, взглянув на побледневшего подчиненного, Неверов понял, что к приказу надо добавить что-то еще, не по уставу: «Слушай, ты ведь именинник сегодня, точно? Значит, будет тебе удача. Командуй, Толя. Первый выстрел - дымовой». Командир попавшей в засаду роты замысел оценил. Но помочь особенно не мог: «Дым-то видим, а где снаряды легли, трудно сказать. Стреляйте боевыми, а за нас не беспокойтесь». Не беспокойтесь... После второго залпа наушник в руке полковника прыгал, как живой: «Ну как?» - «Отлично. Потерь нет. Продолжайте». Продолжили, да еще как! Через несколько минут душманы побежали.

...Бой закончился успешно и без потерь. Как и многие другие боевые задания Героя Советского Союза полковника Неверова...»


Недвига

Юрий Дмитриевич

Герой Российской Федерации Полковник

Юрий Дмитриевич Недвига - старший инспектор-летчик по безопасности полетов авиации ФСБ России. Полковник, Заслуженный военный летчик РФ. Награжден орденом Красной Звезды, орденом Мужества, медалями, в том числе «За боевые заслуги» и медалью Нестерова.

Ю.Д. Недвига родился в 1961 г. Окончил Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков в 1982 г.; Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина в 2004 г. Службу проходил на должностях: от старшего лет-чика-штурмана вертолета до заместителя командира авиационной эскадрильи по летной подготовке в 10-м оап ПВ с 1983 по 1994 гг.; заместитель командира - начальник штаба оаэ ПВ в г. Мурманске с 1994 по 1999 гг.; командир авиационного отряда вертолетов Ми-26 в г. Йошкар-Оле с 1999 по 2000 гг.; начальник штаба войсковой части 83475 в Москве с 2000 по 2001 гг.; старший летчик-инспектор, начальник службы безопасности полетов Управления авиации ФСБ России с 2001 по 2009 гг.

Освоил вертолеты Ми-8 и Ми-26. С июня 1987 г. командир звена вертолетов Ми-8 капитан Ю.Д. Недвига находился в очередной командировке в Афганистане. Там летчики летали в крайне сложных условиях - ограниченные площадки, разряженный воздух высокогорья. Садились на высотах более трех тысяч метров. Ему доводилось попадать под обстрелы, возвращаться на базу с изрешеченными лопастями. Первую награду - медаль «За боевые заслуги» - он получил в 1987 г. во время очередной командировки в Гульхану, где дислоцировалась крупная база пограничников. Здесь постоянно находилось до двух мотоманевренных групп и базировалась авиация Восточного пограничного округа. За многократное участие в боевых полетах на территории Республики Афганистан в 1988 г. он бы